Posiadam takiego Forda Focus mk3 z 2.0 tdci 140km. Auto sprawuje się świetnie, ale czuć, że nie jest to marka premium. W sensie materiały użyte we wnętrzu są nie najgorsze, ale z ich spasowaniem bywa różnie. Coś tam lubi się odezwać podczas jazdy. No i z tego co wiem, to niektórzy użytkownicy narzekają na wodę w bagażniku. Niewątpliwą zaletą każdego Forda jest podgrzewana przednia szyba, genialne rozwiązanie i przede wszystkim nie trzeba skrobać i przy okazji rysować szyby 😎 Podsumowując, Focus mk3 jak każde auto ma swoje wady i zalety. Biorąc wszystko do kupy, to większość usterek to błahostki. Przede wszystkim foczka wyróżnia się wyglądem i nie jest tak oklepana jak chociażby niemiecka konkurencja ( grupa VAG )
@@AKingOfTheStoneAge Masz rację, nie w każdym, ale bardzo popularna w fordach. A jeśli chodzi o druciki, to trzeba się mocno przyglądać, żeby je zobaczyć. W codziennej eksploatacji absolutnie nie przeszkadza, a zimą jest praktyczne.
Mam takiego z 2012 r benzyna 1,6 105 km zaczelo się od wycieku oleju ze skrzyni na jednej z półosi chyba prawej wymienili uszczelniacz na szerszy w ramach gwarancji potem padła sonda lambda ta przed katalizatorem często wyskakują błędy związane ze spalaniem. Miałem wodę w bagażniku zanim doszedłem co jest grane to zajęło mi trochę czasu.... A pozatym coroczny serwis olejowo-filtrowy i do przodu przebieg tylko 160 tys....
1.6 ecoboost miał akcję serwisową, gdzie wymieniali elementy układu chłodzenia, przewody, zbiorniczek wyrównawczy i dodawali czujnik temperatury cieczy. Po tych zmianach silnik jest zupełnie dobry i o ile dbasz o olej to nic więcej poważnego się dziać nie bedzie.
@@damianjakubiak4345 Ford Focus mk3 1.6 ECOboost w rodzinie od nowości od marca 2014r. akcja serwisowa była w 2018 roku czyli po 4 latach użytkowania. Z silnikiem przed jak i po akcji serwisowej nic się nie działo. Obecnie przejechane lekko ponad 200tyś bez jakiejkolwiek usterki silnika.
świeta prawda. silnik jest delikatny ale jak sie o niego dba, leje dobre oleje, nie pałuje na zimnym i chłodzi po pałowaniu to nic sie nie dzieje. mam wersje 182 km i chodzi świetnie. 2011 rok.
Ale pitolenie o tych Ecoboostach. 2 w rodzinie jeden od nowości już 160k przebiegu I żadnego problemu drugi kupiony uzywany już ponad 200k przebiegu I też nic się nie dzieje mowa tu o 1.6 i 1.5 0onadto znam osoby które 1.0 zrobiły ponad 400k przebiegu bez żadnych awarii. Jak dbasz tak masz.
@@maximus3532 w firmie. Zaznaczę że w firmowym samochodzie pierwsza wymiana oleju po 30k. Nikt się nie przejmuje że silnik się dociera. U nas wręcz prosiliśmy o wymianę po 2k, ale nie
Mam 1.5 TDCi z 2017 z przebiegiem 413 tys auto ok jak było wspomniane uszczelnienie półosi,na początku problemy z oprogramowaniem.pierwszy rozrząd nie wytrzymał 180 wymienili na gwarancji przy 136. Teraz wymiana uszczelek pod wtryskami.oleju nie bierze wszystko oryginał w silniku zbliża się do wymiany dwumasa i maglownica
wszystko kwestia odpowiedniego użytkowania w silnikach ecoboost, wymiana oleju co 10/15 tys oczywiście raz na jakiś czas zajrzeć pod maską, jak w każdym aucie trzeba pilnować czy przewody chodzenia są ok. kompletnie się nie zgadzam ze te silniki są takie awaryjne. 150 tyś 0 problemów
W wyniku przecieku płynu po przewodzie do modułu piszczy pod deską z prawej strony i nie działa otwieranie tylnej klapy działa tylko zkluczyka.Przy 150tyś padł 1wtrysk.
