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Formacion piloto drones Categoría Abierta A1/A3 - Normativa Europea de UAS 2024

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Categoría Abierta A1/A3 I Formación DRONES
En este video os informaré sobre la Formación de piloto drones en el primer nivel de la categoría abierta: A1/A3.
Con las actualizaciones de la nueva Normativa Europea UAS que entrará en vigor el 01 de enero del 2024 hasta el 25-06-2024.
A partir del 25-06-24 entra en vigor el nuevo RD UAS 517/2024 y quedará derogado el RD 1036/2017 y parte del articulado del RD 1180 de zonificación.
En ALVOL.es somos instructores de vuelo en aeródromos y centros de formación. Tenemos para tí una amplia oferta formativa. Si quieres aprender con los mejores, no lo dudes. Más info: www.alvol.es/e...
www.alvol.es
Somos ALVOL, una de las primeras Operadoras de drones de la provincia de Castellón. Ofrecemos servicios basados en la tecnología dron para la industria, agricultura y, además, somos escuela de pilotos. ¡Adelante!

Опубликовано:

27 авг 2024

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Комментарии : 82

@AlbertoMavic3 7 месяцев назад

Mira que he visto videos de este tema, pero como el tuyo, tan clarito, tan bien explicado y sobre todo, con los ejemplos tan evidentes como los que pones, tan solo tengo que decirte una cosa......FELICIDADES por un video corto y explicito del tema. Enhorabuena amigo. Like 92

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Muchisimas gracias por tu comentario, continuaré haciendo videos en esa linea. Un saludo piloto !

@StivenSimoGauxax 8 месяцев назад

Muy buena explicación Manuel! Gracias por compartir estas informaciones 👏🏾👏🏾👏🏾

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

😉

@brujarrusa 7 месяцев назад

Perfectamente explicado, Muchas gracias

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Gracias por comentar

@user-np2cq6ql4e 6 месяцев назад

Muchas gracias por el vídeo está perfectamente explicado y súper claro, enhorabuena 👏🏻👏🏻👏🏻

@manuelmartinavarro6681 6 месяцев назад

Gracias por el comentario, un saludo piloto ! 🚁😎

@saulsn3362 Месяц назад

Buena explicación, aún así llevo ya casi un año con el dron y todavía no me queda claro que puedo y no puedo hacer, yo me registre, puse seguro, saque el carnet y marque el dron, vuelo el dron a menos de 120 y me alejo de personas y edificios, busco en la pagina oficial donde puedo volar y donde no. Seguramente hay cosas que puedo hacer y lo evito por miedo pero no está fácil a veces entender ese enredo de siglas y está claro que ahora es que empieza a haber un orden y una estandarización de lo que se puede o no hacer.

@BenitoMaril 7 месяцев назад

Hola, para volar un mavi3 classic, menos de 900 gr. (C1), en urbano A1, se necesita certificado de piloto a1, registro de operador y pegado al dron,seguro profesional, comunicación ministerio del interior eso lo tengo claro Lo que no sé es si se necesita, estar abilitado cómo operadora (manual operaciones), acotación zona de vuelo, earo etc. Gracias

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Hola, @BenitoMaril , Efectivamente, para en estos momentos para uso profesional con un dron C1 en entorno A1, necesitas Estudio Aeronautico de Seguridad, el cual te obliga a desarrollar Manual de operaciones. Mira este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UmORPEHWHlo.htmlsi=I94EvymK1_PoDGgi

@drantolinvideo6186 5 месяцев назад

Eso no es así, en Cat.Abierta no hace falta Manual de Operaciones, eso es para STS-ES @@manuelmartinavarro6681

@manuelmartinavarro6681 5 месяцев назад

Hola, @drantolinvideo6186 Mientras esté vigente el RD 1036 y el 1180, Es necesario un estudio aeronautico de seguridad y como consecuencia de acogerte a un EAS Standart redactado por AESA, el operador tiene la obligación de disponer de un manual de operaciones. Te lo explico en este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UmORPEHWHlo.htmlsi=I94EvymK1_PoDGgi

@drantolinvideo6186 5 месяцев назад

@@manuelmartinavarro6681 Creo que estas mezclando conceptos, pero bueno, Doctores tiene la Iglesia.

