Сегодня купил FSE 81. Пока не косил, но не перестаю думать про функцию "электронной регулировки числа оборотов". Не будет ли она мешать при кошении низкой травы? Выбирая между FSE 71 и FSE 81 остановился на последней в угоду мощности (1000Вт). Вячеславу, большое спасибо!!! Как всегда, коротко и по существу не забывая про детали! Я давно ждал видео по косам)) имея MS180.
Вячеслав, здравствуйте! Большое спасибо за видео. Как, обратно, поставить валик, понятно. А, как снять его? Видел, что нужен съемник!? Заранее, спасибо!
Яб для такой косы наконечник под подшипники вытачил. А так видел один человек приносил подбирать наконечники для своей косы английской ,купленной еще в СССР. У него штанга была подпилена, видать там у него лопалось вокруг отверстия под болт.
Я смазал литолом ,подшипник греется ,я установил в трубе втулку из фетра пропитав ее тормозной жидкостью ,теперь в работе этот узел даже не теплый ,я думаю что консистентные смаэки для подшипника сколжения не подходят, или нужны смазки на гликолевой основе.
Десять лет коса откосила,заменил кольца компрессионные одну косильную головку ну и сальники до кучи заменил и сейчас назрела замена хвостовика,коса супер. PS.Масло использовал только штиль.
Блин, почему нельзя было сделать нормальный привод, вал на нормальных подшипниках в литом корпусе и проблем бы таких не было, а гибкий вал пустили бы через фторопластовые направляющие втулки, хрен бы их расплавило.
Спасибо большое! Замучился выбирать Электрокосу - все пишут и говорят, что с гнутой штангой - ерунда полная. Постоянный перегрев штанги на изгибе и оплавление головки и щитка. Все приличные производители почему-то только с гнутыми штангами и делают :) А оказывается, что вышеперечисленным Штилям просто нужен небольшой уход и внимание :) Выбор сделан! :) (Уже много лет кошу Штилём FS-90, а теперь и мама надумала косить. Но не бензиновым же :))
Сегодня забил в это отверстие немецкий «литол», а в трубу штилевскую смазку для редуктора, через 10 минут поплавило насадку нульсовой головки с6-2. Последние 10 сантиметров штанги были далеко за 70 градусов, смазка вытекла в головку при нагреве. Имхо, забивать смазка в саму трубу и на корпус этого «подшипника» не нужно! А вот стоит ли шприцевать в отверстие тоже вопрос, по тому как это в априори втулка скольжения, и там вал вращается на двух бронзовых втулках. п.с. - шестигранная гайка на валу, кстати ещё работает как предохранитель, она срывная.
Добрый день ! В прошлом году под конец сезона купил себе такую,толком еще не косил....подскажите пожалуйста,не наврежу если заправлять95 бензином ? И масло пока взял штилевское минеральное,как оно себя зарекомендовало ? С ув.
Сегодня косил траву,новый подшибник,сегодня у меня приплавило головку,немного,я всегда снимаю головку и чищу её переодически,смазываю подшибник,в чем тогда проблема вячаслав?!
То, что втулка а не подшибник-- от сюда и трение, нагрев. Просверлиштангу чуть выше вала и перед работой шприцом масло ТРАНСМИССИОННОЕ вливай, не жалея.
Сейчас я б/у хвостовик разобрал и буду на два подшибника сажать... ( 9 мм- 25 мм) , потом впресую в саму штангу и... перед работой буду шприцом закачивать в заготовленное отверстие смазывать! У Хускварна 122с стоят подшибники и долго ходят( более 10 лет).
Вячеслав спасибо большое за видео! Замучался в интернете искать как смазать STIHL.Скажите пожалуйста,а смазку обязательно фирменную использовать или есть альтернатива ей? Спасибо.
Поменял сегодня гибкий вал (предыдущий сломался в районе изгиба), и втулку , теперь в этом изгибе греется, сам вал смазал и втулку тоже... Что там за пластиковая направляющая и мог ли предыдущий вал из за неё сломаться? Спасибо за ответ)
Класс! Еще бы штанген циркулем померили трубу и квадрат вала - было б прям огонь. Хочу на олео мак заменить все на конце на штиль - по причине что запчасти штиль более чем в 2 раза дешевле!
Так же восстановил вал( гайка аллюминиеаая прокрутилась). Вставил обычную гайку и сваркой прихватил+ обточил. Смазал и всё готово. Буду два подшибника подбирать ,на этот вал на сажу и в штангу впресую
Если сама бегает, её сорвало, она предохранительная! Лечится сквозным сверлением вместе с валом(сырой), и шплинтовать хвостовиком того же сверла, которым сверлил. Я делал двойкой.
Спасибо, не дожидаясь видео, так и сделал, одно что не понял с завода там смазка в валике новом идет? и у меня виднеется в отверстии под болт что есть смазка или лучше добавить еще хуже не будет.
@@ОлегБодров-с2п Я почему спросил!? Сорвало эту гайку с вала, и там был люфт до шайбы с полмилимметра, я её просверлил насквозь через вал, и заштифтовал, но всё сделал плотнячком, без люфта. Забил смазку немецкую rowe ep2, и через 10 минут работы новая голова начала стучать((( Штанга внизу и вал сильно нагрелись, посадка катушки потекла. Так вот и думаю, это из-за того что люфт убрал, из-за неправильной смазки, или всё вместе. Как думаешь? Жаль голову, нульсовая, прям целка, и такая неудачная дефлорация)
Вячеслав скажите, в сервис центре сказали, что никакой смазки в подшипник класть не надо, в этом нет никакого смысла она не попадает на вал. Врут?, Вы разбирали когда нибудь этот хвостовик. Заранее спасибо за ответ
Дмитрий Дмитрий Ваши ремонтники,знают лучше производителя. Эта процедура описана в мануале. Разбирал. Вал и 2 втулки. В корпус набиваете,а от туда она расходится по втулкам
Очень легко. Накрутил гайку на конец вала, и ударил разводным ключом разведённым чуть более диаметра вала, выходит легко за 2-3 небольших удара. Он там с хорошей натяжкой в трубе сидит, наверное десятки полторы-две.
