FUSCA FITTIPALDI com DOIS MOTORES 8 CILINDROS e 400 CAVALOS - EP.84

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Bem Emerson voltou ao Brasil de férias depois de ser campeão da Formula 3 em 1969, mas como todo bom apaixonado por carros e velocidade ele não sabia ficar longe de sua paixão. Então Emerson e Wilsinho Fittipaldi seu irmão, queriam participar dos 1.000 Km/h da Guanabara que ocorreria ainda nesse ano de '69. E para poder deixar os motores potentes o suficiente para poderer terem um bom desempenho. Fora usados no dois motores de forma separada um kit de preparação Okrasa que eram importados. Segundo algumas fontes a cilindrada de cada motor foi de 1.300 para 1.600 cilindradas. Então era hora de testar o carro, ele levaram o Fusca para Interlagos, que ainda tinha seu antigo traçado.
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Capítulos do video
Introdução 00:00
A criação do Fusca de dois motores 02:17
Dois motores, 8 cilindros e 200 CV por motor 07:14
Na frente de lendas 10:13
DEIXA O LIKE, SE INSCREVA NO CANAL, ATIVA O SININHO DAS NOTIFICAÇÕES E COMENTA OQUE ACHOU DO VÍDEO 13:54
Fim 14:55
#vwfusca #volkswagen #historia #carros #fusca #corrida #automobilismo #velocidade

Авто/Мото

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9 июл 2024

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Комментарии : 392

@garagem96 Год назад

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@alexguerra7358 Год назад

Ficou na frente do GT40, tem que fazer um novo filme: Ford vs Fusca Fittipaldi!

@eugeniopinto802 Год назад

FICOU NA FRENTE DURANTE UMA VOLTA, OU MENOS..

@ggoulart86 Год назад

@@eugeniopinto80230 minutos

@Apologista. Год назад

Alex Guerra , verdade 😂😂😂😂

@garagem96 Год назад

Caramba então a volta em Jacarepaguá era de 30 minutos?. Meu Deus nem Nürburgring Nordschleife tem uma volta tão grande assim. Mas se você tá falando deve ser verdade né!.

@ggoulart86 Год назад

@@garagem96 exatamente kkkkkk, você disse que o fuca ficou na frente do gt40 durante 30 minutos,e não uma volta. O amigo que entendeu errado. Show de bola essa história

@edilsonmartins6653 4 месяца назад

Grandes irmãos Fittipaldi! Verdadeiros heróis nacionais!

@flavioconcieiropinheiro9499 Год назад

Me sinto um privilegiado por ter conhecido em detalhes e ao vivo esse fusca sensacional. Quando o Emerson saiu com ele dos boxes para fazer a tomada de tempo para a classificação o pessoal no autódromo entrou em êxtase. Inesquecível.

@marcovicentesimeonibrizzi2469 Год назад

Algumas informações adicionais que talvez você não saiba: Esse vídeo não é o mesmo da estreia do Fitti-3200, e sim de uma prova onde nenhum dos protagonistas daquela prova estavam presentes. Outra informação importante e que não foi mencionada é que a idéia dos dois motores foi do Mecânico Chefe da Equipe Fittipaldi Nelson Brizzi que antes era também o responsável pela preparação dos carros da Equipe Willys uma vez que o Ary Leber era apenas um estagiário na equipe Fittipaldi. Essa matéria com os protagonistas foi matéria das Revistas Internacionais Motor Trend , QuattroRuote e AUTOMOTOR und MOTORSPORT, e nessas revistas consta toda a história de como foi feito o projeto e mostrando as responsabilidades de cada profissional. Ricardo Divilla foi responsável pelo desenvolvimento do chassis, Nelson Brizzi pela preparação e acoplamento dos motores, afinal quem deu a ideía sabia como fazer. Darcy Medeiros a parte mecânica de suspensão e freios, Ary Leber ficou responsavel pelo desenho da carroceria, Ricardo Divilla ficou responsável pelo desenvolvimento do chassis. Portanto a matéria precisa ser revisada para os devidos créditos. Caso necessite de maiores detalhes me coloco a disposição com amplo material fotográfico. Agradeço a atenção.

