*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:* Помощь каналу - yasobe.ru/na/akb 4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Lt3ryqXw2OI.html НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X4-ZI-w92AQ.html ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PBqL9CvLL6g.html ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vi2J6UBLCQM.html ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jv2mmCnIKtg.html НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JuU7KMZtz8U.html 7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9Em3asVtM3c.html ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CC1JRm5iS7Q.html КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fH2TOTmNJ-0.html СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jYcYVaBuCB8.html СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9Ygc1ugFqFk.html НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XCqoW1H5wdM.html НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zLR4yTGPSQs.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jOutVyNhcfs.html 6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-izqs97zZ8G0.html КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lrbyOX7DGyQ.html Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7pPRoby_Cj8.html Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tCcVrvwIV38.html ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2G1sdVHX4II.html ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yxJHC3V-uwU.html НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wGr_x-_d8UM.html КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Spwo0AIN7A.html ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mscTbFuCY1Y.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YQR0F9MhNAM.html 7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p-ORWrMlLyU.html КАК ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ?! - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J-REYJ2MK_Q.html
у меня на королле филдер ,стоит форс 60 оп,11 лет уже,когда их делали ещё на Украине сейчас за качаество не знаю,иногда подзаряжаю малым током,в банки не разу не заглядывал.
I know im asking randomly but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can offer me.
У меня уже второй аккумулятор этого производителя. Очень доволен качеством, правда покупаю 74 Аh. Автомобиль Ситроен Берлинго 2008 г. в. дизель 1.6. Автомобиль эксплуатирую не часто, катаюсь 3 - 4 раза в неделю, за год накатываю 10 - 12 тис. км. Мультиметром проверил автомобиль на утечку тока, в спокойном состоянии без сигнализации ( машину держу в гараже ) не более 0.035 А . В обязательном порядке 3, а иногда 4 раза в году аккумулятор ставлю на зарядку, для полного дозаряда от стационарного зарядного устройства, и один раз в году делаю тренировочный разряд/заряд аккумулятора, разряжаю до 10.5 - 10.7 V , но правда разряд произвожу нагрузкой в 7 А, аккумулятор у меня 74 Аh, обычно делаю эту процедуру в конце сентября. Осень в этом 2021 году была теплая, циклом разряда проверил емкость которая осталась в аккумуляторе, показатель был 49 А. Результатом доволен. Всем автолюбителям рекомендую следить и делать профилактику аккумуляторной батарее.
4-5 лет Форс работает не заглядывая в него, с обслуживанием раз в пол года сообщают что отслужит где то так же. Вопрос зачем ваше обслуживание если аккум такой срок проходит и без ТО ?
Мне одному показалось? На 16 В ставит ток на 10 процентов. Я понимаю если плотность если не поднимается. То где я только не читал по методики заряда на 16в то пишут не более 2-3 процентов от общей ёмкости. А то так только помогаешь и укорачиваешь АКБ жизнь. Тем более раньше говорил что свыше 14.7 это губительно. От Виктора заразился заряжать 16в. Так он заряжает но не такими большими токами при 16в.
Если аккум на 14.8 полностью зарядился(ток упал до 0.1А или вообще до нуля) то особой разницы нет, какой ток выставить на 16В, он все равно практически сразу упадет до вменяемых 2А и продолжит снижаться, но спокойней себя чувствую, когда сразу 2А ставлю))
@@wladmr5 вот вот,многие так и хлопают свой АКБ. Правильно делаешь при 16в. Надо аккуратно давать ток. У вымпелов минимальный порог тока 0.5. то есть можно поставить 1 ампер. Это медленнее но по надежнее,смотришь ток когда стабилизируется и плотность поднимется значит дошел АКБ до максимума.
@@ЗахарБуялов даже если очень , очень , очень захотеть то не получится никак при 16-16.5 вольт ввалить в акб 6 ампер, ток упадёт буквально на глазах до 2-1.5 ампер, и произойдёт это примерно минут через 10 максимум. Ты ему хоть 20 ампер изначально дай при 16.5 ток упадёт очень стремительно.
