Ford Mondeo IV рестайлинг .Большие недостатки с которыми вы сталкнетесь. 

Что произошло с бензонасосом через пол года.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5O_OW3h5t1M.html

Уважаемый, Вы бы обозначили характеристики. Приходится догадываться по комплектации,что это 1.6, и не ко всем моторам относятся Ваши проблемы. Может тему переименовать "проблемы мондео 1.6 после 100к"?

с юагажником тоже была ситуация у меня , за сидением я просто увеличил проем , его просто евличить надо один раз , и спокойно я выташил сумки и сам залез внутырь и открыл багажник да проблема что нету открытья ключом багажника

Форд мондео 4 это Танк!!!

У меня Форд мондево 4 рейсталин я какие только насосы не покупал и ERA и оригинал летели только так , мучался купил китайца самого дешового просто на 2,7 бар , за метим штатный 1,9 бар , я купил просто боле мощный расход не увеличился так же как был 9,5 по городу москве

самая большая проблема в этом форде из его ролика,так понял это багажник,вот рассмешил

Комментарии интересней были

У меня 2.3 2011 года. Машина супер но..... Везде есть но; За 150000 тыс поменял по кругу ступицы, бензоносос, рейку, гур. Проблема с электрикой

Денис,что то у тебя речь в этот раз как будто тебя заставляют говорить.Все рассказал видимо правильно,но злые хейтеры дизы наставили.

Поменяй прокладку..... 12 лет езжу и ни каких проблем. Поменял: тормозные диски, колодки 3 раза, передние подшипники и сайлентблоки, ...

Мондео на вёслах ?) Пздц чувак ....

Проблема этой машины- это хозяин авто!!! Я сам являюсь владельцем Мондэо 4 рестайлинг с дизельным двигателем и комплектацией Convers+(Пробег более 150 тыс) Проблема с багажником действительно была в мороз и решилась у профессиональных электриков на сервисе за 1,5- максимум 2000 руб, в зависимости от того, какого качества провода они вам ставят. С бензонасосом никогда не будет проблем, если в жаркую погоду следить за количеством топлива в баке, т.к он этим топливом охлаждается. Если ездить на 10 литрах постоянно, то будете другом автора этого видео. Летом топливо должно быть не меньше половины бака. Фильтр тонкой очистки топлива в том же баке, менять нужно каждые 20-25 тыс. Стоит он 1000 руб оригинальный и замена его 800- это не большие деньги. Проблемы с генератором не будет если хотя бы иногда вы открывание капот авто и слышите непонятный звук похожий на неисправность ролика. И на нормальном сервисе за небольшие деньги вам скажут, что неисправна муфта ускоритель генератора( так называемый шкиф) - цена это шкива от 1600-до 2400, в зависимости от производителя и доставки. Своевременная замена и ваш ген ездит очень долго! Проблема эта возникает когда водитель наваливает обороты и переключать забывает передачу на мех коробке, а на коробке автомат из-за большого крутящего момента на диз двигателях. Эту инфу можно найти и на форумах. Проблемы со звуком небыло вообще, стоит магнитола soni с салона. Звук отличный и с шумкой проблем НЕТ. Багажник не удобный?!! -- Вы когда машину покупали- вы не открывали багажник? Вы не видели, что проем узкий???? Вы её для перевозки чего покупали??? Может ВАМ нужен лифтбэк? У мондэо он есть!!! Считаю автора этого видео НЕКОМПЕТЕНТНЫМ в выявлении недостатков в этой машине. Покупая любую машину надо понимать сколько будет денег уходить на её обслуживание, и ездить надо в понятные сервисы, а не выкладывать спустя пять лет "непонятной эксплуатации" видео ролики.....

МК4 1.6 2013 г. Бельгийская сборка. Бензонасос полетел через 2 года. Пробег 25 тыс был. Постучал несильно по днищу из салона под задним сиденьем и заработало, доехал своим ходом до сто. Больше ничего не ломалось. Машине 5 лет пробег 50 тыс. Полёт нормальный.

