Yo Simon , une casse d une jupe de piston est surtout le fait d une ovalisation excessive du cylindre , qui donne une consommation d huile . mais une fois le piston cassé il n etait pas vraiment guidé ce qui le forçais a tourner de travers , ce qui as fini par tué la segmentation . je serais plus inquiet pour l etat du vilbrequin , a t il tourné sans huile ? comment sont les paliers et les maneton du vilbrequin ? et ne reste te t il pas des morceaux du piston ou des petits debris dans le carter d huile ? Je comprend que la reparation a été faite dans l urgence , mais bravo a toi , a ton courage , et surtout a ta franchise . belle video . que la force du cliquet soit avec toi
Salut, je te conseil 2 choses pour 4 temps, dans le cas d une casse moteur de funes particules ont été se loger partout, roulement vilebrequin et autre, refait donc une vidange dans peu de temps avec changement du filtre et examine l huile via un filtre à café/chiffon pour des particules alu ou metal. Ensuite quand tu as fais ton calage, tu aurais dû faire tourner ton moteur de 2 ou 3 tours (cycle) via le vilebrequin, pour vérifier ton calage, si tu as un décalage d une dent, il faut tout redémonter. Bref beau boulot avec pleins de petites notes interessantes... bonne route
Salut, je pense que Simon va nous arranger tout ça, dès qu'il aura effectué quelques centaines de km ...j'ai eu la même expérience que lui, et pour éviter de trop gros frais, tu fais d'abord le minimum et tu regardes le comportement du moteur, surtout à 70000km. Je roule en Honda 125 swing et bientôt 155000km 😊
Oui tu as raison et je comprend bien, mais si c est ton moyen de transport principal, il doit sortir de ton garage sans aucun doute à son sujet, peut être louer un véhicule ou se le faire prêter 1 journée ou poser un jour de congé pour bien finaliser à tête reposé car le pauvre devait être extrêmement fatigué à la fin de sa vidéo, une manipulation comme ça c est chronophage. On fait donc avec les moyens que l on a. Les débris c'est une chose mais un mauvais calage ça demande a tout redémonter et la fatigue n'aide pas....bonne journée et bonne route
Slt Simon. Quand tu dis 500 balle ! C'est très light... je pense qu'il y en a pour 3 fois plus en garage, surtout avec des pièces d'origine. Mais une fois de plus, tu nous prouve qu'on peut le faire nous même avec une bonne doc technique 👍. Au plaisir de te suivre ❤
A mon avis il est pas loin du compte plus au moin 75euro de l heur celon les marque 4h30 donc compter 5*75= 375€ main œuvre + cylindre origine prix *2 160 totale=535€ on doit tourné sur 500/550
Salut Simon' Je vérifie mon niveau d'huile tout les jours sur mon ER6 de 60 k km et je vidange tout les 4500 km avec remplacement du filtre a huile . Ici où j'habite il fait très chaud et le moteur chauffe beaucoup. Tout fonctionne bien malgré une utilisation poussée (peu de radars ici) et arsouille hebdomadaire avec le Joe Bar team d'ici. J'utilise de la 10w40 synthétique (pour info). La vérification du niveau d'huile est facile et c'est une habitude.. Merci pour ta visite. Perso, comme le haut moteur était démonté , j'aurais fait un rodage de soupape et remplacē les joints de queue de soupapes. Ils ont du bouffer de la limaille
Salut je pense que quitte à démonter tu aurais dû régler les soupapes quand même Je me doute que la fatigue est présente a 1h du mat Mais ce passage où tu remontes sans regarder m'a irrité 😂 Sinon super vidéo ça fait toujours plaisir de recevoir ta notif
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 Ps le pneu arrière a vraiment besoin etre changer attention avec l'hiver. Bon courage a toi en tout cas 💪
Sur le 125 c'est horrible le boulot ... t'es un brave sérieux...!!! je compatis Hi, hi, quel galère...j'approuve la méthode est excellente, t'es un connaisseur..❤❤❤ t'es un Warrior!!! excellent mécano on ne peut pas t'enlever ça...Et oui tu as raison ton huile , les globules blanc du moteur ont bruler... errerur , ca me fait chier mais je vais dire: de fénéant , maintenant tu le sais... attention a ton huile...En dessous de fénéant y'a débutant ... alors c'est pas mal, non je déconne c'est tres bien Simon Je ne juge pas t'es meilleur que moi...