Witam. Odnośnie silnika 1,5 TDCI autor wspomina o wadliwych panewkach - prośba o podanie źródła informacji. Ten silnik to fordowska modyfikacja ostatniej wersji 1,6 HDI, jest identyczny oprócz zmiany pojemności i osprzętu. Nie mylić z renowskim 1,5 DCI, który faktycznie miał problemy z panewkami. Ogólnie silnik jest równie jest godny polecenia a jak ktoś chce poczytać o potencjalnych awariach silników Focusa 3 benz i ON to zapraszam na forum Forda 🙂
Wersja kombi mk3. Wlewająca się woda do bagażnika. Przyczyna. Pękające uszczelnienie bitumiczne między dachem a bocznym panelem nadwozia. Awaria wystąpiła po 4 latach. Konieczne pozbycie się orginalnego ztwardniałego kiczu i uszczelnienie dobrym uszczelniaczem. Po problemie :-)
Witam, mam focusa 2.0 tdci 163km z 2012roku automat skrzynia Powershift. Jestem mega zadowolony z samochodu, robi sporo km, wymieniam na czas oleje i to co trzeba. Żadnych awarii, małe spalanie, szczerze polecam ten samochód. :)
Witam mam focusa z 2015r 2.0tdci 150 zmieniona mapa na 180km 322tys przebiegu jedyne awarie to chłodnica EGR plastikowa obudowa się zniekształciła od temperatury i termostat rozsadziło plastikową obudowę wszystko przy 300tys przebiegu tak to bez awarii
Mam focusa mk3 1.6 tdci z 2013 roku i jestem drugim właścicielem wg. poprzedniego właściciela mechaniczne nic nie było robione przy nim. U mnie również bez usterek. Od nowości dopóki był seriwsowany w ASO olej zmieniany co 20k km, potem co 12-15, u mnie dostaje nowy olej co 10-12 tys. na dzień dzisiejszy auto prawie 240k km przebiegu po zakupie wymieniłem rozrząd no i wiadomo na bieżaco wymiana oleju. AAA byłbym zapomniał wymieniłem również sprzęgiełko od kompresora klimatyzacji bo był problem z jakąś cewką i klima nie działała (koszt jakies 450 zł z robocizną), pod koniec tej zimy pojawił się problem z niedziałającym podgrzewaniem lusterek, zajmę się tym bliżej kolejnej. Ogólnie auto polecam, turbina po 240k km bez luzów, DPF na miejscu. Po przejechaniu ponad 5k km od ostatniej wymiany oleju z silnika ubyło może około półtora podziałki na bagnecie z bodajże 13, które się na nim znajdują także bajka. Silnik pracuje równo, oby tak dalej!
