Ford Transit Connect(с кондиционером).Замена реле регулятора, не снимая генератор с авто.ПЕРВЫЙ ОПЫТ 

Не стартер а генератор. Действительно, ключом на 15 ослабляем ремень генератора и снимаем. Далее отключаем массу, что бы провод не коротнул или обворачиваем тряпкой. Фишку снимаем, потом ключом на 1 отворачиваем толстый провод далее крепление генератора. У меня кольца стерлись на 75000км, могут щетки. И когда снимете и проверите, тогда уж покупаете регулятор. Это я тем кто будет разбырать.

Проблема в том, что имел в машине минимальный набор инструмента, начал откручивать стартер, порвал головку, открутить не смог...пришлось выкручиваться без снятия стартера..ранее по этой же причине не снимая стартер менял щеточный модуль стартера..10мин времени при наличии запчастей

Зарядка может быть слабая, опять же там три тонких провода идет, возможно один оборванный, который с генератора после заводки подает напряжение.

Кстати, в прошлом году зарядка была слабая, тестером проверил на аккумуляторе около тринадцати, а когда плюс акумулятора взял и минус на двигателе, то показало 14.50в. Оказалось что окислилась масса которая возле стартера. Пришлось временно кинуть провод с лвигателя минус аккумулятора. Потом поменял клемму.

там и так видно, Американский генератор не спутать.

Не скажите. Ряньше в девяностых только и менял на жигулях "шоколадки". Потом появились регуляторы в коробках, тоже менял. Надоело, купил транзисторы и суто снимал с машины регулятор, проверял на пробой транзистор и менял его. И того за 20 минут устранялась неисправномть.

Ford Transit Connect есть на заднем приводе? В заголовке к видео ясно написано про какой автомобиль идет речь..

мы на разных жигулях ездили.. как раз с жигулей и пошло это первым делом проверять реле..

@@vasilkoziun2824 их то меняли но они не сгорали.

@@lizmitchel8855 увы но у "Шоколадок" тоже горели транзистоы. У меня досих пор вплятся они в гараже, и у всех фактически сгорели транзисторы, несколько только было в которых резисторы и стабилитрон сгорел. Зато у меня для поездок на рыбалку есть Фольксваген пасат В2 в народе называют крокодил, так он с 1985 года и на регуляторе дата 1985 год. Да, менял щетки, менял на якоре кольца, но все релле 1985 года, в некоторых правда чистил контакты. Вот техника, так техника.

Кольца на гене

Одного вообще не было

Скинул стартер заменил реле, заменил щетки стерлись в хлам. И тоже как у вас не было одного колечка (токосъемника) дальнего. Первый ещё так живенький был. Перепоял собрал все четко. Пока

@@user-od3oo7fi8h Кстати, тоже дальнего небыло. И тоже первое было еще нормальное..

@@samsebeautoslesar Я тоже купил Форд коннект 1.8ТД1 в 2010 году в феврале, 2007 года производства. Было на спидометре 72000км При 75000км пропала зарядка. Разобрал, а там кольца стерлись. Колец в продаже не было. Выточил с нержавейки, Заводские диаметр 14мм, выточил на 15мм. До сих пор работают, износа ноль, только на плюсовом налет меди появился. Проверял в прошлом году. На спидометре 198567км.

Когда тухнет лампочка а заряда на аккумулятора нет, то это говорит что генератор дает зарядку, просто где то не контачит массовый провод. Проверить плюс на аккумуляторе и корпус двигателя, зарядка должна быть.

@@vasilkoziun2824 массовый провод не может не контачить так как стартер то работает. пришлось просто вольтметр ставить он уже не врёт.

@@lizmitchel8855 у меня тоже стартер работал, а вот напряжение занижало. Сначала взял при топоре молотком клему сжал, (это было на море) появилось напряжение 14,50в, потом уже дома, кернил, в итоге распилил клему, а там медь в труху. Просто как вариант еще с жигулей где масса ржавела вечно, советую за массу двигатель взять.

@@vasilkoziun2824 там провод другой бросили потом с приборной панели до питания ротора генератора. и всё работает.