Hola cómo están, este canal lo hago para mostrar y dar a conocer mis trabajos de mecánica general, preparación de motores, fabricación de múltiples de escapes, admisiones, jaulas, chasis, etc... bueno espero les guste, un saludo desde Bella Vista Ctes
@@sergiomanueltello3344 Hola que tal... No sabría decirte hoy en día cuánto sale eso, también hay que tener en cuenta que todas las Rectificadoras tienen distintos precios...vos de dónde sos ?
@@tomassalazar9130 hola que tal... Gracias 👍 me alegro que te guste el vídeo...tengo otro video acá en mi canal, de como calibrar el nível de combustible, por si te interesa ver, y te puede servir para arreglar tu carburador ! Saludos!
@@emmanuelluxen1055 Zarpado auto Yanki !! 😅😅 , espero se haya ido con ganas de volver 😂 Nuestra cuidad tiene lugares muy lindos , hay que aprender a valorarla más ✨🇦🇷
@@gerardobresla7992 Hola que tal El carburador para el 188 es de 36 mm la boca. Y para el 221 es de 40 mm la boca ( Hay una falla en el título del video) Saludos!!
@@batiperformance gracias por contestar, yo tengo un 221 con el carfe boca de 36 y consume demasiado no lo puedo regular, me ofrecieron un holley boca 42 si es que no me mintieron, ese puede andar?
@@gerardobresla7992 Bueno, mirá, justamente el carburador de éste video es de 36 mm y estaba puesto en un 221 ( el 221 lleva de 40 mm) y andaba bastante bien y el consumo era relativamente económico para ser un Falcon. Si te está consumiendo mucho es porque algo no está bien en el carburador que tenés puesto, no lo están carburando bien...y si pones un carburador más grande como por ejemplo el de 40 mm va a tener que estar bien armado, o si no te va a seguir con el mismo problema de consumo excesivo.
@@user-hb5sm9di1m Hola que tal Y te puede hacer 9 km o 10 km maso con un litro de nafta, viajando a 100 kmh ...(ese consumo va a variar si el motor está puesto en un vehículo más pesado que un Falcon) Saludos.
Al minuto 2.58, " a la vieja escuela", le faltó tomar la altura de cierre de aguja, que para ésta en particular, presenta el carburador en cuestión. Lo cual se hace soplando y subiendo el flotante hasta el punto de cierre, y tomando en cuenta la inercia de entrada de la nafta impulsada por la bombra, que aún de ese punto llenará un poco más la cuba. Haciendo fabricar una tapa de cuba de material transperente y resistente a la nafta y actuales aditivos, se pueden observar estos fenómenos que antiguamente se podían apreciar en aquellos Holley con tapa de cuba de vidrio. Saludos.!!!!
@@c.e.ardanaz1234 hola ... Este video iba dirigido a las personas que necesiten arreglar sus fierros pero que no tengan mucho conocimiento de mecánica, por eso lo hice lo más sencillo posible y sin muchas complicaciones... Igual gracias por tu comentario. Saludos!.
@@dariolindner2024 Hola que tal...sip, está con mucha nafta, chequea el nivel de combustible, seguramente está muy alto...o también puede ser que tenga puesto un "chicler" muy grande. Fíjate acá en mi canal tengo un video Shorts donde muestro la parte del Venturi de un carburador cuando está regulando el motor ( Carburador Holley original regulando #Falcon Futura 188#Shorts#RU-vid ) Saludos!
@@carlosalbertogonzalez2817 Hola que tal, no entiendo lo que me queres decir... en el vídeo solamente digo que se puede sacar el carburador sin tener que desarmar todos los plásticos. No dije para andar sin filtro de aire ni nada de eso. Saludos!
Yo no lo bajaría, pero si le pondría espirales rally, para quitarle el rolido y tenga una mejor tenida/agarre...al margen, quedo hermoso ese motor, muy prolijo...lo felicito..!!!
@@luisbeltran4650 Si también eso sería otra opción para modificar/ mejorar la suspensión 👍 Y gracias!! Me alegro que te haya gustado como quedó el motor ... Saludos!