mam takiego z 2013 roku 1,0 125 km przejechałem 175 tysi przy 150 wymieniałem pasek ... auto jeździ jak nowe żadnych kłopotów olej trzeba wymieniać co 10- 11 tyś ...więc pitolisz gościu jak popiętrolony gdzieś ty się chłopino tych dyrdymałów naczytał a teraz je wygłaszasz
Miałem 2 Focusy - 2011 2.0 TDCI 163 KM oraz polifta 2017 1.5 TDCI 120 KM. 2.0 miał przebieg jak sprzedawałem 267 kkm, polift 172kkm. Oba salon PL, więc i historia serwisu była. 2.0 poważnych usterek brak - pompka sprzęgła, kompresor klimy x2, podkładki pod wtryski. DPF - zero problemów - suchy z tzw. 5-tym wtryskiem. Dwumasa, turbo , wtryski, pompa - wszystko oryginalne. Drobne wycieki oleju. Rdza na nadkolu. Poważny problem Fordów to cieknięcie w tylnej części nadwozia - nieszczelne mastyki i papierowe uszczelki. i tam jest skrzynka bezpieczników od wyposażenia - stąd pozorne awarie modułów komfortu, ale radziłbym najpierw sprawdzić czy jest wilgoć. 1.5 TDCI - 104 kkm - uszkodzone koła zębate rozrządu (wadliwe - potem stosowane wzmocnione) - wymiana rozrząd + wałek rozrządu (gwarancja) , przy 160 kkm turbina + profilaktyczne czyszczenie DPF - nie było z nim nigdy problemu, kompresor klimy również padł oraz skraplacz - w grillu i zderzaku są duże otwory i wpadają kamienie itp. - typowa usterka. po 172 kkm zaczynało być słychać dwumasę - ale to wina pierwszej właścicielki pojazdu. Hamulce w 2.0 wytrzymały ok. 220 kkm - tarcze, a klocki 90 kkm - świetny wynik. W 1.5 tarcze poddały się po 170kkm , klocki ok. 80kkm. Zawieszenie wytrzymałe, w 2.0 ori sworznie luz dopiero po 255kkm. Autor vloga czerpał za bardzo z gazet typu Auto Świat i Motor, nigdy nie słyszałem o awarii przesłony silnika, panewki w 1.5 to jakaś legenda, a na 1.6 EB była akcja serwisowa do 24.12.2014 data produkcji - dane z uokik. Troszkę słabo przygotowany materiał.
Powielasz kolego te same wiadomości co każdy który nie bardzo miał kontakt z tym samochodem.silniki Eco boost nie są gorsze od innych, owszem mają swoje wady,ale BMW Mercedes Porsche i inne bardzo drogie samochody też nie są idealne
Temat słabych panewek pomyliłeś z silnikiem 1.5 HDI wprowadzonym w 2017r- to nie jest bliźniacza konstrukcja. Odnośnie uszczelniaczy półosi, to ich uszkodzenie nie powoduje zużycia przegubów tylko wyciek oleju ze skrzyni, mylisz z osłonami (tzw,. manszety) przegubów. 1.5 TDCI ma wadliwe koło pompy paliwowej, która jest napędzana rozrządem i może powodować szybsze uszkodzenie paska, trzeba zmieniać na wersję poprawioną.
Znachor od motoryzaci. Plecie bzdury posidam Forda Focusa 2017 1 0. 130tysiecy km o problemw jest dochodem dobrym ma dobre pyspiesznie na 6 biegi jest oszczedy
To, że ty nie zachorowałeś na daną chorobę nie oznacza, że ta choroba nie istnieje. Podobnie jest z autami, jednemu się psuje, innemu nie. A jeszcze innemu się dopiero zepsuje. Warto patrzeć szerzej na świat, nie wszystko jest biało-czarne.
I jakie wrażenia z auta , jak silnik 1.0 się sprawuje ? Awarie faktyczne jak wyglądają i blacharka czyli ruda czy zjada fokę? Zmieniam MK2 fl diesla 2.0 na rzecz benzyny i szukam opinii. Pozdrawiam
@@jareklotus6982 Ja jestem bardzo zadowolony, rudej nigdzie nie widać ale to 17 rok więc jeszcze ma czas, silnik, hm musiałem się przyzwyczaić bo wcześniej jeździłem dieslami, więc charakterystyka zupełnie inna, jest piekielnie cichy, praca 3 cylindrów mi się podoba, spalanie po mieście ja mam 6.5 l w trasie, zależy, jeśli przez wioski 5.5 l jak po autostradzie to średnie 6.5 l. Silnik naprawdę fajnie się spisuje 160/170 km/h ledwo słyszalny, bardziej szum opon. Awarie miałem jedną, rozsypało się sprzęgiełko alternatora, puki co więcej nie było. Aha w mk3 fl na niemieckim rynku można stosować żarówki ledowe osram, tam mają certyfikat i ten model Focusa, u nas niestety nie, ja założyłem i jest pięknie 😍
Witam użytkuje Forda Focusa 1.6tdci 115 km przebieg 340000 usterki.....260000 regeneracja pompy wys ciśnienia....przy 223000 wym sprzęgła i dwunastu....ponoć dwunasta jeszcze była w miarę....do tej pory wtryski i turbina nie ruszana....DPF bez uwag 😅 olej i filtry wymiana co 15000 km olej Valvoline syn Pover FE.... pozdrawiam 😅
Mam Focusa 1.6 TDCi 2013 r. od nowości. Około 100tys wymiana wysprzeglika, 120tys wymiana chłodnicy klimy 130tys uszczelnienie lewej półosi. Obecnie 150 tys.