ребят а какой мотор на мондео практичней и надежней кроме 1.6

На своем Мондео 2011 г.в. (1,6 л. Duratec , сборка бельгийская ) гоняю каждый день и в жару и в холод , машине почти семь лет , не один узел не подвел , все функционирует , на 87 тысячах расслоился приводной ремень , сразу заменился , а проблема заднего багажника действительно существует , два раза переламывались провода , заводская недоработка , жалуется каждый второй владелец , лез через задние сиденья и открывал ( снимается пластиковая облицовка) , а так все вовремя заменяется при ТО и все , никаких проблем

Я в шоке с таких водителей. Что касается генератора: Когда он "накрывается", загарается лампочка на панеле приборов в виде аккумулятора. Что означает, нету зарядки. И то это не факт что генератору хана, это может быть щётки или диодный мост. И это гараздо дешевле. А в сервисах просто разводять людей на деньги, еси видят что "ноль" в технике. Дальше. Что касается багажника: При его блакировки, ничего разбирать из нутри не надо. На обшивке багажника есть окошко ( оно на видео видно). Через которое можно рукой открыть багажник (но правда лезть придётся через салон, откинув задние сиденья). А потом уже разбераться что случилось. Ну и на счёт резки кузова: Я вообще не понимаю как это могло придти в голову. Это наверно для того чтобы вся грязь была в салоне? Жесть!!! Как по мне, так это не большие проблемы. Это штатные поломки к 100000. С бензонасосом просто не повезло, или второй раз поставили дешёвый аналог. В сервисах это практикуется. Ставят г...но, а деньги берут как за оригинал. Мой совет: Изучайте материальную часть своего авто, для того чтобы иметь представление что там да как. И будет вам щастье.

Я говорит не хотел ее покупать )))) Но почему то купил. Под дулом пистолета наверное.

много тягомотины, видос реально на 5 минут макс, растянут в 5 раз. свои мысли по 3-5 раз повторяет.... будто глючит)) а машина в хозяина) прошлый мондео4 продал со 120 000 пробега с родным бензонасосом, свой текущий 4 мондео проехал 70 000 и ничего не сломалось

на самых важных проблемах, голос заглушал ветер! Ветера у вас видать на компанию форд работают

Люди которые берут машину знают про эти проблемы, ну а на счёт того что жгут ломается на крышке богажника такая же беда на всех авто даже на жигулях. Контакты горят на насосе из-за того что ты сам просто не хрена толком сделать не можешь а едешь в сервис. Вот такие у тебя и проблемы. Сделай сам и радуйся. У меня рабочая машина 21074 за год по 100 два раза в год меняю сам насос ни чего сложного нет и не вижу. То что ты перечислил это нормальное эксплуатация авто. А на счёт опорных подшипников да это реально недостаток разработки. Удачи на дорогах.

Спасибо

230 т.км бензонасос стоит заводской и ломаться не собирается ,генератор тоже!

Машина хорошая Вы купили седан а хотите багажник хеджбека мазда построена на базе Мондео также как Вольво с насосом проблема если в баке мало топлива и надо профилактику делать и бак снять 30 минут если руки растут с правильного места зачем крамсать кузов у мазды другие недостатки имеютса просто на плохих машинах 5 лет не ездиют Вы сами себе протеваричевити ета вам говорит владелец фордов 17 лет владею таким фордом тоже 5 лет 200 ты пробег токих проблем нет меняю расходники и не парюсь

А что за магнитола?

По комплектации у тебя не Мондео, а большой фокус

Эксплуатирую такой же мондео 1.6с генетратором было такое. Лампа зарядки не загоралась подкусывал электроусилитель на холодную. Поехал к диллеру , вынесли вердикт замена генератора, отремонтировали в другом сервисе поставил. Та же ситуация, вернулся к дилеру. Опять сказали ремонт не качественный давай заменим. Уехал и купил отдельно генератор поставил, картина та же, закусывает электроусилитель. Вернулся к дилеру. Подключили сканер две ошибки по абс и по усилителю. Из за низкого напряжения. И на третьем посещение , они решили проверить аккумулятор. Вышибло одну банку, при чем в морозы аккумулятора хватало на старт и заводился с первого раза. Заменил аккумулятор и прошли ошибки. Так что не всегда причина в генераторе. И с бензонасосом проблем не было. Пробег 167000. Машина хоть и на двигателе 1.6 но экономичная. На трассе при скорости 100можно в 7литров уложиться. Но и 200 идет , при желание. Масло не кушает. Но ходовую уже всю по кругу заменил рычаги и стойки.

У меня камри в 40-м кузове была,японская сборка 3.5,генератор умер на 160тыс.,причем умер сразу и ремонт его мне обошелся в 13 тыс,а не 5 как у вас на моне.Так что форд отличный авто за свои деньги.

