Друзі вітаю. Сьогодні у відео відповідь на цікаве питання. Geon Unit 200 чи Bajaj Boxer 150 для кур'єра? Висловив свою думку з цього приводу. Цікаво почути вашу думку. Всім мирного неба! все буде Україна!
Як би там не було, а Геон Юніт це дуже гарний мот що бентежить думки всіх хто його хоч раз бачив :) Зимою з цього приводу теж задавав питання вже, але так склалося що покупку довелось відкласти, мабуть до перемоги... Нараз вже трохи поутих пил моїх мрій і більш тверезо дивлюся на цей вибір і можу додати що Геон Юніт це в першу чергу всеж фешн-мот, який вимагає до себе дуже дбайливого ставлення і якісних умов зберігання в міжсезоння, як сказав Віталій, всі ці блискучі речі без належного догляду в сирості і грязі швидко втратять свій лоск, а наприклад для мене це важливо тому що реально мені нема де взагалі зберігати мот і він буде весь час на дворі в кращому випадку під мото чохлом і зимою і літом, і натирати його до блиску щодня його теж ніхто не буде, адже для мене мот це в першу чергу робоча конячка що потрібна для економії на пальному (маю авто, але катати просто так одну жопу щодня це накладно, тому хочу мот) яку можна в любу мить взяти і поїхати без зайвих заморочок... Тому якби сильно мені Юніт не подобався, але особисто я собі його всеж не купуватиму саме по вищезазначеним причинам. Боксер мені взагалі не подобається візуально, в усякому випадку той що з дисковими тормозами і корявим крилом (Х150), хоча нещодавно бачив вживу ВМ150 на барабанах з класичним крилом і був здивований як різко він виграє у зовнішньому вигляді від Х150! Також паралельно ще шукав варіанти витривалого і надійного мота з невибагливим дизайном у плані необхідності постійного догляду за ним і звернув увагу нарешті на ще одну модель - Ліфан БТР200 який і виглядає у порівнянні з Боксером якось краще і теж є таким же надійним і витривалим та використовується в Африці як транспорт для таксі (а це вже про щось та каже!) і до того ж (але поки не впевнений на 100%в цьому) він вже начебто має баланс-вал. Спробуйте і ви подивитись в бік цієї моделі можливо і вам він стане чимось середнім між Боксером і Юнітом у вашому виборі.
Дякую за такий розгорнутий пост. Все так і є. Юніт має бути мотоциклом вихідного сонячного дня)). Боксер - трактор на кожен день в будь-яку погоду і місцевість. БТР 200 також класний, але я не вірю, що від буде актуальним ще якийсь час. Зазвичай Китай у нас на пару років (образно). Далі сам шукай все по расходнікам і пластику. А Боксер ще буде 100 років таким. Тому, як не крути....... а для мене краще Боксера на кожен день під жопу просто не-ма-є !!!).
@@motoxatarock-n-roll а хіба БТР200 не такий же старый як і Боксер? Просто у нас він не так давно з'явився, а взагалі це не нова модель. І попутно питання про різницю між Боксерами Х150 і ВМ150 - це тільки крило і передні гальма чи є ще якісь відмінності? І чи можна скажімо взяти Х150 і без заморочок втулити на нього крило від ВМ150 на штатні кріплення, чи вилки теж у них різні?
@@segrinov4159 який там БТР старий?)))? Скільки вже "старих" і класних Ліфанів у нас немає. А Баджаж це все таки в лідерах світу. Але, якщо подобається БТР, то можна і його. І його вистачить на 100 років при акуратній їзді.
Я, відверто кажучи, не маю ніяких реальних знань з приводу якості та надійності ліфана, алее: ще роки два назад, коли тільки починав придивлятись до покупки мото, споглядав на те, на яких мото їздять кур'єри в києві. Можу помилятись, але, десь відсотків 60-70 їздило саме на ліфанах 150 кубових. Було дуже багато ліфанів, різних моделей. Баджадж зустрічався не так часто як зараз, їх було відсотків 30-40. І яку картину я бачу зараз - взагалі не видно ліфанів на службі у курєрів, лише баджджи тепер на постій возять гловерів. Звичайно, це дуже поверхневе спостереження, але саме це чомусь добре відклалось в голові
Всім привіт! Не можу нічого сказати за баджадж. А от геоном користуюсь майже рік. Не їздив на ньому хіба по снігу. Надійність, як на мене, хороша. Іржі не бачив. Використовую у різних погодних умовах. Претензій не маю. По трасі 90 - 100 йде легко з расходом 2,7 літра на сотню. До бензину не перебірливий. Є куди причипити речі. В кого є питання, запитуйте.
