GASOTECH - !!!! L'ASTUCE QUI SERT BIEN !!!! Vidange moteur 1.2 PURETECH 82cv et 110cv 

Merci.

Merci à toi pour ta fidélité

il est surtout important de ne pas acheter ce moteur ou le revendre avant la catastrophe !!

​@@aramaz988699 000 km, la voiture vas avoir 7 ans et aucun problème

Je te remercie pour ton abonnement et pour l'attention que tu portes à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV.

Bonjour Maximilien Charlier, merci pour votre commentaire et pour l'attention que vous portez à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. En effet, il est toujours préférable de faire un premier démarrage très très court, juste pour réamorcer l'huile. Je le fais à toutes les vidanges sur tous les véhicules. Concernant l'outil, je savais que ça existait. A savoir que si le véhicule à moins de 4 ans et que la courroie est défectueuse, PEUGEOT prend en charge.

@@gasolineauto ma voiture à 5 ans, c'est le premier entretient que je fais moi même, j'ai commandé l'outil pour vérifier la courroie moi même à chaque entretient (j'attend de le recevoir), la seul difficulté que j'ai eu c'est de dévisser le filtre à huile, j'avais heureusement la clé adapté au filtre, mais j'ai du mettre un tube pour forcer sur la clé sinon ça ne venait pas.

J'ai entendu à une certaine période cette préconisation de l'huile 5W30 pour le PURETECH. Mais PEUGEOT préconise à ce jour de la 0W20. Sincèrement, avec toutes ces informations, laquelle choisir?

​@@gasolineautoj'ai 3 puretech. 82cv 98000km de 2018 avec huile 5w30 tous les 15000, courroie r.a.s dont le changement est prévu pour ce 13 novembre. 110cv 2019 53000km huile 0w30 tous les 15000, courroie r.a.s 130cv 2020 45000km huile 0w30 tous les 15000, courroie r.a.s

​@@lu.do-box merci pour ton retour.

​@@lu.do-box 3 puretech ??? Serais tu sado maso😂😂😂???

Avec plaisir.

Bonjour @user-ev3gl5yv6t. Si je me souviens bien (sauf erreur de ma part), il n'y a pas de filtre à carburant externe. Il se situe dans la pompe de gavage. Pourquoi vouloir remplacer ce filtre à carburant.

Bonjour brokersss. Le remplacement des bobines d'allumage est nécessaire lorsqu'il y a une défectuosité de celles-ci. Le cas échéant, un simple remplacement de bougies (préconisation constructeur: 2 ans - 50000 kms) est nécessaire.

@@gasolineauto Merci encore pour ta réponse 👌, courage pour ta chaîne RU-vid 🙂

Bonjour. De souvenance, le carter est étanche par un cordon de pâte à joint.

Bonjour. PEUGEOT préconise de l'huile 5W30 avec un interval de vidange de 1 an ou 15000 kms.

Il semble que chez PSA, ils se soient aperçu que la lubrification avec la 0W30 soit moins efficace qu'avec la 5W30. Concernant la courroie à ma connaissance aucun soucis. Il fait savoir qu'il existe un outil pour mesurer la largeur de la courroie et par conséquent, comparer la mesure obtenue avec la côte origine

Y a rien de compliqué. Si besoin Appelez-moi

Bonjour. Normalement en moyenne une huile a une périodicité de deux ans. Je préconiser une vidange de boîte de vitesse, ça coûte pas bien cher, avec un traitement anti-usure.

@@gasolineauto C'est bizarre que peugeot dit à vie... elle à 6 ans mon huile de boite de vitesse. un traitement anti usure ? j'espère que c'est facile sur une 208 1.2 Puretech 110ch pour vidanger la boite de vitesse :/

c'est très déconseillé et totalement inutile si l'on fait la vidange tous les 10 000km...sur ma 208 puretech 110 que je vidange tous les 10 000km (avec bien sûr l'huile 0w30 PSA 2312+ filtre à huile Purflux), lors du remplacement de la courroie à 100 000km (courroie nouveau modèle à dos lisse), j'ai demandé la dépose du carter pour vérifier la crépine (qui était propre) et l'intérieur du moteur était étonnemment propre (mon mécano m'en a félicité et totalement approuvé mes vidanges rapprochées), tant bas moteur que haut moteur...une vidange, faite par moi-même, me coûte même pas 50€ (pour 3,25L d'huile Total achetée en supermarché, filtre Purflux acheté sur le net, et joint)

Oui tu peux

Bonjour, Si le filtre à huile est en position basse comme celui sur la vidéo, oui. Comme je l'explique dans la vidéo, si le filtre n'est pas rempli, il peut engendrer un défaut de pression d'huile.