По поводу бензонасоса можно поменять на УАЗ евро3 подходит полностью разница лишь в диаметре но это не проблема делаешь обсадную из канализационной ПВХ трубы и стягиваеш хомутом отьездел уже более 50000 км

Субективный вывод т.к. линейка ДВС достаточно большой. По дырке которую рубят зубилом что бы достать бенз. насос - явно не от большого ума владельца. Мое мнение что мондео 4 интересен с 2.0 TDCI в комплектации титаниум, с точки зрения цены. По подвеске скажу больше что саленблоки 100% надо менять после 120 т.км. т.к. начинается жор задних балонов по внутреннему радиусу, но стоят они копейки маленкие и средние 400- 600 руб., самые дорогие это передние большие с лепестками - 1400 руб. Генератор тоже разбирал (с целью профилактики) когда менял ремень грм, ремонт копейки два подшибника и кольца токоприемника + щетки - за все не больше 1000 руб (можно было не делать на всякий случай, видимо не зря). Богажник более чем 200 т. Км и 6 лет ни разу не подводил, будем знать. Да, багажник можно существенно увеличить если положить докатку и генератор влезет. Дядя любитель мазды, видимо фантазер и любитель колхоза. Японшки отличные машины но те у которых руль с право, а леворукие это убогий ДВС, дешман материал салона и конская цена (в классе).

А сколько же стоит бензонасос ?

С тем что произошло у вас не сталкивался , а вот проблема у меня была с рейкой и забился патрубок кондиционера ипри чём вся жидкость пошла в салон.Пришлось весь салон разбирать и сушить.По поводу бензонасоса я живу в Астрахани , машина 11 года ,купленная мной в салоне , но за всё время заправляюсь только на Лукойле .Несколько раз было на газпромовских заправках , но повторюсь по пальцам пересчитать. Поэтому и пострадали вероятней от качества топлива.Машина отличная, статусная. Бизнес класс , есть бизнес класс .

Следить просто за машиной нужно, а не ставить запчасти от Волги. У нас в городе официалы тоже предлагали пол резать, чтобы к бензонасосу добраться. Только когда об этом узнали фордовцы, предупредили что ещё раз и лицензии у них не будет. После этого все прекратилось. Идиотизм, покупать машину за 600-700 тысяч и резать в ней пол, это же не ВАЗ. Да и не едет он только потому что двигатель надо выбирать шустрее, а ставить на седан весом полторы тонны двигатель мощностью 120-130 лошадей и ждать что он полетит это глупо.

Люк под бензонасос вырезал ножницами по металу, на генераторе в реле зарядки отпаивается ножка то ли диода то ли транзистора. Снять пропаять и если счетки норм то там нечему ломатся

Парень переволновался, обзоры это не его(

Менять фильтр бензиновый, да он стоит в бензонасосе. И ничего не будет подгорать, и сам моторчик будет живой. Рейка выходит из строя после хорошей кочки, выдавливает пробку, меняем ее и все ок. А так проблем с рейкой нет. Есть ещё проблема с компрессором кондиционера (подшипники). Ребята это только мое мнение.

обзор дилетанта купившего самую убогую комплектацию форда

Видео надо было назвать основные проблемы форд да и в целом многих машин 100+ пробега) Владел ФФ2 3 года и большинством перечисленных проблем столкнулся сам и не считаю это большими недостатками, есть более серьезные, купите опель 100-150 км и поймете что такое большие недостатки, когда побежит теплообменник либо двигатель начнет "дизелить" или с кулисой проблемы будут и т.д(не вижу смысла перечислять дальше) 1.Чтобы поменять любую лампочку передней фары,то надо специфически снять фару,где требуются небольшие навыки. - ничего сложного нет, нужны только прямые руки и это причем гораздо проще чем на многих машинах нужно снимать бампер и т.д 2.Чтобы поменять салонный фильтр самому,то вам придется очень сильно потрудиться.Сначала открутить педаль газа на водительском месте и т.д. - это специфика почти всех фордов и о ней знает любой владелец форд 3.Снять аккумулятор в мороз быстро тоже не получится,придется потрудиться. - это не проблема, если вовремя обслуживать аккум непредвиденных ситуаций не произойдет 4. Бензонасос - я обходился всегда своевременной заменой сетки и не ездить на пустом баке, а дырку в кузове резать ни к чему,это факт 5. Про акустику вы зря, она в фордах отличная, возможно у вас просто такая комплектация