@nathanielscott.c.ribeiro8187 Год назад

Brasileiro é assim, poucos recursos e grandes projetos. O GT 40 foram gastos milhões de dólares para ser desenvolvido, já o Fusca Fittipaldi foi gasto com o Fusca, dois motores e grandes soluções mecânicas para o desenvolvimento. Automobilismo raiz. Não é por acaso que o nome Fittipaldi é reconhecido mundialmente pelos seus feitos, inclusive com o Copersucar na F1.

@garagem96 Год назад

Oque mais me surpreendeu foi a engenhosidade em achar um modo para refrigerar os motores. E a outra e o fato de terem usado uma junta de cardã para unir os dois virabrequins. Isso e de uma inteligência e criatividade fora do comum!.

@venanciododi Год назад

Otimo video fittipald e bruxo ate hj kkk

@albanojunior8191 Год назад

Sim o projeto do fusca é admirável, porém os milhões de dólares gastos no GT40 foram suficientes para manter-lo firme e forme na pista até o final, sem quebras. Ou seja, o trabalho dos engenheiros da Ford também é admirável, eles estudaram para isso, eles conheciam bem os limites do projeto deles.

@leandrofariasvieiradecarva5004 Год назад

Copersucar foi grande tentativa!!!!mas uma derrota

@HenriqueFerreira-il8bz Год назад

@@leandrofariasvieiradecarva5004foi derrota por besteira, era um time competente, mas a mídia da época não foi muito de apoiar o time e imagem na mídia, ainda mais naquela época, era tudo.

@edsonojr Год назад

Eu sabia do feito heróico e histórico, porém sua narrativa empolgante me deixou ainda mais orgulhoso do automobilismo nacional... O sobrenome Fittipaldi é uma lenda e relembrar seus feitos é muito importante para a memória do esporte nacional. Sugiro que você nos presenteie com a saga do Copersucar F1...

@geraldochargas7257 Год назад

Epoca de ouro, poucos recursos, e muita criatividade. No automobilsmo nacional de hoje, onde existe mais recurrsos, perdemos autodromos e cedemos espaco de corridas para festa have. Esses tres genios Emerson e Wilsinho, mais Ricardo Divila, sao reconhecidos internacinalmente.

@fabriciojose4500 Год назад

Tomara que os Fittipaldi curtam esse vídeo. Com certeza é um ótimo conteúdo pra quem gosta de automobilismo e pra curiosos também.

@Sultuxes Год назад

Lembrando que os Fittipaldi já tinham know-how de sobra em termos de preparação e acessórios pra Fusca, tem um volante fabricado por eles que é objeto de desejo até hoje.

@danielradatan Месяц назад

A carreta dos Fittipaldi merecia uma série na Netflix !!

@sinesioamaralcarvalho2641 Год назад

Fantástico eu estava lá e só hoje conheci a estória me lembro perfeitamente do fusca e o vi aberto pela metade e tão importante quanto o F1 FITTIPALDI que foi P2 no GP BRASIL. MAS o RATO ou EMO ou simplesmente EMERSON é um dos raros HERÓIS BRASILEIROS e o mais completo PILOTO da HISTORIA.

@quinze16 Год назад

Estou embasbacado até agora se de imaginar esse Fusca, deve ter sido algo excepcional, me imagino pilotando um carro desse pisando até o fundo! Estou com um sorriso de orelha a orelha.

@blacklabelgames8820 Год назад

Na minha humilde opinião o Emerson foi o maior piloto de todos os tempos tanto pelo talento atrás do volante e pelo fato de fazer diversas proezas nos carros,Senna e Piquet são perfeitos mas não fizeram esse extra!!

@marciocoimbra8785 Год назад

Tenho 70 anos e é claro que conhecia, mas não tão bem assim. Parabéns! História se faz assim.

@garagem96 Год назад

Valeu muito obrigado

@brunoauer5073 Год назад

hoje em dia nos canais de arrancada você chega a ver fusca de 1000cv kkk obvio que é uma customização ao qual o carro não faz curvas de jeito algum, mas que impressiona... isso impressiona.

