Video dedicated to Tenerona to tell you about its history and to imagine its future 🙏... THANK YOU SO MUCH for the many coffees offered via the PayPal link 👇🏽 paypal.me/francescocuccioletta
Guido una transalp 600 del 1988 con sole,pioggia e neve. I tagliandi da anni li faccio sempre solo io. Probabilmente tra anni non potrà più circolare perché euro zero ma mi chiedo...sono più ecologico io che uso sempre la mia transalp o chi cambia moto ogni 4 anni?
Non ho una Tenere, ho una Goldwing 1800, ma seguo il tuo canale perché le informazioni che dai sono spesso "trasversarli" e molto utili. Mi piacerebbe vedere un video, se non lo hai già fatto, che tratta sui pericoli che hai corso durante i viaggi, incidenti sfiorati e comportamenti di guida. Grazie per il tuo lavoro e ciao!!!
ciao francesco, ottimo video ed un vademecum chiaro per un motociclista con la passione dei viaggi, inoltre hai fornito consigli utili e tanti accorgimenti per chi possiede una moto e non vuole incappare in problemi seri. Spesso si cambia la moto per moda e poche volte per effettive esigenze, mi sono fatto la stessa domanda se cambiare moto ma dopo aver analizzato le condizioni della super tenerè (km. 90.000) e le valutazioni per un altra moto da acquistare preferisco tenermi la mia XTZ dandogli sempre le dovute attenzioni...... BUONA STRADA A TUTTI
Grande video, interessante almeno quanto i report di viaggio. Comunque siamo sulla stessa o'unghezza d'onda sulla manutenzione, chi miglio la esegue con costanza e dedizione, poi ne vede i risultati c'è poco da fare! Io ho passato i 110000 con la mia RT e non la cambio per nulla al mondo!
bravo Francesco, come al solito confezioni video molto interessanti, inutile dirti che la tua Tenerona è una gran moto da viaggio. concordo con te che i 200 000 km sono un traguardo raggiungibile senza troppi inconvenienti e con poca spesa. io ho un Aprilia caponord 1000 e mi diverto a fagli manutenzione e facendo parte di un forum di matti, Motomatti appunto, sono diventato un talebano della caponord. ieri nel mio garage cerano 4 CN per fare modifiche e manutenzioni varie. un nostro amico ha due cn, 204000 e 40000 km, mai controllato le valvole in nessuna caponord , se si tengono bene e si fa manutenzione si arriva quasi sempre a cambiare la propria moto x il gusto di cambiare. poi se si fa un conto economico è un'altro conto, è anche vero che col passare degli anni e con l'uscita di modelli nuovi si riescono a reperire ricambi a prezzi molto vantaggiosi.
Complimenti per questi video super dettagliati ed interessanti! Mi piacerebbe moltissimo un video pippone su come allestire una moto in base al viaggio , che sia di corto, medio o lungo raggio. Un saluto e ancora complimenti!
Ciao Francesco, come sempre ti meriti i complimenti per i tuoi video e per le conoscenze sia tecniche che organizzative che possiedi. Detto ciò, sono pienamente d'accordo con te che la nostra moto merita di essere curata al meglio e con prodotti di alta qualità . Anch'io faccio la manutenzione da me, primo per essere sicuro che tutto sia stato cambiato o controllato, secondo perché le possibilità economiche dettano sempre legge e in fondo mi piace conoscere bene la mia moto perché in caso di guasto durante un viaggio spero di potermi arrangiare. Dunque, il mio punto di vista sull'acquisto di una moto è dato dal potere d'acquisto , perché chiunque ne avesse la possibilità sceglierebbe il top in commercio, ma quando non si può bisogna farsi delle domande. Che cosa ci voglio fare con la moto ? Quanti km farò, quanto mi costa un ricambio, quanto consuma,ecc.. Ovviamente io ho fatto lo stesso e nel mercato dell'usato, nel 2011 ho trovato la mia moto, ovviamente giap, con pochissimi km, con pochi soldi e di grande affidabilità e già alcuni anni di vita . Oggi sono anch'io prossimo ai 100000, ma certe manutenzioni tipo controllo valvole, (secondo alcuni meccanici di fiducia, non sono necessarie a questi kilometraggi per moto di questo genere, cioè da turismo) , avendo un costo non trascurabile le rimando e potendo risparmiare preferisco farmi un fine settimana in più. Questo per riallacciarmi al tuo messaggio sul consumismo che condivido. Quando entri in questa modalità, dai delle priorità a tutto e la mia priorità è poter viaggiare il più possibile per vedere e conoscere posti nuovi . La moto la si guida anche se non ha l'ABS, il controllo di trazione, le luci a led e 200 cv ....ciò che importa che sia in ordine e che la si guidi secondo le sue caratteristiche. Con questo non voglio dire che chi può non deve acquistare la moto del cuore, anzi è un bene per l'economia, ma volevo solo ricordare che si può fare turismo anche con moto di età da registro storico e che a volte si rivelano meno delicate delle nuove. Tutto ciò è solo un mio pensiero dato dalla mia esperienza. Aspettando il tuo prossimo video, colgo l'occasione per gli auguri di buona Pasqua a te ed a Sara.
