Gravelowe opony TUFO - wszystko, co musisz wiedzieć (THUNDERO, SPEEDERO, SWAMPERO ) 

Jak zawsze fajnie się ogląda

Takie wieczorynki to ja rozumiem! ✌🏻😄🚲

Można było powiedzieć, że do zakładania opon TLR niezbędny jest właściwy sposób zakładania - tzn najpierw krawędź w rowek, czyli w najgłębszą część obręczy (na środku).

Nie doceniasz Opony - ona wszystko wie , słyszy i widzi ! 😉👌 Dzięki za odcinek.

Bardzo dobry film dużo informacji,a tak na marginesie dałbyś jedne oponki na testy 😄

Przestań mnie śledzić w końcu Zielony. Wczoraj zamówiłem tufo speedero, bo stwierdziłem że czas zmienić oponki, a ty dziś odcinek wrzucasz haha. Przerażające .

Świetny odcinek! Zwłaszcza dla poszukiwaczy sprzętów do "wszystkiego". Są oczywiście opony które się zakłada łatwiej i są takie, które wchodzą trudniej ale teraz wszyscy chcą "łatwo" i „szybko”. Jeszcze jedna rzecz, którą ja stosuję w kwestii dopasowania trakcji do potrzeb, tzn. regulacja ciśnieniem. Jeżeli zapowiada się dłuższy przejazd po asfalcie ciśnienie +0,5 do 1 bar wyżej i leci jak slik a jeżeli lasy, piasek, korzenie, kamienie to nominalnie 2 do 2,2bara. Używam WTB Riddler 45C (taka była na rowerze), głównie lasy + bagaże. Próbowałem Schwalbe GR-One Allround 38C ale w piasku porażka za to asfalt petarda. Wszystko to subiektywne odczucia i wiem że każdy jeżdżący każdą oponę inaczej "czuje". Dzięki za odcinek i zazdraszczam tylu TUFEK do testów. Pozdrowienia ze Górnego Śląska

Świetny materiał, dzięki 🙂 zdecydowałem się jednak na Vredestein Aventura 44c, które polecam, pozdrawiam 🙂

Fantastyczne opony, bardzo wytrzymałe, co do Thundero i Swampero faktycznie przednie koło początkowo traci przyczepność ale po paru jazdach jest om. Tubless bardzo dobrze się, zakładają, i nie łamią łyżek ja schwalbe😂polecam bardzo!

Siemaneczkoooo 👊 fajnie mówisz 😁😎👊🚀🍻

Nie no super ta bluza Championa i czapeczka stylowa

kupiłem NS BIKES RAG+2 już na TUFO THUNDERO. Polecanko. Jeździ się dobrze.

No i elegancko że wjechał taki materiał. Ja z pewnością pójdę w speedero ale najpierw dojadę oryginalne Giant_owskie. Cel jasno określony 80% asfalt reszta szutry , ubite ścieżki. Błota i wszelakiego mokrego grząskiego dziadostwa nienawidzę. Jedynie wybór pomiędzy 40C a 36C obecnie mam 38C i w przerzutce przedniej Tiagra FD 4700 ( Revolt1 ) robi się ciasno przez ten ruchomy pionowy sterczący ,,dzyndzel,, który trzyma linkę.

Bardzo ciekawy temat do przestudiowania, przy kolejnym rowerze będę sprawdzał też ten parametr, bo teraz w rowerze ze stajni romet ciężko ściągnąć opony, myślałem że jakoś wyszedłem z prawy w takich pracach ,a tu właśnie popełniono ten błąd obręcze (wg producenta) mają szerokość 18,8 przy oponach 40c.

Tak jest, nie tylko kasa się liczy!

