FORMULA 1 vs RALLY ¿Qué es más difícil de conducir? 

Escuchar a máximo es como tener ese tío que sabe de coches y te cuenta sus anécdotas en todas las reuniones familiares, es genial! Saludos desde Perú!

El rally es una batalla contra el miedo. La F1 es una batalla por la consistencia. En ambos casos la precisión y concentración son imprescindibles.

hay, que equivocados estamos en cuanto los medios de comunicación, Don Maximo, soy fp2 de mecánica, ingeniero técnico mecánico e ingeniero superior de mecánica, llevo en esto desde pequeño, y después de tanto estudiar y trabajar en coches me doy cuenta que no se nada de coches. Cada día aprendo más con este canal, me encanta como explica. Como dije en su día, no entiendo como un comunicador como usted no está en la tele o no ha estado, es impresionante como comunica y lo que sabe. Felicito tb a toda la comunidad de garajista. HAY MUCHO NIVEL, saludos a todos.

Llegó a todas leches a la curva... Jajaja.... Me encantan esos términos de los españoles. Y olé Máximo!!

Antes de ver el video, yo creo que: Mas dificil, F1 Mas peligroso, Rally Los pilotos de rally para mi tienen algo que los pilotos de circuito en general no tienen y son unos cojones que no les entran en el mono

Premisas: 1.-En Rally, luchas acompañado, por hacer mejor tiempo que los demás, mientras bregas con obstáculos ciertos en un circuito "cuasi" incierto. 2.-En F1, bregas SÓLO, en un circuito cierto, contra X proyectiles ciertos, de trayectoria INCIERTA. 3.-Qué competición es más difícil de ganar (menos margen de error, corrección de errores)? La F1, obviamente. 4.-En qué competición hay más probabilidades de cascar como piloto a día de hoy? El Rally. Conclusión: Lo más difícil de conducir, es un coche de F1...en un circuito de Rally!😁

Hola, por supuesto que me parece mas complicado conducir un coche de rallyes. En un circuito, das 6 vueltas y te aprendes las curvas, en un rally no. En un circuito, no hay apenas "imprevistos" en el trazado. En un rally en cada pasada puede estar el suelo mas sucio de los anteriores participantes. En un f1, algo va mal y paras en boxes, en un rally tienes que terminar el tramo cronometrado y aun asi, llegar a la asistencia que puede estar a 60km. Ademas en un circuito, hay escapatorias, en un rally a 170km/h entre pinos, se ven las cosas de otra manera, es mi humilde opinión, un saludo

La diferencia es en la edad Un piloto de f1 con 30 años ya es viejo Y un piloto de 30 años en RALLY es la mejor edad

Y kimi también corrió rallyes y destrozó un par de cohes 😆😆 Bueno pienso que es más difícil pasar de rallyes a F1 por tema dinero sponsors menos plazas y demás .

Qué alegría me he llevado al descubrir que D. Máximo Sant tiene un canal en YT, historia viva del periodismo del motor en este país, siempre es un placer escucharle D. Máximo. Respecto al tema del vídeo, la gran diferencia entre la F1 y los Rallyes, es que en la F1 tu resultado final no sólo depende de ti, ya que hay 20 y pico coches a tu alrededor y cualquiera de ellos puede cometer un error, darte un golpe y tirar al traste con tu fin de semana sin tener culpa, en los Rallyes estás solamente tú y tu copi, en caso de quedar fuera y exceptuando un fallo mecánico, los responsables son ellos dos prácticamente al 100%. Un saludo y a seguir sin guión, jaja.

Creo que la pregunta correcta hubiera sido, ¿que es más difícil, conducir un F1, un WRC o lidiar con tu equipo de producción?. Bromas aparte este capítulo confirma una vez más que cualquiera que se sube a alguno de estos coches para competir merece todos mis respetos y admiración. Y no sólo hablo de pilotos, también de copilotos, porque cantar y leer notas, interpretarlas, orientarse a velocidades imposibes para el resto de los mortales de día, de noche y con vaya usted a saber si con nieve, barro, hielo o asfalto es para quitarse el sombrero. Es esa mezcla de valentía, coraje, talento e insensatez que se traduce en la magia que nos hace amar los coches y las carreras, por eso estamos aquí. No puedo despedirme sin antes recordar al mencionado Kubica, al que el propio Fernando Alonso calificó como el mejor de toda su generación. Robert, de la mano de Joan Villadelprat tenía todo atado para correr con Ferrari y ser el compañero de equipo de Alonso, pero el infortunio se cebó con el piloto polaco en un accidente en el Rally Ronde di Andora dejando secuelas en su brazo que finalmente le apartarían de la Scuderia y probablemente de algún que otro campeonato del mundo de F1, una lástima. Aún así el de Cracovia después de años de lucha y compromiso ha logrado volver a la categoría reina, esto me recuerda al gran Alex Zanardi, ejemplo de tesón y pasión donde los haya. Con todo esto ya tenemos un puñado de ideas para futuros capítulo de Garage Hermético, pilotos épicos y fichajes. ¿Por qué Alonso y Lauda se fueron de Ferrari, como Senna llegó a Williams?... Otro gran video Máximo, un saludo a todos.