Mam pytanie? Skąd Pan czerpie dane na temat usterkowości silników EB? Nie wiem czy Pan się orientuje ale silniki 1,6 EB były montowane też w samochodach Volvo. Jeżeli chce Pan być traktowany poważnie to proszę nie opowiadać swoich snów. ŻENADA.
Wystarczy wejść na forum forda i poczytać opinie użytkowników. Silnik ten jest niestety bardzo awaryjny. Ludzie piszący, że przejechali od nowości 160 tysięcy i nie mieli awarii, dlatego jest bezawaryjny są troszkę zabawni, bo naprawdę to żaden wynik - tyle to i THP regularnie serwisowany przejedzie. Porównując do takich konstrukcji jak choćby 1.8 ivtec czy 1.4 T-jet które robią po pół miliona bez awarii, to te ecoboosty to buble.
@@Macias096 Ile tych postów jest na forum forda - 4 czy 7? Nie ma to jak anonimowe źródła informacji. Idąc tym tokiem rozumowania należy przywołać wszystkie fora motoryzacyjne, z których wynika, że każdy samochód to szmelc.
Ja mam z 2014 . Jeżdżę juz 8 lat . 1.5 d. Nie mialem zadnego problemu. 130 przejechane. Niby ktos powie nie duzo..fajne auto godne polecenia..i male spalanie👍 pozdrawiam serdecznie.
,,1.6 eb dzieje sie naprawdę dużo" przy czym jedyne co zostało wymienione w materiale to układ chłodzenia który po darmowej i powszechnej akcji serwisowej jest bardzo poprawiony. Jedyne co w tym silniku trzeba pilnować stanu płynu chłodzącego, poza tym generalnie nie ma żadnych większych wad.
@@Autovloger mam ten silnik 1,6 eb u mnie tylko odpiąłem ta żałosna roletę chłodnicy i problemów z grzaniem sie silnika w lato juz nie ma .Profilaktycznie zmiana oleju co 10 000 km i raz na tydzień zaglądam czy płynu nie ubyło w zbiorniczku i smiga aż miło. Oczywiście ten motor nie lubi na zimnym silniku jak go sie pałuje.Po za tym sprawuje się dobrze fajna dynamika małe pali i jest wygodny bardzo.
Dzień dobry. Mam forda fokusa 3. Mało jeżdżę mam przejechane 71000km a ma 9 lat. Po raz pierwszy mnie zawiódł. Nią odpalił. Prawdopodobnie rozładował się lub ma zwarcie . Po podłączeniu kabli rozruchowych z innego samochodu też nie odpalił . Podczas zapalania gasną kontrolki w samochodzie i słychać strzelanie bendixa nie obraca rozrusznik. Napięcie pokazuje 10 volt. Naładuję akumulator i zobaczę jeśli będzie to samo to niestety będę musiał oddać do mechanika. Pozdrawiam.
