Ford Explorer V6 3.5 Самый мощный EcoBoost 

Ребят, спасибо всем за хорошие отзывы про мою выполненную работу!

Виталёс просто красава! Виталий быстр, красив, стремителен!🤘

Виталий Леонидович добавляет надежности одним появлением в кадре )!

Борис Шоломович уверен в компетенции Виталия Леонидовича )

Михаил, спасибо за отличный видос! Соскучился по Вашим ремонтам уже. Успехов в Вашей работе!

Вы как всегда молодцы. Грамотное объяснение, поставленная речь Михаила. Смотреть одно удовольствие.

О! Виталёс! Ну на конец-то ты! Лойс без разговоров!

Очень подробное введение, сразу захотелось досмотреть до конца, по больше годного контента про Ford!

Парин спасибо за интересный контент, продолжайте в том же духе. Борису Шоломовичу большой респект

Борис Шаломович, моё почтение. Всё чётко и понятно рассказал. Миша, передай привет от ребят с Урала!

Хорошая работа и отличная подача материала. Михаил спасибо. Большое спасибо Борису Шоломовичу .

Виталес молодчина! Ребят у вас видео шикарные. Приятно смотреть! Добра и удачи!

Огромное спасибо !!! Давно просил поразбирать экобустов !!! Спасибо !!!

Спасибо за видео. Хочется больше видосов про правильную сборку моторов с детальной подачей мат.части

Отличное видео!!! Приятный, спокойный закадровый голос!!!! Спасибо за контент!!!!! Успехов в работе👍👍👍👍👍👍👍

Как всегда - Зачёт! Смотреть канал до сих пор очень интересно и познавательно! Автору спс Очень жду новых "лекций" от Бориса Шоломовича.

Виталик тебе мой респект! Делай своё дело уверенно и спокойно, как и всегда! А Борису Шоломовичу отдельное спасибо за выступление в этом видео, вижу смущается не много, но это старая школа, кто знает тот поймет 👍

Люблю видео с Виталием Леонидовичем!!! Механик от бога со своим нравом!!👍

Спасибо очень интересно и доходчиво ,за книгу особое спасибо . Видно что профессиональный коллектив , не боитесь открывать тайны свои секреты,знаете что лучше вас не сделают : нет такого оборудования, нет мастеров которые на уровне доктора учителя передадут знания накопленные годами и крутой рекламой в виде канала на ютубе и конечно ты и твоя компания

Искал инфу про экобусты, нечего не находил, присматривался к ф150. Спасибо за обзор!

Спасибо за видео. Смотрел с удовольствием.

Парень грамотный. Всегда приятно смотреть

Спасибо, было интересно! Приятно смотреть.

Гарантию дали на мотор с Чиптюнингом или заставили откатить?

Хочется ещё раз напомнить про ориентировочно стоимость таких работ. Опять порадовал тайминг ролика, содержащего небольшую лекцию. Молодцы! Хороший контент.

Зразу видно человек с душой собирает моторы.!!!!

Спасибо парни, очень интересно.

Виталий Леонидович как всегда был на высоте.Клиент может гордиться тем,что его мотор был собран с душой и может быть спокоен.Если бы мою машину делали в хонсервисе,то это бы был только Виталик. Спасибо.

Ребята молоци все чотка обиснили и показивали 👍👍

Здорово! Молодцы, интересно смотреть!

Отличное видео. Спасибо.

У меня был експлорер 2005 4.0 бомба хотел бы попробовать новый спасибо за информацию продолжайте в том-же духе

Интересно! Удачи!👍

Виталёс как всегда на уровне !!

Михаил Борисович лайк за формат голоса за кадром ( лично мне такой формат очень понравился ) , бате лайк по подробный рассказ про причины детонации ! , Виталий Леонидович просто КРАСАВА ! , парни ВАМ Большое СПАСИБО за ролик ( илье лайк за съёмку ) , СПАСИБО !

Спасибо за честный умный и очень полезный я думаю всем здравомыслящим адекватным людям контент. Так держать .В Л отдельное спасибо (как и всей вашей команде) за отремонтированный 6g74 работает отлично .Развития и роста , здоровья всем

Воо мастер молодец любые собирает разбирает !!!! мне нравятся видео позновательные

Очень понравилось!Продолжайте!,Mudo

Из-за 95 бензина он к вам и попал. Борису Шоломовичу низкий поклон

Ну вы конечно молодцы, час ночи а я видос смотрю!!!