@DroNick10 Месяц назад

Hola Manuel, muy buen video, gracias por la info, una consulta, para manejar el avata 2 que neceito? Estoy en Italia

@manuelmartinavarro6681 Месяц назад

@@DroNick10 para usar un dron en italia, tendrás que informarte de la normativa nacional y de las posibles restricciones en el espacio aereo de ese estado

@nardomartinezreboeiras217 7 месяцев назад

Ante todo muchas gracias por la información que nos das y la respuesta. Lo mejor para volar un dron cuando quieras sin notificar nada, es comprar un mini 4, o de 250g, porque para todo otro tipo de escenarios siempre hay que notificar y pierdes autonomía y situaciones que pueden ser espectaculares a la hora de grabar. Y el air2s sin tener el título a1a3 no vale para nada … es la conclusión…😄

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Totalmente deacuerdo

@gabitosuarez_ Месяц назад

Hola! podría volar mi hoverair x1 que pesa 125gr aproximadamente en la playa? que normativas aplican para este dron? por favor si me puedes decir te lo agradeceria

@manuelmartinavarro6681 Месяц назад

@@gabitosuarez_ si vuelas en subcategoria A3, tendrás que cumplir con las reglas de vuelo correspondientes, pero si te encuentras en entorno urbano, has de cumplir lo que indica el RD 517, te dejo aqui un video de los requisitos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fYXSRzWxF_c.htmlsi=Jb4AMOQP9eKbpqI9

@nardomartinezreboeiras217 7 месяцев назад

Muy bien explicado, pero aún tengo unas dudas. Mi dron es air2s, por lo que he leído Dji le dará marcado de clase c1, estoy registrado en aesa hace más de un año y tengo seguro. Bien si lo quiero volar en mi pueblo, de forma recreativa, puedo volarlo en el momento sin notificar a aesa? Entiendo que si es de forma profesional debo notificar a aesa? Y si tg todo lo demás pero no tengo título, podría volar mi dron ? Nos piden un estudio aeronautico, pero no explican como hacerlo. Cuando comunicas a aesa un vuelo y después hace mal tiempo, cuantos días tienes para poder ejecutarlo ? Y si no contestan? Disculpa por tantas preguntas, pero considero que nos tienen abandonados a los dueños de drones. Muchas gracias por todo.

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Buenos dias @nardomartinezreboeiras217 y muchas gracias por ver los videos. Respecto a tu Air2S, no lo puedes volar en recreativo, porque solo se contempla ese modo de vuelo para los drones

@el-ratatouille 4 месяца назад

Gracias por el vídeo compañero , llevaba un tiempo desconectado del mundillo, pero por lo que veo el vuelo en entorno urbano queda casi descartado a no ser que sea un mini, veo que solo hay un drone con marcado de clase c1, según lo que entiendo ¿Esa sería la única opción en entorno urbano no? Como digo sin contar los de -250 gr , saludos gracias

@manuelmartinavarro6681 4 месяца назад

Hola piloto, te explico todo lo que me preguntas en este otro video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jCd820RAR08.htmlsi=Ce-EYrHxNidGnVBl

@skyorbital6755 Месяц назад

Hola buenos dias! Alguien sabe cuanto tardan en enviarte la renovación de registro de operasor. Lo hice presencialmente en correos hace 15 dias y aun no he recibido nada aun. Gracias.