Fajnie, że wypowiadasz się o 3 modelach opon, jak testowałeś tylko jeden. Takie wnioski jak podajesz to każdy może podać na podstawie zdjęć w internecie 🙂

Ale żeby specjalnie oponę do testów przebić 🤔 szacun 😉

Z przodu mam speedero. Przejechałem około 5tys km dobra opona bardzo szybka. Złapałem dwa kapcie, może trochę ciężej się zakładało ale przy temp zero stopni przy zgrabialych paluchach dałem radę w miarę szybko i sprawnie. Rant opony trzeba zwilżyć żeby równo się ułożyło. Z tyłu mam Continental contact speed też dobra opona bardzo wytrzymała. Po lasach, polnych drogach i asfaltach taki zestaw się sprawdza znakomicie.

Ja polecam niedocenione Continental SpeedRide 42x622 . Ciche, szybkie, lekkie, dobre w terenie i na szosie. Tanie !

Ja przeszedłem z gravelking ss na speedero 36C i jestem zadowolony z tej zmiany. Większośc dróg na szosie ale czasem zjeżdżam na szutry i różnicy nie widzę. Mam nadzieję, że wytrzymają znacznie dłużej niż panaracery ( wywaliłem 2 opony - raz wybuchły z powodu nacięcia a drugi szkło). Co do założenia na obręcze to trochę zabawy jest ale jak już ktoś wspomniał, odpowiednia technika + Ludwik (żeby Dobrze ułożyła się opona) + na max ciśnienie. 🤙

Totalnie nie wiem o czym mówisz. Ale nawet jeśli nagrasz film, w którym opowiadasz o cielącej się krowie to i tak będę oglądał z ogromnym zainteresowaniem.

Ja trochę żałowałem wyboru swampero zamiast thundero, ale po kilku trasach z przewagą chęchów, kilometrów piachu, mokrej trawy, błota i podjazdów po ściółce, uważam, że to najpewniejsze opony, jakie miałem i mogę się pogodzić z wolniejszą jazdą po asfalcie.

Fajne oponki ciekawa propozycja sąsiadów, ale póki nie zjade do zera panaracerów napewno wcześniej nie zmienie. Pozdrowionka Zielony !

Tufo Speedero ok. 390g w rozmiarze 36c, Gravelking sk+ ok. 380g w rozmiarze 35c, więc ważą praktycznie tyle samo w tym samym rozmiarze. Tufo mam na tyle jest głośna, ciężko się zakłada na obręcz 23c,malo odporna na przebicia, słabo trzyma ciśnienie. Gravelking jest na przodzie, jest cichy, lepiej się zakłada i trzyma ciśnienie, na przodzie wiadomo przebić mniej. "opona nie wie czy jest zamontowana w HT" 👍😂 Dobre!

Ale co ma dętka do ciasnego zakładania, to nie mam pojęcia. Mają zwyczajnie wysoki profil. Poza tym są świetne.

Ja ostatnio nakładałem Tufo Speedero 40C na obręcz DT Swiss R470 (szer. wew. 20 mm). Nałożyłem bez najmniejszego problemu. Co prawda łyżek trzeba było użyć ale nie wymagało to żadnej siły. Dla porównania miesiąc wcześniej Vittoria Tereno Dry 38c nakładana na obręcz ZTR Grail MK3 (szer. wew. 20mm) stawiała spory opór i minęło 30 min zanim nałożyłem obie na obręcze. Oczywiście sprawę bardzo ułatwia płyn do naczyń. Nie mogę się doczekać przetestowania TUFO, bardzo ładnie wyglądają na obręczy i a bieżnik sprawia wrażenie szybkiego.

Najlepszy wybór Thundero na przodzie - trakcja, Speedero na tył - przyśpieszenie 🚴‍♂

15:33 hahahahahahah, ale łach!!!! nice one!

