"FSO PDI - Pre-delivery Inspection" 

Pragnę podziękować panu panie Jarku za bardzo miły prezent na już niedalekie 65 urodziny, w postaci tego filmiku, ponieważ to właśnie ja jestem tym dzielnym i szczupłym inspektorem, który śmigał po torze i bezkompromisowo odpisywał wszystkie, niestety liczne usterki. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam :-)

Ten Borewicz ze zderzakami w kolorze nadwozia to mnie mocno zaskoczył. Kolorowe zderzaki w 86-tym to musiał być niezły rarytas.

Mówcie o nich co chcecie, ale tego czerwonego na pełnym wypasie, z szyberdachem, szybami w prądzie, wycieraczkami + spryskiwaczami reflektorów i elektrycznymi lusterkami, to serio chciałbym mieć.

8:08 najzajebiaszcy widok

06:37, takie malowanie to ja rozumiem. I te elektryczne lusterka. 🤩 Gdyby dołożyć szyby w prądzie i klime, to w tamtych czasach byłby niemal luxury car.

Serio on z tymi lampami z przodu i z tyłu wygląda mega❤️

to wiercenie otworu pod antenę po polakierowaniu nadwozia... serce boli... :)

Wspaniały podkład muzyczny.

4:32 światło postojowe w zderzaku po teście odmówiło posłuszeństwa. Mimo wszystko łza w oku się kręci. Miło popatrzeć. Pozdrawiam

Poza kamerami było tak : ODPALA, SKRECA, HAMUJE? - NA PLAC

Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie to jeden z najwiekszych zakładów przemysłu motoryzacyjnego w polsce. 42% produkowanych tu samochodów przeznaczonych jest na export glównie do krajów europy zachodniej. Stale wzrastająca konkurencja pomiędzy firmami motoryzacyjnymi i związany z tym światowy tręd jakościowy, sprawiły iż FSO kładzie szczególny nacisk na jak najlepsze przygotowanie swoich wyrobów do sprzedaży, spełniając tym samym wymogi kontrachentów zagranicznych. Służy temu prócz dokładnej kontroli jakości przeprowadzanej po każdym etapie technologicznym specjalny system inspekcji przedsprzedażnej, P D I! Zjeżdzający z taśmy montażowej gotowy i kompletnie wyposażony samochód przejmuje ekipa wysoko wykwalifikowanych pracowników których pierwszą czynnością po sprawdzeniu zgodności numeru samochodu z wydrukiem komputerowym jest oznaczenie kierunku sprzedaży. Następnie miechanik dokonuje dokładnych oględzin podwozia. Głównie połączeń śróbowych, elementów zawieszenia, a prawidłowość ich działania stwierdza swoim podpisem na kracie inspekcyjnej. Teraz samochód samochód przejmuje inspektor FSO Service który precyzyjnie sprawdza funkcjonowanie wszystkich mechanizmów, podzespołów i urządzeń zamontowanych w samochodzie, zwraca szczególną uwage na działanie instalacji elektrycznej i staranność zmontowania wszystkich elementów samochodu. Po, przeglądzie inspektor poddaje samochód ostremu testowi na torze jazd próbnych, podczas którego weryfikowane są: -funkcjonowanie układu przeniesienia napędu -przyśpiesznia -prędkości -przyczepność do nawierzchni -skuteczność działania układu chamulcowego -a także wytrzymałość elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Końcowym etapem testu są ponowne oględziny prawidłowości działania wszystkich elementów i układów, w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek samochód kierowany jest do stanowiska, na którym natychmiast są one eliminowane. Jeszcze tylko sprawdzenie działania hamulca ręcznego i wyrób ze znakiem F S O gotów jest do końcowej, przedwysyłkowej kosmetyki. W przypadku specjalnych życzeń klientów dotyczących wyposażenia, samochód trafia do przygotowanego w tym celu wydziału. Dodatkowo montowane są tu akcesoria przysyłane przez importerów. Na przykład radioodbiornik z anteną i głośnikiem, Spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych, oraz uchylne okno w dachu. Istnieje także możliwość specjalnego pomalowania nadwozia Po umyciu i zabezpieczeniu powłoki lakierniczej, samochody gotowe są do wysyłki Transport odbywa sie drogą, lądową, i morską. Efekt nudów na lekcji ;) Na znaki interpunkcyjne nie zwracać uwagi :)

