Ich werde jetzt öfter mal mit der Perspektive experimentieren, zusätzlich zu den normalen Videos. Die S7 will ich in 4k aufnehmen, wenn sie wieder durchfährt und ich auch mal draufkomme.
@@opnvfotografkevin4965 Mag sein, dass es irgendwo umbauten gibt, unsere 423er haben alle das analoge MFA, zum glück. Ich musste erst mal googlen was ein ilint ist😅
Cooles Video wie immer und achja habe es vermisst deine Videos zu schauen habe drauf gewartet sind alle cool danke dafür und achja S Bahn Rhein Main wie Stuttgart geiler Laden ich liebe euch beide ohne scheiß ein Traum beide 🥰🥰danke fürs Aufnehmen danke schön mega schön wie cool 😊😊
@@s-bahnrhein-main9454 haha dann ist es zu viel Ehre haha 😂 😂 bissle Schleim Spur muss ja verteilt werden und vor allem in der jetzigen Zeit hilft es bissle 😊😊
Wieder mal ein schönes Video und die Position gefällt mir auch sehr gut. Du willst ja alle Linien zeigen, heißt auch die S4 Kronberg-Langen und die S7 Frankfurt Hbf-Riedstadt-Goddelau. Zu letzterer meine Frage nach deiner persönlichen Meinung über den Quietschi BR 425 über Fahrdynamik, Eigenschaften etc. und ob du dieses Triebfahrzeug gerne fährst
Danke dir. Ich will schon alle linien aufnehmen, wobei ich bei der s4 nicht weiss, ob es sich lohnt. Zur s3 sind es ja nur zwei halte unterschied ab niederhöchstadt. Aber ich denke, der vollständigkeit halber werde ich es tun. Ich fahre grundsätzlich lieber alte fahrzeuge, auch den 425 sehr gern. Er hat einen schönen geräumigen führerstand und man muss auch etwas behutsamer mit ihm umgehen, zum beispiel beim anfahren. Da sollte man nicht "hebel on the table" machen, wie beim 423 oder 430, sondern schön sachte. Ist aber wahrscheinlich für alle fahrzeuge schonender, so zu fahren. Richtig nervig ist beim 425 das penetrante türstörungsgeräusch vorne im fs bei jedem tür öffnen. Irgendwie kriegt man das nicht in den griff. Den 420 vermisse ich auch sehr😢 Da beneide ich den kanal "steve aus puchheim".
@@s-bahnrhein-main9454 Ja den Kanal habe ich auch gesehen. Dieser fährt bei der S-Bahn München und da habe ich eine Führerstandsmitfahrt von ihm gesehen, wie er mit‘m 420er und LZB durch die Stammstrecke fährt. Leider sind die 420er in München störanfällig und es kommt zu Verspätungen und Zugausfällen. Ein 420er ist ja in Gießen bei den oberhessischen Eisenbahnfreunden als Dauerleihgabe stationiert. Das ist 420 298/798. Wird aber dort meines Wissens zur Zeit nicht im Sonderverkehr eingesetzt
Löst die Bremse unter 5 km/h auch wieder vollständig auf, wenn man mit dem F/B-Hebel in 0 geht und man vorher nicht zu stark gebremst hat? Das ist ja quasi so zwischen 8-10 km/h die Blendingbremse. Du gehst beim Anlegen der Druckluft schnell in 0 und die Bremse löst etwas. Wann wirkt denn die Haltebremse, aus der man ja wahrscheinlich nur noch raus kommen wird, wenn man in Stellung F0 geht?
@@danielo6611 Beim normalen bremsen wirkt bis etwa 10 kmh nur die elektrische bremse, dann wechselt es auf druckluft für die haltebremse, und ab etwa 6 kmh legt die bremse auch an, wenn man in 0 geht (kein blending). Du kannst am rechten manometer den gelben zeiger beobachten, der zeigt den druck im bremszylinder. Die haltebremse löst erst, wenn die traktionssperre weg ist und man wieder in f geht. Blending ist, wenn man zb. bei 140 kmh in die vollbremsung geht und die bremssteuerung zusätzlich zur e-bremse die druckluft dazunimmt, um die gewünschte bremswirkumg zu erreichen.
Wir hatten mal einen münchener 423 mit lzb leihweise bei uns, mussten sie aber nach dem vordienst immer abschalten für die zugfahrt. Ich hab zwar noch lzb ausbildung, ist aber schon knapp 14 jahre her. So lange sind doch die prüfläufe jetzt auch nicht, kriegst die zeit ja bezahlt😄
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal. Ich nehme an, die machen erst mal ein paar testfahrten und nehmen anderweitige konfigurationen für die integration in den laufenden betrieb vor.
Schöne Video, endlich kam man wieder nach Frankfurt durchfahren, und musst nicht 2 mall umsteigen, das war voll nervig🙄. Bei 17:34 sieht man welches Brückenteil ersetz wurde. Auch schön das in Bad Homburg die neuen Taunus Bahn Züge stehen.
@Lint 41 der Taunus Vlog Kanal. Hallo, ja die neuen sind echt schön, freu mich auch schon auf die, wo bei ich die alten Taunus Bahn Züge schon vermissen werde.
Man nennt sie auch einheitsführerstände, dass heisst das die bedienelemente auf den baureihen möglichst gleich angeordnet sind. Unterschiede gibt es natürlich trotzdem. Der ice hat noch einen zweiten hebel zum bremsen, während wir bei der s-bahn mit einem hebel fahren und bremsen. Lzb ist bei uns nicht verbaut. Du siehst hier einen teil der pzb leuchtmelder.