Ja tam mam thundero z dętka i jest git

Fajna recenzja. Też miałem gravelkingi sk 43 i rozważałem zmianę na speedero 40, ale jednak przez opinie obawiałem się trudnego zakładania, tym bardziej że nie planuję przechodzić na tubeless. Ostatecznie zakupiłem gravelkingi semi-slick 38 w niemieckim sklepie i to był strzał w dziesiątkę. Mógłbym powiedzieć o nich podobnie co Ty o swoich Thundero. Na asfalcie to mam wrażenie, że są tak szybkie jak drutowe conti ultra sport i to na znacznie niższym ciśnieniu.

Nie miałem żadnych problemów z założeniem Tufo Speedero 40C na szosowe obręcze 17mm. Udało się założyć bez użycia łyżek, a robiłem to pierwszy raz w życiu. Wystarczy użyć płynu do naczyń, a brzeg opony trzymać przy środku obręczy, kończąc zakładanie przy wentylu. Trochę cierpliwości, kombinowania i bez problemu da się to zrobić. Sposobem, a nie na siłę. Po tym mleko, strzał kompresorem i zero bicia opony. Ze zdjęciem również nie miałem problemu. Opony mega szybkie zarówno na szutrze jak i asfalcie.

może aktualizacja tematu opon generalnie? Opinia po długim czasie używania tych Tufo, jak z odpornością ich na przebicia?

Ale żeby ani słowem, ani jednym słowem nie wspomnieć, czy kapturek na wentylu to uchodzi, czy to siara. W związku z tym, że dalej nie wiem, to na jednym kole kapturek jest, na drugim brak. Dlatego jestem trochę czereśniak albo wręcz trochę cool. Pozdrawiam i czekam na wyjaśnienie kwestii jak powyżej. 😉

Mam Thundero 40C, założyłem bez łyżek, ułożyły się bez problemu z dętką. Na asfalcie idą jak wściekłe 😁 ale przy odpowiednim ciśnieniu. Ostatnio sprawdziłem je w lasach na piachu luźnym i dawały radę, nie musiałem zsiadać, kolega na Michalinkach 35 już grzązł. Na asfalcie nawet ciche, ale na kostce brukowej dość głośne. Ale nie ma co wymagać ciszy od opony z klockami, to nie będzie cisza jak na slickach. Na razie 800 km i jestem baaardzo zadowolony. W zakładaniu trzeba pamiętać, by ułożyć oponę w rowku obręczy, wtedy nie trzeba męczyć się z łyżkami, ale szerokość obręczy ma znaczenie. Pozdrawiam. Ps. Chętnie przyjmę Speedero w prezencie 😁na testy do drugiego roweru.

Delikatne, bez mleka to by była tragedia. Mam dosyć świeżą tufo speedero na tyle. Cała opona ma co kilka cm na powierzchni bieżnika zapocone ślady, w niektórych miejscach widać nacięcia. Tanie mleko trezado sobie poradziło ale ta opona jest bardzo delikatna. Dętkę bym pewnie ze 20 razy już wymieniał. Powietze zaczęło schodzić to dolaem mleka i na razie ok. Shwalbe g-one nie miało tego zjawiska.

Mam pytanie nieco inne ale dotyczące opon. Mianowicie czy opony szosowe(Vittoria randonneur) zużywają się jakoś bardziej lub czy ma to szkodliwy wpływ kiedy nie jedziemy całej trasy po gładkim asfalcie tylko zdarzy się kilka krótkich szuterków, bardziej kamienistych dróg i krawężników?

A co sądzisz o oponach 27.5 gravelu? Mam u siebie w stalowym gravelu zestaw 27.5 2.2 opony Continental speed king czyli semi slicki. Nie testowałem narazie w warunkach gdy było trochę błotka... na asfalcie dość szybkie szutry jeszcze szybsze plus w terenie i na piachu szerokość pomaga i dodatkowo wygoda Balon. Opona waży 450g plus tętna 150g zestaw wychodzi 600g na koło.