@jcsuarez73 Месяц назад

Quieto hacer todo eso pero no tengo Dron y en el registro me solicita el seguro del Fron y no puedo avanzar y quiero el examen de piloto

@manuelmartinavarro6681 Месяц назад

@@jcsuarez73 hasta que no tengas dron, no es conveniente realizar el registro de operador. Poque podria ser que el dron que te compraras cumpliera con los requisitos para no ser necesario el registro de operador. Aun así, con tu certificado de piloto, puedes utilizar el dron de otra persona o empresa

@urbelioalonso3149 8 месяцев назад

Hola, solo puntualizar varias cosas, al día de hoy drones de menos de 250 gramos es obligatorio un seguro de responsabilidad civil hasta que salga el nuevo Decreto se sigue aplicando la ley anterior, segundo no es obligatoria un placa ignifuga aunque es aconsegable y tampoco es obligatorio pornerla en el mando solo en el dron, ahora se puede poner por ejemplo un QR o incluso una pegatina con el numero de operador, solo puntualizar esas dos cosas saludos

@ALVOLDroneSolution 8 месяцев назад

Hola. Efectivamente, a día de hoy todos los drones que vuelen fuera de un campo de radiocontrol deberán tener contratada una póliza de seguro de Responsabilidad civil. Pero como bien explica Manuel, la placa ignífuga sigue siendo de obligado cumplimiento. Los datos que han de constar son los del R.D. 1036/2017, por lo que el número de Registro de Operador puede ir a parte en una pegatina ya que es posterior a esa norma. Un QR no cumple con las características de la normativa, que exige que sea "legible a simple vista". Un saludo.

@urbelioalonso3149 8 месяцев назад

No estoy de acuerdo placa ignífuga no es obligatoria, ahora con sólo poner una pegatina con el número de operador ya está, no se está incumpliendo la ley, si se pone una placa ignífuga con todos los datos más el número de operador está bien, pero si se quiere poner solo el número de operador en el dron con una simple pegatina o apuntarlo en rotulador es valido, ya no se exige todos los dato, pero no es obligatorio poner una placa ignífuga que estaría bien pero no es obligatoria, lo del seguro del drone no tiene que ver que vuele fuera del campo o dentro del campo de rodio contro, todo dron aunque pese menos de 250 gramos tenga cámara Y NO SE CONSIDERE UN JUGUETE tiene que tener un seguro, da igual donde vueles, al día de hoy sí. Cuando salga el REAL DECRETO, seguro que ya no será obligatorio pero a día de hoy si, por desgracia. Saludos

@manuelmartinavarro6681 8 месяцев назад

Hola, @urbelioalonso3149 Gracias por seguir los videos en el canal. Respecto al seguro de RC para UAS

@DronalAire 8 месяцев назад

La verdad que Manuel lo explica súper bien, pero con el LÍO que hay de normativa y leyes que no se entienden, pues así nos va en ESPAÑOCRACIA. No discutas por cosas que no hacen bien los que SUPUESTAMENTE las deberían de haber hecho para el 01-01-2024. Que ya llevamos un añito de prórroga... Ahí lo dejo 🎉😂🎉😂 🎉FELIZ NAVIDAD Y BUENA ENTRADA DE AÑO 🎉

@manuelmartinavarro6681 8 месяцев назад

@@DronalAire Hola @euskaldron9144, muchas gracias por tu comentario y por seguir los videos en el canal. Feliz Navidad, Feliz año 2024 y que tengas buenos vuelos 🛩🚁😎🤙

@JGVIVESM 7 месяцев назад

Hola, muchas gracias por tus videos. He comprado un dron l800 pro 2 para trastear pero pesa 340 grs. ¿Esto lo califica como C1?. Gracias

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

hola, @JGVIVESM , No, la etiqueta C1 la tiene que obtener el fabricante para ese producto determinado. Si tu dron no viene con el marcado C1, es porque no cumple los requisitos técnicos para dicho marcado y el fabricante no puede marcarlo. Por lo tanto tienes un dron de más de 250 gramos, que no es un juguete y sin marcado de clase. Solo lo vas a poder utilizar en entorno A3.