Como estas? Compre un jeep con ford 188. Me ha pasado que cuando esta el platino cerrado y no arranca pierde nafta. Es normal o tiene algun regulador de precion.? Siempre tube diesel!
@sebastianrossetti4114 Hola que tal... Felicidades por la compra del Jeep ! El tema es que no me decís por dónde pierde la nafta, en que parte del carburador...
@@sebastianrossetti4114 Hola bueno si es por la parte de abajo del carbu es porque al inyectarle nafta y no arranca , se filtra esa nafta cruda hacia el exterior a través de la junta...eso pasa cuando no esta bien afinado el motor y tarda en arrancar, uno le pisa el acelerador pensando que le falta nafta y al no arrancar esa nafta se filtra para afuera y chorrea... porque también el motor está girando con el arranque y la bomba de nafta bombea bombea y termina venciendo el "sello" de la Aguja con el Asiento y se pasa de nivel el carburador y empieza a perder, eso también puede der que le pase...chequea que esten en buen estado Asiento y Aguja o en todo caso ponele nuevo, y luego una buena Afinación para que arranque rápido el motor...Saludos!
@LUKKASGUDI Hola , si seguramente está alto el nível de combustible, chequea si estan en buenas condiciones la "aguja y asiento" , y que esté bien calibrada la "lengüeta" del flotante para que no se pase de nivel... Saludos!!
@@batiperformance CUANDO LA EMPRESA MC DONALL DOUGLAS SE FUSIONA CON BOEING EN 1997 SABIENDO QUE NO SE IBAN HACER CARGO DEL MANTENIMIENTO Y ACTIALIZACIONES SE DIERON DE BAJA. LAS UNIDADES QUE FALTABAN ENTREGAR A ARGENTINA POR PARTE DE DOUGLAS SE HIZO CARGO LOCKEED MARTIN ACTUALIZANDO AL SISTEMA DEL DOUGLAS CON LAS MISMA QUE USAN LOS F16
@AlejandroRodriguez-ol5dl Hola cómo va El Sprint lleva 0.45 mm Escape y 0.40 Admisión. El 188 lleva botadores hidráulicos, eso se calibra una vez puesto el botador en el motor, estando totalmente descargado, se hace presión sobre el balancin en el extremo que tiene el regulador con una herramienta especial tipo palanca; y en el extremo que apoya sobre la cabeza de la válvula se deja una luz entte 2,5 y 5 mm (Esa especificación es de libro) Saludos!
Hola buenas noches bati , queria hacerte una consulta, el Falcon 221 tiene chicler 67, se le podria vajar un par de números asta cuanto es la tolerancia?
@claudiobarrios9557 Hola cómo estás... Podrías probar con un chicler de 65 , y ver si no falla , tal vez tenga alguna "atoradita" . La verdad no sabría decirte cuál es el límite, ya que el carburador viene calibrado con esos números de chicler, plaqueta etc... Si se le modifica algo ya es un tema de "prueba y error"
@@claudiobarrios9557 Joya entonces! ...o en todo caso para más economía le podés poner un carburador más chico, el Holley de 36 mm ( el del 188). Bueno me alegro que te haya servido mi vídeo! 👍 Hago lo que puedo y lo comparto , son videos que realmente ayudan por lo menos a salir del paso, no es solo de entretenimiento. Vos de dónde sos Claudio?
Tengo que desarmar el carburador porque el émbolo de la bomba de pique no se mueve libremente y queda casi todo adentro, con los problemas de reacción al acelerar que ello conlleva. Será que armé mal, que no engrasé correctamente o quizá que el resorte esté fatigado? No lo había visto en muy buenas condiciones pero utilicé el mismo. Muy buen video. Gracias❤!
@emilianof2996 Hola que tal... Ese "embolo" es una especie de "cañito" el cual tiene un agujerito único en el costado, ahí va metido un segurito que suele ser un "acerito" redondo, a veces es como un pernito con la cabeza redondeada para que copie la curvatura del buje( cuerpo del carburador ) donde va alojado dicho embolo, fíjate que ese "segurito" no esté raspando las paredes del cuerpo del carburador, porque si lo hace se va a trabar dicho embolo... Saludos!