Хорошее состояние батареи для такого промежутка времени. По всем нагрузкам показал хорошие параметры. Износ понятное дело будет, но за 3 года лично у меня на Форде он был минимальным
Проездил тринадцать лет на "форс"74 ,один раз долевал воду,покупал в 2008г.в спецмагазине,после установки на машину работник магазина проверил работу генератора ,реле зарядки , электропроводку только после этого поставил гарантию,отличный был аккумулятор. Если бы сам не допустил глубокий разряд, уверен он бы ещё пожил
Не знаю что вы делали с ним 2.5 года, но сегодня я поменял свой Force, который проработал у меня вообще без обслуживания 7 лет. Сегодня он просто перестал заводить машину впервые и я купил новый Force (12В, 60А). Надеюсь это не будет 2.5 года работы с 6-ю обслуживаниями, а прослужит как прежний.
Интересно было бы сделать 2 тренировочных цикла с использованием десульфатирующей зарядки и десульфатирующей разрядки . Емкость должна значительно увеличится , да и плотность электролита будет как на новом .
Forse и Кулон-715d....Процес зарядки идёт четвертые сутки , на начальном этапе 14.6v 3A,плотность 1,15. Отданная ёмкость 27а/ч, ток зарядки немного остановился на 0.3А,до этого шло медленно,но верно снижение. Будем таки смотреть дальше...до показаний 0.1-00,00А,сколько закачается.Плотность 1,27,наблюдаем далее.
Отличный акум 4 года отслужил в сибири если бы вовремя обслуживал то еще бы послужил у него одна промблема выкипает вода если следить за этим хорошо послужит!
Послушал приятеля и приобрел в 2018 году этот аккумулятор на 65а/ч. Пока езжу, а ведь уже 3 года как он стоит и думаю что это очень даже неплохо. Стоит не дорого, уход за ним особый не нужен, пока "не просит" я даже не еду на проверку, машина на гаражном хранении, не допускаю полного разряда.
Ребята, напряжение зарядки должно быть выше выдаваемого батареей. Ток заряда должен составлять 10% от емкости на 12 часов заряда. можно ставить и меньший ток на регулируемых зарядниках но время заряда увеличится соответственно ( хотя это даже лучше для зарядки акб ) Вы можете заряжать хоть током 200ма, он зарядится все равно, только очень долго ждать придется правда ;)
А что по поводу того что плотность в крайних банках существенно отличается от остальных? Это как бы не совсем нормально. Если уж есть желание сделать все как следует, то видимо и уравновесить не помешало бы? Не будет ли уставшая банка тянуть остальные?
Делать выводы нужно когда уже бесповоротно ушатана батарея. Я с форсом прокатался на двух машинах попеременно, сына учил водить, как только он над машиной не издевался, форс работал до последнего. Хорошая акб.
Ребята читайте книги СССР об обслуживании военной техники...там написано и о АКБ обслуживании! Вольтаж 12 вольтового АКБ одной банки равен 2.7 вольта! Если их 6 то получаем 16.2 вольта, и для сурьмы это тоже подходит!!! Читайте книги господа!!!
Резкое падение за две минуты говорит о том, что в батарее есть слабая банка, которая резко заваливается и переполюсовывается соседями. Сделать ему несколько КТЦ. И подержать на нем недельку 15 вольт. Я так вытащил несколько дохлых агм практически до состояния новых.