@milyseoderuta6128 7 месяцев назад

Muy buenas Manuel una pregunta entonces aun no se puede volar todavía en A1 en zona poblada con mi air 3 hasta que no cambie el decreto

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Hola @milyseoderuta6128 gracias por ver los videos en mi canal. Respecto a la pregunta que me haces: - Si tu Air3 tiene marcado de clase C1: puedes volar en entorno A1. - Si no tiene marcado de clase: Si que puedes seguir volando tu Air 3 sin marcado de clase pero en categoría específica Bajo los escenarios Estandar Nacionales STS-ES-01 y 02 Escenarios estándar nacionales: desde el 31 de diciembre de 2020 hasta el 30 de agosto de 2024, los operadores de UAS podrán seguir presentando declaraciones de conformidad con los escenarios estándar nacionales (STS-ES) publicados por AESA. Dichas declaraciones serán válidas y se podrá operar de acuerdo con lo declarado, hasta el 31 de diciembre de 2025. Te dejo el enlace al video donde lo explico: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gb_U3r4XuUI.htmlsi=iFVySOyMyA-nV661

@joseantoniogarrelossa1377 6 месяцев назад

Hola, una pregunta. Entonces si quiero hacer un servicio de vídeo para un negocio en ciudad, con un dron clase C0, solo informando al ministerio del interior sería suficiente para hacer el vuelo profesional en categoría abierta o se necesita algo más aparte del seguro? Algún permiso más?

@manuelmartinavarro6681 6 месяцев назад

Si que necesitas cumplir mas requisitos. Estoy terminando de editar el proximo vídeo que justamente hablo sobre eso. Estate atento al canal porque seguramente lo publicaré el viernes. Espero que te solucione todas las dudas.

@viac2911 6 месяцев назад

Toda la ciudad de cordoba aparece en rojo con una zona fiz, mi pregunta si puedo volar con esos drones estando con el pepelo o no?

@manuelmartinavarro6681 6 месяцев назад

hola de nuevo, @viac2911, si se trata de espacio aéreo controlado, necesitarás EARO con el aeropuerto, si se trata de espacio aéreo no controlado, necesitarás procedimiento de coordinación, aquí te dejo dos videos donde comento estos temas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BEqDUOI0wFs.htmlsi=f5RvWcMnfAxhrwOl Ves al minuto 3:20 de este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Pr7zwxLFojs.htmlsi=ufL7hO8jXmdt5MRR

@MrZaragoza1 11 дней назад

Saludo soy de Puerto Rico soy piloto certificado 107, y me gustaria tener una licencia de Europa si en algun momento lo visito, que me recomienda, gracias

@manuelmartinavarro6681 11 дней назад

@@MrZaragoza1 necesitas ser ciudadano de la Unión Europea para obtener un certificado de piloto Uas bajo la normativa Europea

@kamoto5786 10 дней назад

Pero entonces me ha surgido una duda. Si decido montar mi propio dron por piezas, no existe ningun numero de identificación específico de éste. Que tengo que hacer en caso de que entre en la categoria C0 (que pese menos de 250g)? Otra cosa que he visto es que si es un dron fpv, con el que ves lo que ve el dron, puedes hacer que vaya fuera de tu campo de vista. Es eso cierto? Gracias por el video!!

@kamoto5786 10 дней назад

Y debería poner también la tarjeta innifuga con datos mínimos? Que categoría debo obedecer?

@manuelmartinavarro6681 9 дней назад

Si vas a utilizar un dron en entorno urbano y lo has fabricado tu mismo, tienes que cumplir los requisitos que aparecen en la pagina de AESA, en el apartado "Diseño y producción de UAS/drones". Por otra parte si vas a utilizar ese dron en entorno A3 o en campos radiocontrol, no es necesaria la comunicación al ministerio del interior. Si el dron es FPV y lo utlizas en campos radiocontrol, puedes volar dentro de los límites del campo sin problemas, pero si lo vas a utilizar en entorno A3, deberá acompañarte un observador de aeronave que tendrá el dron en alcance visual en todo momento mientras tu usas las gafas FPV

@kamoto5786 6 дней назад

Vale, gracias! Ojala todos en RU-vid fueran como tu

@anaisabelsolerurena511 3 месяца назад

Hola! Para ser piloto de Drones profesional, de emergencias y espacios confinados ¿Qué certificados tienes que tener? ¿Los mismos?¿Se puede sacar las certificaciones sin tener un Dron hasta saber cual es que necesitas?Gracias.

