Soy trailero NO MECANICO, Pero este cabellero acaba de explicar este video de una manera bastante coherente dinamico y sobre todo facil de entender. FELICIDADES!!!!!!!
BUEN DIA MAESTRO TOÑO TENGO UN CAMION CF500 INTERNARIONAL CITYSTAR MODELO 2011 PERO YA VAN 2 VECES QUE ME DA LATA DE LA MARCHA Y ALTERNADOR EN UNA SEMANA
Buenas tardes maestro q líneas del diésel tengo q limpiar porque me está aflojando las tuercas d los tubos del diésel cuál es la falla y q lineas del retorno limpio gracias
Hola profe saludos desde Barranquilla colombia. Será que usted me puede ayudar con una falla en un motor maxfor vota aceite por el turbo pequeño ya le cambié el turbo completo o sea los dos turbos y sigue igual
Buenas buenas nomas una pregunta aver si m pueden ayudar tengo un motor cummins isx modelo 2007 con una falla avienta mucho humo o hollín cuando se da marcha como laminillas d hollín q puede sser ya lo checaron y no le encuentran?
Saludos profesor un excelente video,yo tengo el mismo problema con un motor igual maxxforce 2013 ya cambié tubos 1 y 2 y hasta el riel y me sigue fugando pero ahora del 5 y 6 aprieto estos y me vuelve a fugar pero ahora de otros que puede ser ??
Cada tubo queda asentado con su respectivo tubo conector de cada inyector...no se deben mezclar los tubos conectores y sobre todo que deben apretar de al torque indicado en el manual usando el dado especial para tubos
Tengo una falla en un motor 469 Se descarga el sistema de lubricacion de aceite de un día para otro y para prender el motor toca desvocarlo 2 o 3 veces para suba la presión Ya se le cambio la bomba de aceite, él enfriador, se le reviso casqueteria y él poma Le voy a cambiar la tapa frontal y ahí no se que hacer Mil gracias
Yo tengo uno mismo año. Y en dos ocasiones me a hecho lo mismo .en el caso del mio empieza por prender el código de ABS si es tu caso Tienes que sacar las ruedas del eje motris y eje delantero o direccional y limpiar los sensores del ABS. Preguntaras que tiene que ver el ABS con el freno de motor. Pues esa suciedad en los sensores inhabilita el freno el freno de motor.
Tengo un problemita con un Hyundai county 2012 Colombia, frío trabaja un rato bien después se acelera SOLO en aumento, la ECU se la robaron, se han revisado cableado y bien, la ECU tiene la misma numeración son gemelas, le desconecto la SCV y deja de hacer y trabaja bien, las señales bien, pero a veces cascabelea y se que es por la presión no leída, que daño puede causar así, ya que nada se consigue,y la Hyundai-Diesel el aliento que le dió fue " YA NO VIENEN REPUESTOS PARA ESE MODELO" FANTÁSTICO VERDAD, NECESITO AYUDA GRACIAS
tengo un camion de esto y pienso cambiarle el motor por los mutiples problema que este motor da, cual motor usted recomienda que se le puede adaptar sin muchas complicaciones y que se ajuste a este camion
El Maxxforce 13 es un excelente motor pero su desconocimiento y la falta de mantenimiento daña al sistema EGR, a los Turbocargadores y a los Catalizadores. Te recomiendo los cursos OnLine para aprender a darle mantenimiento a tu motor
Buenas noches tengo un maxxforce ya le cancelaron el sistema de partículas tenía un año sin fallas y de repente perdió fuerza lo es canearon y me dicen que puede ser un inyector, o la bomba de diésel o el riel. En la computadora aparece.barometric presure 82 kpa que me recomiendan.
Te comento que tengo 3 camiones con ese motor ya base de experiencias te recomiendo empezar por limpiar tus tanques de diésel. Pero de manera sencilla. Sin quitarlos .por el tapón quita las mallas que tal ves ya ni las tenga por el guachicoleo que tenemos . Revisa que no tenga .franelas o estopa o algún pedazo de palo etc.posteriormente cancela las respiraciones de los tanques lo puedes hacer doblando las mangueras y presionandolas con cinchos a un lado de la respiración del lado del copiloto trae un tapón ahí pon un conector rápido de manguera de aire por ahí va a meterse aire como si fueras a pasar el diésel al otro tanque .antes de que le metas aire desconecta Del filtro primario tus mangueras de entrada de diésel así como tus manguera s de retorno del diésel de esa manera vas a sacarle toda la suciedad así como pequeños trapos o pedazos de estopa . de las líneas de abastecimiento así como del retorno.*ojo siempre y cuando ya hallas revisado que no tengas fugas de admisión de diésel en los tubos del riel .que también es causa de pérdida de potencia. La falla que se presenta wn ambos caso ya sea por suciedad en las mangueras de abastecimiento como por alguna fuga de admisión de igual manera en alguna manguera es que encarreras tu camión y en los primeros cambios e en bajas responde más o menos pero en altas o también en bajas a mil cien o mil doscientas revoluciones hace como si estuviera gobernado a esas revoluciones ,y puede fuerza así sea el puro tractor espero te sea de utilidad .cualquier duda mándame WhatsApp a mi celular 722 254 83 17. Saludos.