yeaaah! bravo. j'ai eu le même vécu l'an dernier. ma duke 125cc, ressort soupape admission cassé tic tic tic le matin sur le chemin du boulot, et fin de journée j'ai du la pousser pour la faire redémarrer. 5 km plus tard GRR RR rr r . soupape pliée .......20 km de marche , tentative de redémarrage , marche a pied , gros mots,insulte , marche a pied ,prière, tentative de démarrage, re-marche a pied et ,,,, enfin chez rentre. suivit de démontage et angoisse de la bonne commande (avoir tout les pièces et pas faire d'erreur de diagnostique)...etc! Mais une chose est sure! !!! rien égale la réussite !!! Et une autre chose est sure! Faut toujours que ça arrive en hiver et en pleine semaine , on appel ça la loi de Murphy! continu,,,,, et ne t’arrête pas!
Bel optimisme ! sur la vidéo difficile de se faire une idée précsie, mais j'ai l'impression qu'il manque des morceaux au piston. Faut espérer qu'il n'y a rien qui va se balader dans le moteur et tout ruiner petit à petit ! En tous cas vidéo plaisante comme d'habitude ! :)
pour les moteur vraiment usé qui mange de l'huile a gogo, il faut vidangé, dès que le plus gros de l'huile a coulé, un coup de démarreur sans bougie pendant 5sec pour enlever vraiment toute l'huile (sur voiture je démarre et dès que j'ai le voyant d'huile j'éteint) la filtre a huile neuf, et je laisse coulé jusqu'à plus aucune goutte, donc sur scooter vous pouvez mettre de l'huile 15w40 voiture voir de la 20w50 les 2 en minérale ! si vous pouvez pas vidanger et pas trop les moyen (non mais la vraiment pas cher couzin) faite vos niveaux d'huile avec l'huile la plus épaisse que vous pouvez trouver mais en minérale ! la plus part du temps c'est de l'huile de boite ou huile de chantier comme les compresseur et ou hydraulique, dans l'idéal il ne faut pas dépasser les 1/3 de la capaciter d'huile préconisé avec une autre huile très épaisse, si non ça sera moins cher de vidangé et mettre de la 20w50 pour ceux qui ont vraiment pas les moyens, allez chez n'importe quelle garagiste, demander luit de l'huile vidangé (de l'huile noire) huile vidanger des voiture qu'ils vidange, prenez un bidon dans la soute du scooter et ou le top case, sac a dos, et avant chaque démarrage vous contrôlé le niveau d'huile en y mettant l'huile noire, bien sur scooter bien a plat sur la centrale, avec chance vous aurez un mélange d'huile qui sera bien épaisse et pourra bouché votre consommation d'huile moteur dernière méthode testé et approuvé par un amis sur un scooter 50 4t chinois très pourrie, il l'a amenez jusqu'an enfer ce scooter tellement que le compteur a implosé dépasser 96 000km remarque : scooter pourrie jamais volé
y a les segments usés mais aussi les joints de queue de soupape, qui doivent être bien cuits. je suis surpris que ce soit le piston qui ait cassé d'abord, et pas le vilo, t'as de la chance. je suis allé voir sur le site de la bécanerie, il y a effectivement un ensemble cylindre piston complet pour 80€, ce n'est vraiment pas cher. t'as pris aussi un pneu arrière ou t'attend d'être sur la jante ? en hiver c'est mieux d'avoir un pneu neuf.
