Как правило течёт не сам сальник , сальник крепится на 5 или 6(точное количество не помню ) маленьких болтиков , со временем от вибрации откручиваются два нижних болта и из под сальника начинает подтекать масло , все это дело можно закрутить сняв масляный поддон(берётся пластина толщиной 1.5+-0.5 мм ширина1,5см длина сантим 15-20 в полне, в ней делаешь болгаркой пропил на 8, )и получается вроде рожкового ключа на 8, простым рожковым не закрутишь не влезет маховик не даст
У самого фокус 2 2.0 титаниум универсал, пригнан с италии. машина огонь. 3 месяца искал себе. Машина появилась в городе, в пятницу вечером сьехала с автовоза, в субботу вечером я уже был счасливым владельцем всего за 6600$.
Тоже владелец фокуса2,2006 г.1.6 ,100л.с.механика ,масло ест только когда 3500 оборотов,на 1000км,60-70 грам,но если неприввшать более 3500 оборотов,то за пробег 10000 тыс.км не грамма
Лукойл АТ лью в Эгур и АКПП 350т км всё отлично. Передние стойки стабилизатора стоят фирмы Трек усиленные очень хорошо ходят. задний стабилизатор поменял на дорестайл
У меня 2009 тоже 2 литра автомат, пробег 171 000, и пинки такие же,как и у тебя, только когда еду медленно, прям совсем, км 20-30, при переключении на вторую может пнуть, не сильно, но почувствуешь, начиная со второй и выше, на скоростях короче, ничего не пинает
Всем привет. Собираюсь взять ФФ2 2006г. 2.0 МКПП. Пробег 252.000км. На сколько знаю обслуживалась вовремя, хозяин следил. На что обратить внимание стоит и к чему быть готовым? Что-то может сразу поменять? И сколько она ещё сможет проходить нормально, если заботиться как о ребёнке? Заранее спасибо!
Просто имейте ввиду,что машине 17 лет и никто никаких гарантий и прогнозов на нее не даст. Если за машиной реально смотреть,то еще походит наверно…но все ей 17 лет
Косточки в среднем раз в 30 тыс.зависит от производителя.сайленблоки первый раз поменял вместе с рычагами на пробеге где то под 180 тыс.,но думаю,что бывает и чаще
Все на месте,с ним все нормально и никогда не слышал,что с ним бывают какие либо проблемы.но наверно с возрастом он конечно и может забиться,но у меня все сток
привет , у меня точно такой форд, католизаторы удалил, покупал два с половиной года назад с пробегом 170000км. загорался жолтым чек, ,,перевел" сначало на 95й. проехав километров +- 400км чек погас, но через несколько тысяч км. чек опять ,,пожелтел" затем на100й. ситуация повторилось. диагностику делал с первого чека и знал что нужно удалять ,,каток". на +-185000км делал ,,большущее" ТО и удалили ,,каток". сейчас пробег 210000км. все ок! кстати каждое повышение октана,как следствие, уменьшался расход!!! езжу на 100том. в смешанном 9.2л. у нас особо пробок нет. крайние 1450км. катаюсь ооочень ,,лайтово" ииии.... 8.3л. !!! потдерживаю тебя Дмитрий, форд ,,рулит" , непредставляю что может быть лучше за +-450000р. на сегоднешний день! -ремарка-
Люди, Я приобрёл Фокус 2010, 1.6 автомат ( 100 л.с.) , езжу 2 месяца. После того , как встали морозы ниже -7, начался какой то гул при повороте рулевого колеса. Не важно, авто стоит на месте или в движении, звук постоянно присутствует и усиливается с морозами. Я сначала думал, что это колеса передние трутся об наледь под крыльями, но оказалось не так. Кто может подсказать, в чем проблема? Спасибо.
Форд Фокус 2, межрейстал 2007 г.в. 1.8 л. механика, гиа, пробег 155000, хозяин я один, в 2019-20 году ремонт двух передних крыльев в районе брызговиков (поржавели, позно спохватился), все остальное в том числе и пороги целое. Прошивка от Паулюса, вырезан катализатор.
Я бы тоже хотел фокус купить, но... Для меня лично 2.0 145л.с мало... Если учесть, что он ест не на много меньше, чем та же вольво v70 193л.с 1999г.в которая у меня была, и к несчастью попал в дтп, не уступил дорогу виновник, при повороте налево. Сейчас опять в поисках машины... Фокус с дизелем вроде тоже не отличаются надежностью(как говорят).. А так Фокус очень приятная машина! И да, у тебя пробег 300к и надо было на видео, открыть капот и показать как работает двигатель)))
Она так не диагностируется))в нулевом положении при вращении туда/сюда это стукает демпфер рулевого вала.так у всех. А вот рейка будет себя проявлять,если руль повернуть градусов на 90 от нулевого положения в любую сторону и уже там поделать туда/сюда. Вот если там будет стук,то это 100% рейка
Тоже хэч Frozen White 2.0, 236 т. пробег, цепь слегка шелестит на высоких, но говорят не критично, пока не лезу. "Масложор" есть типа 200-300 мл на 3-4 тысячи пробега, но это похоже мне неправильный сливной болт поставили, там периодически бывают подтеки легкие. Вообще, как я понял по опыту, если у этих двигателей пропадает масло, то чаще из-за уплотнителей, прокладок и сальников, а не из-за проблем геометрии цилиндров и клапанов.
Жрал 2 литра на тыщу. 312000. Разобрал. Двигун в очень приличном состоянии. Ничего не точили ни шлифовали. Замена вкладышей колец колпачков сальников цепей вихревых заслонок регулировка клапанов. Проехал 50000. Все ОК.
@@user-dd6vo3qj4d Серьезно. Ауди хорошая но часто ломающаяся. И эта алькантара и кожа, доводчики, ветиляция, массаж вообще не нужно машине. Да и коробка у форда не хуже работает. Единственное кид даун на форде долго думает. И динамика хуже