Ciao Francesco. Avevo già avuto modo di leggere della proverbiale affidabilità della tenerona, in un articolo dove, al rientro dal giro del mondo con più di 100.000 km percorsi, una volta aperto il motore era risultato che le valvole erano in tolleranza, le camme non erano usurate: insomma, una super moto e, ovviamente, Yamaha ha pensato bene di metterla fuori produzione, piuttosto che cercare di renderla euro 4 - o 5, non ricordo -. Fai benissimo ad occuparti da solo della manutenzione ordinaria a parte, penso, di quella più problematica - e poi anche chi è del mestiere deve pur viverci -. Come sempre ottimo video, interessante ed intrigante. Devo dire che, se dovessi cambiare il mio r 1200 rt, mi sarebbe proprio piaciuto comprare una tenerona, così, per puro sfizio. Bravo, continua così, in modo che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo.
Chiaro come sempre!! È importante fare da sé la manutenzione ordinaria in tutti i sensi come appunto fai te che io non lo so fare!! secondo il mio punto di vista non credo che sia necessario rivolgersi ad una officina autorizzata ma a volte è meglio avere un meccanico di fiducia in modo che ci si possa parlare in modo più collaborativo uno scambio di pareri!! Ma credo che tu abbia scelto la tenerona che possa metterci le mani in modo sicuro ma anche che non sia troppo costoso l'insieme dei costi globali🛠️ buon viaggio
sono davvero colpito dalla tua competenza e dalla tua attitudine alla gestione del mezzo, sicuramente mossa dalla tua passioneper la moto... la tua filosofia di mantenere accuratamente ogni particolare potenzialmente problematico e' ammirevole e ci apre gli occhi su molti scenari diversi dal sostituire una moto... complimenti Francesco davvero
Grande Francesco 🤩💯 Quando un disegnatore si in incuriosisce trova spesso la soluzione 😂👍 i contenuti di meccanica e di carpenteria solo melodia per le mie orecchie 😂🤩. Spero di arrivarci anche io con l'Africona oltre i 100mila con la classica manutenzione 👍. Non c'è bisogno di seguire le mode per forza, l'importante che vi faccia vivere grandi emozioni. Grazie ancora Fra per lo splendido video 💯 Buona domenica
Complimenti per il video e per la cura della tua moto.Mi permetto però di dire che la longevità e l'obsolescenza della moto dipende anche dal suo utilizzo. Mi spiego meglio:utilizzare la moto per viaggi ed in un contesto quotidiano di provincia è diverso dall'utilizzo di un mezzo utilizzato per i viaggi ed in più utilizzato quotidianamente in una città come Roma dove:Sampietrini!Utilizzo smodato della frizione nelle code;continuo utilizzo dei freni e sollecitazione dell'anteriore e posteriore!ripartenze a freddo etc.,portano oltre ad un:obsolescenza diversa del mezzo anche a diversi interventi manutentivi e,se ci arrivi a 100.000 km dubito che sia fresca come la tua Super Tenere.Un caro saluto saluto
Complimenti Francesco video interessante, anch'io ho una moto come la tua del 2018 dovresti sostituire anche l'olio e guarnizioni dei steli delle forcelle.
Bel video Francesco! Condivido al 100% quello che dici. Anch'io faccio manutenzione da solo sui mezzi meccanici e mi appassiono a vedere contenuti come questo. Una sola domanda: dici 4 candele, ma la tenerona non è bicilindrica? Twin spark? Grazie e complimenti ancora!