@@batiperformance muchas gracias. En mi caso, que tengo el carburador de CARESA, el seguro es una bolita de acero. Mañana vuelvo a desarmar a ver con qué me encuentro. Cualquier novedad te la comento. 🤝💞
@@emilianof2996 En el min 9:20 se ve bien como es el segurito, en el caso del video es del tipo "pernito" por que es un carburador Holley original, los más nuevos traen una bolita de acero...en el min 11:18 se ve como tiene que estar el resorte cónico grande ...en el min 13:40 hablo sobre lo de no trabarse el embolo... Cualquier cosa comenta no más Saludos !
@ivanmiguelluduena7388 Hola que tal...gracias! me alegro que te guste como quedó el motor de éste Falcon, No consume mucho , es un 188 (3.0 Litros) , y venian con carburador de una boca nada más Saludos!
@CristianDiaz yg2wb Hola , si no inyecta puede ser que tengas que cambiar el diafragma de la bombita de pique, también chequea que no esté tapado el conducto por dónde debería inyectar la nafta...acá en mi canal tengo otro video de Cómo cambiar diafragma de la bomba de pique | Holley una boca Saludos.
@@CristianDiaz-yg2wb Con el tema del carburador Holley una boca, lo sopletas bien, cambias todas las juntas, cambias el diafragma de la bomba de pique También tiene que estar bien el "Nivel de Combustible" en el carburador, (porque si está muy bajo de nivel no va a querer regular) con ese service básico del carburador tiene que andar bien. Si después le cuesta arrancar o no regula , ya debe ser por otras cosas que hay que hacerle al motor... Saludos.
@lautaro6375 Hola , los plásticos son los de los costados que "encierran" al motor digamos, o también le llaman "alitas" , pude sacar el carburador sin desarmar dichos plásticos... (la rueda igual sale sin sacar los guardabarros) Saludos!
Que tal gracias por el video..me paso.con un carburador holley una boca argelite cambie todo completo ..pero cuando arrancó. Revalsa de nafta..que puede ser ..
@franciscodehesa4241 Hola cómo va .. Si te revalsa de nafta es porque no está bien calibrado el nivel de combustible. Fíjate bien en el vídeo muestro como se calibra la aguja con el flotante Saludos!!
Hola te jaho una consulta, tengo el msmo carburador en un jeep, en baja regula bien, cusndo pegas lanacelerada se ahoga y si lo llevas de a poco en alta anda, sera problema de la bomba de pique?
@alejandrosciarretta7612 Hola que cómo estás.... Si , es muy probable que la bomba de pique no esté funcionando, sácale el filtro de aire y fíjate si inyecta nafta al momento de acelerar , si no inyecta es bomba de pique , pero también chequea que el conducto por dónde sale la nafta no esté tapado o sucio Saludos !!
@adrianjaime80 Hola que tal... Si pierde por ahí es tema del diafragma de bomba de pique, me decís que es nuevo pero sacalo y chequea bien que no esté pinchado o agrietada la goma , al armar también hay que tener cuidado de que el cuerpo completo del diafragma ( parte de goma y parte cartón) asiente bien en la cavidad del cuerpo del carburador, y que esté bien apretada la Plaqueta para que esté todo bien sellado y la nafta no se escurra hacia el exterior, tambien fíjate que no esté deformado el cuerpo del carbu donde apoya el diafragma... Saludos!