@rubinhodelimasp Год назад

que história maravilhosa cara.....absolutamente incríveis esses dois ícones do automobilismo

@resgateerestore Год назад

Oi Rubens , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@yyounGui Год назад

Queria ver mais histórias antigas assim do automobilismo brasileiro mas deve ser uma luta pra achar

@garagem96 Год назад

Vixe amigo foi uma guerra para achar fontes para esse vídeo. Eu fiz o vídeo da história do rally do sertões foi outra batalha para achar fontes!.

@corretoramorosino Год назад

Os irmãos Fittipaldi São magníficos! Fico pensando se a imprensa PODRE não tivesse destruído todo o belíssimo trabalho da equipe brasileira de fórmula um

@edilsonmartins6653 4 месяца назад

Sim, imprensa vira latas!

@milgols7349 Год назад

Não é necessário ser um Nacionalista para admirar os Irmãos Fittipaldi basta ter bom coração

@bismarckoliveira8149 Год назад

Que história!!!!!! Sou louco por fusca, mas sabia dessa lenda viva!!! Parabéns Garagem 96!!!!

@jocar1000 Год назад

Resumindo, realmente o Fusca sempre será o imortal. É impressionante o que já fizeram e ainda fazem com este pequeno e valente alemão. Vida eterna ao amado Fusca.

@resgateerestore Год назад

Oi João , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@mauricioc.p.nobrega2167 Год назад

Sensacional ! Obrigado por trazer essa incrível história dos Fittipaldi.

@garagem96 Год назад

Valeu amigo, eu que agradeço você ter assistido ao vídeo

@bernardofranchini3095 Год назад

Eu vi ele correndo aqui em Belo Horizonte há anos, não sei que ano mais.Bela época!!!

@Alderete51 Год назад

Segundo o próprio Fittipaldi, cada motor preparado tinha potência estimada entre 100 a 130cv, e se estimava que o carro tivesse entre 250 e 260 cv, uma ótima relação peso potência

@resgateerestore Год назад

Oi Joel , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@felnandomoc Год назад

Eu tinha uma revista 4 Rodas de 1970, falando do FittiFusca, ele tinha um acerto muito bom. O Ford GT 40 era mesmo um monstro, mas teve uma preparação precária no Brasil (ao menos, nessa corrida) limitando muito seu potencial. De fato, essa foto do Fusca à frente do GT40 é bem impactante!

@Kollerjl Год назад

Um GT 40 sem nenhuma preparação já seria mais que suficiente pra bater um fusca.

@criativoapk9992 Год назад

História incrivel, eu gostaria muito de ver de perto este fusca que andou na frente do Ford GT40.

@MariaLucia-vl9oy Год назад

EU SEMPRE RESPEITEI UM FUSCA, QUEM ME DERA PUDESSE TER UM LINDO FUSCA. EU TERIA MAIOR ORGULHO E PRAZER NA VIDA. HISTÓRIA INCRÍVEL DESSE FEITO, TINHA OUVIDO FALAR MAS NUNCA OUVIDO ALGO OU VISTO. DOIS MOTORES LIGADOS POR UMA CONEXÃO ADAPTÁVEL DO ALFA, TUDO NO CARRO FICOU ADAPTADO, UM TRABALHO DE ENGENHARIA SEM ENGENHEIRO! COISA DE OUTRO MUNDO, E O CARRO FOI ADAPTADO E NÃO FOI TESTADO, HÁ NÃO SER NA TOMADA DE TEMPO. FOI TUDO FEITO PARADO E USANDO EXPERIÊNCIA E TALENTO NATO. ESSES SÃO OS VERDADEIROS PILOTOS DE CORRIDA, ENQUANTO HOJE... MAIS UM INSCRITO.

@garagem96 Год назад

Muito obrigado amigo. Isso e a criatividade unida com a força de vontade. Simplismente uma história incrível, eu ria como falei de incredulidade ao saber que esse Fusca era capaz disso!.

@franklenneberg4392 Год назад

Adorei esse vídeo. Eu estava lá em Jacarepaguá nesse dia e assisti essa corrida. Vi esse fusca de perto em detalhes. Foi fantástico.