У меня новый Форзе немножко подпортила автономка. Это я понял уже на втором аккумуляторе. Раньше грешил на сами аккумуляторы.Когда Форзе был новый, он без проблем запускал печку. Просаживался минимум до 12,3-12,4В. Через год он уже начал просаживаться ниже 12В и печка, соответсвенно, запускаться перестала. Что делать с печкой дальше, я примерно знаю уже. И то что акум надо постоянно подзаряжать, я тоже теперь знаю. Но что делать с моей Форзой? Он не совсем сдох. Напряжение по утрам 12,5-12,6В. Какие процедуры можно сделать с ним, чтобы не убить окончательно, но посбивать сульфат кальция с пластин? Я пересмотрел кучу видео про десульфатацию - все они противоречат одно другому, как и советы "специалистов". Есть какой-то проверенный способ? Я уже почти собрал схему простого импульсного зу. Использовал китайский повышающий модуль с регулировками тока и напряжения, реле указателей поворота и 5-контактное реле для переключения заряд-разряд... Но что-то меня пока сдерживает:)))
Какие-то тесты непонятные, а выводы-то какие? Хороший аккумулятор или нет? Себе взяли бы? Что понравилось/ не понравилось. Сравненительная таблица с другими аккумами. Любое исследование должно заканчиваться результатом
У Вас на канале всё по честному без чудес это радует, а то смотришь некоторых , и диву даёшься , как они ну прям из утиля акб до номинала восстанавливают. "По полной так сказать"
У меня на уазике с завода стоит акум "Исток", пошёл уже шестой год, вокруг пробок начало потеть, что это может значить? По срокам вроде уже пора его менять, но проблем с ним как бы нет, стоит менять или нет?
У меня mutlu sfb от 11.17. года и SOC 77% я его мучал гонял, но больше здоровья ему не добавилось,значит таки естественный износ или может у вас получилось как то его поднять ?
У меня 60/600 forse с 13-го года отходил, заменил 4 июня на такой же, но последние 2 года выпендриваться, особенно зимами, хотя ж у нас морозов нет, +5 и он скисал.
Автор делал заряд по ГОСТу перед испытанием неправильно! После заряда до 16,0В ГОСТ предписывает ДОЗАРЯД током 1/20 (в данном случае 3,0А) от ёмкости аккумулятора БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ в течение 4-х часов. То есть напряжение надо поставить более 16,5 Вольт. Можно не ждать четыре часа, когда при токе 3,0А напряжение перестанет расти в течение 40 минут, например остановилось на 16,3В, то заряд можно прекратить. Вот так требует ГОСТ заряжать аккумулятор перед испытаниями.
Таким испытаниям подвергать если и можно, то только новые акб, где банки более менее одинаковые по параметрам. Тут есть откравенное отставание пары банок, те если подать там повышенное напряжение, то токи будут на банках далеко не симметричные и это может не кисло покалечить акб.
@@РоманПрокофьев-щ5ф Как раз повышение напряжения выше 16 вольт выравнивает балансировку напряжения по банкам. Я так уже несколько аккумуляторов вытягивал. Например, при зарядке 16V одни банки зарядились до плотности 1,30, а другие до 1,27 - всё, при 16V заряд окончен, так как во всех банках он остановился. При повышении напряжения выше 16V, например до 16,5V, напряжение на аккумуляторе начинает расти, то есть оно НЕ сразу подпрыгивает до 16,5V, а плаано начинает расти. Так как банки имеющие плотность 1,30 больше не берут заряд (да, они начинают интенсивнее кипеть), а банки с плотностью 1,27 начинают дaльше заряжаться. Таким образом я дозаряжал отстающие банки и плотность во всех банках выравнивалась до 1,30, напряжение при этом на разных аккумуляторах останавливалось на 16,2÷16,5V. Да, так я делаю раз в год, все аккумуляторы служат уже несколько лет и не обсыпались).
Первый 60,прожил 4 года, саб, свет, в итоге 1 банка, коротнула. Недозаряд постоянный, взял 55,полгода посмотрим. Слышал форсу надо заряжать большим током.
