German engine on Japanese car: diesel for Mitsubishi Colt 6 and Smart ForFour (OM639). Subtitles! 

Авто Стронг-М было бы интересно про 2JZ вечен ли он как говорят?

pleas where is located coolant temp sensor?

Please tell me where is coolan temp sensor located?

Скоро будет)

Thank you!🤝

​@@AutoStrong_M Totally agree, you do a great job displaying varies engines. Just to bad not all videos is given subtitles. What each engine weight is also interesting as many small engines could be a candidate for a lightweight build :)

@@AutoStrong_M please, how reliable you consider this engine is?

На здоровье!) Работаем над Вашим запросом.

Очень скоро будет Паша)

@@AutoStrong_M Егор тоже красавчик!, "бит и крашен" не забыли!! Егору "бит и крашен 2", а Паше РАЗБОРОЧКУ!!! зы: а без лысого и разборочка не нужна))

Glad to hear! Greetings from Belarus! Thanks a lot for watching us!

Gracias por compartir su experiencia! Y gracias por vernos!

Спасибо! Стараемся)

Скоро будет Паша.)

Спасибо! Будем думать как решить этот вопрос)

Спасибо! Запрос принят)

@@AutoStrong_M это Вам Спасибо! За ваш труд.

Скоро будет Паша)

Вы тоже норм))

И мы Вас) Скоро будет Паша)

Здравствуйте ,я купил коробку от такого двигателя для самоделок и не могу подобрать к нему запчастей по скольку не знаю вин кода не могли бы вы написать вин своего авто если у вас кольт с таким же двигателем, буду очень благодарен, спасибо!

Ага

Зачем? Вечный двигатель как и 111. Или ты не уверен?

Pavel Pafdady уже был!!

@@Limpopo220 ты что-то путаешь)

Pavel Pafdady а извини не ael

Pavel Pafdady не чего разбирать,они всё ещё ездят)

Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/

Сергей Гылкэ так разбирали

Z17DTL - это 80-сильный движок (CDTI) с Common Rail от Bosch. Стоял на Astra G и Astra H. Мы пока разбирали 1.7 DTI (Y17DT) с распределительным ТНВД Denso.

Кстати, если вы владелец, в паре слов расскажите, с какими проблемами сталкивались. Такой движок у нас уже есть в плане на разборку.

@@AutoStrong_M ПРОБЛЕМ БЫЛИ ФОРСУНКИ МЕНЯЛ...

не ожидали, что найдется владелец авто с таким мотором. А какой пробег у вас был и какие проблемы?

@@AutoStrong_MСейчас таких кольтов в Молдове и Украине предостаточно. Машину купил в 2008 году. Пробег как всегда загадка, но на одометре при покупке было около 100 тыс. Машина была у меня чуть больше года. С момента покупки при спокойной езде расход ниже 8 по городу не падал, а если чуть активней, то и 11-12 бывало. Правда и ехал он он на удивление зверски, но при этом коптила как икарус. С этого и начались поездки по сервисам. Все что делали уже не вспомню, давно было. Предположений было куча, но многие боялись браться, так как на тот момент была достаточно свежая и мало известная машинка, запчасти под заказ, дорого и долго. Официалы отказались первыми, так как ошибок не было, а учиться крупноузловой замене на моем авто и за мои деньги я был не согласен. Отправили на мерседес, а там история повторилась. В итоге обращался в сервисы поменьше и к гаражным мастерам. Меняли форсунки, вроде крутили и потом меняли тнвд, проверяли катализатор, затем вообще вырезали его, заменили кучу разных датчиков. Но либо без результата, либо становилось только хуже, поэтому большую часть ставили назад. Потом предположили что машина прошитая и один из этих мастеров предложил выкупить авто как есть, так как он любитель гонок. Сплавил, выдохнул. Если бы она кушала хоть на пару литров меньше, то всё было бы нормально.

Понятно. Благодарим за комментарий.

@@egorcik1 В Молдове совсем не видел таких Кольтов. Или ты в другой Молдове живешь? Да и при хорошем тюнинге (тоже думаю что авто было прошито причем 20% тюнинг, когда тупо все карты что видят увеличивают на 20-30-40-50%) дыма не должно быть. Если есть значит похерили карту дымности, которую если и трогают то только чуть.

@@moldovanandrei7008 на сегодняшний день на 999 в продаже 6 дизельных кольтов. Для милипиздрической Молдовы это очень даже не мало. На олх лезть искать лень. По поводу того что я написал: я не знаю в чем было дело, предположили что прошит, но реально в 2008-2009 годах ладу дать не смогли. Дымил только если гонять, а так всё было не плохо, кроме расхода. Ну не ждёшь от него 8 и более литров по городу

Скоро будет)

Все отлично) Скоро будет!

Куртка в ожидании холодов повесилась на вешалку)

смотрите видео целиком. узнаете. и прошлое видео тоже посмотрите.

@@AutoStrong_M смотрю каждое видео, но видимо прослушал фразу как кого то куда то переводили. Как правило смотрю достаточно внимательно

Это было в прошлом видео, про 1.9 sdi

Егор сделал стол и попал в телевизор, а тезку отправили вагоны разгружать!

@@MegaLandgraf азаз, ну чего так жостка то а?) Может теперь он главный механик компании, все дела

У меня такой был ' 630000км прошёл как не х.... делать.

в Common Rail - именно 1600 бар.

@@AutoStrong_M бар грубо равен 1 атм , то есть 1,5 к атмосфер.

@@rub2220 да, именно так. под таким давлением впрыскивается и распыляется солярка в дизелях с Common Rail.

@@AutoStrong_M неее, 160 а не 1600, у коммон рэйла грубо говоря отличие, что нет обратки у форсунок,и да если глянуть давку в советских дизелях, дык там ещё выше180- 220 атм.

Нееее, обратка есть. И давление именно в тысячи бар.