Ford KUGA aus 2019 rostig oder doch nicht? 

Hallo Florian, ja ist schon heftig, vor allem wenn man weiß, dass der Lack nichts besonderes ist. Wasserbasierend und nur sehr dünn, an den Kanten nicht immer deckend, das kann nicht halten. Wenn das eine richtig gute Lackierung wäre, würde das schon ein wenig anders aussehen. Die Beschichtungen von damals waren ja auch schalldämmend. Manche Durchrostungen von innen hat man da gar nicht gesehen, also wenn im Innenraum Wasser war und es nicht bemerkt wurde. Aber vielen Dank für Dein Lob und viele Grüße

Ja ist bei vielen so. Aber trennen würde ich nur, wenn was ersetzt werden muss, nicht für die Versiegelung... Vielen Dank und viele Grüße

Hallo Mario, vielen Dank und viele Grüße.

Hallo Alex, ja wie die Zeiten sich geändert haben. Ich war selber Anfang der 90´er Jahre bei Mercedes in Sindelfingen und habe die Anlagen für die damals neue S-Klasse mit aufgebaut. Da hat man die gesamte Produktion miterleben können und da wurde echt noch top gearbeitet, so viele Leute am Band, da sind inzwischen so vier automatisiert worden und Versiegelung wie damals gibt es nicht mehr... Schade zwar um den Ford, aber wichtig ist, dass Du uns erhalten geblieben bist. Schönen Sonntag und vielen Dank für Dein positives Feedback.

Vielen Dank für Deine Einschätzung. Ja die Kameraführung ist tatsächlich manchmal grenzwertig... Da bin ich echt Laie und vergesse das immer langsamer zu bewegen. Ich gelobe Besserung 😉👍

Hallo Mathias, ja eigentlich müssen alle was tun, nur das einzige was die können ist sparen...

ford ist eh bald geschichte-kann weg! siehe teuren eko-boost müll!!!

Ja dann würde der Zustand eher passen bzw wäre noch gut. Ist tatsächlich inzwischen bei allen Herstellern so... Zu unserer Auftragslage ein paar Worte, ich bin allen sehr dankbar wegen der doch regen Nachfrage nach unseren Service. Es kann auch wieder andere Zeiten geben, dessen bin ich mir bewusst und daher schließe ich auch ältere Fahrzeuge nicht aus. Dennoch ist unsere Kapazität erschöpft und ich möchte nicht zum Pfuscher werden, der für den halben Preis das an einem Tag macht... Die Bearbeitung dauert nun mal 3-4 Tage und dementsprechend ist das auch eine ganz andere Qualität. Wir selber haben diesen Anspruch und ich denke, dass dann auch unsere aufgerufenen Preise gerechtfertigt sind, denn wir sind zwischen 20 und 30 Stunden an den Fahrzeugen dran. Die 2025-er Warteliste ist stramm gefüllt, aber eben wegen dieser sehr langen Zeiten springt der ein oder andere dann doch wieder ab, so dass es immer mal zu Verschiebungen und freien Terminen kommen kann, allerdings ohne Garantie, dass es dann auch genau Dich trifft 😉. Dann bis bald und vielen Dank für das Feedback.

Ohje, da mag man sich garnicht vorstelle, wie der ohne weitere Konservierung in 10 Jahren aussieht..

ach,damals die ford ka,waren schon nach 4-5 jahren durchgrrostet !!!!

Vielen Dank und auch ein schönes Wochenende 😉

Ja das kann schon sein. Wir haben hier im Hunsrück aber auch tatsächlich eine enorme Salzbelastung im Winter. Aber auch das seltene Nutzen kann ein Problem sein.

Ja wo der Rost einmal begonnen hat, wird er auch weiterarbeiten... Tragisch wird es, wenn Teile geschwächt sind, der Rost auf die Karosserie oder Bremsleitungen übergreift. Dann sind Reparaturen recht kostspielig und der Wert des Autos ist dahin...

Ja die rostige Kardanwelle hat mich auch überrascht... Und wegen dem Diesel, da dachte man wohl daran, dass Diesel sauberer ist als Benziner. Jedenfalls wenn man das physikalisch und nicht ideologisch betrachtet 😉

Das interessiert die nicht. Die einzige Möglichkeit wäre Umsatzrückgang mit den entsprechenden Hinweisen an passender Stelle.... Und wie immer, herstellerübergreifend bei allen. Opel musste da vor vielen Jahren auch Federn lassen und seit dem haben die wirklich was getan.

