VW Tiguan,Golf 5,Golf 6 замена передних амортизаторов Replacement of front shock absorbers

Подписаться 11 тыс.

Просмотров 11 тыс.

50% 1

Подробно и в деталях как нужно проводить замену передних амортизаторов и стабилизаторных стоек на Фольксваген Тигуан,Гольф 5 и Гольф 6 Details on how to replace the front shock absorbers and stabilizer struts on Volkswagen Tiguan, Golf 5 and Golf 6

Авто/Мото

Опубликовано:

29 апр 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 18

@dakmak8357 4 года назад

Откручиваешь болт привода, болт амортизатора в кулаке,гайку стойки стабилизатора,снимаешь разъем с датчика ABS и места крепления провода.Вытаскиваешь привод из кулака.Зубилом немного расширяешь место в кулаке куда вставляется амортизатор.Тянешь вниз рычаг через упор, амортизатор выходит из кулака очень легко (места хватает).Затем 3 болта крепления опоры сверху - стойка в сборе у вас в руках.

@ellabella5939 3 года назад

Снимать суппорт и рулевую тягу не стоит. Лишнее трата времени. Я сам делаю унас в Европе минута ремонта стоит денег поэтому лишнии маневры не преемлимы. Но очень окуратный ролик для наченаюших так держать👍👍👍

@gareginstepanyan 3 года назад

Спасибо за поддержку! Удачи в делах!

@user-oc5dx6qm1y 2 года назад

И за сколько по времени поменяли?

@user-eo7gg4yo4v 3 года назад

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, что у вас за присобление для сжатия пружин? Спасибо.

@gareginstepanyan 3 года назад

Производства США,SPX OTC 6494

@fiodorcoceanji4339 3 года назад

Подскажите пожалуйста диаметер амортизатора на гольф 6

@gareginstepanyan 3 года назад

Если имеешь ввиду диаметр штока,то примерно 18-20мм,извини,точно не могу сказать,

@user-bv9tf1gs5b 3 года назад

а если не повезло с болтом крепления амортизатора в кулаке и он ни головкой не прокручивается, ни кувалдой не выбивается ?

@gareginstepanyan 3 года назад

Ну кувалдой вряд ли получится,там все таки резбовое соединение,а вот попробовать сверлить болт можно,после этого нужно ставить болт с гайкой.

@user-bv9tf1gs5b 3 года назад

@@gareginstepanyan болт закис в кулаке так, что когда гайку откручивал, головка M14 не потребовалась ... после откручивания гайки пробовал выбить болт, проушина кулака же без резьбы ...

@gareginstepanyan 3 года назад

@@user-bv9tf1gs5b Да,все правильно,извини,перепутал с БМВ Е46,там резба сделано в кулаке,гайки нету.Я бы сделал так: снял бы кулак в месте с амортизатором,срезел болгаркой болт в середине кулака,который дал бы возможность расширить кулак и снять амортизатор,и после этого форсункой хорошо подогрел бы болт ,и после этого уже с помощью кувалды ,оправы и смазки снял бы две половинки болта.Как то так...

@user-bv9tf1gs5b 3 года назад

@@gareginstepanyan Спасибо за совет, болт удалось расшевелить и выбить после снятия стойки вместе с кулаком ... наверно нужно было выбивать болт, создав "натяг" головкой с воротком ...

@gareginstepanyan 3 года назад

@@user-bv9tf1gs5b натяг всегда помогает,этот прием я часто использую,особенно когда нужно откручивать туго сидящие колесные болты.Один держит натяг с воротком,а другой ударяет молотком по головке.99% результат!!! Сейчас в продаже есть гайковерты,которые делают то же самое,но стоят довольно таки дорого.