Dzieki za ciekawy material, poruszasz wiekszosc istotnych watkow. Fajnie, ze akurat sedan ;). Mam pytanie: Czy czesci (osprzet / mechanika) roznia sie znaczaco w Sedanie i Kompakt, Kombi? Pytam, poniewaz, bede niebawem posiadaczem takiego Forda w wersji sedan 1,6 TI VCT 105 KM z 2012 roku, 75tys przebieg, nie jestem pewien jak bedzie z czesciami i serwisowaniem; zaliczka juz wplacona - Za cene tego auta mozna juz kupic nowa Dacie w salonie z 2021/2022 roku. 8000-9000 €, trzyma cene ford a idealny nie jest. Pozdrawiam
Witam, a może wiesz jaki to kłopot z tą roletą? Akurat mam mk3 st polift 2.0 diesel i mi się owa roletka zacięła. Mam go 3 lata, 70 tys jak na razie nim przejechałem, usterki jakie miałem to Xeon mi padł, także nowa lampa to spore koszta i zawór egr się zaciął raz, to mechanicy chcieli mi cały egr wymieniać... A wystarczyło poruszyć klapa zaworowa i problem z głowy (wiadomo eko musi psuć :p), a tak to żadnych problemów do tej pory.
Panie prowadzący ten film 1.5 TDCi coś Pan z tymi panewkami odpalił. Może się i zacierają ale jak ktoś nie dba o wymianę i poziom oleju lub specyfikację. Silnik bardzo dobry elastyczny i spalający niewielka ilość paliwa. Problemem jest to że ludzie bezkrytycznie wierzą w zapewnienia producenta co do interwału wymiany paska rozrządu. Te silniki to max. ,120 i powinna nastąpić zmiana. To jest problem a nie paewki.
"Nie będę Wam tego tłumaczył bo i tak tego nie zrozumiecie", dziękuję za potraktowanie większości oglądających jak "mniej rozumiejących" po grzyba Pan prowadzi ten kanał?
Nie taka była intencja, nie chciałem widzów zanudzić technikaliami. Nie traktuje oglądających jako mniej rozumiejących, powiem więcej, od widzów też się można wiele dowiedzieć. Jeśli ma Pan jakieś pytania to śmiało, chętnie odpowiem. :)
Moja Foka 1.6 ti-vct 105km/96tys przebiegu rok 2011. Jak na razie bez większych problemów. Woda w bagażniku powoli się pojawia przez papierowe uszczelki 😁 i raz zgasły zegary po myjni. Po za tym naprawdę przyjemne auto. Silnik trochę głośny ale taka ich kultura pracy. Zawieszenie super i prowadzenie też. Spalanie ok 8l w mieszanym
Również posiadam 2011rok 1.6 tyle że 125km I nic się nie dzieje. Spalanie na gazie miasto 9,5 l, Jak na razie wszystko jest ok awaria nie działający licznik przebiegu którego nie da się zresetować
@@leon2140 mam teraz przejechane 60 000 szczegó 20 na gazie. tak koszty Eksploatacji są wyższe dlatego że silnik wymaga w moim przypadku regulacji zaworowej która jest mechaniczna co 40 000. Poza tym co 10 000 wymiana filtrów oleju a sama instalacja ma gwarancję na pięć lat i przeglądy co 20000 co do samej regulacji zaworowej to po prostu należy pilnować tego i nie powinno być problemów. Nie mam również założonej lubryfikacji gazu bo ona Zatyka Dolot i jak narazie wszystko jest super Ale tak jak nadmieniłem ja nie zaniedbuje tych rzeczy
@@sylwester2465 właśnie chodziło mi o tą lubryfikacje. Tam gdzie pytałem mówili że musi być. A co do regulacji zaworowej to w twoim przypadku ile to kosztowało?
