Ford Falcon 188 Standard ,le doy arranque y queda regulando ; también lo aceleramos para ver cómo reacciona con su nuevo múltiple de escape deportivo que le fabriqué..
hola. muy lindo ese motor che felicidades... un pregunta desde mi ignorancia jeje... que es eso q le reemplazaste por la bobina? cambia en algo? gracias!
Ariel Ruiz , hola y gracias , me alegro que te haya gustado como quedó el trabajo. Y con respecto a tu pregunta ,eso que ves es una bobina del tipo "seca", es de Competición de la marca Ferrazzi...forma parte de un kit de encendido electrónico que le instalé para mejorar la performance del motor. Y si, cambia con este "kit", arranca más rápido y mejora a altas vueltas...(hay un par más de videos en el que se aprecia mejor este motor en mi canal)
Gonzalo Batistella gracias me alegro que te haya gustado..sii mejora con este múltiple! , gana más potencia y reacciona mejor también, ya lo anduve para probar como quedó y la verdad mejoró. Este múltiple lo fabriqué a medida,calculado, para este motor, y teniendo en cuenta que esta std no mas, sin ningún tipo de preparación. Hay otro video en mi canal donde mostré éste múltiple.
@@victorbertolo9335 Hola cómo estás Un escape a medida sale $160000 aprox (solo el Múltiple de Escape) Luego faltaría la "Horquilla" , y después el Caño escape...
Guido Cassini gracias! me alegro que te guste...si, éste encendido es electrónico y se lo instalé yo, al igual que todo lo que se ve, también le fabrique el múltiple de escape entre otras cosas, soy mecánico y me dedico más a este tipo de trabajos especiales por decirlo...en mis otros videos podés ver otras cosas.. Saludos!
@@batiperformanceamigo, quiero poner un 188 a una Ranger, haces la reforma en tema de placa adaptadora? Después me arreglo con lo demás. Soy de santo tomé. Una vez adaptado le quiero ir haciendo mejoras para que mueva bien
@@victorbertolo9335 Hola cómo estás... Con gusto te haría el trabajo, pero por ahora no tengo las herramientas ni el lugar para poder hacer ese tipo de laburo; (antes trabajaba en un taller, pero surgieron problemas y tuve que irme del lugar)... pero está buena la idea Saludos!
@@victorbertolo9335 jeje si, sale mas caro mantener un diésel que un motor Falcon, y encima el gasoil está mas caro que la nafta... Y le vas a poner la misma caja de la Ranger o vas a poner otra
Maxi Naya hola que tal , el múltiple de admisión es todo un solo cuerpo con la tapa de cilindros, no se desarma el múltiple...tanto el 188 como el 221 son así... solamente el 221 Max Econo y el 221 Sprint se desarman los múltiples...Saludos !
@Francisco Almaraz Hola que tal... No lo probamos cuánto levanta de velocidad final...lo que si reacciona más rápido , acelera mejor... Pero debe andar entre 150 y 160 kmh Saludos!
Federico Gorgerino hola que tal, te referís a las mangueras de la calefacción ? si es así, no son bridas, esas mangueras están unidas con un caño y abrazaderas..
Marcelo Rodriguez hola que tal,y que bueno que te estés por conseguir un Falquito 👍... con respecto a tu pregunta ,los dos son buenos motores... y diferencia si te referís a la potencia , el 188 ( 116 hp) al ser de menor cilindrada tiene menos potencia que el 221 ( 132 hp, creo , no me acuerdo bien)...Saludos
@@ger_2201 ...a éste motor lo que le hice fue, ponerle encendido electrónico (bobina y cables Ferrazzi competición) , fabriqué el múltiple de escape y la "horquilla", todo con punta de diamante, una buena carburación y bujías nuevas...y nada más, no destapé el motor... Saludos
Hermoso Falcon, lo tenes medio descuidado de pintura, y no aparenta el motor impecable que tiene, es el terror de los zurdos que perdieron el gobierno, jajaja. Aguante el Falcon verdeee!!!
@user-kw7do7hy1k Gracias!! 👍 me alegro que te guste...pero no es mío el Falcon, yo soy el mecánico que le hizo lo del motor y escape no más ...después de eso lo mandó a un chapista.. Saludos!!
@@batiperformance ok gracias y perdón por el comentario político, lo que pasa es que los ignorantes atacan continuamente cuando ven un Falcon verde, en la dictadura utilizaron Falcon, Torino, Chevy y cualquier otro auto.
Que tal batii!! Todo bien, si mi motor es ese, 188. Puedo ponerle una tapa 221 para cambiar el múltiple de admisión ? Queda bien? Y otra pregunta. Con el múltiple de admisión que tiene el 188 original, ese que no se saca, puedo poner un carburador más grande?
Maxi Naya Hola cómo andas ! Todo tranquilo... Si, al 188 se le puede colocar una tapa de 221 SP , o una tapa de 221 Max Econo... Si, al múltiple del 188 se le puede adaptar un carburador más grande, por ejemplo un Holley 2 bocas; para eso se coloca una "base adaptadora" (algunos lo llaman "torre", nosotros por acá le llamábamos "brida" , y así jeje) , pero no sé si habrá para comprar hecha esa "base adaptadora", nosotros lo fabricabamos y así colocamos un Holley 2 bocas en un 188 una ves hace mucho , allá por el 95 maso....pero si, se puede colocar eso
@@batiperformance Ahh genial, por qué no sé si recordas que te conté que tengo el mismo falcón, y bueno ya le voy a empezar a hacer cosas pero primero me quiero informar bien, mi idea es que quede estéticamente lindo y que ande fuerte. Gracias por la respuesta! Abrazo grande.
@@maxiferrari uh joya! si me acuerdo que habías dicho que tenías un Falcon...y cualquier cosa que necesites saber comentá no más, y te doy una mano en lo que pueda Maxi...
