Тёмный

GREEN LINE, stasiun kereta api di jalur elok yang BERBAHAYA Stasiun Tagog Apu 

oyan spoorweg
Подписаться 25 тыс.
Просмотров 24 тыс.
50% 1

Stasiun Tagogapu (TAU) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Desa Tagogapu dan berbatasan dengan Desa Cempakamekar, Padalarang, Bandung Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +595 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung.
Ke arah timur, jalur kereta api menyusuri batuan bukit kapur gamping yang terjal. Dulu stasiun ini pernah melayani kereta angkutan kapur, namun saat ini kereta itu sudah tidak beroperasi lagi. Stasiun ini mempunyai 3 jalur kereta api, namun tinggal 2 yang masih terpakai. Sedangkan jalur 3 sudah dicabut. Saat ini stasiun ini sudah menggunakan persinyalan elektrik produksi PT Len Industri.
Rute Cianjur-Padalarang merupakan rute semiaktif karena hanya layanan inspeksi saja yang berhenti di semua stasiun dan rute ini. Walaupun demikian, PT KAI dan Kementerian Perhubungan Indonesia akan tetap berusaha semaksimal mungkin untuk mereaktivasi jalur ini mengingat kontur jalur yang terjal dan jari-jari tikungan yang relatif kecil bila dibandingkan dengan lintas lainnya.
Licence:
Song Titles: Nada Kehidupan
Composer : Roby Ardiyansah
Year : 2017
Link: • Framelens Audiovisual ...
Sumber peta : KITLV Leiden University
Referensi : Wikipedia
Koordinat :
Stasiun Tagog Apu
maps.google.com/?cid=14529746...

Опубликовано:

 

26 май 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 88   
@luthfi_ynsh3523
@luthfi_ynsh3523 5 лет назад
Padahal masyarakat cianjur butuh kereta api. Soal nya jalan raya cianjur-padalarang sudah tidak bisa di andalkan.
@Ernomo150
@Ernomo150 4 года назад
Rumahnya Creepy pak lek... Apa lagi malem yak... Di temuin sama youtuber mistery di buat explore wkwkwkw
@ibudwihanik379
@ibudwihanik379 3 года назад
Siiip 👍👍👍👍🤣
@anwarsantoso5330
@anwarsantoso5330 5 лет назад
Semoga jalur cianjur - padalarang ini dan semua stasiunnya kembali melayani penumpang kereta api, kalau perlu pertambangan kapurnya dihidupkan kembali, supaya jalur ini menjadi lebih menguntungkan.
@ihsannugroho1252
@ihsannugroho1252 4 года назад
Mantap gue aja baru lahir 2 tahun sebelumnya
@aryamellow
@aryamellow 5 лет назад
mantap lah, terima kasih untuk informasi nya gan
@kangnana4105
@kangnana4105 5 лет назад
Serem kitu euy..ngobrol bari ngacung ngacung arit.🤣🤣
@cokicoky2926
@cokicoky2926 5 лет назад
Mantab Kang Vidionya... Semangat trs, Htr Nhun Informasinya,
@marinorizkito7140
@marinorizkito7140 5 лет назад
mugi dpt diaktifkan lagi karna dpt menambah lapangan pekerjaan utk warga sekitar.
@tranportasimassal40
@tranportasimassal40 5 лет назад
Ikut nonton gan👀👍
@rasyabima6165
@rasyabima6165 5 лет назад
Hanya satu kereta yg melayani stasiun ini dulu yaitu KA Cianjuran sekarang tinggal kenangan
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Betul. Dulu saya sering naik dari Ciroyom sampe Lampegan. Iseng isengan aja bayar seribu
@rasyabima6165
@rasyabima6165 5 лет назад
Iya bang kebetulan jaraknya pendek dan gerbongnya hanya 2 maka bayarnya murah
@syahadatcinta8881
@syahadatcinta8881 5 лет назад
Mudah2n aja saya dari bogor berharap bisa aktif lagi jadi pulkam bisa dari bogor - garut
@gurunjansuartahier3887
@gurunjansuartahier3887 5 лет назад
Mudah mudahan upgrade tahap 2 maupun tahap 3 ciranjang-Cipatat dan Cipatat-Padalarang secepatnya dilakukan biar bisa dilintasi kereta lagi..aamiin
@nurhadiyunicandra904
@nurhadiyunicandra904 5 лет назад
Semoga jalur nya aktif lagi, kangen euy naik kereta ke cianjur dari padalarang
@e.padlan4931
@e.padlan4931 4 года назад
Sedih ya seperti lihat bangkai kapal titanic di dasar samudra
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 4 года назад
Bisa aja ni si abang
@hendy271
@hendy271 5 лет назад
Tahun 2019 ini pengerjaan Rel (Upgrade R33 ke R54) Ciranjang sampai Cipatat, mudah-mudahan tahun 2020-2021 Jalur Cianjur - Padalarang bisa kembali aktif dilalui KA berukuran Besar CC206 dengan 5-6 KA
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Amin amin. Mudah2an bisa lancar proyeknya dan bisa kembali aktif seperti sediakala.
