Meu amigo, é 2022 e seu vídeo ainda continua ajudando pessoas!!! Parabéns pela humildade e simplicidade mostrados no seu vídeo!!!!! Mais um inscrito no seu canal!!!!! Parabéns!! Deus te abençoe cada dia mais.
Meu amigo, é 2022 e seu vídeo ainda continua ajudando pessoas!!! Parabéns pela humildade e simplicidade. Voce é o cara!!!!! Mais um inscrito no seu canal!!!!Deus te abençoe cada dia mais
Parabens meu amigo pelo video!peguei um gol com esse msm defeito ja foi passado em varios mecanicos ,acabei caindo de paraquedas aqui no sei canal ,fiz o passo a passo do de video e o carro ficou top.
Bom dia, amigo...tenho Saveiro 1.6 G4 2007...estou com problema igualmente vc descreveu nesse vídeo...aí comprei o driver L9134...só que quando abri minha central (IAW 4APV.GS) lá o driver é AA205... tamanho e quantidade de perninha a mesma. Posso fazer a substituição pela L9134?? ...Vai sanar o problema??
Carlos, tempos atrás tive que trocar o módulo do meu Gol G4 e desde então ele não funciona com álcool. Retornei a oficina e com o scaner apresenta um erro de "literatura" mas não houve solução. As vezes funciona na marcha lenta e qdo vc pisa no acelerador o motor não responde,... com gasolina isso não acontece. Tem alguma sugestão??
Amigo estiu com um Palio ele tem positivo nos bico e na bobina mas não esta pegando ou não tem pulso negativo.O cara falou que o módulo está normal e porque ele não pega.
Tô com um power 1.0 8v falhando no 2 e 3 já troquei tudo que é de sensor velas cabos e bobina e tbi ainda continua falhando como faço na minha central pra resolver ? 2023 😊
Boa noite! Tenho um fiesta onde a central não envia sinal negativo para o relé da ventoínha do segundo estágio, (ventoínha da alta 12v). Quando tiro a central do suporte de metal que a fixa no chassi do carro a ventoínha da alta funciona. Se colocá-la de novo e apertar os parafusos do suporte a ventoínha da alta não funciona mais. Faço esse teste retirando o sensor de temperatura. Será que a central presa no suporte pode estar estrangulando a placa e abrindo alguma trilha? Como posso resolver esse problema? Grato.
Boa noite meu amigo olha meu carro e um g4 aí queimou a central aí ganhei outra central só que a central é do gol g3 16v o rapaz mim deu ela com a antena e chip completa se eu colocar ela completa no meu o carro já pega ou tem que manda codifica
Motor EA 111 VW têm pouca eficiência no aterramento do bloco do motor,causa problemas na bobina e consequentemente módulo/ GM, têm problemas de aterramento más dificilmente danifica módulo ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos
Boa noite!! Então eu também estou com cabeça quente e quase falindo por que a minha Peugeot partner ano 2000 Também está com esse problema também pois o motor não está funcionando redondo e tal falhando o terceiro cilindro fiz um teste com o multímetro pra verificar a bobina questão bobina nova Cabo de velas novas e velas novas também e o carro contínua falhando pipocando o terceiro cilindro !! Alguém pôde me dar dica??? Estou achando que pôde ser o driver dele também ??? Alguém pôde me ajudar????
Estou com um polo 2003 8vl com o mesmo problema mas e o cilindro 2.3 posso fazer o mesmo q o cilindro 1.4 ou e diferente poder me à mudar desde já agradeço
Bom dia satisfação meu chegado tô vendo aqui o módulo que vc tá explicando a referência e diferente a aplicação e a mesma ?? Agradeço pela aula de conhecimento
Amigo boa tarde estou com um problema no gol g4 Power 1.0 2012, luz da injeção acesa falha no cilindro 2 e 4, ligo e desligo a chave motor fica normal logo apos 2 minutos a luz da injeção começa a piscar e bico injetor 2 Não chega corrente, no raster da falha cilindro 2 e 4. Estou com esse problema faz tempo, e o mecânico disse que poderia ser pistão e anéis do do motor, não sei oque será se eh problema no módulo mesmo
amigão boa noite vc já me ajudou muito, então eu to com uma saveiro g5 que já troquei vela testei o bico e não a meio do quarto cilindro voltar a funcionar, todos os 3 está funcionando perfeitamente, amanhã irei partir pra bobina, nesse caso meu posso descartar o modulo já que o primeiro cilindro está funcionando? ou ainda pode ser modulo mesmo com o primeiro cilindro funcionando? fico no aguardo de seu retorno, já me ajudou bastante
Estou com um corsa classique que esta cortando 1 e 4 primeira partida pega normal ao acelerar pra sair ele perde o sinal 1 e 4 e limita so ate 4 mil giros ja troquei sensor de rotaçao tbi bobina e outros e fica mesma coisa isso pode ser o modulo
Amigo bom dia , td bem com vc esse recurso técnico também funciona na marca Toyota modelo hiace 2014 ? A minha van tá com mesmo problema não queima o cilindro 1e 4.
