Não pula mesmo. E tô pra te falar que poucos carros que tenham tração dianteira saem na frente desse Fusca. Depois é obvio que busca, mas pra encarar essa arrancada só tração traseira ou tração integral.
Por 20 anos tive motor turbo, 1.8T, 1.9T, e por ultimo 2.1T tudo que dava.... semana passa troquei tudo por milisseis carboraçao simples.... pensa no tamanho da minha felicidade de ter um carro pro dia a dia... depois de 20 anos estou mais feliz agora.... tenho muitas historias e muitos espancos.. mas acredito que nao valeu a pena.
Muito feliz e realizado com esse projeto! Parabéns Naatz! Excelência em serviço, honestidade, transparência, recomendo a todos! Agora bora acelerar o amarelão!
3 pontos : peso + tração traseira + ar para dentro = diversão garantida. 👏 👏 👏 👏 Para todos os envolvidos no projeto do brinquedo! Saudades do meu de rua!
Parabens pelo carro e pela coragem dos pilotos, o fusca ta liso, ta subindo giro e embalando demais, extremamente bem montado, ta gritando e subindo liso, massa demais, projeto de nivel brasileiro e mundial, nao é todo dia que o cara ve um ar turbo subindo desse jeito, foda demais
Esse novo formato de vídeo ficou excelente,tudo bem explicado show. Tenho um fuscao 71 branco lotus com a mesma configuração de rodas,essas parecem 5.5 dianteira e 6 pol a traseira ficou muito bom!!!! O retorno do óleo da turbina ficou no pocinho (que é mais barato do que um sobre carter ). Parabéns pelo trabalho e capricho 👊
pra chegar nesse resultado com essa qualidade tem que ter muito chao, tem que ter mexido em muito fusca na vida, muito foda, virei fã do trabalho e inscrito do canal
Muito obrigado mesmo pelo seu retorno. Quero salientar que todas as pessoas deviam ter a reação que você teve. Muitos fingiriam que nada aconteceu, ou iriam dar alguma desculpa, vc foi honesto e soube apreciar o trabalho. Parabens para vc que cada vez apareça mais pessoas como você. Abração
O fusca é leve, tem tração traseira, com o motor encima das rodas, não perde quase nada em tração porque consegue jogar a potência sem patinar como acontece nos veículos de tração dianteira, se levemente melhorado na dupla carburação e taxado como o meu era já dava sufoco nos AP 1.8, 2.0 e na maioria dos carros dessa cilindrada imagina esse turbo, passa o salame geral na pista.
Top demais!! Que aula!! Esse motor com a turbina escondida ficou muito bacana, Eu montaria exatamente assim pra mim. Parabéns ao dono pelo carro e ao Naatz pelo trabalho.
Mano Gravataí é aqui do lado, sou de dois irmãos Meu sonho 💗 é fazer um fusquinha preparado com esse cara mano, pqp, me aguarde, vou realizar esse sonho
Funciona muito bem com 250 já fiz um com uma t2 tinha 150cv roda acertando chao do carro chegamos virar 8.2 constante noprep largavamos de 1.8 60p ou seja era muito bem acertado o conjunto.
Pode fazer um vídeo com explicação sobre preparação x autônomia ? Quais são os fatores que mais alteram o consumo ? É possível ter um vw turbo com consumo razoável ?
Obrigado pelo comentario, não e meu foco de video ja tentei fazer video dando dicas mas em todos apareceu especialistas de obra pronta falando mal do video e dando mil e uma explicações. Isso me desestimulou a continuar com esse seguimento. Mas anotei aqui sua duvida quem sabe no futuro nao me animo a fazer...
Pior que nao meu amigo, o problema que nao existe uma troca de calor rapida do ar que tem dentro do cofre do motor... quando o capo ta fechado, cria uma zona de calor ali dentro e o coitado do motor fica brigando pra sobreviver kkkkk
Da sim, nesse carro específico veio um suporte que prolonga a base na carroceria. Mas quando nao tem essa peça, eu aumento um pouco a mola do carro e faz a mesma coisa. (Nao precisa usar solda)
Aqui pros nossos lados nao se acha etanol em qualquer lugar infelizmente e se ve varios postos que tinham o etanol deixando de vender por nao valer a pena pra eles (palavras dos proprios donos dos postos)
Sua pergunta fico um pouco ampla demais. Mas é exatamente como eu disse no video o motor e sim todo original exceto pelas peças de performance que eu cito NO VIDEO. Mas assim como eu disse NO VIDEO existe um trabalho por trás para que se chegue no resultado.
E que para nos que trabalhamos com isso conseguimos ver o quao benefico um par de carburadores sao para esses motores... e quase um crime usar 1... e tao limitado que isso limita e muito a propria preparação que e possivel fazer. Mas se sair do padrao original e partir para 1 bura central maior a historia ja começa ser melhor... o problema e o custo, vc gasta um horro pra por 1 weber central por exemplo para ter menos desempenho que 1 par de solex 32 originais bem acertados... agora se tratando de um turbo 1 bura ai sim, se fizer um projeto bem pensado pode acabar surpreendendo
@@Paulonaatz boa. Eu tô montando um 1600 tenho a dupla e a simples, tô realmente na dúvida qual montar não só em questão de performance mais sim no incomodo de usar dupla 😅 minha simples é aberta pra 32 , já a dupla é 32 original
Tudouito bom só não gosto e nunca gostarei do capô deslocado ,mata o fusa ,da impressão de carro batido ,desleixado pelo dono ,tem meios de abrir mais aletas parabólicas ventilar o motor ,sem precisar fazer está coisa feia
