Gänge RICHTIG schalten - diese genialen TRICKS helfen dir dabei! 

krass! danke dir für deine videos! habe gerade echt viel verstanden, was ich in 10 doppelstunden noch nicht so gerafft hatte!

Beim Schalten halte ich meine Hand so wie bei einer Schelle =D also 1 | 2 | 5 | 6 = Schelle links, Schelle rechts 3 | 4 = ganz normal nach vorn oder hinten =D

Ich würde dich als Fahrlehrer haben wollen 😭😭😭

Wahnsinn! Vor ein paar Monaten hab ich das Video noch zur Prüfungsvorbereitung genutzt und heute geht so gut wie alles von alleine :D

Wow richtig gut erklärt! Du hast mir bei Sachen geholfen die mir niemand richtig erklären konnte :D

Ich habe es so gelernt:(Ampelsituation) 1. Gang anfahren, nach maximal 10m 2. Gang bei ca 20 Km/h, bei ca 30 km/h 3. Gang 4. Gang bei 40 Ab 70 km/h 5. Gang Und bei knapp 90 bis 100km/h Gang Nummer 6

Hi Fahrty.. vor 4 Wochen habe ich mein Führerschein bekommen dank dieses Video..beim erstes mal hat nicht geklappt weil ich den gang von fünfte in den dritte nicht bekommen könnte war dann zu schnell in die Kurve..dein Tipp hier hat super geklappt.. Dankeschön😃😘😘😘😃

Ich bin Grad bisschen entsetzt, wie unterschiedlich doch etwas erklärt wird 😳. Oder wie in meinem Fall auch gar nicht wirklich erklärt wird. 🤔 Mir wurde bei der ersten Fahrstunde erklärt, ( bzw es wird einem ja gesagt welcher Gang ) klar 1. Gang zum Anfahren, 2. Gang zum in die Kurven fahren... und 3. Gang wenn man gute Sicht hat...*Kopfkratz..... es wurde nie irgendwas erläutert wie hier in dem Video das man auch nach den Km/h gehen kann.... 🤨 Ja viele denken jetzt sicher, Frau und Technik 😂 ja in meinem Fall passt das nicht oder auch noch nicht ganz zusammen. Ich werde mir das Video bis morgen noch paar mal anschauen, und werde das morgen mal versucheb so umsetzen. Vielleicht bringt mich das ja mal ein Stück weiter, bevor mir die Lust auf den Führerschein gar vergangen ist.... Danke für das tolle Video!

Schon mal Opel Astra FCC gefahren? Hat eine recht harte Schaltung, aber mit etwas Übung kann man den mit 2 Finger schalten und bekommt kräftige Unterarmmuskeln :)

Boah ich danke dir. Hab den Schein seit Anfang November und ich hab das Problem wenn ich von der Ampel schneller losfahren will das dann die Kupplung so ein komisches Geräusch und Gefühl beim reindrücken (um in den zweiten Gang zu schalten ) hat. Als ob die sich fest gebissen hat. Aber jetzt verstehe ich endlich wie ich die Motordrehzahl anpassen muss. Hätten die mir in der Fahrschule direkt das Technische erklärt dann würde ich nicht nach pi mal Daumen bei jedem Auto gucken wann und wie ich die Kupplung loslasse.

Schön, mal wieder von dir zu hören. :) Mittlerweile bin ich sehr flüssig beim fahren und es ist wirklich Alltag. Zu mal ich bereits 16.000km in 6 Monaten gefahren bin. ^^ Ich habe desöfteren das Problem, dass manchmal der Rückwärtsgang nicht richtig reingeht

Dankeschön es hilft mir sehr da ich jetzt schon bei meiner 12 fahrstunde bin und mein fahrleher gleich verzeifelt weil ich das mit dem schalten nicht hin bekommen

Dankeschön das hat mir echt sehr viel geholfen ich mache in 2 Jahren mein Führerschein aber lerne jetzt schon das meiste😄

ich finde es super, dass du zum Schluss auch auf das Revmatching eingegangen bist

Super erklärt Danke

Also ich finde die „Hand drauf“ Position am besten, schließlich ist das auch ergonomisch besser. Ich lege meine Hand ja auch nicht mit der Kante auf einen Tisch. Wenn ich nicht die Gänge ablesen will, ist das doch eigentlich die beste Position.

