Lotnisko w Gdańsku to 9200ft , w pełni załadowany 747 według Wiki potrzebuje minimum 10000ft a przy calkowitej masie startowej 84% 7400ft , droga hamowania z prędkości tuż przed V1 2500ft ostrego hamowania wiec coś tu nie tak. Albo startował na pusto a piloci specjalnie lub przez pomyłkę wydłużyli sobie start albo ktoś palną gafę.
Nie korzystali z pełnej mocy bo było to zbędne. Oczywiście w razie awarii przy starcie pewnie samolot wycialby pół lasu, ale wszystko było profesjonalnie zrobione :)
To wyczarterowany salolot dla pracowników firmy MJM Marine do Singapuru do remontu statku NCL Joy. Kolejnego kolosa statku który ma 20 pięter. Wiem bo sam leciałem tym samolotem.
Pracowalem na lotnisku Chopina i rzadko tam laduja 747. Przewaznie są to B737 787 embraery 170 i 195 i jakieś pipdówki.Zdarzaja sie takie potwory ale jak napisalem wyzej jest to rzadkosc.
Nie jestem zbytnio w temacie i się nie znam, ale ten gigant nie pasuje mi do tego lotniska. Czy jakaś cierpliwa osoba wytłumaczy mi co on tam robił? Pozdrawiam :-)
Leciał z wycieczką z jakiegoś biura lotniczego. Z Warszawy czasami tez latają. Ogólnie pewnie jakieś biuro lotnicze zrobiło wycieczke z polski do Singapuru z wylotem z Gdańska. Pewnie było bardzo dużo chętnych i długi dystans, wiec musieli podstawić duży samolot. Wamos air to hiszpańska czarterowa linia lotnicza wiec każde biuro podróży za odpowiednia cenę moze wynająć ich samoloty do swoich wycieczek.
@@AviSpace czym jest biuro lotnicze? Nie znam takiej terminologii. Żadne polskie biuro podróży\tour operator nie podstawia duzych samolotow z GDN do SIN
Angel 09 przepraszam, ale sie pomyliłem z tym biurem lotniczym, miałem na myśli biuro podróży :-) Moim zdaniem ten samolot musiał być podstawiony dla biura podróży. Mogę to potwierdzić argumentami: 1. W Singapurze na półkuli południowej teraz jest późne lato. Pogoda taka jak u nas w ostatnich dniach sierpnia tylko że dwa razy cieplej. 2. Do Singapuru jest bardzo daleko, wiec i tak musieli by podstawić samolot długodystansowy (777,747,787,767,A330,A340 lub A380). Zakładając że na taka wycieczke było by 400 chętnych to nie opłaca sie im wynajmować dwóch samolotów albo lecieć dwa razy, tylko wynajęli jeden duży i polecieli wszyscy za jednym razem. 747 wybrali dla tego że najwiecej czarterowych lini go posiada. Oprócz b747 400 osób mogło by pomieścić jeszcze tylko a340 lub a380, tylko że ilość lini czarterowych z a340 we flocie można policzyć na palcach jednej ręki. A czarterów z a380 nie ma wcale. 747 to najrozsądniejszy samolot jaki mogło wybrać biuro podróży. W skrócie chodzi mi o to że: dużo chętnych(pasażerów) + daleki dystans + sytuacja na rynku lini czarterowych = wybranie b747u 3. Ten samolot musiał na tym lotnisku coś robić. Hiszpańskie linie lotnicze nie wysłały by swojego samolotu do Gdańska bez powodu. Ladowanie awaryjne to nie mogło być bo w internecie by huczało o tym a nic nie mówią, pozatym raczej wylądowali by w Warszawie a nie w Gdańsku. Cwiczenia nie bo po co hiszpańskie linie lotnicze miałyby ćwiczyć w Polsce? 4. To nie jest tak że ten samolot nie pasuje do lotniska w Gdańsku. Samoloty takich rozmiarów lądują w Polsce kilka-kilkanaście razy w roku. W 2003 roku na lotnisku o podobnych rozmiarach w Poznaniu lądował największy samolot na świecie an-225. 