Gaz 66 4x4 vs KAZ 4540 4x4! Comparison of OFF-ROAD legends. 

Друзья! Огромное вам спасибо за поддержку, именно благодаря вашей поддержке мы можем дальше снимать интересные видео!

Сегодня прям день испытаний)) сначала Полигон 98 с Полугусем, теперь испытание 66 с Колхидой

Мне кажется, что колхиде нужна тонна в кузов и вот тогда она совсем по другому поедет. А так кузов лёгкий и получается, что изначально битва не равная. Будка у шишиги тяжёлая

Машины действительно совершенно разные и сравнивать их очень тяжело: 66 создавался специально для военных, а калхида для наказания провинившихся шоферов. Совершенно разное предназначение

Приходилось в молодости немного покататься на такой Колхиде, скажу у нее много преимуществ перед шишигой, особенно если сравнивать перевозку грузов ,буксировку и на подъёмах спусках, шишига со своим слабым мотором , отдыхает, Колхида была бы классной, если бы ее производили на другом заводе, на Зиле или на Мазе, ей цены не было бы. А так фактически огромное количество поломок, мелких и больших,отбивают желания у любого водителя, Интересный у вас обзор ребята, только для объективности на Колхиду надо было посадить водителя с опытом езды на ней, дав предварительно ее подшаманить,

Секрет Колхиды прост: когда мигает правый поворотник, она едет. Когда мигает левый - она буксует)🤣

Думаю, надо было пару-тройку ж/б блоков в Колхиду кинуть… Зад прогрузить… Ну и отсутствие передней блоки, дает о себе знать…

У Колхиды развесовка идеальная,когда она груженая(собственно,что и нужно для грузовика) и с родными агрегатами,в данном же случае кучка снега в кузове грузом не является,а Камазовский мотор вместо родного еще больше усугубляет проблему,если же еще стоит Камазовская КПП 15,вместо родной,то проблема еще острее. Будь у 66 обычный кузов вместо КУНГа,он заметно бы хуже ехал,хотя даже в таком варианте у него пустого удачней развесовка,чем у Колхиды,у которой и мотор и кабина впереди оси. Соглашусь с ораторами,которые говорили,что у машин разное назначение - у 66 прыгать с парашютом(без?) и передвигаться преимущественно с небольшими грузами,а у 4540 быть грузовиком адаптированным для работы с сельхозтехникой,при этом везти в кузове свой вес и буксировать прицеп,немного меньший по снаряженной массе.

На колхиде нужно срочно поменять прокладку между рулём и сидением , довезти технику до нормального состояния и заменить на газоне кунг на кузов.😊

В радиатор Колхиды по инструкции заливается:вино,чача на худой случай -чай...

Я проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать, что выпуск очень отличный! Почаще делайте такие выезда подальше от гаража!

Звук Колхиды просто бомба! Вырос в Урале 5557 служил ездил на 43202 и 4320 этот звук как бальзам на душу

Огромное спасибо вам! Очень интересно было смотреть ваш обзор и коментарии к нему. Переживал вместе с вами каждый подъём и радовался удачному преодалению препятствий. Молодцы. Удачи вам во всём.

Колхида как внебрачный ребёнок Шишиги и КамАЗа когда смотришь на неё сбоку 😂🤣😂 Но аппарат интересный👍👍👍👍👍👍👍

Надо пробовать загрузить заднюю ось. Развесовка очень многое решает. Ну и шишиги явно лучше резина.

Огромное вам спасибо за такие , я бы сказал отличные видосы. Просто доставляет огромное удовольствие их смотреть. А теперь хочу сказать пару слов о колхиде. Я в своё время работал на колхиде КАЗ 608 с 8 метровым полуприцепом. Машина конечно заслуживает доработки, но зато после определённой проделанной работы моя колхида пошла как и должно быть. Проработал я на ней 8,5 года и практически не имел проблем. Надеюсь и вам удастся её доработать и она вас никогда не подведёт. Удачи ва ребята!!!

Все правильно, шишига везде ходом шла, а каз в натяжку. Как только каз поехал ходом, то проблем то и нет. Смотрю дальше.

В конце 80х к нам на базу пригнали штук 10 таких колхид с прицепами, так вот в стандартном исполнении такая колхида с прицепом груженая песком зимой с корьера на прямик по метровому снегу шла как по асфальту шишига бы там зарылась. Так чторазвесовка играет огромную роль.