Oui il en bas

Bonjour. Le PURETECH est pour moi un très bon moteur. En effet, il y a des soucis sur certains PURETECH comme le 1.2 130cv et le 1.2 82cv (avant 04/2017). Il y a un soucis récurrent sur tous les PURETECH, le pot catalytique qui se désagrège et l'encrassement des soupapes qui provoquent un défaut moteur (défaut système antipollution) qui se corrige avec un microbillage des soupapes (opération à 800€ chez PEUGEOT)

@@gasolineauto Le Puretech turbo est un moteur agréable, mais ça n'en fait pas un bon moteur (je roule en 208 puretech 110 de fin 2017), il y a plusieurs soucis: 1°) la courroie, le premier modèle de courroie tend a se désagréger et a boucher la crépine surtout sur les moteurs turbo qui font beaucoup de petits trajets (les atmo sont un peu moins touchés), a partir de la mi- 2017, une nouvelle courroie est entrée en service avec interdiction de monter l'ancienne référence, cette référence est beaucoup plus résistante, mais le polymère moins souple tend à craqueler (sans casser) et l'intervalle de remplacement est passé à 100000km/6ans . Il est TRES conseillé de vidanger tous les 10000km et non 20 ou 25000 comme "préconisé par PSA" ou 1x par an (obligatoire car l'huile se dégrade vite). Ensuite il y a d'autres problèmes comme la casse des bougies (la céramique tombe dans le cylindre avec les conséquences que l'on imagine) ou leur fusion, et sur mon moteur j'ai été victime de la fusion d'une bougie sur l'autoroute à 115000km= moteur HS (1 piston percé), 6000€ pour le remplacement du moteur, d'ailleurs je remarque que si l'ancien moteur même lorsqu'il était neuf, vibrait pas mal au ralenti et cliquetait à chaque reprise à bas régime (ma boîte est automatique donc je n'ai pas d'influence sur le choix du rapport) même avec de la SP98, ce n'est plus le cas du nouveau moteur= le moteur d'origine avait certainement un défaut de fabrication...Le grenaillage de l'admission est particulièrement malaisée sur ce moteur, car quasi inaccessible (côté cloison pare feu), c'est pourquoi quasiment personne ne le fait sur le puretech alors que sur le 3 cyl 1.0L ecoboost de Ford, l'admission est vers l'avant donc facile d'accès...

Trop de problème sur les PURETECH, dans la généralité. Notamment le 130 a des soucis de culasse et d'encaissement de soupapes, sans parler des avaries de courroie de distribution et j'en passe.

@@gasolineauto j ai faillais acheté un aux enchères après je me suis rendu compte que il y avais de l l'huile qui sortait de tuyau noir je vais essayer de m arranger avec eux pour que je le prenne et perdre ma caution , je préfère perdre ma caution que 25000€ moi je savais pas qui il y avais tout ces problème c est de l extérieur mais l intérieurs c est la cata

@@biloparisien9903 mieux vaut que tu perdes ta caution

@@gasolineauto ouii ce que je vais faire je suis dégoûter

Bonjour @jawadloulou3567. J'ai eu vent y a quelques semaines, que les 1.2 PURETECH préfèrent l'huile 5W30. Semble t'il qu'il y avait des soucis avec la 0W30. Voilà ce que je sais à ce jour.

@@gasolineauto négatif: seule la 0w30 norme PSA B71 2312 est homologuée sur les puretech turbo voir la 0w20 PSA B71 2010 sur les moteurs très récents. La 5w30 c'est uniquement sur les anciens puretech ATMO (68 et 82cv)

@@leneanderthalienEt avec une 208 2 2021 75ch faut y mettre de 5w30 ou de la 0w30 on sais plus comment faire ?

Bonjour. Est ce que ce défaut "pression d'huile" etait present avant la vidange? Je vous conseille de faire une lecture de code défaut. Car les puretech ont aussi des défauts d'electrovanne de pression d'huile. Suivant le kilométrage, il est aussi conseillé de nettoyer la crépine d'huile car le fait que la courroie de distribution se désagrège, peut entraîner aussi le soucis de défectuosité de pression d'huile. PEUGEOT préconise de la 5W30 maintenant.