Ciao Francesco sul gioco valvole ai fatto bene forse su moto di 40 anni fa magari qualche valvola saliva un po perché le sedi cedevano.Sai cosa controlleremo a quel chilometraggio lo statore /alternatore/regolatore di tensione ,ne patiscono 80% delle moto. Ciao Francesco e sempre piacevole vedere i tuoi video
grazie, bravissimo e simpatico come sempre. Ottima la descrizione, non da meno la passione che esprimi.Un abbraccio a Sara che spero di rivedere presto !! Ines e Giuseppe
Carissimo Francesco, innanzitutto grazie per condividere tutte queste informazioni, è il fato che mi porta da te perché con la mia moto, tutt'ora in osservazione, avevo questo problema, però al contrario della tua le mie candele erano perfette NGK originali esagoni puliti. Mio cugino che mi sta aiutando, ha variato il minimo che era impostato di default a 1800 giri circa, abbassandolo a 1200 circa. Tutt'oggi sembra non presentarsi più questo problema, ma richiede ulteriori test sulle medie distanze a velocità costante. Pensa che da caprone bobina era l'avvolgimento di rame.... 😓
Interesante video. Gran viajera y fiable esa Tenerona. Tuve una Super Teneré 750 y una Diversión 900, y las dos súper fiables también. Un saludo, felices viajes ✌️
Ciao. Trovo interessanti i tuoi video. A proposito di cambio liquidi e vrevisioni varie io in più cambierei l'olio forcella mettendone uno poco poco più denso per sopperire all'usura delle molle. Cambierei , inoltre, i cuscinetti di sterzo. Ciao e buoni viaggi.
come al solito video interessantissimo , io sono del tuo stesso parere , moto che vince non si cambia, importante la manutenzione straordinaria preventiva per puntare ai 200000 km 🤞👍
Ciao, riguardo il filtro della pompa carburante, mi ero posto lo stesso problema. Ho trovato la soluzione con Guglatech. Ci sono molti video a riguardo. Utile per i moto-viaggiatori, soprattutto se presente sporcizia nelle cisterne e contaminazioni con acqua.
sempre belli i video, aggiungerei cambio olio forcelle e relativi para oli perchè no nuove molle che non costano molto e si trovano di ogni marca e check del mono magari con idea di cambio con qualcosa di più moderno soprattutto perche viaggi sempre molto carico 😉, in ultimo il motorino di avviamento lo controllerei
Ciao! sono un nuovo follower :). Ho anche io una super tenere ultimo modello (2020). Visto che sei cosi esperto ne approfitto per un tuo consiglio. Ho il cambio che sembra durissimo, esiste una vaschetta per l'olio del cambio oppure e' tutto "compreso" nel cambio olio motore? Il Bhardal me lo consigli? Ultima cosa, spesso quando accendo la moto, l'accensione ci impiega piu tempo e sento uno "sbuffo" dalla marmitta prima dell'accensione finale. Ho cambiato batteria, candele e registrato le valvole ma ancorta lo fa. Possono essere le bobine?? Grazie mille per il tuo prezioso aiuto!!
L’olio del cambio è quello del motore, io utilizzo motul 7100 10-50w.. per le bobine e tutto il resto, con una moto del 2020 mi sembra molto strano…🤷🏻♂️
Bravo, Responsabile,e soprattutto si vede che oltre ad amare la Tua compagna, hai un Amore Grande per la Tua TENERONA...Ciao e complimenti per come hai spiegato le cose.👍👍👍
Ahhhh vedo che hai optato per le borse Cargo Enduristan come ti consigliai l'anno scorso!! 😉 Ottimo acquisto, hai fatto un video a riguardo? Comunque grande moto, una delle poche rimaste a ribadire la qualità costruttiva jap, spero che lo sia anche la mia Africona!! 🤞🏻🤞🏻
Ciao Francesco! Complimenti, sai come trattare la tua moto. Attenzione e rispetto. E lei ti premia con tanti km e divertimento. Fai bene a non venderla. Io non faccio i tuoi km, ma la mia moto, che ha 21 anni, non la venderò di sicuro😂😂 e dovrà prepararsi, perché la farò viaggiare. Cambiato anche io disco e pastiglie anteriore. Grazie per il video 👍
Video davvero interessante che rimarca l'importanza di una buona e attenta manutenzione per un ottimo e duraturo funzionamento di una moto (e non solo). Chiaramente...la Tenerona NON SI CAMBIA!!!👍👍👍 Stamattina ho fatto un giretto in moto nell'entroterra e in un paese, sosta di molti motociclisti, c'erano quattro ST 1200: spettacolari.
Complimenti per tutto! Vi ho scoperto da poco ma vi ammiro già tantissimo! Mi togli una curiosità? Il tendicatena l'hai sostituito da solo o ti sei fatto aiutare da meccanico? È fattibile con un minimo di manualità? Anch'io faccio la manutenzione ordinaria nel mio garage. Grazie
Si fattibilissimo… io l’ho fatto fare al mio vecchio meccanico di fiducia.. ma ho seguito tutto e lo puoi fare tranquillamente perché esterno praticamente 😉❤️
Ciao, sempre preciso, preparato ed esaustivo, complimenti!! ....ma della frizione non ne parli? Anche io sono un felice possessore di un ST 1200 e l'argomento 'moto' mi interessa parecchio......