Prefiero el rally a la F1 actual un milllon de veces. Esos sí que tienen agallas. Saludo desde Argentina Max!

Me gusta más este formato sin guión jajaja. Al final ambas disciplinas son complicadas y ambas requieren de extraordinaria destreza y esfuerzo, dependerá de la perspectiva de cada quien pero en general ¡Las carreras son arte!

Acabo de Entrar a RU-vid y encuentro el mejor video lejos! Jajajaj, basta de Rebeldias Max, saludos desde Argentina!! PD: aca llega el Rally, pero tengo muchas ganas de ver la Formula Uno en Argentina!

Rally es más divertido!! Primerooo, OS les voy a contar una anécdota...

mi padre siempre me decía que SEAT significa: Siempre Estarás Apretando Tornillos XD

El piloto de rallye es más completo, por que corre en nieve, asfalto,tierra, llueva granice o haga calor.el de fórmula 1 si llueve mucho sefty car que te pego

Este Canal es Simplemente Maravilloso! GRACIAS Por Contarnos la Historia del Motor con tan buena Onda y simplicidad... Saludos Desde Chile 😁👍

Acabo de descubrir vuestro programa de vídeos del motor, del que soy aficionado desde hace muchos años, y me he quedado gratamente sorprendido por la calidad de los mismos y de las temáticas que abordáis ,son de lo mas interesantes ,por lo menos para mi ,parece que me leyerais el pensamiento.Aparte de la entrañable presentación de Máximo,con sus anécdotas y comentarios,las fotografías y los vídeos que presentáis son de lo mas interesantes,en definitiva un programa genial,os felicito y espero que sigáis así muchos años arrojando luz sobre este gran deporte, maldito en este país a pesar de los grandes pilotos que hemos tenido y tenemos.Un abrazo.

Grandes anécdotas Sr. Máximo, que bien me la pasé en este video, saludos y ojala nos siga trayendo estos videos que son los que valen la pena en RU-vid

Siempre me gustaron las 2 categorias.. fanatico de Loeb y del gran Senna

Por cierto, Fernando Alonso, cuando le tentaron de ir al WRC después de su retirada dijo, con bastante sabiduría algo como que hay disciplinas (refiriéndose explícitamente al WRC) que para ser COMPETITIVO, debes haber estado años y años corriendo en esa especialidad.

Que sabiduría Máximo eres increíble me alegro mucho de haberte encontrado saludos desde Chile y saludos a toda mi latinoamerica fuerza Venezuela, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil y a todos fuerza mi gente del mundo motor

como siempre. maximo muchas gracias por compartir tus experiencias que son conocimientos para todos los que amamos los autos.

Te propongo una pregunta jefe, ¿Qué es más difícil de conducir, un carrito de supermercado o un F1?

Es brutal la presion que tiene un coopiloto, incluso más que el piloto (no digo más mérito) vas a muchísima velocidad levantando la vista para ver la carretera sin perder por donde vas. Recuerdo una toma de Carlos del barrio si no recuerdo mal en el que llora por la impotencia de no encontrar por donde iba mientras el piloto le metia muchísima presión aparte de la que tenía ya (acaban en accidente naturalmente) Edit: con Xabier Pons en 2006 fue

Me encanta mirar tu vídeos por las historias y experiencias que platicas en tus viedos.

MAXIMO, UN PLACER ESCUCHARTE, MUY PEDAGOGICO EN TUS ANALISIS, ESPERAMOS MAS VIDEOS Y COMENTARIOS TUYOS. UN SALUDO DESDE ARGENTINA

12:53 hahaha me parti de risa con ese "no me tires mas cubos" hahaha , amo este canal. Para mi es mas complicado el Rally, OJO, no digo que la F1 no lo sea, pero por las condiciones en las que hay que correr en Rally, la tecnologia del coche es menor en comparacion a la de la F1 y que no se trata de un circuito cerrado sino de carretera, bueno para mi eso es mas dificil

Me tienes enganchado.... Te has olvidado de un piloto de F1 en los rallyes, kimi Raikonen.... Aunque en los rallyes no destacó, ahí tiene su campeonato de F1..... Y por otro lado creo que el piloto de F1, no es nadie sin su ingeniero de pista.... Los mensajes de radio lo confirman😂😂😂. Gracias por estos vídeos y esperando con ganas el siguiente.