amigo bom dia ....esse que voce informa é o L 9134 .... voce sabe me informar qual é o codigo do CI que faz a mesma função usado no modulo do golf .bora 2001 ....numero codigo do modulo..........06a 906 018 DK desde já agradeço...QUE DEUS ABENÇOE VOCE E FAMILIA.. e parabens pelos videos..
Boa tarde, gostaria que me tirasse uma dúvida minha central entrou água e óxidou não sei exatamente o nome da peça parece muito com essa do vídeo e o cara que abriu falar que não tinha mais uma coisa chamada de "pede" tipo uma bolinha prata igual a essa parte de cima aí no drive, quando não tem mais essa bolinha parta aí bem acima do drive tem recuperaçao ou só uma placa nova??
Olar tudo bem meu carro tá falhando cilindro 1 e 3 ele segura a lenta perfeitamente só não dá aceleração quanto eu desligo ele. Ele não virá custa a ligar eu reparei que os cabo da central estão esquentando neste caso oq eu devo fazer ?
Ótimo vídeo amigo. Meu gol G4 está com esse mesmo problema, mas o meu módulo é pouco diferente a numeração do componente é TLE7209-2R. Apesar da númeraçao diferente eles tem a mesma função?
Já dei aquele like !! E já vou me escrever no canal !! Se possível puder me mandar SMS e me ajudar com o meu problema OK 👍!! Fico muito grato!! Pois eu preciso do carro pra mim trabalhar e já não estou tendo dinheiro 💰 mais pra gastar .... Gstar e não resolver o problema OK obrigado!! Aguardo retorno se possível!!
@@carlosfreitas138 tô com fox 2012 1.6 com o mesmo defeito ligo o carro falha e desligo dps volta ao normal ...já troquei vela ..cabo ...bobina ...e não sobro mais nada e continua o defeito
ola, a 7.5.20 não usa este componente, verifique se realmente o defeito é a central, elas tem uma estratégia de serviço que inibe cilindros quando detecta defeito de misfire em algum cilindro.
Olá tenho um gol g5 1.6 power 09,mecânico passou o aparelho e constatou que está tendo falha nos 4 cilindro,e a sonda pos catalisador não está funcionando,diz ele que é por conta do módulo,será que conseguem reparar ou tem que colocar outro?obs,o carro só falha em marcha lenta. Obrigado.
Pouco aterramento do bloco do motor " danifica a bobina e consequentemente a bobina gera campo magnético que queima o módulo) importante verificar aterramento do bloco, trocar a bobina e módulo é serviço paleativo ( módulo com problemas ainda roda por muitos anos) ligar fio no negativo da bateria até a carcaça do módulo,se o problema for módulo, ainda rodará muitos anos ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas) problema no interruptor do pedal de freio ou embreagem também desliga os bicos injetores e consequentemente desliga os cilindros ( programação no módulo/ sistema drive bire Wal) quando tira o pé do acelerador e usa freio ou embreagem o sistema desliga os bicos injetores pois não é necessário injetar combustível pois o carro está reduzindo ou parando ( procedimento normal do módulo desligar os bicos injetores) se o interruptor do pedal de freio estiver com problema, sujeito acelera pra ganhar potência o sistema desliga os bicos injetores pois entende que o motorista está com pé no freio ( começa falhar, desliga os bicos injetores) têm casos que acende epc outras vezes não ( más problema no interruptor do pedal de freio ou embreagem desliga a aceleração do do carro, pois sistema desliga os bicos pois entende que o carro está reduzindo ou parando más o sujeito está acelerado pra ganhar potência ( procedimento normal do sistema drive bire Wal) importante checar, interruptor do pedal de embreagem e freio ou luz queimada antes de ( módulo, falha de cilindros, bomba de combustível) todo carro com aceleração eletrônica têm o sistema drive bire Wal,( quando usa freio e embreagem o sistema desliga os bicos injetores pois não é necessário injetar combustível carro está reduzindo ou parando) quando interruptor está com problema/ sujeito acelera, sistema desliga os bicos injetores,fica falhando etc ( não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas)