СПАСИБО!

Виталий Леонидыч,привет тебе и лайк за видео,хороший мастер и знаток своего дела.Я не клиент даже близко и живу далеко от столицы,да и машина у меня отечественная,но это не важно. Знакомый тоже имеет опыт работы почти в 10 лет в автосервисе,занимался моторами,но не любитель этого,в общем обычный автослесарь,поработал я с неделю в этой сфере,работа интересная и тяжёлая,да и нервная(как мне показалось).Ушёл,я обычный автовладелец,вроде машины одинаковые,но в то же время и разные,опыта у меня мало для такой работы.

Добрый вечер ещё скажу раз и много золотые руки

Ждем более подробное видео.

Очень полезное видео!!!

Простите я не моторист и кроме клапанной крышки не чего не открывал смотрю вас для собственного развития а то много детрогротов развилось на просторах ютуба аж тошнит какую дичь вытирают лохам!!! Спасибо за вашу работу если что с двигом не дай бог сразу к вам)

Классный у вас канал и автосервис! Я бы хотел у вас работать!!!

Ещё бы озвучивали цены на запчасти и работу. 👍👍👍

Видос шикарен💪👍

Ну ооочччеееннннььь познавательный контент !!!!!

Интересный формат..))

Смазка кровь хейтеров повеселила) красавцы, ребята! Удачи во всех ваших начинаниях!

Здорово , Класс

Нравится !!!!

Ходос как всегда вы на высоте ;) лайк !!!

Нужно отдельное видео "Разговор с Виталёсом, за жизнь" Очень тонкий анализ.

Подобные технологии использовались в компании Mitsubishi на двигателях GDI, только без турбин, еще в 90-хх. До сих пор езжу на одной из них, V6 3.0 GDI безтурбовый мотор развивает 220 лс.

Похоже владелец любитель повыпендриваться на своей тачке ,что так запорол движок, Михаель как всегда отличное видео спс

Классное видео)

Спасибо

Миша спасибо я тебя смотрю!!!!

Виталёс ТОП МАСТЕР!

Класс!

Леонидыч молодчага!

Много дизелей от 200-ок ремонтируете ? Можно видос, по моему многочисленному комментарию ?😂

Больше ремонта и расточек Больше Виталия Леонидовича поддержите лайком

Отличный видос

Хейтеров в топку Наверно это просто зависть Так держать ребята продолжайте нас удивлять своими прекрасными работами👍👍👍

Шалом ребята. Отличное видео. Благодарю.

Спасибо большое за интересные сюжеты!

Мощщщщь!!!

Борис Шаломович харизматичный и говорит классно)

Хотелось бы увидеть моторы в ремонте серии VQ от Ниссан или Инфинити

Tourer V в 1996 году на 1jz-gte (монотурбо) давал 380 момента на 2400 об/мин, на 2,5 литрах. В 1996 году на гражданской машине КАРЛ, при этом мотор ходит больше 600 т.км.

Я так понимаю мотор хороший по конструктиву? Классный обзор. Надо себе взять такой форд.

Отличные видео . Очень познавательные . Спасибо Ходос !!! Нет ли информации сколько стоит ECOBOOST 3.5 контрактный ? Что дешевле откапиталить или заменить такой мотор ? Не из любопытства интересуюсь .

