Смотрел после бизнеса с будкой в сторону цельнометалла. Но тут малая ширина и арки. На квартирных переездах это беда. Потому взял Форда с будкой. Против газели комфортнее, но вот очень заморочен он по тех части, а значит сложнее в обслуге. В России защиту нужно ставить всегда. Беда у будки, это амортизаторы крепятся ниже моста. ДВС нормальные у фордов и что мне нравится, что зимой очень тепло и без подогревателей. Кайф.
Даже и асфальте бывают тоже Амни и других препятствия. Так ,что защиту надо. Краснодар - эх далековато от нас . А так машина нравиться. Жаль , что дороговато !!!
Хорошая машина, у меня прошла уже 110 тыс. Из недостатков : короткий подлокотник, высокому человеку не удобно за рулём - коленом упераешься в панель в районе рычага КПП. (рост 186см) большой плюс подогрев двигателя с пульта и два аккумулятора.
Только после покупки обнаружил, что с проходимостью у транзита беда. Машина полностью городская, куда за черту - все она уже не едет. Возможно это из-за мотора, он слабоват. Если на подъем да еще и груженый вообще идет тяжело. Еще минус это лкп, слишком оно тонкое, сколы а потом и рыжики появляется на пустом месте.
Был у меня транзит. Это было сплошное испытание. Машина сама по себе не тащит нормальный груз, двигатель прям подыхает. И довольно распространенное явление у фордов - это прогар поршней из-за фонящей форсунки ну или из-за что турбина вместе с воздухом гонит масла. И потом я понял, что попал на круглую сумму. Большую часть от заработка отдал за весь ремонт. И мелких поломок у него достаточно. Очень невыгодный и затратный этот Форд!
Сейчас перепрошивают двигатель , идёт отзыв всех машин ! Я уже был на первом то ,и мне залили новую прошивку. А насчёт груза ( нормального) соглашусь, если кинуть тонны 3,. тяжко ему будет ! А 1,5 тонны везёт хорошо! сейчас пробег 25000 мелких поломок не было .
Все равно до конца не понял, Если вы имеете ввиду модель я бы взял крафтер Фольсваген если бы деньги были, А если вы имеете ввиду фургон или пассажирский то это для каждого индивидуально я думаю,
Сейчас точно не скажу , не раньше понедельник уехал на легковой в Крым ! А высоты мне хватает я думаю смотря под какой груз нужен объём будки , к примеру что-то легкое и объемное возить можно и выше взять а если тяжелое то и смысла нет
@@movingwithout я смотрел комплектации не могу в них разобраться, но мне кажется что есть так как у меня 10 фондов транзитов рефы, они с спарк ой 450-или 460 не помню самые дорогие. Но они как раз по длине такие же.
После 2000 года Форд Транзит это уже не машина....впрочем как и все остальные-разучились авто делать моторы дерьмовые...То ли дело "старички" миллионники ...да что там миллион км?И по сей день бегают и в горку на любой передаче.После 2000 ещё первые были ничего машины Одна у меня прошла миллион без капитале другая 360 а втодом тоже двигатель ещё как новый.. а после 2004-2006 года машины стали совсем дерьмо ..170 тыс 200 тыс максимум до капиталки.Новые и столько не ходят....Обзоры если мне на каждые 6тыс делать....Ютуб сдохнет и зависнет от количества роликов))))
Запчасти на него с каждым годом все хуже и хуже по качеству, даже оригинал стали подделывать, положенного срока не ходят. С поиском запчастей тоже проблемы, в наличии мало что есть, почти все приходится ждать, а это минимум неделя, и неважно где заказывать
У меня такой же, пересел с рено мастер 2007г.в 2,5 125л.с., если честно разница чувствуется, рено бодрее и экономичней, по трассе рено самолет, форд на 6 передаче совсем не едет, на рено выехал на трассу воткнул 6 катишь как на автомате, на форде так не получится, он в горку на 5 передаче еле едет, расход у меня на форде ниже 9,6 не падает,езжу почти пустой,максимум 400 кг груза, рено с такими же грузами расход 7,5-8 был.
@@artempypkin7502 ставил только под заднюю ось. Давление подушек 2кг. Управляемость не изменилась, бывает подбросит на пустой кузов. Но это решается если скинуть давление
Слишком дорого его содержать, не для обычного обывателя машина. Запчасти на Транзит дорогущие, а качество цене ни разу не соответствует, это я не только про аналог, но и про оригинал.
Ни какой экономии ! Бака хватает по трассе всегда на 900-1050 км , 100%!!! Посмотрите мои ролики как я еду на юг ,я там показываю комп! В городе бака хватает на 700-800км ! Пробег у меня 22000
ПРО ПЛАСТИК УДОБНЫЕ КНОПОЧКИ И ПОЛОЧКИ ЗАБУДЕТЕ КОГДА ТОПЛИВНАЯ ИЛИ ДВИГАТЕЛЬ НАВЕРНЕТСЯ.ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЮ ЗАЧЕМ В ОБЗОРАХ ПРО КОМЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ЛАБУДУ ПРО КНОПКИ И ПРОЧЕЕ ГОНЯТ.
Двигатель не навернётся он уже перепрошит, на ТО нужно чаще ездить .А я уже писал что да ,была эта проблема двигателя выходили из строя , проблему эту решили новой прошивкой .А про пластик и кнопочки, если вам это не нужно это не говорит о том что другим это не надо !!!
Автомобили Форд транзит они очень хорошие не зря ее платформу берут другие бренды как Рено и Пежо помоему тоже. И ещё я бы хотел добавить одну фишку если у вас имеется второй ключ от авто то вы можете её оставить где то в машине а когда заводите её то ею так как эта вам позволит пользоваться пультом авто когда она заведённый. У меня у самого Ford transit custom 2014 и я лично так делаю плюс эта удобно.
Для чего они сделаны ? Чтобы на первых 5-7 тыс км они потеряли свой внешний вид ? Имея разные коммерческие авто в этом классе , за свои 30 лет стажа , Чувак ,я тебя уверяю что на этом авто очень нежный пластик !!!
Добрый день ! Прошу Вас поделиться своими впечатлениями по эксплуатации вашего Форд транзит . Радует ? Какой пробег на сегодня ? Надежен ли двигатель - Ваше мнение ? Стоит ли покупать машину с пробегом ? С уважением , Сергей .
Здравствуйте Сергей! Сразу скажу что мне все нравится. Скорой новый ролик сниму и все подробно расскажу.у меня пробег 21тыс . Машина используется для личных целей. Сейчас идёт отзыв этих авто у дилера по перепрошивке двигателя ( выходит из строя из-за неправильного впрыска ) А вообще двигатель надёжный на 300тыс км , потом капиталка .Думаю если все же хотите купить б/у не пожалейте денег на диагностику у дилера !