Grande abordagem, com toque de humor! Continuem assim. Abraço do Brasil!

Siempre tuve esa duda y ahora ya se despejó!! Cómo siempre.. muchas gracias por siempre compartir! Saludos desde Chihuahua, México.

Jajajaja me ha encantado el vídeo. Creo que tienes la mezcla correcta de conocimiento sobre automóviles y humor. Sigue así. Felicidades

Para mi el rally es mas difil

Qué gran descubrimiento este canal y qué gran periodista del motor! Muchas gracias por compartir conocimientos y anécdotas de esta forma tan amena!

un placer escucharte...no se como tienes tanta memoria para recordar todas las anectodas

Fangio corría en sus comienzos en tc. algo muy similar al rally... luego se paso a f1 como lo sabrán...

Si probás en los simuladores, no tiene comparación la dificultad enorme del Rally, con respecto a la F1, sobre todo para ir fuerte y hacer tiempos decentes....

Espectacular..!!! Súper divertido, definitivamente ya es mi canal favorito de automovilismo. Abrazo desde Argentina..!

Que manera mas simple y entretenida de contar las cosas, sigan así, llegaran muy lejos!!....

desde que comencé a ver este canal con menos de 20 mil, ahora me da tanto gusto ver lo rápido que crece. ademas de que lo mejor son tus anécdotas

Un piloto de F1 suele tener más presupuesto y es más barato tener un asiento en un coche de rallys competitivo. Al revés es prácticamente imposible.

Exelente programa. un placer escuchar todas las anecdotas, la forma de contarlas, los chistes y todo. Muy entretenido, ameno y divertido tambien. Gracias. Exitos y que sigan mucho tiempo haciendo esto. Saludos desde Argentina (orgullo cuando hablaron de Reuteman :) )

Tremendo 👏🏻👏🏻👏🏻 Cuántas anécdotas, muy entretenido el vídeo 👍🏻😎

Los pilotos de ambas categorías tienen su merito de estar ahí pero el rally en mi opinión da mas espectáculo que la F1 Buen vídeo

Hay una diferencia Los circuitos son 6 ,7,8 km Y los rallys muchos más Tiene más mérito los rallys sin quitar mérito a la f1

Gracias Maximo, cada dia me gustan mas tus videos !!

Excelente video 😁👏👏👏😁 muchas Gracias

El argentino Carlos Reutemann fue primero que nada piloto de Rally y más adelante de fórmula 1, no al revés.

max, has un video sobre Juan Manuel Fangio, incluyendo la hazaña de los Torinos en Nurburgrin con Oreste Berta

Son la enciclopedia de coches de youtube. Fue un placer escucharlos, gracias.

Excelente video!!! Excelente la anecdota del Seat Marbella, que hermoso recuerdo!! Yo siempre pensé qu el piloto de Rally lo tenia mas complicado que el de F-1 actual (el del F-1 de antaño no tenia tantas tecnoligias) pero cada uno tiene sus dificultades!!!

El video de peores traducciones del motor ahora es una necesidad.

Máximo, comencé hace muy poco a seguir el canal de Garaje Hermético y no me pierdo ningún vídeo, vibro cada momento e incluso me río muchísimo con las anécdotas. Sigamos disfrutando de este contenido que afianza cada día el amor por los autos! Saludos desde Chile

QUE BUEN VIDEO me hicieron reir mucho cuando le prohibieron seguir el guión ja ja jaaaa, la verdad que se hacen querer, y además de recibir muy buena información, es imperdible cada anécdota, y la calidez de persona que es Máximo no tiene par, es un tesoro para mí el haber encontrado este canal!!!

El rally tiene diferentes terrenos climas y demas, el piloto de rally tiene que adaptarse a esos entornos,todo eso a mas de 200km/h en muchos casos en lugares estrechitos donde apenas cabe el coche! Eso es de locos y eso lo hacen tipos de sangre fria,no hay comparacion ahi. Y ademas el rally es astronomicamente mas divertido!! Paisajes bellisimos,mas carismaticos y cercanos con las personas y los coches se parecen a los nuestros al menos en la carroceria nada mas y hasta ahi acaba el parecido el interior y la mecanica de un coche de rally es totalmente diferente a los de calle. Y ademas es mucho mas carismatico. Viva el rally mundial!!! Buen video señor.