@hafiz9449
@hafiz9449 5 лет назад
Lagu nya mantul
@ellyhermaliah6500
@ellyhermaliah6500 4 года назад
Kalau tidak akan diaktifasi at dipergunakan....mungkin dapat menjadi 'heritage ka' peninggalan zaman kolonial sbg tujuan wisata...
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 4 года назад
Setuju 👍
@wanlie5950
@wanlie5950 5 лет назад
Baru tau kalo ada percabangan ke batu kapur
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
mudah"an enggal gera aktip dai ieu jalur...jalur legendaris bandung-jakarta via cianjur-sukabumi-bogor. jauh sebelum jalur bandung-jakarta via purwakarta aya. jalur ieu tos aya ti tahun 1880an
@rahmanadelazio7401
@rahmanadelazio7401 5 лет назад
Oh abdi karek nyaho
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
mhun kang
@andryfirmansyah780
@andryfirmansyah780 4 года назад
Backsoundna matak rada muringkak bulu kelek
@saktinurhadmadi8588
@saktinurhadmadi8588 5 лет назад
itu sinyal EMI (electro mechanical interlocking) atau SIL-01, bedanya dg mekanik biasa untuk aspek sinyal udah diganti pakai lampu dan wesel jg udah elektrik. jado handle cm jadi semacam tombol buat kontrol sinyal dan wesel.
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Iyah gan udah pake motor untuk weselnya. Itu ada kotak kuning kecil. Cuma motornya sudah di bobgkar.
@segaladireview
@segaladireview 5 лет назад
request kang, telusur jalur cipatat - tagog. penasaran securam apa lintasannya.. ngomong2 itu narasumbernya bawa clurit kang, hati2.. hehe
@nofrizal83
@nofrizal83 5 лет назад
Mas cari vidio se banyak banyak nya ya mas. Vidio mas bagus2
@hesamediadotco
@hesamediadotco 4 года назад
Dari info yang saya dapatkan dari temen yg bekerja di PT. KAI Pusat (Daop 1 Jkt), nantinya setelah rel diupgrade selesai sampai St. Padalarang. Sebagian kereta Bandung/Prwkerto/Jogya/malang/surabaya (selatan) yg menuju Jakarta dan sebalik akan dialihkan lewat jalur cianjur/sukabumi/bogor. Karena untuk mengurai kesibukan dan kepadatan dijalur utara St. cikampek. Dan jika demikian sudah dipastikan jalur ini (cianjur/sukabumi/bogor) akan padat dan sibuk karena akan dilalui banyak Kereta Api melintasi di jalur ini, semoga saja.
@mintoturisono5444
@mintoturisono5444 4 года назад
Banyak warga mengharapkan reaktivasi jalur ini. Semoga PT KAI dapat merealisasikannya. selain itu juga, pemerintah turut melestarikan peninggalan sejarah yang tak mungkin bisa membangunnya lagi dari awal. SEKARANG MAH TINGGAL MERAWAT DAN MELESTARIKANNYA kalau sudah aktif lagi. aamiin
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 4 года назад
Proses reaktivasi sudah sampai stasiun Cipatat. Tinggal Cipatat - Padalarang, apakah lewat tagog apu atau membuat jalur baru via Cilame
@megachanel8815
@megachanel8815 5 лет назад
Like n Koment pertama😀
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
🙏🙏🙏🙏 mantapp
@sunartomadani
@sunartomadani 5 лет назад
Hadiir Bang Oyan....!!!