Bonjour, merci de votre retour, non il n y avait pas de défaut donc je pense que j'ai apporté un désordre en faisant la vidange, je pense avoir une piste : j'ai mis un nouveau filtre BOSCH avec 4 trous de sorties (P3355) alors que l'ancien filtre en avait 6 et sur une autre discussion j'ai lu que le filtre pouvait poser problème, pourtant c'était un filtre compatible. Je vais faire une lecture de défaut avec diagbox puis changer le filtre par un filtre avec 6 trous. Si ça ne marche pas je regarderai du côté de l'électrovanne. Bonne journée à vous

@@justinevil5986 le filtre prévu normalement est un 6 trous. Votre soucis peut venir de là.

Bonjour, La crépine de ta pompe à huile doit être obstruée par des résidus de la courroie de distribution Ça serait pas mal démonter ton carter d'huile afin de VOIR ta crépine Si dépôt il y a, t'a pompe à huile fonctionnera normalement sans défaut de pression

Merci pour l'information mais je le savais déjà. J'en parle dans la vidéo du remplacement de la courroie de distribution sur PURETECH

PEUGEOT préconise de la 5W30.

bertin didi, y a pas de secret généralement.

Bonjour et merci pour l'attention que vous portez à la chaîne RU-vid de GASOLINE AUTO TV. Pour répondre à votre question: - PURETECH et 1.5 HDI: 0W20 - 1.6 HDI, THP et 2.0 HDI: 0W30 Je viens d'avoir l'information d'un technicien de chez PSA.

@@gasolineauto en lisant vos coms c'est un coup 5w30 un coup 0w30... Du coup j'ai acheté de la 5w30. 75 balles ds le ...??

@@mickaelcornec460 il y a eu plusieurs changement chez PSA, j'y suis pour quoi? Avant d'acheter votre huile, vous auriez pu soit m'envoyer un commentaire sur RU-vid, soit aussi m'appeler. Votre huile n'est pas perdue. Vous pouvez faire un échange certainement. 75€ le bidon d'huile en 5W30!!!!! C'est de l'huile avec des paillettes d'or!!!! Le moteur PURETECH, présente quelques complexités. J'en ai eu encore le cas, sur une 2008 1.2 PURETECH 82cv de 2018: voyant moteur + code défaut pot catalytique défectueux. La voiture tombe en panne dans ma cour. Après diagnostic: pompe de carburant immergée H.S, après remplacement le voyant moteur n'est plus présent. Et la voiture roule merveilleusement bien.

@@gasolineauto c'est Leclerc lol

Simplement psa nous enfume bien avec leur moteur de merde. Une honte car ils ne l'assument pas!!!

L'huile 0W30 TOTAL QUARTZ (PSA B712312) était l'huile qui était fourni par PEUGEOT en bidon d'appoint, à l'époque de la vidéo. Donc certainement l'huile mise par PSA dans les moteurs à l'usine. Maintenant, ils se sont aperçu qu'il y avait des soucis avec la 0W30, alors ils préconisent de la 0W20 (PSA B. Bien évidemment comme vous le dites, il faut respecter la norme PSA B71 2010 (C5), comme pour les 1.5 HDI). Concernant le fait de remplir le filtre à huile (pour éviter un defaut de pression d'huile) et ensuite de faire tourner le moteur environ 5 minutes, j'ai toujours procédé comme cela, et jamais aucun soucis. Après, chacun fait comme il l'entend. Pour tous les véhicules que je vidange et qui ont un filtre à huile en position horizontal, je procède exactement pareil: remplissage du filtre à huile obligatoire avant son remplacement, et jamais de soucis de défaut de pression d'huile. Et je connais d'autres Garagistes qui procèdent comme moi. Après ceux ne sont que des conseils.

A l'époque où la vidéo a été tournée, j'utilisais le nettoyant frein de la marque METAL5. Aujourd'hui, j'utilise la marque TRW. Je peux te vendre ce produit pour un prix très intéressant.

@@gasolineauto combien en P.U ?

@@hugodiez1980 2.50€ TTC (hors envoi)

@@gasolineauto pour une contenance de combien ?