Такой формат видео гораздо лучше, делайте по больше таких выездов! А то эта болотная лужа в 3х метрах от забора уже подзадолбала...

Я сталкивался с колхидой в горах, по просьбе друга поехал за сеном, он был тоже на бортовой шишиге и во всех одношениях колхида победила, хотя это было в горах, она приняла больше сена и спокойно спустилась по бездорожью.

Вы - молодцы. Видео с Колхидой замечательны! Заставить гений солнечного Кавказа просто двигаться это дело очень не простое. А проехать на Колхиде еще и по кочкам - дорогого стоит... Аплодисменты, лайк.

Ну наконец таки!!!! Видео о Шишиге, спасибо Дмитрий за ваши видео! ❤

Не хватает иногда мотора на 66-м, но зато благодаря этому он не так быстро срывается на пробуксовку, а на снегу, в горку это важно.

Лично мне интересно наблюдать за Колхидой, спасибо за сравнение с 66, видос интересный вышел

Отлично покатались! У Колхиды нет шансов на бездорожье, уж слишком перегружена передняя ось из-за смещённых вперёд двигателя и кабины, при этом зад легкий....

Самый лучший автомобиль всех времён сделанный в СССР Урал 4320 сколько он жизней наших пацанов спас в Афганистане

Привет. О вашей ошибке--с этими колёсами у Колхиды шансов не было, там надо было ставить либо от Урала 4320, либо арочные. вес машины и сыграло злую шутку-села на ось. На этих ещё хорошо проехал.

Привет Дима и товарищи. Калхиду мне кажется надо бы кг300-500-700 в кузавок подкинуть и колеса на зиму стравить . Может так бы лучше стало !?!))))

Конечно Колхида (слезы народа гордость Грузии) с двумя мостами да с хорошей резиной почему бы не пройдет. А 66й это отличный авто.. Я на нем в Азербайджане год в армии отьездил даже сзади почти с лысой резиной, но с блокировками по грязи ни разу не застрявал. Вот не смотря на то что я с Украины(кривбасс), но пацаны со мной были с Кемерова, Москвы, Владимира, Рыбинска, Белгородской , Брянской областей, но ни разу небыло такой кликухи как ,,шишига"... Очень удачный автомобиль..!! Удачи всем..! Приятного апетита !!

Красавцы!!!! Завидую. В 66 двигатель брдм и все вопросы решены. По тормозам, установить 2ой вакуумный усилитель. Ну или ГБЦ на 2мм обрежьте хотябы

Для чистоты эксперимента нужно было машинами поменяться, а то, как мне кажется, дело было не в бобине))

66-й с будкой,развесовка по осям лучше,надо было Колхиде блок бетонный в кузов...

Поставьте вместо калхиды 66й бортовой и не работающей передней блокировкой. И сравните думаю результат будет такой же.

Дмитрий я давний зритель твоего канала, но не всегда есть возможность поставить лайку, так как смотрю на гругих устройствах. Спасибо за труд.

Отличная серия. Явно на Колхиде разгружена задняя ось, возможно если поиграть с развесовкой, это изменит её поведение на бездорожье.

Тонну веса Колхиде поставьте, либо в базу, либо на заднюю ось, она поедет совсем по-другому, условно с шишиги кунг снимите, она никуда не поедет

Если у Колхиды сменить водителя , то Она поедет !

Колхида хорошА на самом деле, интересная - точно! Загрузить бы её.. Лёха вообще отличный мужик Шишига такая родная всегда радует Очень хорошая серия вышла! Спасибо!

Братцы. Шикарная серия на ровном месте. Благодарность вам))))

Да, тут многие говорят, КАЗу нужно увеличить вертикальное давление на грунт , путём повышения массы автомобиля. И плюс на пустом КАЗ на переднюю ось нагрузка больше

Работал на колхиде. Кабина было только больше. Грузины для себя делали. Можно было мангал поставить, шашлык-машлык, чай-май. И еще место оставалось чтобы по кругу лезгинку танцевать. На лежанках полежать. Скоростя переключать весело, постоянно что то отваливалось. Расход бензина на 1 км, 1 литр. Считать удобно. ))) по трассе больше 40 км/ч дорога убегает то влево, то вправо. Но в целом воспоминания приятные. )))

Шашига по своему хороша. А колхиде пару тон в кузов и пойдет. У шашиги будка. она пару тон весит. Каналу👍👍👍

У колхиды назначение было возить зерно с полей по указанным дорогам ,ну максимум в дождь по немного раскисшим,а не покорять бездорожье )

Дима привет. Надо технику доводить до ума, а потом ехать на испытания. Удачи вам. Спасибо за видос.👍

Приветствую Дима и Ко !) Неудачная развесовка Колхиды не может не сказываться на проходимости. Если поболе пригрузить зад, поедет лучше.