@manuelmartinavarro6681 3 месяца назад

Hola, @anaisabelsolerurena511, efectivamente, pudes obtener todas las certificaciones de Dron y luego elegir el que mejor se adapte a tu operación. En este video te explico sobre las operaciones de emergencias y rescate: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7O6Xb1xn-Zw.htmlsi=77bYBSQdB_H7KVnt

@MMsuLS 4 месяца назад

Soy el unico que cada vez que intenta registrarse desde la web de AESA sea por cl@ve o sea por certificado digital le da error?????? porque siempre me pasa lo mism!!!

@manuelmartinavarro6681 4 месяца назад

Hola, si, aveces da error. Por lo que han contado, lo ideal es hacerlo con certificado digital, en pc con windows y usando el navegador chrome. Es como mejor funciona y mas compatibilidad tiene

@MMsuLS 4 месяца назад

@@manuelmartinavarro6681 el problema es que estoy haciendo ya desde Chrome y cuando pongo el certificado digital la página me manda a un programa que tengo que instalar el Autofirma, que no facilita nada, me hace salir de la web y se abre dicho programa para decirme que no existe ningún documento que firmar , ademas que se nota que es un programa ya desfasado …. Que crees que puedo hacer amigo ? Gracias !

@Mike-bc1xl 5 месяцев назад

Hola Manuel. Te comento, me he comprado el dji mini 4 pro y he visto que has comentado en tu video que no es necesario pasarse el examen a1/a3 categoria abierta, solamente sería necesario registrarse como operador de drone. Estoy en lo correcto? Otra cosa, si quiero volar en un espacio aereo sin restricciones, y el vuelo es recreativo (con esto quiero decir que voy a grabar en paisajes o muy pocas personas) sin un fin de lucro, no puedo superar los 20 metros? El limite de mi drone y de la AESA indica que son 120m. No me queda muy claro a que te refieres con "recreativo" y que son solo 20m Un saludo y gracias!

@Mike-bc1xl 5 месяцев назад

Manuel, una cosa más que queria preguntarte... En caso de querer volar en entorno urbano, te pongo en contexto... Volar a digamos 4-5 metros apuntando hacia mi perro mientras corre en un parque cerrado sin apuntar a otras personas. Es esto legal? Estas volando en un espacio aéreo restringido pero es que a tan baja altura no me hace sentido que este prohibido! saludos.

@manuelmartinavarro6681 5 месяцев назад

Hola, @Mike-bc1xl correcto. Te los explico todo en este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jCd820RAR08.htmlsi=VnF4NOsRvJ7JF6uE

@javiersla 6 месяцев назад

Tengo el curso A1/A3 finalizado y un antiguo DJI Mavic pro sin marcado de clase. Puedo volar mi dron en el campo alejado de zonas urbanas con el A1/A3? O necesito el STS1? TENGO UN POCO LIO. Muchas gracias por tus videos

@manuelmartinavarro6681 6 месяцев назад

Puedes pilotar tu mavic pro en categoria abierta, entorno A3 sin problemas y sin necesidad de instalar el DRI

@lorenzocarreras3720 7 месяцев назад

soy de argentina y voy a ir 2 meses a islas canarias, tengo un dji air 3. Es casi imposible volarlo entonces

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Hola, que tal, encantado que veas mis videos desde el otro lado del Atlántico 😉 Para volar el dron en canarias, tienes que consultar la pagina "drones.enaire.es" ahí verás los espacios aéreos restringidos y cómo solicitar autorización o notificar para poder volar en ellos. Tienes que tener en cuenta que los vuelos recreativos están prohibidos en espacio aéreo controlado.

@gacuma3617 7 месяцев назад

una pregunta. en 2020 un compañero y yo mismo nos sacamos la licencia para pilotar UAS (para el trabajo). Más tarde yo realicé el curso puente para adaptar la titulación pero él no. Le sirve su licencia? está a tiempo de hacer la conversión? o debe realizar otra vez el curso en la academia? gracias :)

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Hola, si tu compañero no realizó la conversión en su momento durante el 2021, del certificado bajo el RD1036/2017 a la nueva normativa europea UAS, actualmente ya no se puede realizar dicha conversión. Tendrá que examinarse de nuevo, puesto que el certificado bajo el RD1036 no tiene validez actualmente

@gacuma3617 7 месяцев назад

@@manuelmartinavarro6681 de acuerdo muchas gracias :)

@tommy23v 6 месяцев назад

Que pasa si suspendes las dos veces el examen A1/A3? Tienes que esperar para volver hacerlo?

