Giudizio dopo 20.000 km sul Super Tenere 1200 

Grazie e non sarebbe male ma penso ci sia gente molto più ferrata di me, anche se è raro oggi trovare soprattutto giornalisti che parlano davvero "male" di aspetti negativi di moto quando li trovano, è sempre tutto molto edulcorato e alla fine pare che vadano tutte più o meno bene. Che forse in fondo è anche vero, al giorno d'oggi moto fatte veramente male non ce ne sono, sono le fissazioni della gente a fare il mercato.

Infatti è come dici, oggi di moto con gravi difetti, sono meteore di mercato.

Esce calore dal diffusore sul lato sinistro ma ti pesa se sei in giro in città d’estate a fare fermo e riparti ai semafori etc, personalmente non l’ho trovato un problema, o meglio se devo pensare a difetti lo scaldare non mi verrebbe in mente ecco

Grazie. Penso che di base la moto deve sempre piacerti, quando la vedi deve sempre suscitarti un qualcosa di positivo, non prenderei una moto per me inguardabile pur se fosse al 100% quella perfetta per me. Fatta questa premessa, poi ovviamente bisogna capire bene il proprio uso personale. Ci sono tante mode nel mondo moto oggi, colpa anche dei social media. La moto a mio avviso deve restare un mezzo e non un fine, un mezzo che però è speciale e per questo l’impatto estetico/a pelle/emotivo non va ignorato mai.

Ciao, secondo me la AT è una buona scelta. Molto versatile. Anche il supertenere farebbe bene quel che ti serve e forse avvertiresti meno una differenza di “impostazione” (baricentro più basso, moto più bassa in generale) rispetto alla AT, ma sinceramente dell’Africa ne ho sempre sentito parlare complessivamente bene quindi se ti piace è una buona scelta.

Devo dire che forse avendocela non si riesce ad apprezzare l’enorme ruolo del sapere che puoi prendere e partire senza problemi come se non potesse averne. Davvero, è lì sempre pronta a tutto, so che potrei prenderla domani e partire per capo nord o l’africa a caso e non avrei grossi problemi o preparazioni da fare.

Sinceramente non ritengo scaldi, la mia ha dei fianchetti in carbonio credo che dovrebbero dissipare meglio, da sinistra c’è un flusso di aria più calda ma a mio avviso non l’ho mai percepito un problema, forse solo quando fa veramente caldo, ma anche li non lo ritengo un “problema”

Ottimo, allora ci proverò, sicuramente è una soluzione più rapida del mettere i riser con tutti gli imprevisti che potrebbero comportare (tipo mi ritrovo i cavi troppo corti), grazie!

Se non ricordo male va cambiato l’olio ai 10.000km e poi ogni 20.000 successivi

Da Guzzista (quindi di cardano ne capisco qualcosa) meglio restare sui 10.000. poi un additivo all'olio cardano tipo il Liqui Moly 1040 gli fa solo bene

Dipende di che cifre parliamo e a quale versione ti riferisci, la mia è una ze raid che ha appunto cruise e sospensioni elettroniche. Il cruise ritengo sia veramente utile e abbia un suo vantaggio pratico evidente sin dai primi giri, le sospensioni elettroniche invece non le ritengo così vitali sinceramente

Non avrei motivo di prenderne una diversa a parità di situazione, e tenendo conto che non andrei oltre lo stesso budget speso sinceramente non so cosa prenderei, non ci sono alternative veramente migliori. Se invece dovessi prenderne una come veicolo secondario sicuramente mi butterei su qualcosa di storico tipo vecchie africa twin

La prendo anche io, dopo averle provate praticamente tutte, nuove comprese.. mi scazza solo il fatto che costano 3 anche 4 Mila euro in più di 5/6 anni fa.. le richieste sono ridicole e sul marketplace di facebook si vedono le richieste iniziali e poi il cambio di prezzo che cambia anche di 2000€. Tutti furbetti che vogliono con la vendita del vecchio comprarsi il nuovo. E certe hanno 70/80 Mila km.. Bisogna lasciarle lì e fare calare i prezzi.