salut Simon exactement la même chose que toi avec un swing 125 honda et plus dhuile. je crois que vais devoir suivre tes videos maintenant certainement a bientot
Normalement chez Yamaha la fréquence d'entretien est conseillé tous les 6000kms Donc sûrement qu'une huile changé plus régulièrement n'aurait pas fait de mal au segment. Perso Suzuki Burgman 200 vidangé tous les 5000kms et quasiment 70000km au compteur et pas de consommation d'huile entre mes vidanges, pour vu que ça dure J'espère que les roulements et la bielle n'ont pas souffert du manque d'huile Bonne vidéo bien expliqué
Salut Simon ton Yamaha Tdr il marche plus que tu repars ça la nuit ? tu veux pas acheter un Dtr Yamaha car j'ai un vilo à changer sur le mien 🙏🙏merci pour toutes ces vidéos toute au top
❤❤❤ magnifique et félicitations pour tout ce travail ❤❤❤ Diagnostique, démontage, remontage, commander les pieces, filmer, montage vidéo, et prendre le temps de répondre aux commentaires etc etc ... 😂 Bravo 😂 il manque une chose ! Trouver une formule qui nous incite à lire les commentaires (ça évitera les doublons répétitifs) 😊 Je roule en honda 125 swing et je m'approche des 155000 km 😊
Jai un nmax 125 sa pompe de huile je dois controler toutes les semaines au moin sa risque pas de ne plus avoir d huile , on tout cas jai bien aimer ta video cest toujours bon a savoir ! Merci bonne suite .
Salut Simon merci pour la vidéo, tu pourras nous faire une aparté dans une prochaine vidéo, voir se que ça a changer se nouveau haut moteur a 80 euro ? ça pourras peut être aider des gens a choisir :), merci et gg pour cette réparation comme d'hab t'es le meilleur.
Ca me fait penser que j'ai pas regardé le niveau depuis 6 mois... T'aurais pu mettre un 180cc pour le fun :D Perso le jour où le mien serre je sors la grosse config
Hello, Évidemment tout le monde aurait souhaité une courbe avant serrage et après ! (Oui parce qu’on sait tous quand on va serrer! :p ) Tu demandes dans ta vidéo ce qu’on souhaite, Invite un abonné a changer son moteur pour un 180 comme tu l’as fait, il sera heureux et nous verrons les jolies courbes
Salut Simon super vidéo. j'ai eu un xmax mais comment tu as fait pour faire 70 000km sans même changer le kit pompe à eau qui est le seul point faible de ce moteur tu devrais jeter un œil ça serait dommage de serrer du matos neuf
Salut Simon, pas de petit coup de WD40 avant démontage des vis et écrous divers et variés ? Ca te simplifierait la vie. Mais bon, vu l'heure, tu as fait au mieux. Merci pour cette video et pour tous ces plans. Très instructif.
Bonjour Simon, les boules quand ça arrive. Mais au final tu t'en sors plutôt bien sans trop de casse et sans trop avoir soulagé le porte monnaie et d'autant plus que de toute manière tu aurais été obligé d'ouvrir pour changer la segmentation voir plus. Au moins là tu repars sur du neuf pour au moins 50 000Kms avec certes, une nuit très courte, quelques cernes sous les yeux, du cambouis sous les ongles, mais avec la fierté d'avoir pu réparer. Bravo à toi et au moins cela montre que ce n'est pas quelque chose d'inaccessible à faire, car comme toujours, tes vidéos sont au top et inspirent beaucoup de ceux qui te suivent.