Będąc małym chłopcem marzyłem o Polonezie a szczególnie jak wujek kupił nowego Poloneza początkiem lat 90 wtedy to już w ogóle była wielka miłość , szkoda że FSO zawiesiła sprzedaż i jako firma i zakład się posypało wszystko ....

no nie powiem, takim pięknym czerwonym poldonem, prosto z fabryki to jeździł bym z dumą :)

Space - Tango In Space (1977) - If someone needs a sound from commercial)

A ja miałem poloneza rocznik 1987 eksport do Finlandii, identycznego jak w materiale tyle, że bez spoilera z tyłu. Odebrałem go w lipcu 1987 roku. Muszę przyznać, że był to model wyjątkowo udany. Miał silnik 1.5 wersja AB z podkręconą mocą do 82KM. Oczywiście po około 70 tys. miał mały remoncik silnika. Generalnie przez 10 lat mojego użytkowania obyło się bez większych usterek. Sprzedałem go 18letniemu synowi kolegi. Polonez został ospojlerowany i objeżdżał do setki nową 50 konnego nowego Seata Ibizę!!! Z tego co wiem do końca swoich dni (około 15 lat użytkowania) obyło się bez blacharki. FSO umiała jednak produkować wartościowe egzemplarze.

Po teście na torze postojówka przestała świecić :P

Wspaniałe samochody... Kolega jak jeździł ze mną do pracy borewiczem to zawsze mówił" co to za samochód że doły widać a nie czuć, a światła dają jak w autosanie":) ehh to było auto wygodne:)

Jeju jaki piękny film 😍😍😍 i te wyjątkowe wspomnienia 😊😊😊 aż się łezka w oku zakręciła

Pamiętam jak tata kupił nowego poldka,przód miał okrągłe światła a tył miał od poloneza caro,mówili na nie przejściówki albo polonez "x",miałem może z 10 lat i myślałem że to najlepszy samochód na świecie, wiele można im zarzucić ale poldki były wygodne jak moało który samochód, łezka się w oku kręci pomimo tylu lat uważam że to był dobry samochód, pozdrawiam.

Materiały które publikujesz są niesamowite. Każdy fan FSO skacze z radości :)

Panie Jarku serdecznie dziekuję za tak cudowne filmy o moim ukochanym miejscu w Warszawie. Choć spędzięłem tam tylko 6 lat i to za czasów Daewoo to serce było jest i będzie przy FSO. dziekuje i błagam o jeszcze

U mnie ktoś z inspekcji się nie postarał. Od początku nie działała blokada przed otwarciem drzwi od środka w drzwiach od strony pobocza, strasznie ciężko chodziła szyba w przednich drzwiach pasażera (nawet na gwarancji nie udało się im tego poprawić, mi po latach również) i miesiąc po zakupie zacięła się zapalniczka i zaczęła się topić. Ale samochód jeździ od 27 lat do dzisiaj i miał w tym czasie tylko jedną usterkę, która go unieruchomiła (urwał się przewód od cewki aparatu zapłonowego). I będzie jeździł jeszcze długo, bo nie mam zamiaru zamieniać go na nic innego. Pozdrawiam :)

Materiał mistrzostwo. Zastanawiam sie czy kazdy Polonez był tak sprawdzany do konca produkcji czy tylko wyrywkowe inspekcje i na pokaz tego materiału.

Serce się kraje....Polonez jaki był, taki był...ale był...tyle wiedzy, doświadczeń poszło w .....

Polonez Caro miał kilkanaście wersji nadwozia ,ja jeszcze pamiętam jak byłem na wycieczce w Krakowie , to przy Sukiennicach był pokaz samochodów osobowych w tym pierwsze modele Poloneza.A to był rok 1979 ., więc widziałem początki nowego samochodu osobowego marki Polonez.