@Norges Год назад

O famoso Fittifusca,! Obrigado pela memória maravilhosa desse feito dos irmãos Fittipaldi! E do Ricardo Divila!

@pauloalmeida9304 Год назад

Eu vi ele correndo nos 1000 km da Guanabara em 1969 se não me engano, Ford GT 40 da arte e Instrução, Lola T70 dos DE Paoli, Alfa P33 da Joly, ACs, Fusca, DKV, Puma, Protótipo Camber, Snob Corvair, Alfas GTA também da Joly, a Carretera do Camilo, Bino, acho que tinha um Elgar GT tudo misturado e quem ganhou foi um Lorena Porsche.,

@lucasmezetti8094 9 месяцев назад

Caraca, o fusca tinha 400cv pra empurrar 470kg isso da uma relação peso/potência monstruosa, não é atoa que andava na frente do gt40 e do lola!!!!

@joaofressa Год назад

Eu conhecia esse carro pelos jornais da época, pois acompanhava corridas desde muito jovem indo a interlagos e até acampando por lá. Não tive o prazer de conhecer esse carro pessoalmente, mas eu achava o projeto muito louco e, creio que seus protagonistas, se divertiram muito em fazê-lo.

@waldneymelo2807 Год назад

Jamais soube que existia um Fusca incrível como este, parabéns aos irmãos Fitipaldi, show

@hugof142francisco5 6 месяцев назад

Fusca e um carro incrível

@rhcssilva1737 Год назад

Obrigado

@user-lz8db7po1z 4 месяца назад

Incrível parabéns Fitipaldi

@rogeriopelegrino9891 Год назад

Lembro bem desse fusca com dois motores boxer acoplados... os irmãos Fittipaldi são fantásticos e muito criativos. Agora "vinheram" foi mau, hein!

@marioluizandradecosta3241 Год назад

Exemplo de superação? E Engenharia!

@fabiohenriqueelorza7095 Год назад

Amigo, SEN-SA-CIO-NAL.... Tudo perfeito: sua narração, a história, mais um feito dos irmãos Fittipaldi que eu desconhecia... Esses caras são heróis, e mereciam ser mais lembrados!

@otavioluis133 Год назад

Que história maravilhosa esses sim corriam pelo amor meus parabéns

@resgateerestore Год назад

Oi Otavio , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@elomarcampesatto185 2 месяца назад

Sensacional, valeuuuu; de Porto ALEGRE

@CampoCia Год назад

Esse é o verdadeiro Fusca 53

@gilmarferraz5370 Год назад

Esse foi o cara que tirou leite de pedra vc Emerson Fitipaldi merecia ser mas reconhecido bdo quê foi e é esse cara e i irmão são únicos os cara trouxeram a F1 pro Brazil criaram uma equipe de F 1 destruida pela mídia sencionalista o cara quê fez tudo e muito mas por pilotos brasileiros esse cara tem que ser himensgiado pro resto da vida.

@edilsonmartins6653 4 месяца назад

Mídia vira lata!

@pantanalqap3310 Год назад

Eu não conhecia essa história muito linda. Até.

@agostinhodiniz2113 Год назад

Na época eu morava ao lado de Interlagos e acompanhei os primeiros testes. Salvo se depois foi alterado, mas os dois motores eram os boxter do Fusca, sendo um na posição original e o outro deslocado após o eixo traseiro. Um dos maiores problemas foi sincronizar as RPM dos dois motores. Imagino que a inspiração para este projeto dos Fittipaldi tenha sido o motor desenvolvido pela Porsche para equipar os 917, a partir de dois motores V6.

@jucaguitar Год назад

Essa eu não imaginava .. obrigado!!!

@glaydsoncastro336 Год назад

👏👏👏👏👏👍 isso sim é um vídeo que merece todos os joinhas. Parabéns por divulgar Histórias que acrescentam valores e não esse monte de bobagens que postam por aí. Obrigado 🙏

@supergridF1 Год назад

Show ... Parabéns pela matéria.

