@@aldona_marciniak Moja miesiąc temu wyzioneła ostatnie tchnienie freonu i odeszła do krainy wiecznych chłodów i właśnie nie wiedziałem co kupić , ale pralka zaczyna mi wydawać odgłosy jak zeszłoroczny bolid Williamsa więc czekam na test może znajdziecie coś w karbonie lub choć ze spliterem ;-)
Tak tylko chciałem przypomnieć że ten raptor powstał w Australii i z założnienia może nie teksas bo tam jego większy brat f-150 raptor ale już australijskie pustkowia a i owszem... ;)
Czekałem na ten materiał i się nie zawiodłem ;) Ford Ranger to świetne auto, a wersja Raptor to już prawdziwy super-pickup!!! Moje 3 grosze, diesel BiTrubo jest świetny do zwykłej wersji ale w Raptorze widziałbym jednak 2.3/2.7 EcoBoost. Na kopnym piasku/wydmach 213km dostaje jednak lekkiej zadyszki ;/
Moja opinia jest taka że auto nie do końca warte jest swojej ceny - za dużo obiecuje wyglądem - na szutrowych drogach - byk - w piasku czy błocie ostrożnie - mokre pole nie ma szans . No i to jednak ford więc ma swoje wady z urzędu (pojemność zbiornika spryskiwaczy w aucie tej klasy 1.5 L to kpina - mam ze sobą dwie bańki cały czas) . Autko komputer w lekki teren i tyle.
Sprawdźcie Forda F150 albo Dodga Rama tylko w amerykańskiej wersji . Silnik powyżej 5 ł . Różnica moim zdaniem kolosalna do europejskiej wersji . Doznania kosmos 😀
Śmiesznie się trochę patrzy na testy pickupów robione przez dziennikarzy nie pochodzacych z USA, Kanady czy Australii. Brakuje (albo i nie) takiego elementu oczywistości. Pickupy nadal są i będą pewną egzotyką w Polsce czy europie. Ale podoba mi się podejscie do wnętrza, o to chodzi, nie musi być w nim wodotrysków, miekkich plastikow wszędzie itd. To przecież tylko samochód który ma służyć do konkretnych celów. Na polskie drogi raczej nie... ale tam gdzie ja mieszkam, trochę bardziej na północy Kanady bez solidnego pickup trucka albo body on frame SUV ani rusz. Trochę popada albo trzeba gdzieś dalej pojechać... te wszystkie supersamochody robiące nieziemskie czasy na Nurburbring nie mają prawa wyjechać z garażu. Wtedy, a wlaściwie na codzień te pickupy są superautami. Pozdrawiam
Cudo to auto! Fajnie posłuchać Waszych opinii :))) Testowałem dokładnie ten sam egzemplarz :) i pojeździłem nim trochę w terenie, także zapraszam też do mnie :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z-Xx-p06WkU.html EDYCJA: Też mam podobne odczucia z Navarrą/X-klasą, choć pickupowość najgorzej odczuwałem w Hiluxie - istna taczka! Do pomocy przy nagrywaniu terenu z tym autem mieliśmy przerobioną do offroadu Vitarę :)
Ładnie mruczy jak na diesla. Super auto. Jeremy Clarkson takim śmigał w Top Gear po bezdrożach. Po bezdrożach to tak delikatnie powiedziane oczywiście.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-h6obfI4vBzY.html&ab_channel=BBCAmerica ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rKtFJxGzJX8.html&ab_channel=TopGear
Niestety obok prawdziwego amerykańskiego Raptora to nawet nie stało. Mam porównanie to wiem co mówię. Europejski Ford z amerykańskim Fordem ma wspólny tylko znaczek. Chcę się pozbyć Europejczyka a kupić Amerykańca.
Mam forda f150 i niedawno kupilem rangera, co prawda nie w wersji raptor I szczerze powiedziawszy cena jest podobna wiec jak juz kupowac pick upa to wiekszego f150
No chyba nie masz F150 bo nie wiesz co piszesz.F150 kosztuje 500 tys a Ranger Raptor 250 tys poza tym F150 nie jest oficjalnie sprzedawany w Europie przez Forda .
@@mariuszzakrzewski104 przyjacielu podstawowy f150 kosztuje okolo. $40k a podstawowy ranger okolo $35 takze na warunki amerykanskie zdecydowanie lepiej kupic 150
Panna ciągle przerywa kolesiowi i to jest najbardziej denerwujące bo sama ma niewiele do powiedzenia.Test mógłby być ciekawy ale dziewczyna sprowadziła go do poziomu typowej blondynki - za dużo bezsensownego smiechu a za mało merytoryki .
Po 6 miesiącach użytkowania tego pickupa - powiem , że nieźle nas ford robi w ciula. Pokrętełka świecidełka ale mistrzem jest reduktor. Jeszcze nie jestem na etapie że to g....o bo jeżdżę fordami od 20 lat , ale przyznam że już blisko.