Ale na 18tke bym chciak takiego nowiusienkiego Poloneza, szkoda ze juz nie ma takiej dobrej fabryki :C

O kurczę, ale fajny materiał. Polakierowany w całości borewicz, razem ze zderzakami i atrapą, elektryczne szyby w akwarium, pokazane, jak była rozwiązana podsufitka w wersji z szyberdachem... super!

Pozdrowienia dla wszystkich byłych pracowników FSO😁😁😁

Aż łza kręci się w oku.

Świetny materiał, prawdziwe wykopalisko. Pozdrawiam :)

Kiedys jezdzilo sie podobnym polonezem wszystkie dziewczyny we wsi były nasze fajne mam wspomnienia z tym autem

Panie Jarku, po poprzednim materiale czułem się bardzo usatysfakcjonowany i wydawało mi się że nic już mnie nie zaskoczy. Co więcej dość długa przerwa w aktualizacji Pana kanału dała podejrzenie że to koniec "SKARBÓW" a tu proszę!!! Nie będę pisał ile razy już oglądałem zamieszczony materiał, niech to będzie najlepszą rekomendacją. BARDZO DZIĘKUJE!!!!

Czy tylko mi się chce płakać po tym filmie?

Była też klimatyzacja. Mój brat miał takiego jeszcze bez okien w tylnych słupkach i z gumowymi odbojami zamiast metalowego noska słowem Borowicza miał.

Dzięki za film! Akwarium to ostatni "klasyk" FSO.

Elektryczne lusterka i szyby już w poldkach z metalowym noskiem O_o to się zdziwiłem . Jednak to prawda że FSO było fabryką cudów ;)

Super. Doskonała jakość. Szczególnie ta karoseria, progi, nadkola...toć to mniej rdzewiało niż srebrne widelce ;))))

Jak ja wam zazdroszczę że pracowaliście w FSO.Szkoda że nic nie mamy polskiego!

Swoją drogą to teraz większość nowych aut nie dało by rady pokonać tego toru - bo są za nisko zawieszone, mają zbyt duże felgi i za cienkie opony :P p.s Te elektryczne lusterka, szyby i wycieraczki reflektorów :O Istny kosmos ! :D

Fso było fabryką cudownych samochodów

Nie wiem kto wpadł na ten piękny pomysł robienia dziur w samochodzie i dokładania elementów po "inspekcji"...

1:33 - Cóż za piękny Polonez i ta soczysta krwista błyszcząca czerwień, dużo bym dał za takiego (nówkę sztukę) dzisiaj.

Jak tą naklejkę na szybie przed oczami mu nakleja. Mega 😄

Interesująco poprowadzona narracja. Wydaje się że produkcja Poloneza była pod ścisłą kontrolą ekspertów :)

Przepiekny ! Zaraz po odbiorze w w - szawce mi ukradli ! Pod sklepem wars i sawav!

Mieliśmy taki nowy orczari ze spoilerami Caro z 94' nie do zdarcia. Szedl 190. Ojciec sprzedał i kupi Lanosa w 98'. Ale to juz była lipa .

Po takim teście Polonez miał zawieszenie do wymiany :D

I enjoyed this video. I wish I had the chance to drive a Polonez. The British motoring press hated it unfotunately.

hahah fantastyczny test. Zawieszenie po takim teście to już raczej zabite :D Motor był srogo kręcony... to było jego docieranie jak mniemam :D Po takim teście nie można było jednoznacznie powiedzieć że te samochody były nowe... One były zużyte jakby zrobiły z 15kkm.

Śliczny polonez pozdrawiam ;)

Najbardziej mi się podoba, jak wjeżdżają lśniącym lakierem na myjnię, a po umyciu tymi niszczącymi lakier szczotkami-tarkami, auta wyjeżdżają matowe... :D

Kto zauważył, ze testowanemu na filmie egzemplarzowi nie świeci lewa postojowa?:D

4:41 burnt out marker lamp! So much for PDI 😂

W Polsce te z wycieraczkami na reflektorach nie jeździły. Super materiał, Dzięki!

Super film łezka w oku się kręci,mieliśmy własne auta.

Back in the day when a car was just a car. And simple life was a perfect life. Now everything is too damn complicated. Special orders. Full electronic. Hundreds of interior features, engines, body styles, etc..