@@Pippopettodipollo sono d'accordo. Purtroppo ma anche per fortuna, l'usato sta tenendo un mercato forte. Bisogna trovare l'occasione giusta. Non possiamo farci prendere dalla voglia di saltare in moto il prima possibile, anche se è tanta...😂. Per quanto possa essere un'eccellente moto, non ha un gran mercato, come si dice in giro, penso che sia una delle moto più sottovalutate del mercato. Con questo voglio dire che uno, una volta addocchiata la moto, può sedersi al tavolo e cercare di trattare un po'. Tutto parte come sempre dal budget personale che uno ha a disposizione. Tra l'altro stamattina mi son trovato a parlare con il meccanico di mia fiducia Yamaha, avendo anche uno scooter portato lì per il tagliando, mi ha detto che lui ce l'ha avuta e che è un grande mezzo che, volendo, con le giuste e poco onerose modifiche, è possibile migliorare un po' le prestazioni del motore senza creare nessun tipo di problema alla moto. Mi diceva che è un motore infinito. Dai, un po' di fiducia e troveremo la nostra. 💪🏻😎

@@andreatongiani7244 sì certo sono d'accordo ma non amo alimentare cose senza senso, vedi pagare GS 15.000 euro con 80.000 km ecc ecc. Il mercato lo cambiano le persone, leggo di persone nei commenti sotto i video che 6 anni fa l'hanno presa a 8.000€ con 5.000 km, adesso chiedono 12.000 con 60.000 km, per esempio.. ma scherziamo? Io come budget avevo anche 15.000€ ma nessuna moto di quelle nuove mi ha convinto, tutte scomode, selle inesistenti, parabrezza piccoli, poco caricabili, poca carenatura, tutte moto da sparo che avendone avute una dozzina so già che troverei scomode e poco pratiche. I prezzi del nuovo sono per me ridicoli e non voglio incentivare un mercato che ha superato il prezzo delle auto.. cioè due ruote costano di più di quattro? Mah... Aspetterò questo inverno con i soldi in mano e farò le mie offerte, giuste per carità, ma prendere o lasciare e vedremo. Mi spiace ma non faccio ridere nessuno. Penso anche io da ciò che ho letto che sia un mezzo interessante e adatto al mio utilizzo, ho avuto KTM con 140 CV e TFT con le mappine da giocarci 3 giorni, tutta roba che poi non usi, che poi da fastidio per esempio è il calore eccessivo o la scomodità della sella in due o i tagliandi troppo costosi o la catena da ingrassare ecc ecc. Come prestazione mi basta e avanza spero andando piano, sui 100/110 km orari che riesca a fare un 20/21 km litro.. altra cosa che non ho bisogno sono moto da 13 km/litro e le ho avute, ti scappa la voglia di girarci.. cosa positiva che quasi tutte hanno il trittico di valigie molto importante, su altre moto ti tocca comprarle e sono altre 1500€ se ti va bene. Vedremo

Sisi idem, tanti ex possessori con qualche rimpianto. Sicuramente di alternative migliori in senso assoluto ce ne sono, specie adesso che è fuori produzione, ma per me non esistono ancora alternative valide al medesimo prezzo, quindi anche la mia resterà con me ancora per un po’.

Hmm, è il pulsante delle frecce ma probabilmente ci appoggiavo solo il dito sopra

C’è il link in descrizione

Sempre

10mila, ma la presi prima del periodo del rialzo dei prezzi, ora purtroppo è difficile trovarla a quella cifra sull’usato

Sono contento, divertiti!

Non saprei dirti, di base non è alta rispetto ad altre dello stesso segmento, ha inoltre un baricentro più basso, dovresti provarla per capire bene.

V strom 1000 dici quello più recente con il fanale ovale singolo? A me piace, ma non ho avuto modo di provarlo, era anche tra le papabili ma non ricordo perché lo scartai. Moto molto sottovalutata a mio avviso. E ho visto che sull’usato non ha subito troppo l’inflazione assurda che c’è per alcuni modelli.

Sicuro? A me pare siano richiamabili eccome, mentre è l’altezza al posteriore che va fatta a moto ferma

@@GiocoAmaro ciao. In movimento solo i 3 settaggi memorizzati, a moto ferma le regolazioni più fini. Anche per le manopole riscaldate: 3 livelli in movimento e 10 a moto ferma. Tutto sommato mi trovo bene perché alla fine uso solo SOFT+2 e STD+2 e precarico a 1+bagagli.