Ну надо же, представляю, какой был взрыв!!! Чтобы так клемма аккумулятора расплавилась? Опыт не удался, с кем не бывает??? В следующий раз одевайте маску электросварщика, берегите глаза!!! Вижу, что плотность электролита так и не удалось восстановить до 1.27-1.29??? И это на аккумуляторе которому 2.5 года!!! Да, прочтите все-таки инструкцию по зарядному устройству "Вымпел - 57". Вам будет полезно запомнить, как правильно подключать данное устройство!!! Выставлять напряжение и силу тока на этом заряднике следует с отключенными зажимами от клемм батареи!!! Просмотрев ваше видео сделал для себя вывод: - ОСТОРОЖНО СПЕЦИАЛИСТ!!!!!!! 🤣🤣🤣 Аккумулятор на моей машине "Варта" проработал около 16 лет!!! Сейчас ищу ему замену так, как понимаю, что он свой срок давно отработал. И отработал на отлично!!! Толи ему повезло, что он ни разу не обслуживался у аккумуляторщика "СПЕЦИАЛИСТА"? Толи аккумулятор мне такой попался? Но, пришло время подыскать ему замену.
1. Вы смотрю специалист, который токовывод - называет клеммой. 2. Поправилась по подключения бустера. 3. В инструкции Вымпела как раз написано, что подключить в розетку , а потом к АКБ. А в другом пункте, что наоборот в соответствии с ГОСТ. Хотя при подключении по ГОСТ искр больше. Про это уже говорилось в обзоре Вымпела. Прежде, чем написать очередной высер, изучите тему))
@@akkum Не стоит вам так нервничать!!! А мне тратить на вас свое время!!! Еще раз, советую изучить инструкцию к зарядному устройству "Вымпел- 57." Там, как раз сказано: - что напряжение и сила тока выставляется с включенной в сеть вилкой питания ЗУ, без подключения к батареи!!! После чего ЗУ следует отключить от сети, подсоединить провода к батареи и только потом, вставить вилку питания ЗУ обратно в розетку!!!!! У меня ЗУ "Вымпел - 57" и я стараюсь соблюдать руководство по эксплуатации данного устройства! Чего и вам желаю!!!
считаю, что не совсем хорошо поставлен данный опыт. если разряжать, то не по чуть-чуть. это ведь курский аккум, у меня был их исток, работал лет 6 точно, проверили бы его тоже. только с учетом всех комментариев
Рано ты его списал. Смысл тестировать другой не добив этот. При нормальной эксплуатации он прослужит ещё столько же. А тест EFB через 2.5 года покажет тоже самое.
VL - очень малый расход воды; VRLA - аккумулятор с регулирующим клапаном. Аккумуляторы, имеющие маркировку N, L или VL, относятся к обслуживаемым аккумуляторам.
А вот вопрос знатокам , во время работы двигателя при работе света видна пульсация света , электронный вольт метр фиксирует скачки напряжения 1; 1,5в напряжение по этому же Вм, 14,3; 15,1 ... так было довольно долго, теперь пульсация пропала ХХ упал до500- 450об мин при этом напруга 12,7 чуть подняв обороты 14,3 14,7 . Автомобиль Ниссан Примера 98г пробег 320ткм. Всю голову себе сломал.
Короче если кому-нибудь интересно... я таки добрался до истины по мерцанию света. Просто был плохой контакт на основном плюсе внутри на интегралке под пластиковой крышкой генератора... Как всегда думаешь какой-то синхрофазатрон а там просто нет контакта...(((
Если двигатель исправен, то еще года на 3 хватит, ток бодро отдает, будет 2 попытки запуска в мороз вместо 4, на исправном двигателе с жидким маслом этого вполне достаточно.
я отжал с такого же 7,5 лет, но скажу что зимой меня запускали с толкача и дети, и женщины, мужиков и солдат не считаю. Удовольствия не получал и когда случайно на светофорах глох, но с толкача запуск был мгновенным. Как по мне, то хорошая батарея.