В советское время,Колхиду называли " лавртранс",с горы 60 в гору 100!!!Это не скорость а температура воды радиатора)))))😂

Так-то много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! 😊

Дима, просто молодец! Столько проектов, старается. Очень классные машины✊✊✊. Слив соляры с ракетовоза никогда не забуду 😂😂😂

Надо заметить, Колхида выглядит красиво )

Колхида огонь, работал на такой 😊

Интересное видео! Но сравнивать эти машины в таких условиях не честно по отношению к Колхиде)) Она создана для работы в сфере сельского хозяйства в составе автопоезда. Основная концепция - снижение давления на грунт для возможности выезда в поле так, что бы не оставлять глубокую колею. При этом обеспечивается идеальная развесовка 50х50. Именно этим объясняется такая странная компоновка. Но без груза эта развесовка играет с Колхидой злую шутку, так как передние колеса загружены сильнее, чем при "обычной" компоновке. Задние же колеса не загружены совсем, а на передних нет блокировки. А вот если бы к Колхиде ещё и прицеп родной, да загрузить этот автопоезд 10-12т., она бы не смогла, конечно взять глубокий снег и переехать овраги, но уж точно удивила бы на грунтовке.

Здравствуйте,после переключения машина пошла резвей.У меня сразу сложилось впечатление,что первый этап испытаний проходил на пониженной передаче.Колхиде не хватает хода,а Леше опыта,он просто душит движок ну и конечно развесовка в пользу 66-го.

Я в восторге от колхиды,несмотря на недостатки.Просто потому,что ее редко встретишь)))

Покатушки зачёт!на колхиде не родной мотор,родной у них 6 цилиндров,и колеса тоже не родные.но это сути не меняет конечно.разница в том что у них грузоподъёмность разная и было бы справедливо загрузить хотя бы по 1тонне.

Однозначно у шишиги будка тяжёлая давит на заднюю ось, а у колхиды не чему давить, надо было хоть в кузов блок какой-нибудь положить

На базу когда Колхиду притянули, напомнило как-будто мама нашкодившего ребёнка домой за руку привела 😀

Работал пол года на такой, камазовского обрубка V6 ей вполне хватало, несмотря на то что она мне досталась уже довольно в убитом состоянии особых хлопот не достовляла, скромный расход топлива и движок вообще не брал масло. Огорчил подъём кабины, когда в процессе шток гидроцилиндра проломал пол и кабина грохнулась

Работал я на этом чуде. Проходимость неплохая, но ломается часто. Особенно коробка с раздаточной. Резину через 20тыс.заменили на 320-ю.В кабине тепло. Двиг. КамАЗ, но 6 цил. Коробка уникальная с делителем 4на4.Запчастей полное отс. Использ. доноров. На тот период машина неплохая, но не доработана и выпускать поручили грузинам.

Колхида - это легенда, но чётко в отрицательном смысле. Причём независимо от модификации

Классный выезд! Шишиге лайк однозначно!! Хоть и мотор у нее слабоватый, но едет она хорошо. Печку в Колхиде надо бы починить, хотя для горячих грузинских водителей видимо печка была не нужна. Пару-тройку литров грузинского вина всадил и по херу мороз :))

Интересное сравнение, из под забора взяли машину, на которой все сломано и сравнивают с хорошо подготовленным газ 66, и я думаю надо было леху из 66 сажать за руль колхиды и она показала бы класс!

Газ 66, это сила Советов. Одним словом, пушка. Заябись тачка😂.

Обе тачки хороши, а звук камазовского движка самый приятный и мощный. Можно еще защиту радика придумать снизу чтоб его не пробивало.