@garagem96 Год назад

Valeu muito obrigado

@CRCFLU Год назад

Este era o finado autódromo de Jacarepaguá? Tenho muitas, e boas, lembranças desta pista magnífica! Parabéns pelo canal e por esta história desconhecida de muitos. 👏🏼👏🏼👏🏼

@garagem96 Год назад

Muito obrigado amigo

@giovannisaraceni1010 4 месяца назад

Top parabéns

@leoniwarrior Год назад

EU SOU FÃ DOS FITTIPALDI..GRAÇAS A ELES HOJE AMAMOS FORMULA 1

@Rafael-ko1cb Год назад

O Cadeira Elétrica era fantástico. Mas aí tem que levar em conta que, além de um carrinho engrenado, tinham dois pilotos de F1 guiando o bichão. O GT40 e o Lola eram guiados por dois playboys. O Alfa, que também era guiado por um piloto de F1, deixou o Cadeira Elétrica pra trás. Não sou fã do Emerson pelas várias controvérsias fora das pistas sobre calotes e coisa e tal, mas realmente não só ele como o Wilson fizeram muita coisa legal. E quanto ao Divilla, esse eu sou fã em todos os aspectos! O cara não tinha medo de errar e propunha muita coisa bacana! Nem sempre dava certo, como o Nissan "Batmóvel" que foi fiasco em Le Mans (mas a Nissan também não quis correr em outras etapas pra desenvolver o carro!!!). Esse merecia um filme!

@ubirajaralira3704 Год назад

show de bola valeu meu amigo

@capezyo Год назад

Que legal...

@marciocoimbra8785 Год назад

Vendo pela 1a vez! SENSACIONAL... Vou achar uma

@garagem96 Год назад

Obrigado amigo valeu de coração

@felippepires Год назад

Está aí a prova que o Fusca é um Porsche disfarçado de carro popular 😂

@cesarfarias4219 Год назад

Emerson fittipaldi é nota mil parabéns pelo fusca guerreiro

@user-xg1jp1gk1w Год назад

Nossa me emocionei 😢 se na tivéssemos 4 ou 2 mês nos ti há ganhado certeza

@TonMolina Год назад

Parabéns pelo vídeo. Ficou fantástico!!

@carlospiattelli4438 Год назад

😊 show bela história

@antonioluizassumpcao9648 Год назад

Tive a sorte de ver esse carro andar nas Mil Milhas de Interlagos! Andava uma barbaridade, mas quebrava muito.

@Giovanni-wz9qs Год назад

Conheci a história agora e estou impressionado, isso é incrível!

@valdemarsilva9638 Год назад

Adorei a história 👏👏👏❤️

@ricardodequeiroz6848 Год назад

Parabéns pela matéria muito boa mesmo. Já tinha ouvido falar desse carro mas não conhecia a história....

@viniciusfonseca6291 Год назад

Porra, o fusquinha era bruto mesmo ein, ficar à frente de um GT40 não é pra qualquer um, tinha que ser a família Fitippaldi mesmo

@marcoavms1 Год назад

Parabéns pela matéria !!!

@ricardojorgebarbosadacamar2144 Год назад

Excelente vídeo ! Parabéns!

@sergiolopes3230 9 месяцев назад

Muito show.

@cambucetense Год назад

fiquei impressionado o quanto o vidro esta inclinado. e reparem a foto do min 12:23 OLHA OS RETROVISORES. o do motorista esta perto e o do lado do passageiro foi levantando e esta bem a frente. sensacional. a familia fitipaldi deveria refazer este carro com a tecnoligia moderna, nao para correr, mas para mostrar como seria esta gambiarra usando motores atuais (ate mesmo com o TSI)

@TheRogerRoos Год назад

Obrigado pelo video!

@fabiobraga4779 Год назад

Eu vi e vi também o Fittiporche, que pegou fogo na minha frente em Interlagos.

@karloskaiser Год назад

MARAVILHA

@Hamelin_15 Год назад

Eu imagino a cara da Volkswagen ao ver esse fusca tunado até os parafusos.

@vagnerdessotti9002 Год назад

Parabéns pela bela pesquisa. Novo inscrito.