Ciao Francesco sempre video bellissimi e utilissimi Anch’io ho la tenerona del 2018 con 30000 Km senza un minimo problema super contento ma ho bisogno di un consiglio per migliorare il confort sui fondi molto sconnessi Secondo te montando le TKC70 avrò un miglioramento visto che ora monto le Bridgestone A41 Grazie
Ciao Francesco, i miei complimenti per la tua precisione e attenzione scrupolosa nei dettagli. Una domanda, che prodotto usi per mantenere perfette le parti nere della tua moto ?
Giusta filosofia e ottimo video...la manutenzione è veramente pane..non tramezzino eh..😂..ne farai ancora molti di km con la tua motona. Buona strada e buona vita
Ciao ti seguo sempre fate dei bellissimi giri e raccontati molto bene volevo chiederti ma olio forcelle e revisione mono visto i km percorsi non lo fai? visto che portate tanto peso e su tanti giornali consigliano di farlo continua così siete grandi👍👍
Hai ragione.. non l’ho tirato in ballo perché volevo fare un video a parte.. ps.. da anni ho l’ohlins al posteriore e ho settato la forcella un po più rigida con un olio diverso..😉
Grazie Francesco delle info sulla manutenzione da parte mia e di mio marito. Continuate così 👏👏👏, ci starebbe bene un video su come prepari i video, anche solo una puntata 😊😊😊
grande !!! bellissimo video io ho un hornet 900 160.000 km e si comporta ancora come una giovincella . olio a 10 000 candele a 30.000 per il resto pochissimi danni tutto marketing la gente non sa cosa fare deve perforza avere sempre il nuovo . ma che cosa c'e ' di più' bello che tenersi cura di una cosa aggiustarla e farla vivere allungo se si può' fare !.... QUESTIONE di stile di vita sopratutto. oramai anche per un banalissimo problema si buttano via le cose . che mondo ridicolo !! ciao e buon divertimento con la tua moto
Daje Francesco....mi piacciono i tuoi video...vi auguro (come dice qualcuno)di fare tanta strada in moto così mi diverto a vedervi👋👋👋👋😀😀👍👍 a presto al prossimo 📹 video
Bravissimo…spiegazione ottima…là tenerona merita questo ed altro….io poi alle moto mi ci affeziono…100000 km cosa vuoi che siano…io la mia rt 1250l’ho immatricolata il 28 settembre 2020 e ho già fatto 42000 km….finisco prima io di lei…😂😂😂..pensa che in garage ho ancora le moto dei miei 20 anni…Honda 750 four e Kawasaki 900 Testanera…buona strada mitici…vi auguro che ivostri progetti possano diventare realtà 👍🏻
Avendo la mia moto, che fra 20 gg. compirà i 10 anni, infatti i numeri della targa di discostano di poco dalla tua, ma non avendo ancora raggiunto i 100.000 km, ho seguito con interesse il tuo video ed è stato molto interessante. Teniamocele queste moto che le nuove non avranno la stessa affidabilità 😉
Ciao, ti faccio i complimenti per i tuoi video molto appassionanti. In merito alla tua revisione molto accurata non hai citato il controllo dei cavi di acceleratore e frizione. Io mi sono trovato in panne per un cavo rotto con la mia bmw. Mi chiedo se non si il caso di controllare anche quelli. Cordiali saluti
Come sempre 6 super precisino e vorrei darti un consiglio visto la mia brutta esperienza avuta con la "vecchia" BMW st 650...sostituisci i tubi flessibili dei freni 😉...ha ragione Sara...non cambiarla...al massimo aggiungi un'altra nel garage..mandi mandi
Io personalmente tengo i miei mezzi per parecchi anni , anche perché sono dell’idea che o li cambi dopo 2 massimo 3 anni o li tieni per tutta la loro vita perché se no si svalutano troppo. Poi c’è anche il problema che se un mezzo è molto vecchio in alcuni paesi c’è caso che non ti fanno entrare perché non conformi alle normative antinquinamento. Inoltre ci potrebbe anche essere il problema dei pezzi di ricambio
Grazie.. attualmente la scelta è veramente poca per me.. a me piacerebbe qualcosa con il cardano.. ed attualmente la scelta andrebbe su Gs adventure o la nuova triumph.. Ps.. è una mia pura opinione vincolata dal cardano.. altrimenti ci sarebbero veramente delle moto molto valide per l’utilizzo che ne facciamo..😉