Moim gravelu sztyca karbonowa robi robotę, większą niż opona, niestety z tyłu nie mogę włożyć większej opony niż 700 x 35c , z przodu 40 wchodzi, i dlatego zdecydowałem się na sztyce karbonową, polecam

Użytkuje Tofo Gravel Thundero 44C od jakiegoś miesiąca w Rondo Ruut AL2. I nie mogę się nachwalić tych opon. Lepiej się toczą od WTB i Panaracer. Co do zakładania powiem tak jak zrobił mi kolega. Nałożył oponę. Wbił 5 barów. Woda na obręcze. Spuścił do 2 barów. Rundka wokół bloku. Znów nabił około 3 barów. Przejechałem następnego dnia 70 kilometrów i opona się idealnie ułożyła. Ja za to mam takie spostrzeżenie. Komu przeszkadza szum opon? Ludzie wy macie w uszach wbudowany tryb nietoperza. Piasta głośniej cyka od szumu opon. Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie.

Speedero 36 beżowe, na obręcz fulcrum TLR 19c wchodzą bardzo łatwo. Realna szerokość na tublesie to ok 36-37mm. Zastanawiałem się jaki kierunek wybrać, ostatecznie obie strzałką do przodu. Mam wrażenie że strasznie zabierają kamyki z drogi i bombardują nimi ramę :)))))

Hej, a zatem, bo od daty publikacji materiału minęło trochę czasu jakie są Twoje ulubione opony na warunki: raczej suche, mokre błotniste i jakaś uniwersalna ?

Jak układa się Thundero na (25cm wewnętrzny wymiar) feldze bo mam 2 zestaw kuł z MTB i potrzebuje właśnie oponki typu speedero albo thundero na asfalty. Da radę na tym jezdzić?

A która będzie lepsza do zastosowania miejskiego w okresie jesień znima wiosna?

I wish your video had English subtitles. Someone recommended Tufo tires to me, however, there don't seem to be many english or german tests or videos.

a ile gram urwałeś na tych oponach biorąc pod uwagę wzór bieżnika?

Czy są te opony przystosowane pod obręcze hookless?

@zielonyF16 ja się zastanawiam gdzie producent ma informację o zaleceniach szerokości opony do szerokości obręczy. Przekopałem stronę producenta i zero takich informacji. Sklepy też nie podają. Może tylko na pudełku to jest?

Zaśmiałem się na głos po informacji, że opona nie wie w jakim jest rowerze. :)

U mnie 40mm Thundero weszło na obręcz szer. 17 mm bez większych problemów. Albo po Twoim filmie zmienili coś w mieszance🤣 albo nie wiem.

Tufo srufo. Jedne z szybszych jakie miałem. Na szuterki i asfalt jedne z najlepszych. Szybka jazda i kamienie to przecięcie. Na szuterki i asfalt spoko. Nawet minimalnie ostre kamyki i szybkość to dziura i knot. Musiałem zmienić opony w środku wyjazdu bo co godzinę miałem 20 minut przerwy na knota (trasy niedaleko Malagi)

Na czym aktualnie śmigacie? Co na wiosnę?

Zielony gdzie ta czapke Raphy kupiles? Szukam wszedzie i nie moge znalezc a bardzo mi sie podoba. Jak dostales to musze zostac youtuberem :(

Panaracer SK 43mm to permanentny szum, to super guma i nigdy mnie nie zawiodła, a nie oszczędzałem jej przez 7000km, ale głośna jak rój pszczół afrykańskich. Zmieniłem na 40mm innej marki, ale nie TUFO, tylko Pirelli i jestem zachwycony ciszą i szybkością, również na utwardzonych.