Alors vous devez avoir un modèle unique de 1.2 PURETECH 82cv. Car tous les PURETECH sont avec une courroie de distribution à bain d'huile. A ne pas confondre avec le VTI (1.4/1.6) qui lui a une chaine

un puretech à chaîne ça n'existe pas, a mon avis confusion avec le moteur Toyota 1,0L des triplettes (c1/107/Aygo...) qui lui était à chaîne ou avec le 1,2L TCE de Renault qui est aussi à chaîne...

Oui pardon, c'est le vendeur qui c'était trompé, et me l'a avoué. Comme je suis pas spécialiste, je l'ai cru.

@@fa-san1720 lol le vendeur ^^

Effectivement, chapeau le vendeur. Mais bon, il a reconnu après s'être trompé.

Bonjour @jean-francoisboudron8254, je préconise de remplir le filtre à huile pour tous les moteurs qui ont le filtre à huile en bas.

@Delos-gn2rt, pas sur PURETECH. Vous devez confondre avec un HDI, certainement?

@@gasolineautoOh oui ça doit être cela ! merci, HDI en 2018 semble concerné plutot les diesels ! donc je suis sauvé

Bonjour Steph68, oui il y a eu un soucis. Le Lundi 07 MARS 2022 à 17h30, un Russe nommé Vitalik BUTERIN a piraté mon compte GOOGLE pour prendre la main sur ma chaîne RU-vid. Il a ensuite rebadgé à son effigie ma chaîne RU-vid pour faire un live sur sa cryptomonnaie nommée :Ethereum ETH. Plusieurs abonnés m'ont informé de la supercherie et j'ai décidé de faire des réclamations pour "diffusions non conformes au règles de diffusion RU-vid. Ensuite, RU-vid a clôturé ma chaîne. Donc j'ai perdu un peu de 16000 abonnés. D'ailleurs tu peux remarquer que le lien URL de la chaîne est différent car j'ai recréé une nouvelle chaîne RU-vid (j'explique toute cela dans le descriptif de la chaîne RU-vid). Aujourd'hui je redémarre de ZERO. Petit à petit, je remets les vidéos dont je dispose encore (car certaines avaient été perdues suite à la défectuosité de mon disque dur). Je suis limité à 8 mises en ligne par 24h. Mais en ce ment, j'ai beaucoup de retard sur mon planning travail alors je m'en occupe que le week-end.

C est mieux 5w30 depuis 2023 pour la courroie.

Après casse moteur mon garagiste m'a mis de la 5W50 sur le conseil des motoristes qui ont fait la réparation du haut moteur

2:22

Si vous rajoutez de l'huile tous les mois, y a un gros soucis. Soit y a une fuite d'huile, soit un problème de segmentation. J'ai des PURETECH à l'entretien et je n'ai jamais eu le soucis. Après tout dépend de l'utilisation apportée au véhicule: temps de chauffe respecté, changement d'huile moteur tous les 10000 kms, type de parcours journalier....

oui c'est la seule solution !

PSA a réduit à 12 mois/15000 kms, pour les vidanges. C'est certainement pas pour rien. Mais je confirme que c'est un moteur qui est sujet à pas mal de problème.

Y a des risques d'avaries mécaniques avec toutes les marques maintenant.

Bonjour. Jusqu'à ce jour, aucun retour. Mais merci pour l'information. C'est noté.

Une 5W40 dans un PURETECH!!!!!! Bonne chance pour la courroie de distribution. J'ai toujours entendu que ce type de moteur n'accepte que la 0W30, car la courroie de distribution à bain d'huile est déjà fragile suivant l'année de construction du véhicule.

@@gasolineauto Bonjour, Concession Peugeot activa 9000 INEO 5W30 pour mon PURETECH 2008 82cv de 2018,voilà pour info.

@@gasolineauto non 0w30 c'est de la flotte ça protège rien du tout

@@lebaronnoir3897 non c'est 5w40 la 5w30 c'est de la merde

En effet, j'ai échangé sur ce sujet avec un agent CITROËN et avec un COTEC PEUGEOT (qui est en retraite depuis un an). Il s'avère que PEUGEOT/CITROËN a fait une note à ce sujet sur les PURETECH: - Distribution à remplacer tous les 5 ans ou 60000 kms - Huile préconisée 5W30

Parfait. Merci pour votre commentaire.

@damien7645, ça dépend. C'est la roulette russe, les PURETECH. Certains (on les compte sur les doigts de la main presque) ne sont pas défectueux. J'en ai vu à 130000 kms, avec une courroie de distribution nickel. Aussi étrange que cela puisse paraître.