Profe si la f1 se queda con el reglamento que hizo el otro día pues me quedo con la f1.. mientras el rally aún conserva algo... naaa mentira que me toco con cada cosa con motor 😊

Es una auténtico vicio escuchar tus vídeos. Se te ha olvidado (me imagino que el no tener guión no ayuda) del llamativo y reciente caso de Kimi Raikkonen en los rallys, todo un campeón de F1 que abandonó Ferrari para correr 2 temporadas en un equipo semioficial, sin mucho éxito la verdad. Creo recordar que obtuvo un quinto lugar como mejor resultado.

Perfecto como siempre, un saludo máquina, seguid así.

Aprendí muchas cosas, gracias por compartir tantos datos importantes! ❤

Actualmente te considero mi profesor Un crack y te tengo la más grande de las admiraciones

Antes de que nos enseñes más sobre el automóvilismo me gustaría escuchar tu opinión si tu lo consideras un deporte al automóvilismo aunque sea en un video de 5 minutos como el video de Víctor Abad saludos

Máximo, a ti no te hacen falta guiones, jajajaja. Me tienes enganchado a tus videos hasta las 3 de la mañana. Sigue así, aprendo un montón y me encantan tus anécdotas.

Jajaja creo que los videos sin guiones son los mejores....me informan mucho y son muy graciosos a la vez.... Tengo un citroen Xsara y un focus rs de juguetes que sobrevivieron la infancia

Al final no te has mojado!! Bueno has dicho que en F1 es donde mas al límite se va pero...te has salpicado no te has mojado Pero luego durante el video pones el rally como más difícil... No ha quedado claro

Están muy bien los momentos de humor para amenizar el vídeo aunque escuchando a Max, es imposible aburrirse👌👌👌

La categoría TC (turismo carretera) icónica de Argentina hasta hace unos pocos años de corría con copiloto! Una categoría que merece un vídeo!

Enorme... Es genial este canal.

Eres como mi abuelo contandome anecdotas xdd no se porque no habia descubierto este canal antes

Me gustaría ver a Alonso en rally

Bravo, bravo y bravo!!! Me encanto este video! es apenas el 3 que veo de ustedes y... el detalle de la cubeta se merece mi suscripcion!! :D

Como me gusta verte hablar de rallys 😍 Muchas gracias una vez mas por este pedazo de video! Un fuerte abrazo para todo Garaje Hermetico!

21:55 que hace mr. bean ahí xD

No has traducido Seat en español, Siempre Estarás Apretando Tornillos, jajajaja

Sufro el problema de tener un Seat viviendo en UK... es raro el día que no me hacen la gracia diciéndome algo de "el asiento"... muy bueno tu canal Máximo. Me padre te ha leído muchos años y ahora te seguimos los dos por aquí. Mucho ánimo y a seguir por el mismo camino!!

Que buen video!!, muchas gracias!!!!

Q buenas anecdotas...geniales👍🏻🇦🇷🌎

12:39 fue cuando decidí suscribirme. No soy tan fanático del automovilismo pero si de los grandes periodistas. Gran canal. Saludos desde Argentina.

Genial videopodcast, en verdad que disfruto sus aportaciones, saludos desde México 🇲🇽 y para aquellos que no hablamos español ibérico, vaya que nos gustan los modismos y la entonación que le dan, mucho éxito!!!

Cuando un pulgar arriba no es suficiente es justo dejar entonces (y por primera vez) un comentario. Me encantan sus videos señor máximo, la verdad siento mucho agrado de escuchar sus video podcasts. Me llamo mucho la atención lo de su escuela de conducción, ya me gustaría tener acceso a algo así, pero bueno.... espero poder transmitirle esta afición a mis hijas y así poder hacer lo posible por alimentarlas con ella Pd: buenísimo lo de Miguel Zapatero 🤣🤣🤣

A usted lo admiro mucho!gracias gracias

Cada día me gusta más tu canal, recuerdo con 16 años me iba al Jarama a ver las copas Renault,en aquel entonces corrían con el copa turbo también la copa fura, me gustan mucho los coches y los de aquella época más, me compraba todas las revistas del motor,me apunté varias veces al volante Autohebdo, en aquel entonces solo tenía carnet, no tenía coche, siempre me ha interesado todo lo referente ala condución, me compraba libros de como trucar motores de 4 tiempos y como prepararlos para competición, hoy día soy muy mayor para hacer algo referente a pilotar,algún cursillo si me gustaría hacer,un saludo.