@@Rene_Kfz-Service-Fejes Aber nur bis der Laden von Stellantis übernommen wurde, heutige neue Opel sind wieder extrem schlecht konserviert, die haben die Qualität von Peugeot und Citroen. Also keinerlei Wachs in den Hohlräumen und den Unterboden nur grundiert.

Ja leider, das ist das Resultat der hoch gelobten Globalisierung...

Nadeln ist aber das beste was es gibt. mit Bürsten kannst du vergessen, da geht nichts ab

Wie ulmanito schon schrieb, eine wirkliche Alternative kenne ich nicht. Mit Zopfbürsten z.B. kann es auch sein, dass Rostpartikel wegen der Hitzeentwicklung sich in das Material einarbeiten. Das Nadeln ergibt eine offenporige Oberfläche. Dazu sage ich in späteren Videos aber noch was. Viele Grüße

Nicht immer ist der Kilometerstand ausschlaggebend, vielmehr wie der Hersteller da gearbeitet hat und natürlich auch der Pflegezustand des Wagens. Die alten Volvo sind da wirklich sehr gut beieinander und wenn man so einen hat, dann auf jeden Fall gut darauf aufpassen 😉👍

Ja, aber da kann man alle Hersteller nehmen, Unterschiede sieht man kaum noch... leider.

@@Rene_Kfz-Service-Fejes und dann noch unverschämt viel Geld dafür verlangen, wenn die Qualität immer mehr nachlässt 🤷‍♂️🤮. Gut für dich😅, schlecht für die Käufer (des einen Freud, des anderen Leid😂).

Ja einerseits ist das echt so, dass diese schlechte Auslieferqaulität unsere Auftragsbücher füllt. Dennoch würde Arbeit da sein, dann eben für etwas ältere Fahrzeuge, denn wo Metall ist kommt früher oder später immer Rost. Das ist so zwar echt eine Nische, die nicht so stark beachtet wird, aber immer mehr im Kommen ist.

da war sogar fiat in den 70ern besser!

Naja, so extrem würde ich das jetzt nicht sagen. Vom Design war Ford schon immer mit gut dabei. Technik und Rost aber auch schon immer ein Thema...

Wenn die Möglichkeit besteht immer alles im Keim zu ersticken, dann kann man das sehr lange so halten. Gute Pflege und Kontrolle ist das, was Dinge deutlich länger leben lässt.

😂😂😂

nix tun die!!!!

Ja ich auch, dieser ist eben wenig gefahren. Und dafür ist das dennoch grenzwertig... Hätte der mehr Kilometer gesehen, denke ich, dass der viel schlimmer ausgesehen hätte...

Naja, nur Flugrost war das nicht alles! Besonders die Kannten der Achsen waren schon stark angegriffen, was auch auf die schlechte Verarbeitung der Bauteile zurück geht, sowas dürfte ein Schlosser Lehrling im 1.Jahr schon nicht mehr beim Meister abgegeben, aber wir kennen alle das Problem, Billig, billig und schnell hingepfuscht, Gewinnmaximirung wird das genannt,dazu kommt noch der Mißt mit den Plastik Abdeckungen!

Deine Meinung. Nur der Ausdruck "Flugrost" zaubert mir immer ein Schmunzeln ins Gesicht. Habe Rost noch nie fliegen gesehen... Aber hier bei uns wird sehr stark Salz gestreut und die Rostentwicklung schreitet von Jahr zu Jahr immer mehr voran. Ist eben jeden seine Sache, man kann natürlich mit dieser geringen Laufleistung noch mal 10 Jahre fahren und den Wagen dann mit etwa 70-80 tkm auf den Schrott geben. Nachhaltigkeit schaut meiner Meinung aber doch anders aus, Werte erhalten und länger nutzen. Das tut der Umwelt gut, jedenfalls besser als alle paar Jahre immer wieder neu...

@@Rene_Kfz-Service-Fejes Meine Frau fährt einen Ford von 2001 und er hat diesen belächelten "Flugrost" nun schon seit ca.18 Jahren und bis heute, bekam er immer seinen TÜV-Stempel ohne Probleme (jedenfalls nicht wegen des Rosts)....also sehe ich das nicht ganz so dramatisch!

Es kommt auch darauf an, aus welcher Gegend man kommt. Nicht überall wird im Winter so viel Salz gestreut. Und da kann ich mir das schon vorstellen, dass da Fahrzeuge deutlich länger halten. Allerdings waren Autos vor 18 Jahren auch noch deutlich besser geschützt als aktuell...