@lewishenrique Год назад

Nossa essa história prova que mesmo agente não tendo acesso a bolidos grandes, conseguimos fazer proezas encriveis com o que agente tem. Esse Fitti Fusca e surreal 480kg e 400 cavalos!!!! E quase um carro 1 pra 1, fantástico.

@garagem96 Год назад

O mais surreal foi a engenhosidade, usaram uma banda de cardã para unir os dois motores, depois fizeram uma passagem no teto do carro para refrigerar, ainda usaram suspensão de Fórmula V para deixar o comportamento do veículo igual um carro de corrida. Isso sim e engenhosidade, criatividade e se desafiar.

@lewishenrique Год назад

@@garagem96 com certeza 👍

@eugeniopinto802 Год назад

@@lewishenrique NÃO TINHA 400 HP ..DAVA 250 HP ,O QUE JÁ É SENSACIONAL..

@garagem96 Год назад

Amigo você tá repetindo isso a exaustão e eu te pedi por favor a fonte. Eu quero uma fonte que comprove isso. Que primeiro já e estranho porque no Brasil usamos CV ou Cavalo Vapor, e você tá alegando a exaustão HP Horse Power que tem diferenças entre os sistemas de medida de potência. Por favor me dê a fonte!. Eu amo pesquisar sobre carros, e até por isso abri um canal, o método que uso para confirmar se a fonte que uso e confiável ou não e a de comparação. Compara uma fonte com outras 3 ou 4 para averiguar se realmente faz sentido a informação contida ali ou não. E sinceramente não encontrei informações que alegasse isso que você está passando!. Então por favor dê a fonte!.

@garagem96 Год назад

Bom amigo para não ficar no campo do achismo e do famoso: "Eu li", "Eu vi" e "Eu acho" entre outras singelas desculpas que mais servem para esconder que não tem fontes e essa suposta informação foi retirada de um lugar chamado imaginação. Vou deixar aqui algumas das fontes que usei para esse vídeo, são só algumas não todas porque ao total foram mais de 8. Fonte 1 reportagem do Site/Revista Auto Técnica: autoetecnica.band.uol.com.br/fotos-historicas-o-fusca-fittipaldi-de-dois-motores-e-400-cv/#:~:text=Wilson%20Fittipaldi%20chegou%20a%20correr,S%C3%A3o%20Paulo%20e%20depois%20desapareceu. Fonte 2 Site/Revista Quatro Rodas: www.google.com/amp/s/quatrorodas.abril.com.br/noticias/o-inacreditavel-fusca-de-dois-motores-dos-irmaos-fittipaldi/amp/ Fonte 3 blog Canal da Peça: www.canaldapeca.com.br/blog/voce-ja-viu-um-fusca-com-2-motores/ Fonte 3 Site Flatout: flatout.com.br/o-incrivel-fusca-flat-8-de-dois-motores-dos-irmaos-fittipaldi/ Aqui estão só algumas das fontes que usei, agora que tal você mostrar de onde tirou essa informação?.

@SpaceEletronicLendario320 Год назад

Agora imagina recriar esse feito ai com mais tecnologia cambios mais forte e tudo mais...

@pedrorodrigooficial Год назад

Parabéns pelo vídeo. Mandando pro 2 agora. Tenho certeza que vão curtir.

@garagem96 Год назад

Valeu amigo muito obrigado

@TheFranciscofj Год назад

Já conhecia....SHOWWW

@eduardogtracerlm Год назад

Que fusca espetacular

@resgateerestore Год назад

Oi Eduardo , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@osmir6679 4 месяца назад

ótimo vídeo

@kares4043 Год назад

que historia massa, tinha que ser no brasil msm os cara coloca o fusca pra da pau no gt 40 kkkkkk fitipaldi a lenda!

@joaovitoraraujo6609 Год назад

Mt brabo 🔥

@cesarms0703 Год назад

Não conhecia essa história. Muito legal.....