" Un barranco de esos que si te caes... No te mueres del golpe, te mueres de viejo " jajajaja 😂 Un grande máximo.. excelente educador ! Definitivamente sus videos te hacen un mejor conductor! Saludos desde la Patagonia, Argentina. !

Que buen video Máximo!! ya tiene cuatro meses pero recién lo veo!!! en el video de los pasos que tiene que dar un piloto para llegar a la F1 comenté el caso de Carlos Reutemann, a propósito muchas gracias por mencionar a Lole en este vídeo y destacar sus cualidades para correr tanto en la montaña como en la pista, y es que el Lole debutó en en el automovilismo de mi País, en 1965 con una berlina Fiat 1500 en la montaña! y en las sierras de Córdoba mi Provincia en Argentina, en su segunda carrera ya ganó ante rivales de mayor experiencia y años, es por eso que sus dos resultados en el Rally Mundial de la Argentina 80 y 85 fueron muy buenos. un abrazo y gracias por tus videos son geniales!

Tremendos Videos... que conocimiento el que tienes de autos me enganche. saludos desde Bogota Colombia

excelentísimo video.soy de los q habro el video y ya le doy like.eso significa que todo los videos los hacen bien.saludos puertorriqueños desde Florida,un abrazo.

Me encanta escuchar a este hombre, es como un homerun, se va se va se va se va! Y mientras más se va más interesante se vuelve, saludos desde México

Me gustan muchos los videos. Un saludo desde Argentina.

Que gran contenido Sigue asi Saludos desde chile Desde ya me suscribo 🙌🙌

Buenisimo video Maximo ! Muy interesante como siempre!

Don Max usted no se cansa de grabar videos para RU-vid ajaja ??? Todos los días veo contenido nuevo. Sin duda su canal es mi canal de RU-vid favorito. Siga así y le deseo lo mejor. Saludos desde Chile

Como siempre, de lo más interesante y con los mejores tecnicismos y anécdotas, un placer cada video. Saludos a todo el equipo.

Gracias a este increíble canal aprendí muchísimas cosas de coches creo que no existe un mejor canal en todo youtube!

Buaa escuchar a Maximo narrar historias y contarnos todo aceca de coches, me hace mucho recuerdo a mi abuelo, que me contaba cosas asi to guapas y puedo pasar horas y horas y no me aburro de escucharlo!!!!

¡Grande Máximo! Te mejoras día a día y respecto al guión y te lo digo en ceutí, mi idioma para los amigos, ¡Atomalpolculo con el guión! Dicho esto y conforme al tema que nos ocupa. No son comparables la F1 y los Rallies por un elemento fundamental, los entrenamientos. Un piloto de F1 le ha dado cientos de vueltas al mismo circuito antes de salir a carrera mientras que uno de rallies ha hecho los tramos como bien dices si acaso con un muleto y a baja velocidad. Y para ello ilustro el ejemplo con mi experiencia como piloto de Trial en el que como sabes los entrenamientos están prohibidos y como mucho te permiten un reconocimiento visual de la zona en el preciso momento de la carrera. El entrenamiento lo es todo. No existe zona de trial o tramo de rallies en los que no se pueda mejorar el resultado si antes te han permitido hacerlo cien veces. Ilustro esto con una anécdota, en la localidad en la que residía se corría todos los años un trial con cierto prestigio internacional. Servidor lo corrió multitud de veces algunas de ellas hasta con muy buenos resultados pero siempre con algunos puntos de penalización. Me tomaba la molestia por lo doloroso de repetir exactamente el mismo trial al día siguiente y casi siempre el resultado era el mismo, el trial a cero, esto es, perfecto. ¿La diferencia? El entrenamiento, por aquellas zonas había pasado solo dos o tres veces y ya me las conocía al dedillo.

Recuerdo que hace mucho tiempo se hizo una competencia en Europa, dónde corrían pilotos de fórmula y de rally en autos iguales de ambos tipos , y luego se sumaban los tiempos de ambas carreras resultando ganador un piloto del rally y que se decía que era más fácil para el piloto ralliero adaptarse a un fórmula que la inversa. Las pruebas de Sebastián Loeb en un F1 hace unos años parecieran confirmarlo, ya que estuvo a 1 (un! )segundo del récord del circuito en pocas vueltas, sin cometer errores ni salirse de la pista...

Felicitaciones 50k !!!! Vamos para el millón max

buen sentido del humor seguir adelante en los videos muy bueno amigo saludos desde Ecuador

Me extraña que te olvidaras de Kimi Raikonen como piloto de f1 que corrió en rallys...gracias por tus videos crack se aprende mucho contigo de una forma muy amena 👍

Fantástico canal, cada vídeo es más interesante.