2 lata pózniej w 2005 lądował tez w Krakowie. Transportowe 747 lądują w Polsce według rozkładu Kilka razy w roku. Co około 2 miesiące w Warszawie ładują 747 UPS. 5. Żadne biuro ci nie powie czym lecisz do momentu gdy lista chętnych bedzie juz zapełniona do fulla, albo do momentu gdy skończy sie czas na zgłoszenie sie. 6. Nigdzie nie ma napisane że nie podstawiają z gdn do sin. W skrajnych przypadkach mogą ci wszystko podstawić. Wiec podsumowując jestem w 100% pewny że to była zwykła wycieczka do Singapuru dużym samolotem:-)
@@AviSpace tak sie sklada, ze pracuje w biurze podrozy juz parę ladnych lat i jestem na 100% pewna, ze nie jest to tego typu przelot. Opisane przez Ciebie kwestie dotyczące biur podróży calkowicie mijają się z prawdą Ps jak do tej pory żadne polskie biuro podrozy nie obsłużyło lotu czarterowego boeingiem 747 lub a380.. I dlugo tego nie doczekamy
Czy to nie jet naruszenie przepisów bezpieczeństwa - rozbieg 747 to 3090 -3 320 m (zależy od wersji) a pas w Gdańsku ma 2800 metrów? Jak można obsługiwać takie jednostki kiedy nie ma na to warunków?
Zeby podnieśc takiego kolosa trzeba go rozpedzic do okolo 180 wezłów,a to wymaga dlugiego rozbiegu. Zalezy to tez od tego ile ma na sobie paliwa,ludzi bagazu itd.
to nie długi rozbieg tylko po prostu pas trochę, krótszy, jak widać piloci dali radę bez problemu, inaczej ten samolot nigdy na tym lotnisku by się nie znalazł
Mial leki boczny wiatr wiec IAS musial wytworzyc odpowiedni wiec i GS byl duzy no i w rezultacie wykorzystal caly pas. Gdyby mial duzy wiatr czolowy oderwal by sie szybciej przy mniejszej predkosci wzgledem ziemi(GS) ale IAS musial by byc taki sam bo dzieki temu leci.
Jestem laikiem ale skoro rozbieg dla 747 jest określany na 3090 -3 320 a długość pasa w Gdańsku to 2800 to chyba trzeba powiedzieć, że bardzo krótki rozbieg...
Nie ma czegoś takiego jak stała jeżeli chodzi o długość rozbiegu dla samolotu ! Na to ma wpływ wiele czynników takich jak masa startowa samolotu podczas startu ! Wysokość lotniska względem poziomu morza ! I wiele wiele innych , zobacz sobie wideo jak 747 startuje z lotniska w Bournemouth z pasa o długości 2271 metrów ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rPJiOareZnA.html
Szkoda kolego że nie jesteś w temacie spotterki. Wiedział byś że 747 jest już ok 26 wersji. Najfajniejszy, i wg. mnie najbardziej po DC 10 najdłużej używany typ samolotu na świecie. Dodam że chyba najbezpieczniejszy i niezawodny model na świecie. Wiem co mówię. Jeżdżę z częściami zamiennymi po lotniskach Europy.
@@@Vitek22ful ...Niestety w Euro Truck Simulator 2 nie chce nawet mój syn już grać. A tobie żal okrężnice ściska, że ktoś przez 26 lat jazdy widział więcej od ciebie? Każdy ma prawo do swojej opinii. A jeśli chodzi o symulatory...hmm chętnie korzystam z symulatorów lotów. Mam ich kilka , aha i laptop wypasiony też mam. Jeździ ze mną wszędzie. Pozdrawiam.
@@Vitek22ful Głównie x Plane 11, właśnie na dc 10 bardzo fajnie można się podszkolić w awionice, 2 tryby lądowń i możliwość bez autopilota, Szkoła jak naszybowcu ;-)
