Die Radnabe kann aber auch nur die Nabe ohne Lager sein, bei älteren Fahrzeugen oft so vorne verbaut. Da musst du noch die Nabe aus dem Kugellager pressen und in das neue Lager einpressen. 😉
Danke, Kupfer ist ein Nichteisenmetall und somit auch nicht magnetisch 😉 Eigentlich hat das umwelttechnische Gründe warum Werkstätten kein Kupferspray mehr verwenden dürfen.
Hab von Meyle ne neue Radnabe, aber da sind keine Schrauben dabei. Kann mir jemand sagen, was die passenden Schrauben wären, falls die alten nix mehr taugen? Thx
Hi, Ja manchmal ist das mit den Ansteckmikro nicht so deutlich beim Schrauben, aber ohne würde gar nicht gehen. Kupferspray, ist ein fettspray mit Kupferanteilen.
Aha, die Modelle mit Scheibenbremse kann man nur das Lager wechseln, bei Trommelbremse nur das Ganze Teil, wer hat die Information geliefert, die hier falsch dargestellt wurde. Bei den Radlagern ist es die gleiche wie bei mit Scheibe oder ohne.
Bei den MK7 ST (hinten Scheibenbremse) ist die Radnabe komplett anders aufgebaut und sitzt auf einer mittigen Nabe mit Zentralschraube. Ob jetzt innen in der hier gezeigten Radnabe (Trommelbremse) das selbe Kugellager verbaut ist kann ich dir nicht genau sagen, ist aber auch uninteressant da kaum einer den Aufwand betreiben möchte die RadNabe zu zerlegen und nur das Kugellager zu wechseln, mit der Gefahr den Abs-Magnetring zu beschädigen...