U mnie Thundero wleciało miesiąc temu. Przesiadka z Panaracer Gravelking SS 38c na Thundero 40c. Dodatkowo Japończyki śmigały na dętce (2,5 km bez kapcia), a do Czechów poszło mleko. Gargantuiczny skok komfortu i trakcji na lekko luźniejszym terenie. Co ciekawe nie zauważyłem jakoś spadku prędkości na asfalcie, a przecież SS to prawie gładka guma. Na mały minus to akurat u mnie zlatuje tak z 0,05 bara na dobę i to w obu, zbieram się do testu zanurzeniowego, ale mi się nie chce :D

Ja głównie asfalty na grawelku , więc szukam szybkiej i chyba wezmę thundero. Teraz miałem tereno zero ale w końcu szkło przebiło i szukam czegoś z delikatnym bieżnikiem

Pytanko czy ktoś próbował połączyć dwie opony zakładając przód thundero a tył speedero?

Ostatnio założyłem Speedero 36c i są spoko

bez tanwalla :/ ale i tak wyglądają kox, hałas to kwestia mocno indywidualna ja mam CTS Pika i dla mnie są spoko, ale dużo osób narzeka na hałas. Zakładanie też jest mocno zależne od felg i techniki, moje CST wymagają sporo gimnastyki na Tribanowe obręcze.

a jak wypadaly shwalbe G-one, ktore miales ze dwa sezony temu, do panarecerow sk i tych nowych thundero?

Uwaga nerda odnośnie luźnego piachu. Zakładając stałą szerokość opony i jednakowe ciśnienie, tak, opona z agresywnym bieżnikiem sprawdzi się lepiej niż "gładka". Tym niemniej, agresywny bieżnik jest najlepszy na nawierzchnię, która składa się ze stosunkowo cienkiej warstwy luźnego lub grząskiego materiału, pod którym znajduje się warstwa ubita, bardziej zwięzła. Taka opona będzie dobra na błoto lub hardpack przysypany żwirem. W przypadku luźnego, głębszego piachu, w rzeczywistości lepiej może się jednak sprawdzić opona relatywnie "gładka", ale szersza i z nabitym wyraźnie niższym ciśnieniem. Innymi słowy, na naprawdę luźny piach najlepszy jest fatbike 😉

pytanko, rower trekkingowy, 90%, asfalt 10% szuter/ścieżka w lesie, speedero 40 były by idealne, ale obawiam się trochę że jak przyjdzie jesień i zrobi się mokro to będę żałować że nie kupiłem thundero :/ ryzykować, czy nie?

@ZielonyF16 a co myślisz o THUNDERO na PRZÓD dla większej przyczepności i niespodziewanych uślizgach a SPEEDERO na TYŁ dla szybkości? zastanawiam się nad takim rozwiązaniem.

Właśnie kupiłem speedero na tył na dobry początek i zobaczymy za kilka dni jak to leci…

Witam czy można stosować Tufo Thundero TR na dętce? W internecie są różne informacje czy to musi być koniecznie na bezdętce

A no i jak ma się te Tufo do Schwalbe G-One gdzie kiedyś wspominałeś, że na Schwalbe można spokojnie kręcić średnia 30km/h 🤔

Biorę speedero asfaltowej drogi 70 procent reszta piach 😀👊🚀

Tufo Tindero, oponki dla szybkich Lovelasów

Tufo Thundero oponki na teren 60/40 40mm, A do jazdy asfalt/miasto jednak preferuje cos VITTORIA Terreno Dry cos koło 33-36mm o wiele szybsze

Gdzie znajdę tabelę rozmiaru opony do rozmiaru obręczy i jaka jest maksymalna dopuszczalna przez producenta waga rowerzysty dla poszczególnych opon?

✌😁👍

Ja jeżdżę kolejny sezon na Michelin Power Gravel 700x40C i sobie chwalę. Zero problemów z zakładaniem czy ściąganiem opon, jeżdżę na dętkach. Jeden snake na prawie 8,5tys km - zresztą z mojej winy.