Здравствуй! Подскажи почему новый Форс 74 Са-Са насасал аж до 13вольт, уже 12 часов прошло он сток и держит. зарядка китайский типа умный модуль для зарядки лития и свинца(пока аккум сосёт он даёт) напряг 14,3 выставил 5а. а был уже заряжен 12,7. через час до 2А упал ток и я выключил. Первый раз такую хрень вижу. Обычно приходилось пихать в аккумы повышенным вольтажом. до 100%. А этот какая-то тварь ненасытная)))))))) вольтметры 3шт все исправны одно и тоже кажут) Даже уже чёт не интересно что было-бы при 14,8 в))) 7200р щас стоит ооо Исток.
Акум произведённый в Днепре Украина, а чтобы никто не просёк, на Акаме наклейки переклеивают и выдают за мейд ин Раша. Старая схема. Сейчас их на российском рынке нет, после нападения на Украину они совсем пропали.
ПРОСТО ПОВЕРЬТЕ, ЭТО НЕ РЕКЛАМА, В. 2011 ПРОБРЕЛ АКА ФОРСЕ 65АМП АКТИВНО НАЕЗДИЛ 70 тыс. И 2013 ДО 2021 ПО ТЕПЛОМУ КРУТИЛ, ПОХОЛОДАЛО ДАЖЕ ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ УЖЕ ЗДЫХАЕТ, НЕОБХОДИМО ПОКУПАТЬ НОВЫЙ, ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ С 2013 ПО 2021 НАЕЗДИЛ 17 000км НУ И КОРОТКИЕ РАССТОЯНИЧ, 10 ЛЕТ ПОРАБОТАЛ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ, СУДИТЕ САМИ
Надо было просто дозарядить его, чтоб плотности подросли. Смысл в том что из больной банки достать зарядкой кислоту из сульфата. У меня на 100а мутле ушло 14 дней. Но на Бережке. На нем безопасно. Аккум стал как новый.
Кислоту не добавляют. Заряди малым током, должно поднять плотность. А кислота погоды не дасть, испоряется вода и добавляют воду, всё остальное поднимай зарядом.
Сегодня где-то 4 чеса насмотрелся разные ролики по восстановлению АКБ... И чтота надоело... пойду я завтра куплю новый аккумулятор и нахрен мне нужно возится с старым аккумулятором, планирую продать машину в следующий год где-то к осенью, хоть новым аккумулятором обрадуюу нового владельца 😆😆😆
@@Александр-я4ы8я я взял немецкий аккумулятор и работает на отлично, не дорого, 78 евро, 62 ампер , название фирмы забыл )), нужно смотреть, выбрал сам без рекомендации
Опыт не корректный. Разряжать стал на 12.9 а остановил на 12.1. Т.е. аком отдал 0.8 вольта и естественно не был полностью разряжен можно было бы разряжать до 11-10.5 это и есть для кальциевого полный разряд. Вот тогда и будет близко к истине,а так ни о чем.
ПОчему "Крабики"-то? Всю жизнь были крокодильчиками. Где они вообще на крабов похожи? Крабиками называют зажимы для волос, для женщин - вот там действительно они похожи на крабов.
Танцы с бубЕном для наивных лошков,главное пыль в глаза пустить/и тестер есть,и вилка есть, и супер-пупер бустер купил,вот с ариометром прослабил,надо электронный купить диджитальный/ Вывод : пользы для человека ПОДЗАРЯЖАЮЩЕГО АКБ в гараже 2-4 раза в год ноль целых +уй десятых.
Автор же получил нормальную плотность 1,275. И зачем то дал аккумулятору 16 вольт после этого. От добра добра не ищут. Хозяин - барин как говорится. Просто ИМХО 16 вольт не хорошо для аккумулятора.
Привет , подскажи пожалуйста что делать если во всех банках плотность 1.26 и лишь в одной 1.21 . Аккуму не обслуживаемый , он начал слегка барахлить , я просверлил дырки , вставил резиновые пробки , но держат они так себе по трассе на Крым проехал в общем 6.800 км , и электролит проливался . Нужен совет Ваш .