Была у меня Мазда6GH рестайлинг 10г.в. 2.0 автомат , сейчас ФМондео4 рестйлинг 12г.в. 2.3 автомат. Минусы по Мазде постоянные проблемы с рейкой, никакая шумка, качество отделки салона так себе, машина выглядит дороже чем есть на самом деле. Из плюсов, хорошо рулилится, красивый дизайн кузова. По мондео минусы: Неудобный багажник, при том что он большой, в мазде спокойно укладывал 4 колеса тут только 3. Из плюсов: Есть подогрев лобового, зимой просто сказка. Комфортный салон, качественная отделка. тяговитый двигатель, у меня 2.3. Рулится похуже мазды, но за то комфортно. Особых технических проблемы не было.

Поменяли насос сразу на нем кантакты подогните по оси и они греется не будут ,а на насосе фильтр тонкой очистки каторый забевается и насос качает в напругу. Так что заправлялись на хороших проверенных АЗС скупой платит дважды.

Хорошая надёжная машинка, недостатки есть даже у дарогой тачки типа шутки есть, если она едет то в мастерскую

Это разве выносит мозг? Вы не ездили на машинах которые выносят мозг)

Провода в багажник конечно напрягают, самое противное что провода одного цвета.

у меня тоже такая!! пробег 200 тысяч км не че не менял кроме грм и колотки

не допускайте в форде бензина ниже четверти бака--проблем 200 тыс не будет

бензонасос погружной должен закрываться бензином--крепиться внутри-чуть выше трети бака.

Y menja ford mondeo 2008 goda.ezzy 10 let..180.000 km. Za 10 let zamena zadnix pryzin i provoda pitanija na ventiljator.i vsje!!!!!masina bomba.avtor po golove sebe postyci a ne po benzonasosy.

Если ты слова и мысли повторяешь несколько раз и мысли со словами повторяешь и несколько раз повторяешь слова и мысли, то стукни чем нибудь тяжёлым себе по голове, может быть повезет и какое-то время будешь говорить нормально.

Сколько раз сказал фразу в 'форде мондео' )))

по проводам багажника на рестайлинге--есть проводам хендык--и багажник не открывается--на брелке есть третья кнопка--попробуй ее!!

Интересно получается под капотом тыкать пальцем во все стороны на соленоид, совсем не понимать что все же стоит електро усилитель или гидро и все же сказать не правильно. Такое ощущение что отверстие вам сделали не в машине а в голове. Зачем расказывать про то чего не знаешь.

БМВ 5ку тебе бы ) с ее проблемами...а это мееелочи.

у меня даже на киа таких проблем нет )))

Неужели звук нельзя было наложить перед тем как выкладывать видео

Поставь насос от10 бош и забудь👍а так не спорю болячка когда в поле стоял из за этого насоса((((

думал реально мнение владельца а тут бональный наездник который с трудом капот открывает !!!! ФУ такое смотреть

И генератор стоит 24000 руб.

1. Если держать в баке постоянно хотя бы 1/3 бензина то все с бензонасосом норм (инфа от таксистов отъединивших 400к+) 2. По поводу соленоида и масла, товарищ вы под капот раз в год заглядываете? Самая проблемная вещь по мондео со слов таксистов это рулевая рейка ибо это 30к рублей каждые 100-120 тыс на ее замену а больше с 1.6 вообще проблем нет особенно на механике. У меня в Воронеже такси "Эрмитаж" одни мондео 4-й рестайл и пробеги по 400к+. Ваших перечисленных от них я не слышал кроме опорников. Да и кстати мазда 6 гниет по кузову здоровски не дай бог зашкрябаешь днище и прощелкаешь не обработаешь то через 2-3 года сквозные дыры, в мондео такого не будет ибо он оцинкован.

на ФордЕ Мондео,ФордУ Мондео,когнитивный диссонанс от такого текста,ты сам один большой косяк!

На генераторе перепаял щётки и всё, у электрика стоит 200 рублей.