Hej zielonyf16, ile masz wzrostu i jaki masz rozmiar ramy Rondo? Ja mam 172 cm, wewnętrzna długość nogi 79 cm, i nie wiem czy pójść w rozmiar S czy L…🤔

Dla użytkownika o większej masie jakie cisnienie będzie lepsze, niższe czy wyższe? W MTB (głównie asfalt i las) pcham 4 bary bo lubię twarde opony;) a jestem z tych cięższych niestety ;)

Dobra, to czy ta opona nadaje się pod dętkę, chciałbym coś takiego z podobnym profilem do crossowego założyć, 700x44/45, ale zależy mi też żeby jednak trudno było je przebić, obecnie Schwalbe marathon plus tour mam założone, nie żebym narzekał, lecz mam chęć zmiany, nie tylko dla oka, ale ogólnie sama waga jest w Schwalbe spora, bo 2 kilogram od opony.

Thundero 40c na wewn. 17 mm: 1. Załóż nową oponę na obręcz, zostaw na dobę(bez pompowania, niech się ułoży) 2. Wciśnij dętkę, napompuj do 4.0 bar zostaw na dobę. 3. Nasmaruj płynem do mycia naczyń rant opony. Dzięki temu opona nabiera normalnych kształtów i to maksymalnie pomaga finalnie ją wstrzelić. Zastanawiasz się jaka szer. Taśmy? Wybierz taką szerokość jak ZEWNĘTRZNA szerokość obręczy.

Speedero 36c nie przestają mnie pozytywnie zaskakiwać swoją szybkością na asfalcie - i to nawet przy "terenowo" niskim ciśnieniu. W minioną niedzielę zrobiłem 170 km z szosowcami na moim gravelu. Wbiłem do Speedero większe ciśnienie niż zwykle i dałem radę. Nie są głośne - na asfalcie słychać taki złowieszczy wysoki szum tylko wtedy, gdy wokół jest cicho Ciężko się zakładało, ale bez tragedii. Przekrój boczny to taka zaokrąglona "żarówka", a sam bieżnik mocno zachodzi na boki opony, dzięki czemu trakcja jest przewidywalna przy wchodzeniu w zakręty na asfalcie.

Na IRC BOKEN doublecross 38c zrobione 1600km i zero kapcia, Moja żona ma zrobione na takich samych 5000tys w ciągu roku i również zero kapcia. A tufo u niektórych łapią kapcie. Mamba w zeszłym roku kilka kapci, w tym na nowych też już kapeć. Zastanawiałem się nad tufo do drugiego roweru ale chyba jednak odpadną.

Cześć od jakiegoś czasu oglądam Twój kanał i naprawdę Masz ciekawy sposób przedstawiania rzeczy i doświadczeń. Dlatego mimo że tematy przedstawiane przez Ciebie od wielu lat nie są dla mnie obce subskrybuję Twój kanał i z zaciekawieniem oglądam. Rozumiem że nie zawsze trzeba się w dziedzinie rowerów orientować w całej przestrzeni, a mówić tylko o odczuciach nie wiedząc nic o specyfice danego sprzętu jakość i jego walorach technicznych, danych właściwościach i sposobie regulacji czy zakładania jak też innych rzeczach lecz takim komentarzem to tracisz wiarygodność "Kolegi serwisanta żeby mi przełożył oponę", to tak jak na YT czy forum samochodowym danej marki danego modelu danego silnika mnóstwo ludków się wypowiada i wali babole gdzie między wierszami można odczytać że słyszał nie zrobił sam jak "wujek ciotki z pierwszego małżeństwa opowiadał dziadkowi jak tamten wnuczkowi szwagra przez telefon tlumaczył a ten podsłuchał jak to się oponę zakłada/ przekłada🤣" chodź twoje ruchy manualne przy opowiadaniu świadczyłyby, że przekładałeś je przynajmniej raz. Pozdrawiam.

Wygląda na to, że Tufo Speedero to jest opona dla mnie. Czyli 70-80 % asfalt, reszta lekki teren. Pytanie jak jest z tym zakładaniem jej, jeśli używam dętek, a moje obręcze mają szerokość 21?

Na 40c szybko tracę prędkość. Dla mnie 35 są najlepsze.