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
🙏🙏🙏🙏
@sunartomadani
@sunartomadani 5 лет назад
Salah satu jalur ekstrim sekaligus indah,saya masih sempat melalui jalur ini sekitar tahun 1985 - 1990 an,unik kadang keretanya bisa berhenti dimanapun sesuai keinginan penumpang.... waktu tempuh Cianjur Bandung Sukabumi bisa nyampe 6 -8 jam ditarik lokomotif BB dengan 2 gerbong penumpang....
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
@@sunartomadani tahun 2008 juga kereta masih suka berhenti di area persawahan buat naikin penumpang. Saya sering naik dulu Ciroyom - Lampegan
@sunartomadani
@sunartomadani 5 лет назад
Klu saya naik dari stasiun Andir (dulu ketika masih aktif) kebetulan rumah saya dulu dekat stasiun Andir jd sejak kecil akrab dengan keteta Api bang Oyan...saya senang sekali bang Oyan mereview jalur jalur kereta api..
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
@@sunartomadani sayang sekali karena kebijakan di tambah aling2 rute argo peuyeum di pangkas jadi dari Padalarang selanjutnya di pangkas lagi sampe Cianjur dan akhirnya di tutup total waktu itu tuh. Oh ti Andir toh kang
@keretatanahdelitrainzsimul2867
Hindia Belanda aj bisa lewati jalur ini masa kita gak bisa,ni jalur cocoknya buat lokomotif uap,Sma BB 301
@keretatanahdelitrainzsimul2867
Sma relnya kan bisa diganti pake rel gigi agar kereta tdk tergelincir saat lewat tanjakan,kan jamannya PJKA kan ada lokomotif diesel hidraulik buat rel gigi gitu kan bisa di jalankan dan digunakan kembali meskipun tenaga HP nya lemah kan lumayan dari pada tidak dipakai dan nanti semua Orang yang RAILFANS INDONESIA kan salut sma PT.KAI Karena menggunakan lagi veteran yg sudah lama pensiun YG SETUJU LIKE
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
tahun 2000an aya keneh tilas rel na,bahela abi ningal basa sok sering k ciroyom. owh ternyata jalur nu di sisi etateh tilas lori kapur.. ari panyateh cuma jalur langsiran hungkul
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Muhun kang tilas lori kapur ti jaman walanda tos aya
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
okay kang hatur nuhun inpo na. moal panasaran tos terang mh😁
@dodowahyudin5555
@dodowahyudin5555 5 лет назад
aset yang terbengkalai. umumnya semua bangunan kalo ga dipake emang rusak. tp liat kondisi mah ga separah jalur Banci. semoga PT KAI cepet memberi perhatian untuk selamatkan asetnya
@okongdwisuharyoko6030
@okongdwisuharyoko6030 5 лет назад
Info yg 👍👍kang oyon... Narasi ma gambarnya bagus.. Kenapa jalur ini dimatikan kang...?.. Padahal kondisinya masih..sangat disayangkan😢😢 baik...
@dimasnugraha1380
@dimasnugraha1380 5 лет назад
Kalo malam kayanya serem ya
@ahmadmunajat2462
@ahmadmunajat2462 4 года назад
Bagaimana Pt KAI sebagai perusahaan negara jikalau jalur bercabangan padalarang cianjur sukabumi bogor sampai Jakarta apakah akan di reaktifasi kembali
@Eri_Artpedia
@Eri_Artpedia 5 лет назад
coba telusuri jalur cijulang-banjar kang
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Ada di video lainnya kang
@arryseptian3479
@arryseptian3479 4 года назад
8:00 judul backsound na naon mang oyan???