Fs mit Schalter gemacht. Nie wirklich sicher geworden. Danach Automatik gefahren und nun Firmenwagen T5 Schalter ;( Dieses Video hat mir mehr Verständnis gebracht auch in Bezug auf schnell Kupplung los lassen etc

Danke, super Video 🔥👍🏽 Schaltkompetenz ich komme 😸

Hallo Fahrty, du bist intelligent

Vielen Dank für Ihre Belehrung

könntest du vielleicht ein video zum , am berg anfahren machen? Wäre cool :)

hab in 2 Wochen Prüfung und jz schon voll Panik

Schönes Auto & echt gut erklärt! Dankschön.

Werde wohl nächste Woche meine allererste Fahrstunde haben. Bin sehr gespannt. :D Habe Angst das ich mich blöd anstelle.

Kannst du ein Video machen für die bremssen die Probleme bei bremssen haben

Ich hatte heute Fahrstunde und diese lief nicht so gut wie die letzte voran kann das liegen mache ich mir vllt zu großen druck. Habe mir deine Videos angeschaut und finde sie auch gut erklärt für änfanger. Aber ich komm einfach nicht so gut klar mit lernen und alles. Mal weiß ich viel und habe wenig Fehler dan mach ich es noch mal und Dan habe ich wieder mehr kannst du vllt helfen voran das liegt und wie mann das hin bekommt. LG

man kann in jedem gang anfahren ist natürlich nur die frage wie gut das für die kupplung ist.

Super Video total hilfreich 👍👍

Sehr gutes video von dir genauso fahre ich auch also ich bin lv99😇Fahrer.

Sehr gut erklärt! 💪💪👍👏🏻

Super Video 👍

You are Excellent!

Ich vergessen immer den Gang in dem ich fahre ..hast da Tips ?

Vielen Dank .

ich hab von meinem Fahrlehrer eine andere Variante für 5.& 6. Gang gelernt: wie beim dritten Gang, nur nach links gekippt, und dann nach rechts und hoch schieben, bzw nach Rechts und runter, um in den sechsten zu kommen. die von dir beschriebene Variante fand ich immer etwas komisch (für mich persönlich).

Mein Fahrlehrer bringt mit das ja so bei, dass ich Gänge überspringen soll. Zum Beispiel komme ich im 5. Gang auf den Verzögerungsstreifen und muss ja dann auf 50km/h runter, sprich in den 3. Gang schalten. Mein Fahrlehrer möchte dann, dass ich einfach komplett auf 50km/h runterbremse und den 4. Gang überspringe. Ich frag mich da immer, ob das nicht schonender geht, in dem im zwischendrin noch den 4. Gang mitnehme oder macht das dem Auto nichts wenn ich da ein Gang überspringe? Oder ebenso, wenn ich auf der Landstraße von der Vorfahrtsstraße runter möchte, dann sollte ich vor dem abbiegen im 2. Gang sein. Je nach Geschwindigkeit bin ich ja manchmal im 5 Gang. Finde das ja schrecklich direkt vom 5. in 2. zu schalten, aber möchte meinem Fahrlehrer ja auch nichts vorwerfen, da ich ja schon das machen soll, was er verlangt..

Danke war sehr hilfreich!(:

Ja ja, das Schalten ist ein spanabhebender Vorgang!