Привет из Полоцка. Сравнивать конечно нельзя, но колхида показывает неплохой результат. 👍

Спасибо, порадовали интересным видео. 17:54 - Колхида тяжёлая сама по себе, ей нужен больший разгон, со стороны прям видно, что потеряли скорость и она с первого раза точно не проскочит. И Вы ее сразу закапываете. Думаю, она и не должна была изначально переть настолько, как легкий армейский ГАЗ. Иначе бы с завода на ней шла блокировка спереди. вот только так ли стоило экономить на этой блокировке, если посчитать все застрявшие по этой причине автомобили, и сколько запчастей и человекочасов такие застревания обошлись народному хозяйству. Сколько зерновых вовремя не попали на элеватор. Да. новая, да с виду высокотехнологичная, но результат лишних пробуксовок финансово съедал всю эту технологичность и вроде как должную быть рациональность. То есть просто не экономь чинуши на раздатке, был бы совсем другой по полезности автомобиль. И в пожарной охране их пока не видел ни одной фотографии, а это тоже говорит о многом. Короткая база, большая грузоподъемность, как 3 Шишиги в лесу, но нет, никто и не пытался. И из-за кабины спереди у КАЗ еще больший перевес на мордочку, и любой раз, когда она упирается в горку, ей уже конструктивно должно быть сложнее, чем идеальному ГАЗ 66. И по умолчанию, у нее грузоподъемность 6 тонн, это все-таки большая полезность. Но... если ее сравнивать с ЗИЛ 131, который терпит перегрузы, а занчит может тянуть те же 6 тонн...и гипотетически представить, что ЗИЛ 131 тоже перевели на КАМАЗовский дизель.... то какая из этих машин была бы выгоднее в производстве и использовании? 29:03 а тут уже лопаткой надо было поработать , дать колею для разгона колесам Колхиды, тогда бы выдернули, а так просто жгли сцепление в обоих машинах и раздатки

Привет из Москвы! Дима ты рукастый механик. Ты способен улучшить проходимость Колхиды. Подсказываю. Ставь подъемный средний мост ("ленивец"). Между вторым и третьим мостом установи привод Робсона. На бездорожье пневматикой опускаешь средний мост и опускаешь привод Робсона. Включаешь полный привод заднего моста и у тебя все 4-ре колеса имеют момент вращения. И еще. Поставь обязательно систему подкачки колес, как на ЗиЛах. У тебя получится интересный проект. Удачи.

Колхида не только не вездеход, но и не машина!😉 Это известно давно.😉

Дядя Дима, жжет в этом выпуске 🤣😂: "река плывет", "Леша, сел, да вроде сзади не видно что бежит"

Мы помним как дядя Дима умеет не проливать ни капли мимо )))

Приходили в соседнее хозяйство 2 штуки с прицепами. Наставные борта под силос, тюки и полностью груженая против ветра не ехала. А пришла зима, это вообще что-то, чуть ледок и всё, кури бамбук.

Здравствуйте, Дмитрий!) Настоящий научный эксперимент с организацией методики проведения сравнительных испытаний! Настоящее инженерное удовольствие от просмотра! Долгий был у Вас день, хорошо, что смогли вкусно пообедать)). Колхида немного разочаровала, конечно. Вообще интересно, на чем основано решение конструкторов о такой специфической развесовке? Думаю, что Вам удастся полностью восстановить данный экземпляр до отличного технического состояния, чтобы Колхида могла приносить Вам удовольствие от эксплуатации. А заднюю часть можно таже догрузить кунгом, как на ГАЗ-66. Кстати, читал как-то, что при компоновке "Праги", инженеры сделали такую полукабинную схему именно для разгрузки передней оси.

Вообще-то проходимость Каза, проектировалась при полной загрузке!, Каз должен был уверенно увозить с полей продукцию..

я работая на 66 в Якутии ,вытаскивал на зимнике гружённый КАМАЗ .Рейсовик говорил, если б не со мной это было не поверил бы ни когда.

Классно покатались! Очень интересно было смотреть! Моё мнение, калхиде не хватает арочных колёс.! Мощный мотор, плюс блокировка и если добавить арочные колёса ГАЗ 66 ОСТАНЕТСЯ ДАЛЕКО ПОЗАДИ!!!

Лешка молодец, мотор крутит не стесняется!)

Круто! Думаю разница большая в весе и развесовке! Нужно догрузить зад! Машина огонь, шишыга уже под надоела! Проект нужно 100% довести до ума!

В поддержку трудов канала🙌 🔥 Мира и Лада в Наши Земли 🔥

Здравствуйте . Подскажите по бездорожью резину спускали или на накачанных колесах буксовали?