@venly.p
@venly.p 5 лет назад
Tumben berdua
@leogusriray1304
@leogusriray1304 5 лет назад
sama belanda di bangun knpa sama pemerintah indonesia di matiin .... Jujur gua kecewa
@tranportasimassal40
@tranportasimassal40 5 лет назад
Jaman belanda belum ada mobil dan motor sebanyak sekarang,era perumka masih jalan,cuman hanya 1 trainset,itu pun hanya 2 gerbong saja
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
cianjur-padalarang terakhir jalan tahun 2010an
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
dulu pernah ada 2 set kang bandung-sukabumi PP. namun lok ea sering mogok..akhirnya di kurangin lagi
@tranportasimassal40
@tranportasimassal40 5 лет назад
@@saepulrahman9013 yang PJKA ya mungkin ya yg 2 set,emak ku bilang dulu jalur ini emang sedikit rame
@saepulrahman9013
@saepulrahman9013 5 лет назад
ia kang. waktu masih livery merah. jadwalnya dari cianjur ke bandung. 05.00 07.00 13.00 14.30 dari cianjur ke sukabumi 04.00 10.00 12.00 17.00 dari bandung-cianjur 20.00 dari sukabumi-cianjur 19.00
@linggosaputro7531
@linggosaputro7531 5 лет назад
Sayang bgt ya ini gk ada rencana untuk aktiv kembali kah min .
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Masih bingung, apakah shortcut Cipatat - Cilame terealisasi atau tidak. Kalo terealisasi kemungkinan sih gak akan aktif lagi stasiun ini
@aminfauzi2007
@aminfauzi2007 5 лет назад
Mungkin kai akan membandingkan dulu biaya shortcut dengan upgrade tagog apu-cipatat mana yang lebih ekonomis mungkin
@keretatanahdelitrainzsimul2867
Makanya indonesia butuh lokomotif BB 301 ini alasannya
@fatorirailfanschannel156
@fatorirailfanschannel156 5 лет назад
Bang, sampean punya peta rel lama dapet darimana? Bagi2 dong
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Di KITLV Leiden University
@fatorirailfanschannel156
@fatorirailfanschannel156 5 лет назад
Nuhun bang.....
@nandagalihtriutomo2624
@nandagalihtriutomo2624 5 лет назад
maps.library.leiden.edu/cgi-bin/iipview?krtid=9956&marklat=-6.8048&marklon=110.8405&sid=ds6ijk4609398&svid=548818&lang=1#focus
@nandagalihtriutomo2624
@nandagalihtriutomo2624 5 лет назад
Cara zoom dan geser pake tombol pojok kiri atas..
@fatorirailfanschannel156
@fatorirailfanschannel156 5 лет назад
Thx lagi bang...
@okongdwisuharyoko6030
@okongdwisuharyoko6030 5 лет назад
Sorry salah ...yg betul kang oyan🙏🙏🙏
@gurunjansuartahier3887
@gurunjansuartahier3887 5 лет назад
Denger2 Info Katanya Jalur Cipatat-Tagog apu-Padalarang bakal ditutup soalnya bakal muter lewat Cilame dari cipatat,Jadi yang ke Tagog apu bakal ditutup
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
Kalo untuk rutenya saya tidak tau mau pakai jalur lama atau bikin baru. Tetapi sempat saya dengar sekarang2 lagi proses pelelangan proyeknya.
@gurunjansuartahier3887
@gurunjansuartahier3887 5 лет назад
@@oyanspoorweg3156 Iya betul kang...lelang udh keluar,tinggal tunggu proyek pekerjaannya, Paling sebelum Jalur Cipatat-Cilame di kerjakan,jalur Ciranjang-Cipatat dulu yang harus segera Di Upgrade
@oyanspoorweg3156
@oyanspoorweg3156 5 лет назад
@@gurunjansuartahier3887 iyah betul tinggal petak Ciranjang - Cipatat dulu yang harus segera di benahi
@gurunjansuartahier3887
@gurunjansuartahier3887 5 лет назад
@@oyanspoorweg3156 iya mudah mudahan tahun ini segera dikerjakan,soalnya biar warga Cipeuyem dan Cipatat bisa merasakan Naik Kereta Api ke Cianjur dan Bogor,aamiin.. Lelang nya sih udh keluar tinggal tunggu pekerjaan nya aja
@gurunjansuartahier3887
@gurunjansuartahier3887 5 лет назад
@@baronramdani iya..dulu juga pernah pake C6 ama C3 eh tau nya slip mulu di Tagog apu,Jadinya ga di aktifin lgi sampe sekarang,terus bakal di Pindahin ke Jalur Cilame
Далее
KEJADIAN LANGKA CC 206 BERDINAS KERETA API SERAYU !
10:50