Boxer, мот який не продається. У мене він став першим мото дружини і за сучасних обставин єдиним мото в сім'ї. Знаю Ваш досвід продажу Boxer , але це виключення - це війна ..
Хз, шо краще. Було б цікаво пару сотень км на геоні покатать. Про індійця все зрозуміло, про геон правильно сказано *лоск* присутній, голову молоді дурити
10 дней назад купил юнита. Мот пришел новой почтой в коробке. Сравнивать мне особо нет с чем так как это мой первый мотоцикл, в юнности были мопеды но это совсем не то. Мои 88 кг тянет отлично , пока катаю по селу и грунтовым дорогам так как еще не поставил на учёт. По сидушке одному удобно , вместе с женой уже места маловато но тяги хватает с головой. Рост у меня 173 , потому и брал юнит из-за того что он легкий и не высокий. В планах ездить на работу и на рыбалку .
Добрий день,підскажіть будь ласка чи продається зараз FORTE FT300-CXC ,скільки він зараз коштує і чи варто його брати?чи краще за тіж самі гроші взяти геон сr6s?дякую
Геон красивий до першої підтяжки його кручених,схожих на шампури для шашликів,спиць) Для динаміки і вихідного дня треба брати японця,а не китайську недочекушку зі стилістикою альфи і динамікою....хоча яка там динаміка 😅
Как по мне, так ответ очевиден: геон юнит, из-за улучшеной динамики(что для городского трафика в плюс), ну и конечно же доступности запчастей. Та и боксер не такой "не убиваемый" как его рекламируют. Сам лично видел в Киеве как курьер не помню какой службы доставки не мог завести мотоцикла, возможно это от рукожопости водителя или отсутствия т.о., но тем не менее, мнение моё об индийских мотах это в некой степени изменило не в лучшую сторону
Добрый день !Скажите пожалуйста чем отличаются Баджадж Боксер 150 BM, UG, CC если можно конкретно никто не пишет и не говорит,мотоцикл по виду одинаковый с низким передним крылом в чем разница?
Очень хороший совет. Каждый должен брать то что ему по душе. И по карману. Недаром говорят что авто возит тело а мотоцикл душу. Всем привет. Слава Украине. Мира и добра.
Шо більше подобається зовні. Якщо з магазину дивитись за мотоциклом, то вони обидва будуть вірно служити. Мусстанг трішки більший. Але, як на мене у Юніта більше лоска)). Та все ж таки, якщо ти молодий хлопець, то я радив би Регіона нового.
Если лайт такого же размера как и просто х роад, то для 180+ роста в самый раз. У меня рост 190-191, я садился на х роад, было очень удобно. Не купил только потому что хозяин сильно много за него хотел, при имеющихся косяках.
баджаж по виду, если чисто по форменному виду лучше намного джеона, джеон чисто как альфа старая, хоть и выглядит более так скажем солидно, но по форме он проигрывает явно баджажу
тю блин морочить сраку, ну коли працює в доставці і возить щось більше піци, то хай знайде щось з каляскою, їздити сотку в день це небагато, тай в каляску іжа можна вільно класти 100 кілограм, двутактний двигун не потребує дрочкі з клапанами тай до бензину не вибагливий. ну а як треба возити біільше, то варто звертати увагу на мт чи урал.0
Нажаль, на мот з коляскою треба окрема категорія) та і бензин урал буде хавати вже як повноцінна легковушка. Якби я був настільки багатим, щоб їздити по 100 км в день на двухтактному мт чи уралі, то звичайно би тоді не морочив сраку😂
@@stephendove9498 тут прошу не плутати, бо з минулого мотопрому ули двутактними з каляскою иж юпітер радянській двох циліндровий мот, та чехословацька ява, а з одним циліндром були іж планета та угорська панонія, вони мали 350 кубові мотори в юпітерах і планетах робили бакі на 18 літрів, чи 350 кілометрів пробігу.