"ездиют", "идиотская фигня", культура речи... Чувак, купил бы лифтбэк или универсал. Зачем покупать то что не нравится. Я коляску вожу на Мондео, снегокат, сумки, даже картошку)) проблем нет, что-то больше увезти - закажи Газель. Бензонасос - не нужно "на лампочке" всё время передвигаться. У меня Мондео 2008г.в. 2.0 движок. МКПП. Пробег 160 тыс.км. АКБ 10 лет отслужил родной, генератор так же до сих пор не вызвал проблем. Не будет проблем с машиной, если за ней хотя-бы немного следить. Максимум опорники, амортизаторы, колодки, диски, дворники и прочие расходники. Да, жгут проводов на крышке багажника - это косяк, ломаются провода. Но один раз отремонтировал и забыл. До этого был фокус 2. Продал с пробегом 190 и новый хозяин до сих пор на нём ездит... Просто иногда капот открывайте и следите за состоянием узлов и агрегатов. Мондео - по соотношению цена-качество один из достойнейших вариантов.

а причём тут Мазда 6 ?

поставил он более дорогую китайскую шарманку, о господи... купите себе дастер, такие машины не для вас. 3 мондео в семье, все разные, генераторы родные, бензонасосы родные!

Господи ты боже мой. Так ты зделай её нормально один раз, нормальными деталями. Это пипец что то резать. 99% машин такие же проблемы с проводами багажника. Даже ауди, который стоит 4 раза дороже.

на пузе себе сделай надрез!

дружок у маздыи форда один и тодже двигатель и подвеска так что молчал бы

Не хотел ездить но 5 лет проездил.... )))))))))) я каждые пол года авто меняю

Микрофон купи Алёша

О чем ты шепчешь? МК4 2.0 EcoBoost 241 hp. 99k пробега. Провода-5 лет полет нормальный. Топливный насос-5 лет полет нормальный. Генератор-5 лет полет нормальный. Багажник в этой машине не для перевозки генератора на дачу, а тем более салон. Не можешь тянуть авто по деньгам-купи дешевле, генераторы на дачу вози на чем-нибудь подходящем. Вывод: сменить прокладку между рулем и сиденьем. О каких проблемах идет речь ваще не пойму)))

не понимаю людей покупающих авто в самой нищей комплектации

Генератор у него в багажник не помещается, а еще мешки с навозом тоже не лезут))). Жгут переламывается, да, и заблокированный багажник легко открывается 20см линейкой. Замок снимать не нужно. Ветер дует, смотреть невозможно - тебе минус

Комплектация дешман. Дизель с роботом. Комплектация солянка для Германии Прблем нет за 100000 км

сравнивайте форд мондео и мазду 6 в такой же чмопетной комплектации . Видео "не очень" . Не ведитесь. Человеку просто не повезло с комплектацией и с машиной в целом. Обзор субъективный. У меня моня 12г.в. универсал ,бельгиец - проблем не знаю. Пробег 100.

тупо отзыв москвича ))) вы там наверное уже задницу нормально вытереть не можете

У меня s max , 2006 года , мотор 2.0 , 145 кобыл, чем могу сказать . Ездили в отпуск , полный богажник, 2 взрослых, 2 детей. Мотор слабый не тянет , на горку медленно, по прямой до 140 потом еле , еле . Музыка в машине гавно, мотор шумный на скоростной трассе у нас тут можно местами без ограничений гонять , Кробка механика , если ехать по неровной дороге то вибрация отдает в рычаг переключения скоростей. В остальном пока все ок . До этого была мазда 6 комби 2005 года , 2.0 мотор , 141 лошадь, тянула груженная или нет пофигу, разгон хороший был, музыка супер , качала дай бог .Мотор тоже было слышно. Но ни каких вибраций . Мой S Max 2006 года , первые руки весь сервис был зделан, все чисто . Сейчас поменяю полностью колонки и магнитолу. Шумку у нас в Германии не делают .

проблемы прям косяки хах епт еио проблемы для рукожопого владельца а для нормального водилы ето пшик

Это ещё хуйня, а не косяки. Взял бы Mondeo IV с EcoBoost и PowerShift вот где радость полные штаны. Сочетание коробки и мотора более 100 норма часа гарантийных работ. Продана на 27000 км без сожаления. Говно полное. Сравнительно надежные только 2,3 и АКПП и 2,0 механика.

На нормальных машинах планки?да или ты купи себе солярис и радуйся этой планке которая постоянно упираеется если что побольше положишь

Нахер ты на ней ездишь,если для тебя это говно а не авто????езжу на мондео 11 года дизель,акпп,140 000 пробег!все заебись,только расходники меняю!купи себе жигули и радуйся.сам ты косяк ходячий

Мужик брось снимать обзор, камера не твоя тема.

Говно обзор. На половине выключил.

Автор не компетентен. Вы вводите людей в заблуждение.