Дима,ты своей улыбкой,заряжаешь позитивом!!! Продолжай делать так же 💪💪💪💪💪

Если на колхиду поставить блокировку переднего моста думаю она покажет очень хорошую проходимость! Конечно для хорошей езды по бездорожью нужно чувствовать автомобиль а это придет только с опытом эксплуатации. Так что Дима доводи колхиду до ума и мы ждем матч реванш! Спасибо парни, вместе с вами тоже отдохнул душой!

Здарова мужики 🤝. Отличное сравнение. На шишиге работал не много. Колхиде не довелось. Нужно было на колхиду в кузов песка тонны 2 кинуть, тогда бы она поехала. А так перед тяжёлый а жопа лёгкая. Удачи Вам мужики . 👍👍👍👍👍🤝🤝🤝

Не будь переворота в 1991, модернизация Колхиды дала бы результат и сейчас после нескольких модернизаций - грузовик был бы мирового уровня. Кто не выносит слово " бы " - закройте глаза кого курочит и кто свято верит в навязанные стереотипы, что " история не терпит сослагательного наклонения " ( это придумано теми, кто использует когда ему надо это сослагательное наклонение направо и налево, но не хочет, чтобы использовали другие ). КАЗ Колхида именно этой модели - прекрасная машина, в отличии от прошлых ужасных Колхид.

Классные покатушки! Шишига могёт! Калхида с передней блокой ехала бы чуть получше, но до шишиги ей далеко на бездорожье. А про ее передний свес я еще в первом видео писал, что это не для бездорожья.

Замечательный выпуск ! Я рассчитывал на проходимость Колхиды ,но ошибался надеюсь что у Димы интерес к этому автомобилю не пропадет и мы ещё увидим не менее интересные серии с применением этой машины по ее непосредственному предназначению, успехов вам!

На колхиду груз, и включить межосевую, межколесную блокировку, и он не такое бездорожье пройдёт. Проработал на таком лет 5-ть , надо привыкнуть к машине, и он пройдёт где шишига прошла.

Работал на таком КАЗе, пригрузите т.2-3 с пониженной передачей, включенной блокировкой мостов и блокировкой колёс и увидите что будет, "газ в пол" не обязательно, 66му сейчас проще потому что он равномерно пригружен кунгом.

В скалолазик нужно было кинуть груза в кузов кг 500.

В Колхиду надо бетонный блок закинуть Н для развесовки и колёса ураловские жестковатые для её веса. Поэтому 66 тащит

Про развесовку колхиды уже ток ленивый не писал, а про резину может и правда влияет - она может диаметром и больше чем родная, но под бОльшую массу рассчитана, и по этому даже с низким давлением не плющится, и нет зацепа. А еще понижение может не ощущается изза большего диаметра колеса, ведь это делитель ток а не понижение) Короче - даешь еще тестов, с грузом и на другой резине, и с исправным перключателем делителя!)

Владелец КаЗ : "хорошо что в гараже ещё есть шишига и Урал". К Колхиде их нужно иметь в комплекте, похоже 😁

Чтобы шишиге было легче, блок цепляется к колхиде, а конец троса к дереву. Таким образом тяга увеличивается в два раза. А такой сцепкой как у вас, вы просто можно сказать шишигу можете ставить на любое твердое место

Отработал 20 лет на заливочной станции и не капли не пролить, сразу вспоминается БАЗ как топливо сливал 😂💯🔥 Класс покатушки 💪👍

У колхиды было два недостатка- 1) под' ем кабины домкратом,2) раздатка, если начала делать " нервы", то снимать ее еще тот гемморой. Колхида в легкую прыгает через 40-50 бетонный блок. В остальном дураку стекляный х.. , не надолго.

я на каз4540 проездил 8 лет в газдобыче.исключительно бездорожье.всего 3 раза смог на мосты посадить.надо было слышать мои коментарии...кот убежал...каз машина не очень.но не на бездорожье.спасибо за ролик.

Звук шишиги просто супер ❤

порадовали! давно не было шишки и покатушек 👍

66й разрабатывался для военных целях. У него и возможностей больше чем у Колхи. Межосевая блокировка, межколесная блокировка обеих мостов.

Колхида выпускалась в Грузии на заводе г Кутаиси Варианты полуприцеп (вертлюга ) , и самосвал сельхоз вариант

Это как с уза козла на буханку, там морда есть и все под рукой, тут сидишь на мостах и нихрена нету🤗🤗🤗 но вы блин даёте 👍👍👍🔥🔥🔥

Красавчики! Спасибо за настроение и душевные видосы)