диаметр гильзы впечатлил! Для меня стало открытием, что такие двигателя ставились на мазды... И разу уж речь пошла о MAZDA, то у меня тоже мазда, но оооочень старая, еще и микроавтобус. Если помните были такие Е2200 низкие но длинные японские бусики... Так вот у меня уникальный случай, у меня Е2000 бензин карбюраторный, обжористый и высокооборотистый называется FE2.0 А если быть точнее то FE-EN 2.0 8 клапанов, ставился на мазды 626 capella и мазды 929 1989 годов, были версии с мозгами и впрыском, на ютубе видел даже турбовые такие. Я про этот двигатель могу многое сказать, удачный во всех планах (по сравнению с дизелями R2, которые ставились на Е2200 и у которых то и дело лопались головки блока) Ув. Ходос -Авто, хотелось бы услышать ваше мнение о данном двигателе (именно FE-EN 2,0 8ми клаппанный, с усилинным коленвалом F01, потому как были модификации F6 и F8 тоже самое только 1.6 и 1.8 со стандартным коленвалом FE? а был еще FE-EN 2.2 с мозгами и кажись он был уже 12ти клаппаный но это не точно) Если вы знаете эти двигателя, расскажите о них по подробнее, уж очень резвый оборотистый и не убиваемый мотор, расскажите о его возможностях в тюнинге... у меня уже 540 тысяч пробега с 1994 года и пришлось делать через ремонт, 0.50 поршни и 0.25 вкладыши... голова и распредвалы еще родные, менял только рокера и те еще бы походили, втулки и направляющие роднные. Двигатель постоянно на оборотах, переключаюсь всегда около отсечки, потому как 2 тонны веса нужно разгонять тупо оборотами, чтобы чувствовалась более менее динамика. Масло у меня ликви моль 10w40 с заменой в 5 тысячь, ну и стоит уже доработанный Солекс 21074 нива, с нуливиком. Егр давно отрезан. Двиг под газом-пропаном не так давно но динамики на пропане вообще нет, переключаюсь на бенз и как пуля! Благодарю если дочитали комент, очень хотелось бы от вас обзорчик на данный хоть и древний но очень надежный и простой двигатель!

Парни! А расскажите пож про ваше мнение на счет Турбоконвертеров выпускного тракта? Стоит ли заморачиваться?👌 Спасибо!👌

Очень крутое и познавательное видео. Забыли упомянуть только о том, что этот мотор построен реальными инженерами, которые понимают, что правильный V6 или V12 должен быть построен именно под углом 60 градусов. 👍

Видео информативно, полезно и содержательно, однако формат подкачал. Это сугубо моё, личное, мнение и его может никто не придерживаться, но формат анотомички заходит гораздо больше.

АГА, и номер "О 666 ОР 06" без палева!

Интересно

Виталес ты красавчик

А я про него как то на стриме спрашивал, эдак годик назад.

Спасибо за очередное видео ! На сегодняшний день актуален этот движок ? Сколько ремонт обошелся ? Блок чугунный ? Новые поршня кованные ? Сколько на такой капиталке проедет ?!

Лайк!!!

Молодца.

Поражаюсь как он так идеально собирает мотор

еще видео! еще!

номер красивый

Бля , дядька умный.покайфу его мысли слышать.а ведущего тоже .но больше дядьку.

Спасибо, очень интересно было посмотреть, за книжку отдельный плюс - очень познавательно (я конечно не моторист и не авто-слесарь, но для себя почитать тоже интересно). А вот меня интересует такой вопрос - по каким причинам нельзя совершать обкату на каком-нибудь стенде (допустим двигатель запустить отдельно от машины или же на машине запускать с отсоединенной кпп), так что бы исключить владельца с этого ответственного шага? Или же двигатель должен строго проходить обкату на живую?

Очень качественное видео. Узнал как происходит профремонт ер 6. У дилера пежо мне в октябре 2023 г. предложили при похожих проблемах, только замену гбц на новую. При пробеге 241т.км. за 12 лет и расходе масла 1 л. на 1000 км. Замена обошлась в 200 т.руб - гбц и плюс 185 т.руб. работа (78 т.руб.) и доп.запчасти. Интересно в какую цену обходится Ваш ремонт гбц ер 6 ? Буду рад обратной связи !

Есть в этом моторе один прикол:помпа системы охлаждения находится в развале блока и приводится цепью ГРМ. Чтобы помпу поменять, - нужно вынуть мотор и разобрать ему морду. Это при том, что успели вовремя заметить течь через дренажное отверстие в районе генератора. Иначе, - полный поддон антифриза и превед мотору.

Отличный двигатель! Если сделал чип, то забудь про 92 бенз. Минимум 95 а лучше 98 или 100. Тогда таких неприятностей не случится!

Добрый день! Почём ЕП6 делаете? потихоньку растёт потребление масла (4л на 10тыс), щас 100тыс. пробега, на 75тыс. выбивало заглушку с тосола на масло, меняли ГРМ и все звёзды.

В книге «разрешение перегородок», а в экобусте «оплавление перегородок». Я так вижу))) такое ощущение, что видос для клиента этого экобуста))

вы самые крутые по ремонту моторам!!!!!

Снимите по возможности EcoBoost 2.0 который ставился на escape 2014 года. Спасибо

Всё равно номер засветили) 😇