@manuelmartinavarro6681 6 месяцев назад

@tommy23v , correcto, tendrás que solicitar de nuevo presentarte al examen y habrá un plazo de espera.

@jrhgdron 3 месяца назад

Tengo una duda… A-1 con un C-1 se puede volar de forma recreativa o solo profesional? Gracias

@manuelmartinavarro6681 3 месяца назад

Para un dron con marcado C1 no se contempla la posibilidad de un vuelo recreativo. Los vuelos recreativos solo se contemplan para drones de

@mpuertac Месяц назад

@@manuelmartinavarro6681no entiendo, entonces para que está el examen A1/A3?? Dependo de sacarme el STS para volar un dron C1??? No me encaja demasiado.

@manuelmartinavarro6681 Месяц назад

@@mpuertac no me has entendido. Necesitas el certificado A1/A3 para realizar operaciones con un dron con marcado C1

@mpuertac Месяц назад

@@manuelmartinavarro6681 Si, eso comprendo. Pero operar en subcategoria A3 se podria hacer de forma recreativa no?? (No requiero de STS para operar)

@manuelmartinavarro6681 Месяц назад

@@mpuertac en A3, lo mismo da recreativo que operaciones especializadas, los requisitos son los mismos

@juanjosegonzalez6079 7 месяцев назад

Para volar un tinywhoop en un parque hace falta registrarse y todo? Si son de hace unos años y no existía marcado ni nada de eso, qué? Van a conseguir que dejemos el hobby

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

Si pesa menos de 250gr y no lleva cámara, no necesitas registrarte. Si lleva cámara, tendrás que realizar el registro como operador aéreo (publicaré un video en breve explicando como registrarse)

@juanjosegonzalez6079 7 месяцев назад

@@manuelmartinavarro6681 Deduzco entonces que si es un tiny FPV,si habrá que registrarse. No sé si hay más cosas que cumplir.

@manuelmartinavarro6681 7 месяцев назад

@@juanjosegonzalez6079 el FPV lo puedes usar en un campo Radiocontrol homologado, sin necesidad de ninguna documentación. Si lo usas en entorno A1, tendras que cumplir todos los requisitos que menciono en el video y además, al ser FPV, necesitarás un observador de aeronave, ya que tu no la ves directamente al llevar puestas las gafas FPV

@juanjosegonzalez6079 7 месяцев назад

@@manuelmartinavarro6681 si,lo del observador lo sabía. Eso ya hace mucho tiempo que era obligatorio si volabas en FPV. Lo del campo radiocontrol,me es imposible,de hecho,no sé ni si hay alguno cerca,aunque como no tengo medio de transporte,da igual que haya alguno cerca. Así que de momento,pequeños circuitos con sillas y objetos variados dentro de casa ,jejejeje.uchas gracias por la información y por contestar

@juanjosegonzalez6079 7 месяцев назад

@@manuelmartinavarro6681 Desde luego es de traca que con un tinywhoop de 65mm que no pesará más de 20 o 30 gr,que lleva protectores,además de unas hélices minúsculas,haya que hacer casi que unas oposiciones para poder disfrutar del hobby

@user-mg3hb7ii3i 8 месяцев назад

Siempre estarías hablando en zonas libres de vuelo

@manuelmartinavarro6681 8 месяцев назад

hola, @user-mg3hb7ii3i Efectivamente, en este vídeo os hablo de los requisitos básicos para volar en entorno A1 y en entorno A3, además tendremos que tener en cuenta si existen o no limitaciones en el espacio aéreo: Notams, proximidad de aeródromos, espacio aéreo controlado, zonas restringidas al vuelo fotográfico, zonas ZEPA, etc...