bueno ayer a ultima hora retire el falcon con el carburador reparado, lo enderezo y todos lados y la pequeña rajadura se vio mas tanto de adentro como de afuera, lo lijo y sepillo me dijo y le puso un producto nuevoque se llama ERPOX EPOXI ACERO. que es de suprabon me lo recomendo uno que arregla tapas de motor, es una pasta de dos componentes que lo usan para rellenar las tapas y es tan bueno que no lo puedensacar con nada solo quemandolo con tig, LO TRATARON DE SOLDAR y no se pudo con nada, asi que ahi quedo se le coloco por dentro y por fuera este producto y ahora no perdio mas, quedo joya, este tambien soporta todo vamos aver, saludos
@themachinetime6826 Hola cómo va....te aviso que RU-vid no me notificó éste comentario tuyo de hoy por lo que veo fue tipo 10:00 de la mañana , te estoy contestando desdé la app YT Studio , no se porque no me notificó RU-vid, pero bueno. Así que quedó bien entonces el trabajo , me alegro 👍 Si si, ese Erpox Acero lo solía usar hace mucho y anda bien , pero en mi vídeo use otro producto, más nuevo , para probar como funciona .... pero el Erpox ese es muy bueno también, cuando se seca queda como un hierro jaja
hoy descubri que mi falcon 221 tiene el mismo problema me pierde por ahi, fui del carburidsta y me dijo lo que hiciste vos, hay que sacar lo deformado y soldar si se puede no se con que lo hara pero tengo que llevarlo el martes , vamos a ver como queda, el tiene un aparato para hacerlo y antes hay que calentar, luego no se con que lo soldara por dentro y por fuera, no se que material se puede hacer, vamos a ver como queda.saludos.
@themachinetime6826 Hola cómo va .... Así que tú carburador tiene el mismo problema, y bueno, ojalá tu mecánico lo pueda solucionar . Eso es común en los carburadores originales de la época , que tienen muchos años de funcionamiento y desarmes, (cuando lo desarman en caliente ahí puesto en el auto suele pasar eso) se deforman en las "orejitas" donde están las roscas de los tornillos de la cuba...
@themachinetime6826 No se con que material de aporte lo soldara al carbu tu mecánico... Yo en el vídeo lo hice con pegamento , porque está hecho de una forma económica como para que cualquiera que se anime a repararlo lo haga él mismo, reparé un par más de esos Holley de una boca , originales, y hasta ahora funcionan bien...Saludos !!
@@batiperformance estaba bien, me lo agarro uno que fui de urgencia el año pasado y me lo deformo todo, menos mal que se murio al poco tiempo, era de madera.se hacia el experto y tuve que ir como 4 veces y las 4 veces me cobro ERA CARBURACION DA SILVA EN SAN MARTIN.
@@themachinetime6826 Uuh jeje, y bueno , una lástima ch...pero éste tal ves te lo solucione con la soldadura , va a quedar bien... Saludos!! ( Dale like 👍 y Suscribite que es gratis 😅...compartí mis videos con los que les gustan los fierros como a nosotros!! )
Capo maestro, aprendi un monton. Tengo un torino 67 y lo estoy haciendo hasta lo que entiendo que es nada, pero este video me salvo la vida. Saludos desde resistencia chaco.
@ernestocastillo436 Hola que tal !..bueno me alegro que te haya servido el video 👍 Y felicitaciones por el Torino !! (Aca en mi canal también tengo un par de videos de un Torino ) Saludos!!
Cuando se tiene el flotante Holley original de plástico compacto, hay que cuidarse de que la chapa acerada inserta en él y que se conecta con la aguja, >NO presente oscilación respecto a su inserción al plástico, pues los niveles a la larga de los años, terminan desbordanto el carburador, pero tiempo antes, genera un elevado consumo de combustible, que finaliza con dicho desborde exagerado de nafta, y nos vuelve locos a todos poderlo pescar. Saludos !!!!
@facundojofre8918 Hola , no amigo ,la otra se compró por internet , hace casi dos años que estaba funcionando bien, y de repente le pasó eso 😑, nunca vi Saludos!!
@@ferrazzitv Buenas como va...ésta bobina estaba funcionando bien hace casi dos años ya, hasta que pasó eso....se "desarmó " , se despegó el cuerpo metálico de la parte dieléctrica Saludos!
Hermoso Falcon, lo tenes medio descuidado de pintura, y no aparenta el motor impecable que tiene, es el terror de los zurdos que perdieron el gobierno, jajaja. Aguante el Falcon verdeee!!!
@user-kw7do7hy1k Gracias!! 👍 me alegro que te guste...pero no es mío el Falcon, yo soy el mecánico que le hizo lo del motor y escape no más ...después de eso lo mandó a un chapista.. Saludos!!