Dzieki, oby wiecej takich perel :)

Co do wyposażenia dodatkowego. Lektor powiedział, że dodatkowo montowane są akcesoria przysyłane przez importerów. Takie jak radioodbiornik z anteną i głośnikiem, spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych oraz uchylne okno w dachu. Podejrzewam, że być może nie były to seryjnie montowane i wytwarzane elementy a jedynie na zamówienie i do aut na eksport. Monter na filmie wyjmuje opakowania antenę pewnej znanej zachodniej firmy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie mojej wypowiedzi. Ktoś niżej pokazał zdjęcie panelu klimatyzacji od takiego Poloneza, więc być może była ona seryjnie produkowana.

Ciekawe, czy któryś z tych wozów jeszcze jeździ? Bardzo lubię wracać do tego filmiku i ogólnie do takich ukazujących produkcję samochodów do mniej więcej lat 80. Czuć w nich ten pierwiastek ludzki, widać ile kosztowało to czyjejś pracy nie ma porównania z tymi zrobotyzowanymi liniami Toyoty czy innych japońskich producentów pokazywanymi w telewizji. Dla wszystkich pasjonatów FSO mogę polecić starą kronikę PRL "Jak powstaje samochód" - było kiedyś na yt, teraz nie mogę znaleźć. Była tam pokazana krok po kroku produkcja Warszawy, no i ten charakterystyczny lektor: "Samochód skLada się z wielu części" ;-)

To wciąga jak dobry serial :D

Moim pierwszym samochodem był polonez 1.5 sle czyli z przodem jak w filmie ale tyłem jak w Caro. W 1997 to było coś kiedy kumple mieli maluchy. Fajnie hulal :-) z czasem dorobilem dystanse na piasty żeby poszerzyć rozstaw kół. Przyznam że znacznie lepiej trzymał się w zakrętach. Fajne czasy :-)

Polonez to fajny samochód 😃🚗

żal serce ściska, że to przeszłość, fabryka z takim potencjałem

To chyba na eksport, bo my dostawaliśmy zbrakowany szmelc.

In Jaruzelski times, the Poles were still very humble car customers with minimal safety demands. But they had a pope who prayed for them.

4:02 po takim jednym teście i już kiera nie jest na właściwym miejscu koła prosto a kiera już odbija w drugą stronę hahahhaa x D

Może nie był to dobry samochód ale był Polski , to jest najważniejsze .

Sąsiad miał takiego niebieskiego przez parę ładnych lat za siura chodziłem i podziwialem i jakoś nie kojarzę żeby miał z nim problemy nawet specjalnie nie rdzewiał a przed poldkiem miał zastawe granatową to był przeskok w przyszłość i tego zapachu środka nie zapomnę i spalin na ssaniu coś pięknego.

to byly auta,czysta surowa jazda i umiejetnosci kierowcy :) nie jak teraz abs,bgd,fhy i awaria chipa ktora uziemia cale auto :)

Możecie mi mówić o polonezie najgorsze rzeczy a ja i tak będę go kochał

W tym czerwonym ..fajne auto..żeby troche mniej palił to całkiem mi sie podoba ma klimat.. mam nowoczesne drogie auta z elektroniką która sama prowadzi ,ale taki Polonez jest autem które ma cos inego ..zawsze mi sie podobał!!! in nadal sie podoba!! - wyposazenie było marne nawet te co tu pokazuja było standard w zach autach..może nie w latach 80 ale 90 już tak...Był to krajowy wyrób i szkoda że nie skumali sie z mądrymi nawet PSA robiła podchody wybrali chyba celowo cos co sie skończyło widac jak.. -dałbym, wiele żeby mieć takie auto i jeszcze żyć w tych czasach bez tel .i innych ogłupiaczy ludzie byli zyczliwsi ,i jakoś było inaczej może lepiej?? na pewno zdrowiej..Miłego ogladania .

Wujek pod koniec lat 80-tych miał pomarańczowego poloneza z tymi prostokątnymi światłami i taką żaluzjo-spoilerem na tylnej szybie. Czasem mnie zabierał gdzieś na przejażdżkę, słuchaliśmy z kaseciaka Dire Straits, nigdy tego nie zapomnę.

