Мужики, а начните снимать коммерческие авто категории В. Начните с коблучков и закончить бусиками. А ещё лучше, если возобновите рубрику б/у с коммерческим транспортом.
ОООООчень дорого для китайского авто. Спасибо за видео! У этого минивэна GAC ещё проблема с защитой всего снизу - на наших дорогах будет масса проблем.
Что-то пропустили момент что у этих 2х кресел второго ряда если нажать кнопку посередине между стрелок, то можно кресло начнёт делать небольшой массаж. Массаж так себе, но факт что делает. Буквально несколько часов назад нас подвозили на юге китая с фабрики до вокзала и как раз нажав эту кнопку ехал с массажем спины ))) Включил вентиляцию и массаж. Притом обдувает спину неплохо. Спина чувствует небольшую прохладу.
Ребятки а науя эти эксперименты, если есть прекрасные бусики на дизеле и классическом автомате из семейства ПЕЖО-СИТРОЕН-ОПЕЛЬ-ТОЙОТА, дешевле и просторнее
Этот GAC - бизнес класс. Сделан качественно даже по европейским меркам. А у тех французов, что Вы перечислили, кресла шатаются, сверчки, все скрипит. Адаптивный круиз с удержанием полосы хоть и есть, но он не работает. Пищит, мигает, но через 5-6 секунд выключается и ты едешь на встречку, либо в кювет. А этот китаец оттормаживается и подруливает, не давая выйти из полосы. Минус, пожалуй, - это отсутствие полного привода и отсутствие быстросъемной конструкции у сидений заднего ряда. Если у французов достаточно быстро авто можно переоборудовать из пассажирского в грузовой, то в китайце без инструмента этого сделать никак не получится. И то, я не уверен, что вот эти вот кресла второго ряда с атаманками вообще получится снять, всё-таки там все на электроприводах. Есть риск потери гарантии, если начать их снимать и отсоединять провода. А так, как тачка на каждый день и для дальних путешествий - огонь! Ну в какой ещё тачке получится исколесить всю Европу в бизнес классе? В Питер, Сочи, Крым на таком аппарате сгонять - одно удовольствие. Особенно большой семьёй. Мало того, что ТУДА в бизнес-классе, так ещё и ТАМ в бизнес-классе перемещается. Ещё из плюсов - внимания много она не привлекает у инспекторов ГИБДД, например. Если Альфарды с V классами тормозят на каждом шагу, то этого китайца трогать не будут. Ну едет себе минивен какой-то и пусть себе едет. Если нет потребности в полном приводе и периодическом преодолении бездорожья, - то на мой взгляд вполне себе достойная альтернатива большим кроссоверам, типа Соренто, Санта Фе, Кодиак.
@@alexr.3674 у меня 5008 с адаптивкой, почти всю дорогу до Крыма не ставил ногу на педали, ничего не скрипит, не шатается, но правда у меня родной француз.
И зачем это нужно? Не понятен смысл этой машины, если мест сзади нет. Только 2. Багажник? Лучше джип тогда. На автобус и близко не тянет. В мерседесе все сидят комфортно
Лайк, НО. Мужчины, парни, братья... при всём уважении и любви (простой, без всяких там)... СКОЛКО?! Сколько они вам заплатили??? Терпеть не могу этого яда в комментах, но чтобы г-н Стиллавин не поругал "костыль" под капотом в тачке за 3 млн... где это виданно??? Слишком много кипятка разбрызгали вокруг машины. Справедливости ради, GAC красавцы. И SG8 и этот вэн. Классные машины. Имхо