Mój gazownik powiedział że lubryfikacja daje więcej szkody aniżeli pożytku to jego opinia. Koszt regulacji jest drogi na dzień dzisiejszy około 1200 zł z materiałami i robocizną. Samo sprawdzenie luzów zaworowych koszt robocizny około 300 zł bo nie zawsze ona wymaga tej regulacji nie mając gazu producent przewiduje co 120 000 regulacje
Witam. Posiadam wersję 1.6 tdci 115 KM. Zrobiłem nim przez 2 lata 60 tysięcy kilometrów. Padła mi poduszka hydrofobowa, jeden z zaciskow hamulcowych, lozysko w skrzyni biegów, podstawa filtra paliwa, sworzen wahacza lewy i prawy. Po za tym jest w miarę wygodny i dynamiczny. W środku mało schowkow i ciasno. Ogólnie jest ok.
O ecoboost-ach to gość pi..szy bzdury. Wszystkie uturbione benzyny od wszystkich producentów są tak samo delikatne i wymagają dbania. Jeśli ktoś chce mieć auto dynamiczne i oszczędne ( o które trzeba dbać i którego się nie butuje jak bezmózg), to polecam, a jak nie, to pozostają muły (bez doładowania) do których aż żal wsiadać.
Naczytałem się artykułów z Internetu, które sam pisałem. 😉 Korzystam z różnych źródeł, z artykułów swoich i nie tylko, z formów oraz z opinii mechaników. Usterek sam nie wymyślisz. 🙂 P.S. Nie wiem co to jest Moto Swiat.
Głupoty gadasz tzn powtarzasz głupoty innych cwaniakow i dobrze o tym wiesz. Fordami zawsze straszyli .A ty wyolbrzymiasz problemy. Zresztą prawie wszyskim co nakręcają takie filmiki zalezy tylko na otwarciach i subskrypcji. I tak podsumowując na koniec g.... sie znasz.
Ja tu się nie kreuje na żadnego cwaniaka. :) Każde auto się psuje, nie tylko Ford. Wiadomo najlepiej to znają się ci co komentują, ale nic konstruktywnego nie napiszą. Siedzą w domu oglądają i wylewają swoje żale obrażając twórców. ;) Rozumiem konstruktywną krytykę, ale wyzłośliwianie się w komentarzach to tylko leczenie swojej chorej głowy. Współczuję ci takiego negatywnego podejścia.
Nie mam akurat takiego Focusa MK3, ale znam kogoś kto tez nie ma 🤣 A tak beż żartów rozglądam się właśnie za takim ecoboostem, fajna charakterystyka, trochę upierdliwy dźwięk 3 cylindrów, ale spalanie realnie w mieście niewiele większe jak diesla, a w Holandii za diesla jest taki podatek drogowy że się po prostu nie opłaca. Wiadomo będą tacy co będą narzekać że 125km nie jedzie, ale z drugiej strony jak chce żeby jechało to mam motocykl i auta które ponoć jadą po 200-300 koni i tak nie robią na mnie osiągami wrażenia 😂
Mam 1.6tdci 95KM 311tkm 2012 kombi. Ogólnie dobry i wygodny samochód. Poważne naprawy: dwumas fabryczny, przy 306tkm, ale dlatego że ciekł wysprzęglik. Drobiazgi: obudowa termostatu, czujnik położenia sprzęgła, lekkie Rdzawki na nadkolach, porysowana szyba od wycieraczki z tyłu, zawsze jest piasek.
@@Autovloger 1.5 jest poprawiony względem 1.6. Jeżeli chodzi o problemy 1.0 to zostały one wyleiminowane w 2015 roku. Na podsstawie jakich danych był robiony ten film?
@@damianwasilczyk8226 no przecież powiedział w filmie, że 1.5 jest poprawiony i lepszy od 1.6. A co do jednolitrowej odmiany, wystarczy wejść na forum forda i poczytać opinie użytkowników albo wejść na kanały mechaników na youtubie i zobaczyć jak te silniki są awaryjne, a co najgorsze - bardzo drogie w naprawie.