Danke schön

Top video

Gutes Video danke

Wahnsinn vielen Dank 🙏

Dankeschön 😘

Ich danke dir bro

Danke!

gutes Video

Hallo habe Mal noch eine Frage und zwar wann sollte man wieder Gas geben beim hoch und runter schalten ? Erst wenn die Kupplung komplett raus ist oder am Schleifpunk habe von vielen gehört am Schleifpunk wie beim anfahren. Danke im Vorraus.

hi fahre ein benziner mache es immer so kupplung treten bisschen gas kupllung bis schleif punkt weiter gas weiter kupllung los lassen ..... oder sollte man eher kupplung bis schleif punkt dann gas geben ? wenn man keine differenzen hat kann man eig die kupllung komplett loslassen oder sollte man da auch bis schleif punkt machen .... hab immer i wie das problem das die drehzahl zu schnell sinkt bin ich zu langsam ? :-D mfg

9:50 "ist nicht so angenehm, dieser Sound" Dein Ernst? :O Solange du keine Fartcan an deinem Auto hast, ist "dieser Sound" super angenehm. Trotzdem super Video.

Bei mir wackelt das auto wenn ich immer von ersten gang zum zweiten gang schalte..😩

Wenn ich auf dem Weg zur Arbeit bin muss ich in den zweiten ganz runter schalten weil ich um die Kurve muss, dann kommt schon der Berg, ich schalte dann in den dritten Gang wann ist es notwendig in den 4 zu schalten? Kann ja nicht mit dem 3 die ganze Zeit den Berg hochfahren, hört sich komisch an. Kann mir jemand helfen. Ich habe 84 PS fahre ein ford Benziner

Mein Fahrlehrer sagt immer ich soll beim schalten (angenommen ich bin im 1. gang) in den leerlauf eine sekunde zeit lassen und dann wieder vom leerlauf in den 2. eine sekunde. Was hat es damit auf sich? Ist es, weil es ein neues auto ist und er es schonen möchte oder ist es generell besser die gänge nicht schnell durchzuknüppeln?

“Bart“ 😀

Also das mit dem roten Bereich versteh ich nicht...der Begrenzer muss knattern 😜👌

trotzdem gutes video

Muss man beim runterschalten zuerst die Kupplung loslassen oder die bremse danach die Kupplung?

Ist es eigentlich für das Auto schlecht wenn man gänge sowohl beim Hoch als auch beim Runterschalten überspringt ? Also vom 3 in 5 und vom 5 in 3. Habe dazu immer unterschiedliche Meinungen gehört. Manche sagen kein Problem, andere sagen nur beim runterschalten oder hochschalten vob manchen Personen hab ich gehört sie sagen man sollte gar keine Gänge überspringen.

Morgen erste Fahrstunde:/ so angst das er viel von mir verlangt aber ich bin doch fahranfänger oh man

Für was ist eigentlich der sechste Gang? Und wann soll ich den benutzen? Ich hab mir ein Peugeot 4008 SUV gekauft und bekomme ihn in einer Woche und hab gesehen, dass der 6 Gänge hat🤔 Für was ist der?

Das Richtige schalten hängt von der PS leistung des Autos ab. Man muss einfach selbst ausprobieren wie es läuft

Hallo Fahrty Wie macht man das wenn man diese Anzeige mit den Umdrehungen nicht hat. Dann kann man sich ja nicht daran orientieren?

Aber darf mann 100 km mit 5 gang fahren ?meine ich beim Prüfung.

kann mir jemand dieses gänge überspringen mal erklären? verstehe das leider noch nicht

bis wieviel kmh kann ich mit dem zweiten Gang fahren? wann muss ich runterschalten in den ersten Gang wenn ich zu langsam bin? 🙄

Erklär das ganze doch einfacher und sinnvoller ;-) Beim Runterschalten sowie beim Rollen mit getretener Kupplung vor dem Einkuppeln mit Zwischengas arbeiten ;-) Also die Drehzahl angleichen bzw anheben,und nicht die Drehzahl(Drehzahlunterschied zwischen Motor&Getriebe) mit der Kupplung einschleifen! Klar geht das wenn man die langsam kommen lässt aber erhöht der Verschleiß der Reibbeläge enorm. Mit Zwischengas gibts kein Bremsmoment also Rucken die Gangwechsel sind butterweich wenn man Routine hat das ganze Fahren ist zügiger,und nebenbei schont es den gesamten Antrieb'sstrang besonders die Kupplung. So fahre ich Motorrad(Bandit und 750er GSX-R) und jedes Auto mit Schaltung.