Immagino sia una comodità il controllo sospensioni ma, tutta roba elettronica che ne farei volentieri a meno

@@paolo8532 senti a mio avviso non sono così rivoluzionarie nell’esperienza di moto, se dovessi scegliere che elettronica togliere ad esempio rinuncerei a quelle e non al cruise, che pure uso moderatamente

@@GiocoAmaro infatti, a poter scegliere

Verissimo sull’altezza da terra, è bassina

Ecco, questa è una considerazione interessante. Quanti cm da terra il paramotore o il leveraggio del forcellone?

@@paolo8532 non ho misurato ma come ha detto lui anche io ritengo siano un po’ pochi, nei tornanti abbastanza ripidi (rari devo dire) io ho spesso toccato con la punta del piede, ed in generale essendo io alto e con piedi lunghi è una cosa che mi porta ad impostarli a volte in maniera leggermente diversa, ma sicuramente l’avrei fatta più alta da terra, ha dei vantaggi per stabilità ma insomma, 5-6 cm in più sarebbero stati meglio

Sicurissimo

Cmq grazie della bella recensione, passerò in conce a fare un check...

L'usato ormai fa quasi ridere come prezzi, la mia sull'usato ora costa più di quanto l'ho pagata nemmeno due anni fa, a parità di Km. E vedo anche gli annunci sparire quindi suppongo vendano anche. Ma se tieni conto dell'inflazione il paragone non ha nemmeno troppo senso.

Non saprei dirti, ma provala, so che ce l’hanno in tanti ed è molto venduta

Non so cosa intendi per tipiche, quelle sono strade di campagna, dalle mie zone il resto delle strade sono piuttosto buone per gli standard italiani.

Non è un mezzo per avversi al rischio.

Si, ora ho superato i 60.000

@@GiocoAmaro Io ho avuto 17 anni fa una Suzuki GSXR 750 dell'88 quindi una moto pesante ed un motore potente con un sound tipico da sportiva. Quando nel 2018 provai la Super Tenere XT1200ZE non ho avuto nessun pensiero negativo, mi piaceva la guida, il comfort ed il sound che aveva. Avevo notato l'effetto on/off dell'accelerazione ma gestibile usando la frizione. Ne ho sentite tante di critiche negative, sia nei discorsi sui vari forum che parlando con amici/colleghi di lavoro. Ognuno ha i propri gusti sulle moto, il mondo è bello perché è vario. Per il mio personale parere la reputo una moto validissima per viaggiare tanto godendosi la natura e divertirsi anche in off road (off road per una moto di questo calibro, non off road estremo). Un saluto.....

@@robertot.1420 grazie, le opinioni sulle moto sono a mio parere da prendere sempre con le pinze, gli italiani poi sono i re nel trovare mille ragioni per cui una moto sia meglio dell’altra quando poi alla fine le comprano per estetica/tifoseria/allungo, con uso poi tutto uguale (strada, bar, uscita domenicale). Nulla di male, anzi, per me ha molto più senso comprare una moto perché piace esteticamente piuttosto che farsi fissazioni inutili, però ecco, io ormai le recensioni non le guardo più perché tanto: 1)le moto moderne sono tutte buone in fondo, unica vera accortezza per le persone dovrebbe essere valutare la loro stazza e la moto in esame, 2) ho misure fuori scala per dare retta al tester medio 3) le nuove costano comunque tutte troppo per quel che offrono A parte questo meglio prendere la moto che ogni volta che la vedi ti fa venire voglia di girarci piuttosto che quella di cui tutti i recensori parlano bene, budget permettendo ovviamente

Tutto vero, ma rispetto ad altri difetti è molto personale. Comprendo molto di più la critica del peso come difetto effettivamente oggettivo e problematico per molti. Però posso capire il discorso sul noioso. A me interessava il giusto questa cosa, anche perché forse ho un’idea in testa diversa dell’uso della moto, ma ci sta.

Questo video l’ho fatto in Basilicata