@darkxspartan Год назад

Isso me lembra uka historia do mru avó, que tinha um cara que daca6 a famosa benga em todas as corridas, acho que era arrancada, mas coisa pequena, mais interior, mas pelo que o meu avo contou o cara vivia a volta de fusca, especializado nele, fainal era um carro muito mais comum do que é hoje em dia, ele tinha um segredo que não contava pra ninguém, ate que contou e teve o carro banindo da corrida, mas so depois de centenas de vitorias com folga

@Carolzinha.Tsunami Год назад

*Eram 2 motores QUATRO cilindros! Não eram 2 motores de 8 cilindros não (como está no título e no audio do vídeo). E tinham no total cerca de 250cvs os dois juntos por serem altamente preparados.*

@jorgezhumm6812 Год назад

Grande história, bela narração!

@resgateerestore Год назад

Oi Jorge , tudo bem, eu e meu filho temos um canal onde encontramos carros antigos, alguns restauramos outros ouvimos suas histórias, assiste lá se gostar se inscreve, abraço

@alexdanielprestes2230 Год назад

Tem que contar a história das jóias Fittipaldi. Escondendo jóias roubadas ....

@vargaspremium5990 Год назад

Conteúdo de primeira, parabéns

@garagem96 Год назад

Valeu amigo muito obrigado.

@Adrenalina377 Год назад

Eita Pumam em, tenho até hoje, amanhã mesmo vou comer uma fatia no café da manhã.

@alexandrebento196 Год назад

Gênios .

@fgderschum Год назад

Eu estive em Jacarepaguá nesses 1000km. Foi uma pena qdo quebrou o câmbio. Outros favoritos tb quebraram.

@marciliolourenco5595 Год назад

Até você nos informar agora, eu não sabia. Devo essa a você e seu Canal Garagem 69!

@garagem96 Год назад

Amigo e 96 não 69. Aí tu me lasca🤣

@marciliolourenco5595 Год назад

Desculpe, foi mal. Troquei os teclados. O importante é o conteúdo da Garagem...

@garagem96 Год назад

Kkkkkkk...que isso dei foi risada mano

@kaioalexandre2464 Год назад

Cara daria um bom filme 😮

@joaoabreulimafilho7653 Год назад

Não podemos esquecer que o Fusca 2 motores teve a mão do falecido Ricardo Divilla.

@luizfernandobueno2943 Год назад

Maravilhoso

@3dr0cks Год назад

A uns 20 anos vi notícia parecida mas era um fusca 6 cilindros (um motor e meio) e era do Nelson Piquet.

@orlandodacostatourinhoneto719 Год назад

Uma correção: o Ford GT 40 pertencia a Sidney Cardoso e não a José de Moraes

@gilbertovenancio8599 Год назад

Wilson fitipaldi era crânio na época para preparar automóvel de competição, teve vários Volkswagen 2 motores, gordini 1093,fórmula 3 Renault R8 ,que competiu fórmula 3 sul americana e outros ,pena que ele na época não competiu na CAN AM,corrida de marcas tão famosa Canadá e Estados Unidos.

@edsonfranciscogomesdarosa7550 Год назад

Mil kilometros da Guanabara, em 1969, onde os manos Fittipaldi.

@eduardorossato7936 Год назад

Eu não conhecia essa história. Aliás, comecei a assistir aos GPs de Formula 1, graças à Emerson Fittipaldi em 1972, ano em que ele se sagrou Campeão pela primeira vez guiando uma Lotus 72. Já haviam vários conceitos aerodinâmicos desenvolvidos por Colin Chapman e nesta época os conceitos aerodinâmicos não eram tão lineares como hoje se posta. Pois bem, Emerson, além de colecionar dois títulos de F1 e um de Indicar depois, resolveu, heroicamente, abandonar a equipe McLaren para correr num monoposto desenvolvido pelo seu irmão Wilsinho. Um ato cuja a única explicação cabível seria a nacionalização do desenvolvimento de carros e motores.. Apesar de estarmos vivendo em plena ditadura civil/militar no Brasil, havia tentativas de criar espaço para desenvolver tecnologia automobilística nacional, além de a empresa Coopersucar que havia faturado enormes quantias nos governos civil/militar bancar o projeto. Esse foi um dos excelentes projetos dos irmão Fittipaldi, posteriores ao Fusca de dois motores que eu não conhecia...