Beim Runterschalten immer mit Hacke-Spitze fahren. Schont das Getriebe und es ruckelt nicht.

#Ehrenmann

Kann man beim abbremsen immer sagen "bei 1000 Umdrehungen drücke ich die Kupplung rein" ? Ich weiß immer nicht so recht wann ich die Kupplung dazu hole 🤔

M Paket ist da

Du musst aber auch sagen, dass Du einen Diesel fährst. Selber Fahrlerer

Schalten ist der letzte scheiß! Ich habe ständig das Problem das ich selten Ruckelfrei schalten kann. Hab jede erdenklich Sitzeinstellung probiert. Egal welches Auto. Mal mehr mal weniger. Dazu kommt das ganz oft beim einlegen speziell beim hochschalten in den dritten Gang ganz oft ein Schlag von vorne aus der Schaltgasse kommt. Ich denke mal das hängt mit dem ruckeln beim Auskuppeln zusammen. Der fünfte Gang lässt sich immer schön einlegen aber wehe ich schalte in den dritten. Bin 1,66m groß. Habe beobachtet sogar kleinere Menschen können ganz entspannt schalten nur ich nicht. Ich fahre ein Golf 4 da geht es einigermaßen. Aber wehe ich muss die nagelneuen Transit von der Firma fahren. Der dritte Gang schlägt schön von vorne oder knarrt sogar bei vollständig getretener Kupplung. Habe folgende Autos gefahren und alle das problem, Peugeot 106, Golf 3, Golf 4, Renault Kangoo, Transit, Opel Astra, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Connect, T5, Vw Polo, Opel Kombo, Vito. Ich habe mein Führerschein 9 jahre und bin mindestens 60.000 km gefahren. Aber keiner den ich kenne hat das gleiche Problem.😭

Du hast das anfahren nicht gezeigt.

Also erst komplett und dann Gas geben ?

Balyaaaa ich fälsch Führerschein in Heimat für 1500€ werde sogar im Register eingetragen und Kauf mir Automatik hahaha

Darf man gänge wirklich überspringen, weil mein fahrlehrer sagt, dass man nie gänge überspringen sollte egal ob man hochschalten oder runterschalten will... ist da was dran?

Ist halt doof das man das nicht sieht weil das Leder beim schalten nervt

Raff es einfach immernoch nicht

Wenn mein Fahrlehere Jp fan währe... hätte man wenigstens mal was zum labern ... ._.

Zum Glück gibt es Automatikgetriebe, das Schalten ist unnötig anstrengend.

ich schalte einfach nach gehör

So faehrt man keinen Benziner!

Schön gemacht, aber ein kleiner Tipp: "2." heißt schon "zweiten," da kommt kein "ten" hintendran... Die Schreibweise 1ten, 2ten ist eh falsch. Gibt's nicht im Deutschen. Nur mal so ;-)

Wieso haben (die meisten) Autos so ein fummliges Schaltsystem ? Es wäre doch viel sinnvoller es einfach per Knopf oder Hebel zu machen, so wie zB bei Motorrädern ?

Alsob die Fahrschule n BMW-Motorsport/M-Paket hat

Mit einem Benziner geht die fahrweise nicht.

Uns ist egal dein m 🤣🤣🤣🤣 hat jedes Kind in Berlin erkläre einfach dein Ziel

Kann es sein, dass du Türke bist und Fatih heißt? Nur eine Vermutung ^^

Kleiner Hinweis: Die Schreibweise "2ter" gibt es im Deutschen nicht. Entweder "zweiter" oder "2." aber bitte nicht noch "2.ter" - komplett falsch ;-) "1ter" würde dann "einter" und "3ter" "Dreiter" heißen...