Przepraszam czy mógłbym prosić o rozwiniecie tematu tej blokującej się rolety od chłodnicy ? Bo właśnie od czasu do czasu zmagam się z tym problemem z tego co wychodzi. Wyrzuca mi błąd P0420 losowo , objaw żadnych
Bym prosił jakiś materiał o Mazda 3 II. Dodatkowo fajnie by było parę rzeczy powiedzieć o tym jakie silniki się nadają do gazu oraz czy warto. Poza tym masa użytecznej ❤ informacji ❤ Sub
Ja mam focusa 1.6 120km mi w mieście pali z 6.5 auto od wiosny do jesieni potem ok 7.2 w trasie ok 5.8-6.2 prędkościach od 100-140 . Natomiast jeżdżąc delikatnie poza miastem drogami lokalnymi gdzie 100km/h to max spalanie spada do nawet 5l. Doda że jeżdżę delikatnie i nie piłuje auta nie potrzebnie.
No cóż, jakość Forda zawsze była jaka była. 😀 Choć niektóre silniki są całkiem spoko, fajne design i dobre wyposażenie, to jakość reszty jest jaka jest.
@@Autovloger mam takiego Forda z 2011, jak go kupiłem to pierwszą operacją było pozbycie się oblezionego znaczka z tyłu. Ponoć była nawet jakąś akcja serwisowa na nie w 2012 czy 2013 ;)
Mk3 przedlift 1.6tdci drugi rok nam leci, wymieniłem po zakupie amory z przodu bo jeden był niesprawny, więc wleciały całe poduchy mcpersona, które padły po paru tys km, więc w ramach gwarancji były robione, dodatkowo przetarło się kolanko na wejściu IC a później po paru dniach na wyjściu z IC sparciala guma, wymienione na niezniszczalne sylikony z robota 250zl. Przejechane ponad 30tys aktualnie odkąd go posiadam i nic się poważnego nie dzieje. Standardowa eksploatacja
Właśnie takiego kupilem..Ciezko upolować bo ludzie nie sprzedają. Bez turbo dwunasty egr dpf itd. A przebiegi robią 300tys bez problemu. Eco boost trzymac się daleka ..zlom jednorazowy
POV:POSIADASZ W FOCUSIE MK3 SILNIK Z RODZINY ECOBOOST WŁAŚCICIEL:NO NIE ZNOWU SIĘ ZATARŁ!!!!!! (DZWONI DO MECHANIKA) GODZINĘ PÓŹNIEJ WŁAŚCICIEL:ZNOWU SIĘ SILNIK ZATARŁ... MECHANIK:DOBRZE! NAPRAWIMY! CHWILĘ PO WYJŚCIU WŁAŚCICIELA MECHANIK:HEHEHEHEHE! CWANIACZEK ZAPOMNIAŁ ŻE JAK MA ECOBOOST TO MU SIĘ BĘDZIE NADAL PSUŁ JAK NIE WIEM CO!!!!! :D 2 MIESIĄCE PÓŹNIEJ WŁAŚCICIEL:SKOŃCZYLIŚCIE? AUTO DO ODBIORU? MECHANIK:TAK! JEST JUŻ DO ODBIORU. TO BĘDZIE 6 000 ZŁ WŁAŚCICIEL:ILE?! NIE NO! KONIEC!!! NIGDY WIĘCEJ NIE KUPIĘ FORDA!!!!!! TAK SIĘ KOŃCZY GDY SIĘ BIERZE FORDA Z ECOBOOSTEM ;)
@@sebastiankorbanek3221 jeszcze nie było takiego ecoboosta który by zrobił 500 🤣 każdy kto trochę w tym siedzi wie że ecoboost jest średnim wyborem, zwłaszcza 1.0
@@sylwester2465 ALE DIESLE SĄ FRANCUSKIE WIĘC RYZYKO AWARII DIESLI JEST MNIEJSZE ALE NIE ZEROWE JAK FOCUS MK3 TO NAJLEPIEJ DIESEL MOIM ZDANIEM 2.0 TDCi WYSTARCZY DO TAKIEGO AUTA DO JAZDY EKONOMICZNEJ I NA TRASY ;)
