подробно,как заменить задние амортизаторы и подушки( чашки) на Volkswagen Golf 5.... In detail, how to replace the rear shock absorbers and cushions (cups) on the Volkswagen Golf 5
Братец, благодарю тебе! Часа 4 колупался, пересмотрел весь инет. У меня все болты вокруг хорошо потерпели и очень тяжело откручиваются. Горелки нет. Есть фен жены, включил на максимум обогрева его, на 1 скорости, подул минут 5, открутил. За бортом, правда, +1 градус, но то и помогло)
@@gareginstepanyan я делал одним заходом, в ночь. Не до покупок) Да и фен старый, его не жалко. Чуть нагрел, затем с хорошим рычагом открутил. Следующий такой раз (тьфу-тьфу) будет очень нескоро.
Спасибо за отзыв!,что касается болтов.то я их не менял,по факту эти болты не нуждались к замене,это легко можно определить по весу,я имел дело с такими болтами,которые нужно обязательно менять,потому что по второму разу при затягивании они конкретно ломаются,таких болтов я встречал на бмв е60 ( болт натяжителя ремня,болты крепления лапы моторной подушки).Когда берешь в руки эти болты,кажется,что они сделаны из пластмассы,очень легкие,думаю титановый сплав или что то похожое на это.А обычные болты гораздо тяжелее и в принципе их можно использовать многократно,если конечно в комплекте не идут новые болты.
А кому сейчас легко :),ну а если серьезно,то если у Вас хороший пневмопистолет и давления воздуха примерно 7-8 атмосфер,то при закручивании гайки,особенно если Вы предварительно смазали резбу штока амортизатора маслом,то при затягивании гайки шток не успевает крутится,максимум 2-3 оборота,а если держать шток,скажем резиновым перчаткой,то вообще получится пол оборота,а это не критично для амортизатора,что бы испортился верхний сальник штока.
Вопрос, верхние болты , те что в чашке , вы сначала их отпустили немного , а когда новые ставили то их сразу затянули или после установки амортизатора дотягивали ещё???
В принципе можно сразу до конца затягивать эти болты,они не мешают при установке амортизатора с низу,но у меня привычка,всегда проверять все болты и гайки после завершения работ.
Годность амортизатора можно проверить двумя способами. во первых подкачав машину за край верх вниз и если после толчка край машины еще несколько раз качнется,а не сразу остоновится в верхнем положении,то можно считать что амортизатор уже ослабленно,и подлежит к замене.Второй способ более простой,нужно осмотреть амортизатор на предмет утечки масло из сальника штока амортизатора,если есть следы масло,то уже надо менять обязательно,потому что так ездить опасно,можно сломать пружину или еще хуже картер,это касается передних амортизаторов. Удачи!
garegin stepanyan тоетсь стойка амортизатора должна полностью провиснуть?Значит первым делом закручиваются верхние два болта ,а потом убирается домкрат и наживляется нижний болт?Обезательно ли менять крепеж болтовых соединений на новые?
@@igortarashansky6828 Наживлять можете,но не затягивайте полностью пока автомобиль на домкрате.Второе,если крепежные болты в хорошем состоянии,можете не менять,особенно,если новые болты не оригинальные и могут быстро ржаветь или закипеть внутри резьбовых соединений.
garegin stepanyan можно ли затягивать когда машина на колёсах стоит уже ?тоетсь щас я пойду ослаблю Нижние болты не снимая колёс,и перетяну,это норм будет ?
Заменил задний амортизатор на шкоде А5 (принцип тот же)временами то появляется,то пропадает стук(напоминает звон не дотянутой шайбы)звенит сильно,потом пропадает.что это может быть? может сталкивались? буду благодарен за ответ
А верхние подушки амортизаторов меняли?Если нет,то звук может исходить из этого.Еще проверьте верхние гайки амортизаторов,может быть они плохо затянуты.
Кто подскажэт. Поменял на аморте отбойник с пыльником и появился звук, такое ощущение что пыльник бьет по аморту и идел лишний звук которого доэтого не было ну и быть впринципе не должно.???
Внимательно посмотри на амортизатор,если пильник касается к амортизатору и издает звук,то он должен оставить след на амортизаторе,если следов нету,то звук издаед или амортизатор или что то не точно собрал
@@gareginstepanyan Спасибо Вам )) сход развал никогда не делали , машина не портит резину . Дорогу держит идеально , делаем только балансировку колес . Посмотрев ваш видео урок решил сам заменить амортизаторы ))
Добрый день! У меня такая проблема, купил джетту 5 осенью, по подвеске все было ок. Как наступила зима, с утра при езде минут 10 прям сильные стуки в подвеске, после тоже есть но уже не так громко. Это амортизаторы? И второй вопрос как понять что чашки тоже устали? Или желательно при замене амортизаторов их тоже заменить?
@@runi_air Ну принципе если будете менять амортизаторы,то желательно менять и чашки.Но стуки могут исходить и от стоек стабилизатора,желательно проверить и их состояние.Удачи!
@@runi_airНу,смотря что вы понимаете под словом греметь.Скажу так,звук могут издавать шаровые,рулевые тяги и наконечники,колодки не правильного размера,то есть маленькие по стандартному размеру,стабилизатор из за изношенных ст.резин, итд
Болт который крепит амортизатор к кулаку на вид совсем не ржавый, то есть грели, что бы преодолеть фиксатор резьбы. И смазывать маслом этот болт наверное не стоит.
Да,Вы правы,контровка ,или по Вашему фиксатор тоже затрудняет откручивание болтов и с помощью подогрева можно гораздо облегчить процесс снятие болта или гайки.А насчет смазывание болтов маслом,скажу что за 20 лет не было ни одного случая,что смазывание маслом приводило к ЧП,наоборот эти болты всегда было легко открутить,не повреждая сайлент блоки.Скажу больше,я советую брызгать ВД40 ом болты и шпильки крепления колес и до сих пор не одно колесо не отлетело с место,а вот ржавые болты бывало очень часто ломались внутри бондажа,или гайки ломались в месте шпилькой ступицы.Надеюсь Вы понимаете о чем идет речь.Удачи!
