AdBlue i DPF ??! Przecież to dwie osobne instalacje! Mocznik dotryskuje się do układu wylotowego i do dopala spaliny. Dpf jeśli jest mokry jak we francuzach, to używany jest tam inny płyn, a nie mocznik! Dpf w niemieckich autach jest wypalany przez podniesienie temperatury, albo w komorze spalania, albo coraz częściej przez osobny wtryskiwacz
Ja mam 1.5 tsi. 7000 km. Nie wiem czy do tej pory bylo jakies wypalaniefiltra GPF. Po czymś da sie poznać, ze wypala ten filtr? Czasem mam wrażenie, ze jedzie na troche wyższym spalaniu, ale akuret mogą być to też opory powietrza(VW Touran).
Mówiłem o tym w odcinku. Jest to praktycznie niewyczuwalne. Żeby warunki były do tego trzeba stabilnej i pełnej temperatury silnika 90 stopni i prędkość przynajmniej 60km/h utrzymywana w miarę stabilnie. CzSem może być ten wzrost spalania tez i się wypala wtedy
Znalazłem ten film właśnie szukając informacji o wypalaniu GPF . Oczywiście Kia sportage 1.6 tgdi . Żaden sposób jazdy nie powoduje wypalenia filtra , raz już wypalał serwis (300pln) i teraz znowu świeci kontrolka i znowu nie chce się wypalić
Nie mam GPFu, ale wedle instrukcji Skody Superb (tak wiem, inna marka, inny silnik), to wypalanie GPF polega na energicznym przyspieszaniu i trzymaniu wysokich obrotów (nawet 4-5 tys). Co ciekawe proces ma trwac rzekomo kilkanaście minut. Z pewnością chodzi, by powodować wysokie temperatury i cisnienia spalin, co rośnie przy obciążaniu silnika.
Oznaki wypalającego się DPF są takie ze są podwyszone obroty na biegu jałowym, nie dziala system start stop, jest inna praca silnika. Wypalanie jest ustawione cykliczne co ileś set km. I później sie zmniejsza wraz z zapychaniem się filtra. Nie zawsze jazda po autostradzie wywoła wypalanie DPF. Zawsze przed wyłaczaniem silnika sprawdzać obroty czy nie są podwyższone jedli są to znaczy ze sie wypala i nie można wyłączyć silnika musi się odpalic do końca. Na zapychanie DPF-a ma nie tylko wpływ jazda po mieście ale tez stan techniczny, wtryski termostaty i inne rzeczy które jak nie są w pełni sprawne powodują zapychanie DPF-a
Wejdź na forum kia. Mam nowego sportage 1,6 tgdi rok 2022 i przebieg 6tys. Km .i całkowicie zapchany gpf. Dojazd jedynie do pracy 11km. Ludziom zapychają się filtry już po 2tys. Km
Powiem tak że kazali wypalić na drodze szybko ruchu i byłem jechałem na 4 biegu z prędkością od 95-125 km/h przez 50 km i to dwukrotnie z obrotami powyżej 3 tys. I nic nie wypalił kontrolka nie zgasła i jak szarpał tak szarpie nadal.
Raczej tak nie zamierzam go kolejne km piłować. A ja o auta dbam i szanuję bo wiem że służą długo a tu każą piłować na obrotach i zaczynać silniki. Wejdź na forum kia tam piszą o nowych sportage z przebiegi 2 tys. Km z zapchanymi GPF
Mam kia sportage 2022 , benzyna manual przejechane 3600km , ostatnie 1000 km tylko po mieście. Parę dni temu zapaliła się lampka DPF . Przeczytałem w instrukcji że muszę przepalić DPF prędkość ponad 80 km ,obroty 1500-4000tys i jazda min. 30 minut. Niedziela ruszam na autostradę tempomat prędkość 120 obroty 2500 jazda 30 minut trochę zwalniam zawracam jazda powrotną jak wcześniej . Przejechałem 54 minuty lampka dalej się świeci i wiadomość jedz dalej wypalanie DPF - zrezygnowałem. Gdzieś zrobiłem błąd jechałem na ECO może zbyt małe obroty za mała prędkość nie mam pojęcia . Poczytałem trochę, jutro mogę spróbować jeszcze raz na poz.NORMAL i obr powyżej 3000 . Czy ktoś może ma jakieś uwagi to skorzystam jak nie to serwis. Z góry dziękuję.
Nie jest Gpf w każdym aucie benzynowym od 2018 r. Można kupić dalej nowe Mazdy z np 2023 roku w pojemności 2.0 albo 2.5 bez tego Gpf silniki są same bez filtra spełniają wszelkie normy. Pozdrawiam.
Mam kie sportage 2022r benzyna przejechane 3200 km ostatni tysiąc tylko w mieście. Zapaliła się lampka GPF . W instrukcji pisze przepalić jadąc z prędkością minimum 80km ,obroty 1500-4000tys, minimum 30 minut. Niedziela autostrada tempomat prędkość 119 km obroty 2500 , jazda 30 min nawrotka w sumie czas jazdy na tych parametrach 54minuty. Na wyświetlaczu wiadomość jedz dalej wypalanie GPF - zrezygnowałem najwyżej zrobię druga próbę. Nadmieniam jechałem na ustawieniu ECO . Nie wiem co zrobiłem źle . Chcialbym podjąć drugą próbę zamknąć temat albo serwis . Instrukcja szczegółów nie przybliża. Może ktoś ma jakieś uwagi to byłbym wdzięczny.Z góry dziękuję.
Sprawdzone dzialanie: tryb sport lub normal , 4 bieg , obroty ok 3200-4000, bez tempomatu, po ok 25 km kontrolka zgasla. Przy zachowaniu ciaglosci czasowej powyzszych warunkow czas do zgasniecia kontrolki powinien byc krotszy. Ponizej przyklad z zagranicy. Warto obejrzec.Powodzenia ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CryffeQPGZM.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Pisałem do kia w tej sprawie, zobacz co mi odpisali "Uprzejmie informujemy, że obsługę serwisową i techniczną pojazdów świadczymy za pośrednictwem sieci Autoryzowanych Stacji Obsługi Kia. Wszelkie problemy z funkcjonowaniem pojazdu należy zgłosić bezpośrednio w Autoryzowanej Stacji Obsługi KIA. Prosimy o zgłoszenie się do najbliższego ASO KIA w której pracownicy przeprowadzą diagnostykę pojazdu w warunkach warsztatowych. Po tych czynnościach i zebranej dokumentacji powstanie raport jakościowy który zostanie przesłany do Producenta, aby zajął stanowisko w przedmiotowej sprawie. Jeżeli producent przekaże nam wytyczne w przedmiotowej sprawie niezwłocznie zostanie Pan o tym powiadomiony."
