Essa picape custa uma fortuna aqui na Europa,são muito poucos exemplares em condições para rodar..a sorte de nós brasileiros que a saveiro vingou no Brasil e é fábricada até hoje...estive em Worthersee na Áustria em 2014 tive o privilégio de ver uma saveiro G5,carro que virou uma atração no maior evento da vw na Europa, e conversando com o dono ele me disse que a fabricação dela era brasileira mas ele a comprou nova no México e a importou para a Alemanha com o frete e legalização no país ele tinha gastado 6 mil euros fora o preço de compra...mas resumindo quando agente vê algo que é raro e outra coisa!...Parabéns Belote!.esse carro vale ouro...
Tive o prazer de ver uma saveiro G5 em Worthersee na Austria em um encontro da VW em 2014,o proprietário era alemão e tinha importado essa saveiro do México. O mais engraçado é que todo mundo ficava babando em volta da Saveiro, era peça única aki na Europa. Entrei em contato com ele uns meses atrás e me disse que tinha vendido ela a um amigo. Mas foi muita nostalgia ver um carro de fábricação brasileira em um dos maiores encontros de carros da VW..
porcaria? Para a época com certeza era um bom carro. Só não entendi a parte do "swap" de motor diesel original para o atual... que eu saiba na época o único motor 1.6 diesel disponível na VW no mundo todo era esse...
Feliz pelo vídeo e por ter visto ao vivo em São Caetano... mas não posso negar que a imagino com um TDI 1.9 e as rodas 14 da Variant II, ficaria um sonho !!!
Sempre achei muito lindo a linha mk1, mk2 do golf, nisto conheci existência desta belezura da rabbit/caddy (só na gringa). Porém não fazia ligação nenhuma com a caddy do Brasil aquela que tem a frente do Polo. Muito legal estas informações, gostei!!
A VW Caddy é equipada com motor 1.6 litros, diesel com 50 cv a 4500 rpm e torque de 9,6 kgfm a 3.000 rpm. No Brasil nos anos 80 a Saveiro teve a versão a diesel. Essa do vídeo é a VW Rabbit pickup com cambio do Golf MK3
esse vídeo dei like antes de começar hehehe... O Henry ta de parabéns, e você também Renato pelo seu trabalho. Falando em motores a diesel, no Paraguay a maioria dos VW "quadrados" que conheço, tem motores a diesel... diga-se de passagem é um motor muito econômico e resistente.
Bellote, sei que provavelmente foi por causa do design interior da pickup, mas veja se você consegue achar uma forma de colocar mais vezes a câmera nesse angulo quando você pilota e faz a matéria, é uma perspectiva bem mais prazerosa pra quem está assistindo. Um abraço.
Mais um carro quê á VW não quis vender aqui no Brasil é um carro que nos que gostamos de vw sonhamos em ter um é um carro para quem gosta da linha mk1 do golf . fora o fato de ser á diesel que basicamente séria uma ótima alternativa para carro dê trabalho nos anos 70 com na crise do petróleo Faria sucesso aqui mais infelizmente á vw perdeu á oportunidade NÉ 😕😕😕.
fusca 1977 não teria muita relevância trazê-lá pra cá, já que por aqui nós já tínhamos a nossa saveiro derivada do primo pobre do golf que é o nosso velho e conhecido gol .
Aleksandro Lopes mais nessa época não tinha á saveiro esse modelo é dos anos 70 á linha saveiro só saiu em 1982 com motor ar ainda bem fraco até para o gol era impossível ter um carro de trabalho assim tanto que nem vendeu bém só foi sucesso com o motor ap mesmo também saiu á diesel mais foi proibida por legislação 😒
Carro dos sonhos aí forçou hein kkkkkkkk as cenas do Bellote fazendo curva pareciam estar sendo filmadas em slow motion de tão lenta que essa porcaria é kkkkkkk sem contar o design todo desproporcional, carro dos sonhos dos masoquistas, só se for
Nuusss ....nem sabia da existência, raridade, feinha mas a proposta do projeto sempre foi legal para trabalhar ....sem falar que realmente é uma raridade e tanto. Parabéns pelo canal, acho que desde minha inscrição já vi todos os videos..... Sucesso sempre Bellote. Traz mais dessas raridades.
Bom, acho a Caddy em design muito bonita, assim com as Saveiros quadradas (aliás, uma sugestão), mas meu gosto definitivamente é bem mais sóbrio pra um interior. Agora, essa barulheira é dela mesmo ou tá com coletor aberto? Sei que motor diesel até é barulhento, mas acho que ai na hora de gravar devia tá ensurdecedor.
Bellote esse carro não tem swap. Originalmente ela é mesmo um "AP" a Diesel. Pode ser que algumas medidas internas do AP nacional a diesel sejam diferentes da dela, mas visualmente são idênticos.
É que aqui no Brasil os idiotas colocam bazucas na caçamba pra encher o saco de toda vizinhança. Em país civilizado isso não existe, se respeita o próximo.
Conheci um japones que tinha uma saveiro cabine dupla a diesel e aqui na minha cidade tem um cara que tem uma saveiro simples a diesel e mais dois motores guardados... quanto a não termos no Brasil il il não faria sentido, visto que a familia BX ja estava em fase adiantada de desenvolvimento... mas exemplares raros são otimos para materias...
Com certeza tem qualidade de trabalho americano, é raríssimo mão de obra deste nível no Braza... infelizmente... temos boas matérias primas, mas a mão de obra, o jeitinho brasileiro e a falta de vontade de fazer bem feito dificulta muito de achar serviços desta qualidade, infelizmente né
mão de obra nos estados unidos é pior do que aqui, porque como lá essas coisas são caras, não é todo mundo que se dispõe a fazer, então achar um bom é dificil..... e muita gente que mexe com essas coisas por lá é estrangeiro.... no brasil como tem mais, então os ruins se destacam, e os bons cobram o que a maioria das pessoas considera caro, então parece que todos são ruins....
BELLOTE, SOU MUITO FÃ DE SUAS REPORTAGENS! UMA CURIOSIDADE: QUAL O ANO DESSA VW CADDY? AH, O MEU MAIOR SONHO É VER VOCE ENTREVISTAR O MARCELO TONELLA E VE LO GUIAR OS FUSCAS DELE. FORTE ABRAÇO!
O motor desta Caddy deveria ser o 1.5 da mesma serie do que equiparava nossos Passat de exportação e Kombi diesel. A diferença é que o nosso já começou sendo feito com 1.6l. Quando ao carro mesmo, uma Graça. Pena que tivemos de conviver com a evolução da plataforma B e não do Golf. O carro tinha mais espaço de capô que o necessário e nossa Saveiro ficou com pouca caçamba em relação à Caddy. Ponto para a City e para a Fiorino...
A Caddy foi vendida no Brasil como Volkswagen Van, e era, pra nós, o ''furgão do Polo'' na época (anos 2000). Essa picape deve ser excelente em consumo com esse motor à diesel. Uma pena que a ''máfia do petróleo'' que impera no Brasil jamais permitiu que carros de passeio pequenos que não fossem ''de trabalho'' fossem comercializados por aqui, como tivemos na Europa o Uno diesel e temos carros como o Golf diesel atualmente, por exemplo.