8:08 Raj na ziemi :)

Które dzisiejsze auto, wytrzyma taki drogowy test przed sprzedażą :D Miałem takiego białego, jak ten czerwony na filmie, wersja eksportowa cokolwiek to znaczyło :) Niesamowicie trwałe zawieszenie, wręcz niezniszczalne. Fantastyczne światła drogowe, jak ktoś jechał na długich i raził, zapaliłem swoje to cały rządek naprzeciw gasił. Najlepsze, ergonomiczne, ułożenie drążka zmiany biegów. W żadnym innym, współczesnym aucie nie zmienia już się tak wygodnie biegów. Niestety auto miało jeden mankament, korozja której nie szło zatrzymać i to zabiło ten samochód na zawsze.

Zawsze uwielbialem ta dzwignie zmiany biegow super sie przekladalo nia biegi nikt na swiecie tego nie robil a bylo bardzo wygodne

Szkoda, że już nie mamy takich zakładów.

To byly czasy a teraz

piekny materiał

dokładnie taki u nas miał dziurę w gazie :) Prosto z salonu tak było :D

Jeden z tych czerwonych polonezów akwarium moze byc mojego wujka:) a niedlugo moj

1:20 sprawdza czy jest silnik

witam,z kąd takie super filmiki Jarek bierzesz?:)

Gdybym pracował w FSO nie pobierałbym chyba wypłaty :) Robota marzeń :) wiem wiem śmiejcie sie...

Będąc w technikum, zrobiono nam wycieczkę do FSO. Najbardziej podobały mi się polonezy gdy wisiały sobie w kolejce na tych hakach taśmy pod sufitem zaraz po zgrzewaniu, całe srebrniutkie w kolorze naturalnej blachy i po kolei, chybocząc się, wędrowały w powietrzu do malarni... A i przypomniałem sobie że podobały mi się też zdjęcia z rozkładówek Playboy`a poprzyklejane do szafek produkcyjnych....

Prawda jest taka, że jakość Polonezów, była co najmniej "słaba", ale mieliśmy swój własny przemysł samochodowy. W tamtym okresie "śmieliśmy" się z Ład, Skód, Dacii, a dziś....?? Na dziś, to my 'żyjemy kultowym" FSO 1500 (125p), Polonezem (Borewiczem), Syrenką itd. Osiągnęliśmy "dno" motoryzacyjne, bo fabryki Opla, VW, to nie nasze auta, tylko nasza siła robocza. A dziś jeździmy "śmiesznymi" Skodami, Daciami......

jak ja bym chciał takiego poldefonsa czerwonego prosto z tasmy błyszczącego

Ten polonez miał lepsze właściwości terenowe niż dzisiejsze suvy.

A zerowaly potem licznik? :D

Ale sie smialem. I smialem i smialem... Przez lzy... 😢

the car is beautiful I come from Poland my grandfather bought one in 1980 It was a luxury car when in 1939 the Germans invaded Poland and Rosia joined 17 days later. And the allies turned around and we had 50 years of occupation it was the peak of dreams

Mam pytanie. Gdzie ten film był do obejrzenia w larach 80? Na kasetach VHS jakichś czy w telewizji?

8:00 Bez wycieraczek je wysyłali?

42% na export to niezły wynik.

Polonez jest zajebisty 💪💪❤️❤️🇵🇱🇵🇱

I TAK PRZEZ PYCHE NASZYCH POLITYKÓW ZOSTAŁO WSZYSTKO ZAMKNIĘTE I ZA PRZEPROSZENIEM ROZJEBANE .

już niewiele tego zostało na drogach 😋

Nie ma to jak w polskiej technologii żyłkowymi szczotkami napierdalać na świeży lakier. Ot całe fso.

Miałem caro. Wieczny problem z gaźnikiem. 20l. Na 100 ale bączki krecił na szutrach. Dobry był z niego herbatnik. Patrze na te testy i sie zastanawiam ze to puzniej sie nie rozpadlo. A mowili zeby na dotarciu delikatnie a tu 7 tys obr. I rura. Wesole czasy byly.

Pozdrav iz Srbije

A gdzie one wszystkie miały ramiona wycieraczek