Realmente!Muita gente falando bobagem,tenho uma e e ótima em curvas levando em conta o tipo de carro. E se quiser fazer curvas acima de 100 km/h compre um esportivo! Parabéns pelo veículo e pelo vídeo.
A configuração que foi passada no vídeo ,inclusive dos intercoolers realmente é corretíssima . Lógico que o projeto procura mais "torque " do que "potência" resolvendo as pendências das TR4 . Parabéns !!!!!
Parabéns pelo vídeo e pelo projeto! Percebi muita gente fazendo comentários desnecessários, porém só o dono desse carro sabe o quanto é gratificante ter um sonho realizado! O mundo da preparação não é para pessoas comuns, muito menos para quem se preocupa com quantos quilômetros por litro, a satisfação de um carro bem modificado não tem preço!!!!
Quero aproveitar a deixa pra sugerir um vídeo com a Pajero full 3 portas, que é meio rara e eu sempre desconfiei de ser um excelente carro, bruto, versátil, potente e com boa capacidade off-road, arrisco dizer que deve deixar qualquer renegade com inveja. E por ser um modelo meio antigo, deve estar já na mesma faixa de preço.
Faltaram 3 perguntas sobre as modificações: Qto faz km/l agora, qual o comportamento com a tração acionada e mais ou menos qto se gastou. De resto, nota 10 e aquele joinha pra incentivar o produtor do conteúdo.
Ficou muito top essa preparação da MVS, no começo do video devido a "esticada" eu achei que era um câmbio manual, superou ainda mais por ser um automatico. Quem já andou nesse carro sabe que apesar do motor 2.0 falta um pouco de potência por se tratar de um carro bem pesado, agora ficou na medida.
Carro muito confiável...... mas o conceito dele é VOU CHEGAR, seja qual for o terreno e condição. Acho bizarro alguém colocar turbo e 230 cv nessa mecânica, mas o Garagem Drops é para isso mesmo, mostrar as bizarrices por aí. A Pajero TR4 deixou uma lacuna no mercado, no custo dela quando zero nenhum dos atuais "substitutos" tem como enfrentar os caminhos por onde ela vai. Para desempenho semelhante só colocando uns 120 mil na concessionária. Tenho uma 2014 com 40.000 km, e vou ficar com ela por muito tempo..... moro na Região dos Lagos RJ e por aqui elas são soberanas, junto com muitos outros 4x4..... agora, para ir no shopping e correr na pista é melhor outro carro..... e o canal do Bellote é SHOW....
Amigo to olhando uma tr pra comprar dei uma volta e percebi que ela faz um barulho considerável no interior(barulho de acabamento), vale lembrar que é uma 2013. Isso é normal entre as TR4?
Ficou bem legal msm...Principalmente pelas rodas d ferro...Q ficaram legais, diferente d uns caras q sempre colocam rodas enormes q só atrapalham o carro
Tenho um tr4 2010,um ótimo carro e difícil de quebrar,pois é um carro diferenciado de outros... beberrão sim,mas pra quem gosta de TR4, isso pouco importa.
Bellote, queria te sugerir uma pauta que sempre busquei em canais brasileiros e internacionais e nunca achei um que suprisse minha curiosidade! A pauta é: Como é viver com um super carro. Como é andar num carro como uma 458, Gallardo, 911 nas ruas do Brasil.. questão de quebra molas, buracos, trepidações, estacionamento, entrada e saída de garagens e lugares com "elevações"... tudo que você encara no dia a dia e você tem que se acostumar ou se adaptar em um carro desse porte ! Espero que leia e goste do tema ! Grande abraço e sucesso !!
Yuri Armani Goetze Com certeza não são só flores. Mas o meu intuito, e acredito que de muitos outros entusiastas de super carros, é ver isso na pratica ! Se é tão ruim quanto pensamos... da pra ir no shopping com esse carro sem se preocupar se ele aí raspar ? E viagem ? Como ficam os quebra molas .. às vezes imaginamos pior do que é, e é usa que eu queria saber.
Ficou TOP! Assisti aos dois vídeos, o feito pelo Auto Super e este do Bellote e olha, me deu vontade de sair do trabalho e ir direto na oficina. Eu tenho algumas dúvidas, não sei se cabe aqui, mas uma delas é quanto ao lift, eu gostaria de ter alguma indicação para efetuar um lift de suspensão na minha, que é uma 2011/2012, automática também... Eu sou apaixonado por este carro e na minha humilde opinião a MIT vacilou em tirar de linha.
Acho que se tivesse feito um swap pra diesel (L200 talvez) + remap, ela ficaria mais interessante, o problema é o custo.... mas ficaria animal. Andei em uma L200 diesel chipada... animal o torque !!!
Tava pensando exatamente nisso - pegar uma Chevy tracker 2.0 e dar uma apimentada nela.....ótima idéia....são bons carros mas com mto pouco motor......a Duster tbm....
Eu ia comprar uma dessas, mas quando entrei parecia que era outro carro, parecia que tinha voltado no tempo e estava nos anos 90, painel não acompanha a externa do carro que é muito bonito, a Mitsubishi podia fazer um motor diesel que vai deixar ainda mais caro ou um v6, pois merece um pouco mais de atenção da fabricante, até pq iria colocar na briga com Renegade, hrv, Duster e EcoSport, like parabéns pelo carro.
bom dia Oque vc fez com o cambio ? Pois esse carro o motor empurra e o cambio segura. Tenho amigos que tem o carro e falam que ela vai de 0 a 100 em um segundo e de 100 a 105 em duas horas.
rapaz q coincidência! tava pensando nisso ontem a noite coma minha 2008! gostaria de saber mais informações sobre essa preparação, qual o modelo da turbina? msm montagem do Lancer? gostaria de saber mais...
já é MUITO ruim sem preparação nenhuma... a minha 2008 faz uns 8 por litro, as mais novas fazem uns 8,5. depois dessa matéria eu já penso o seguinte... ta no inferno, abraça o capeta!
Tenho uma bebe bem 9.5 rodovia, único problema que vejo é a pouca potencia em giro elevado, pra mim se ela fizer 8 com esses 32 de torque já ta valendo....
pajerinho saiu de linha.tinha só 2 negativos:espaço no banco traseiro ruim e beber bem no motor de 2 litros.é pesada. mas um carro de pouca oficina. turbinar eu ja acho besteira pq o conjunto nao é pra desempenho em velocidade.parece q o motor ja tava rajando