Wyglądasz trochę jak ten koleś z LCHP :D

Thundero 36c na dętce - będzie problem z założeniem na obręcz 20mm?

Przejechałem ok 3K na speedero 36 (dętka) i nie jestem zadowolony, dwa kapcie i co ciekawe jeżdzą też po szutrach a wszystkie kapcie na ścieżkach rowerowych

13:45 Dźwięk można nagrać oddzielnie, ale słabo by to wyglądało. Na przyszłość warto sprawdzić scena po scenie, czy wszystko się nagrało.

A czemu tak szybko porzuciłeś te opony?

Od roku mam Speedero i potwierdzam beznadziejnie układa się z dętką jeśli ktoś nie planuje tubless to czeka go wiele upojnych wieczorków i pieszczoty typu smarowanie, ugniatanie, pompowanie, spuszczanie, zeby to jakoś wyglądało i nie biło ... w oczy. Po którymś z rzędu "snejku" i powtórce z przyjemności, zapragniecie przejścia na tubless. Instalacja (jeśli opony są jeszcze całe) to bajka - koło nie potrzebuje mleka, żeby trzymać ciśnienie ;) Układanie jest już lepsze, ale nie idealne, no i jeszcze "hasłas" na asfalcie - jak ktoś potrzebuje ciszy to opona nie dla niego. Opona nadaje się raczej na ubite drogi - nie ma tragedii jak trzeba przejechać fragment piachu/grubego tłucznia/mokrego ale na pewno nie warto celowo wytyczać takich tras. Drugi raz nie kupił bym na pewno tej opony - prędzej Thundero.

Mam thundero 40c na obręczach 22 mam. Pytanie jaki jest najlepszy kierunek tych opon? Mi serwis założył ->> ->>, ale serwis był przy okazji, a ja w sumie nie powiedziałem im jak je założyć🤷 Ja pompuje do 3 bar, bo wolę jednak jak jest szybko na asfalcie kosztem komfortu. Wcześniej miałem stockowe WTB riddlery 37c i na 3 barach były szybsze na asfalcie i lepiej sobie radziły w pasku. Niestety nie nadawały się za bardzo na mleko i szybko się starły.

Siemanko. Mam spidero jeżdżę po miescie są super na śniegu terz OK. Montaż ok

a czemu nie 35/36 tylko 40 i wiecej a zwlaszcza jak mowisz, ze zalezy tobie rowniez na predkosci? pozdro

Ja chciałem zakupić opony Tufo ale jak poczytałem że ich założenie to koszmar to zrezygnowałem z tej marki. Jak ludziska męczą się z ich montażem i to w warunkach domowych to co to będzie jak przebijemy oponę daleko od domu. Aktualnie mam opony Vittoria i także się ciężko zakładają. Wracam do opon Maxxis najlepiej się zawsze zakładały 🤓

Czy są aero?

Zielony F16, jak to mawiają "Po szklanie i na rusztowanie!". Dzisiaj ośmiu chłopa spadło z rusztowania w Gnieźnie. Coś nie tak z BHP! ;/

To jest produkt sponsorowany jak Jack Wolfskin ? Pytam bo nie wiem czy oglądać.

Jeżdżę głównie po asfalcie, wybrałem speedero i jestem zadowolony.

Pytanie techniczne... czy jeżeli dostałeś opony do testów/recenzji to czy film nie powinien być oznaczony jako materiał sponsorowany? 🤔

Co do zakładania tył na przód - osobiście w swoich rowerach zakładam opony tak, żeby tylna opona miała lepszą trakcję podjazdową, a przednia lepszą trakcję przy hamowaniu

Zgubiłeś parę KG widać

Nie jest tak źle z wagą Gravelkingów SK 43C, u mnie 493g+499g, jak na ten rozmiar w normie.

Kolego,jaki kraj produkcji tych opon Tufo?????

Z tymi oponami jest duży problem na szerokości felgi 21mm