J'aime bien se genre de vidéo. Mais se qui me ferai plaisir cest de te voir travailler sur des gilera ou piaggio😁 un gilera dna a restorer se serai top. Cest une autre mecanique que mbk ou yamaha
Le mien a 82000 km et bouffe beaucoup d’huile je crois que je V le changer ou mettre un 180 cc sa ma l’air pas mal merci pour ta vidéo sa donne envie de le faire 👍
Superbe vidéo très enrichissante, je me demande, est-ce que c'est pareil pour les scooters 2t ? Parce qu'a un moment, j'ai dû rouler quelques km sans huile (il y en avait, mais très peu et le voyant rouge clignotait parfois) -_- et maintenant le moteur fait parfois de drôle de bruits métalliques et est peu difficile à démarrer par moment, la fois où j'ai dû rouler sans huile était vers le début de l'année et le scooter est un yamaha jog 50. Merci à toi pour toutes ces vidéos, ça m'a permis d'économiser depuis que je suis la chaine😇
Je viens d’acquérir un 125 (Nmax) et je pensais pas que la Consomation d’huile était si élevée que ça et au bout de 1650km j’ai déjà le réservoir d’huile rempli à moitié tu m’as fait penser à regarder mdr
J' ai regardé avec les yeux grands ouverts 🤣 je possède un MBK skycruiser de 2010 avec 32000 klm une fois par mois je vérifie l'huile 😂 bonne vidéo merci à toi tiens nous au courant pour le rodage et la suite
Ça me rappelle mon skycruiser il y a quelques années. J'avais serré deux fois. En fait c'est un problème d'huile. La première fois avant serrage je remarque un manque d'huile donc j'en rajoute. Et quelques jours après je serre. La deuxième pareil je serre . Et quand j'ai serré je regarde et je ne vois pas d'huile. J'ai change tout . Donc la je me dis fait attention. Tout les jours je regardais le niveau et bam je commençais à comprendre qu'il y avait une surconsommation d'huile . Et je découvre que c'est un problème à la pompe à eau . Si ca peut t'aider En plus il était pas réglé ta un décalage. Tu devais pas avoir un démarrage fluides et une bonne vitesse de pointe c'est sur . Le mieux est de sortir le moteur pour mieux avoir accès c'est meme obligatoire
« Tout le monde peut le faire chez soit c’est pas bien compliqué » oh le gros menteur 🤣🤣 t’es dans le déni mon ami, j’ai échoué totalement l’opération de changement de mon ampoule de phare donc je te mens pas y’a aucun monde où j’arrive à passer le première étape de cette réparation
Un peu de négligence mais super travail pour la réparation 😊. Il me semblait que le xmax etait équipé d un silencieux yasuni mais il n'y ai pas sur la video 🤔. Y a t il ue un problème avec ?
Bonjour Simon , J ai enfin trouvé un booster année 94. Après révision sévère il tourne du feu de Dieu! 110 min.... MAIS PROBLÈME IL CRACHE DES FLAMMES 🔥 ETINCELLES DU FAISCEAU.....je pense à l allumage fil pourri ..... Jamais vu ça !!! Tu as une piste stp???? Je vois pas
Salut Simon svp j'ai un question combien de huile il faut ajouter pour un gy6 125 svp ??? Nb j'ai changé le cylindre à 150 cc et j'ai utilisé ipone 10 w40 avec le tuble anitifection de liqui moly 10 ml mos2 shooter merci d'avance
je pense que le garage change le moteur en echange standart il s embete plus a reparer l ancien ... on a un garage qui fait que certaines interventions (vidanges et pneus ) maius le reste il ne le fait plus soit disant trop de problemes...
Un kit cylindre-piston dit "type origine" acheté sur ebay pour un Max 300 a tenu exactement 1000 kms avant de commencer a pisser de l'huile J'espère que tu as eu plus de chance...
Salut mon con, je t'adore mais étant du métier je peux pas te laisser raconté trop de bêtises. 1: (c'est une petite boutade je sais que tu étais fatigué car il était tard) Non les scooters ne possèdent pas de courroie de distribution :) 2: Ton pneu arrière n'est pas mort mais en PLS (surtout les Michelin qui possèdent une carcasse en tissue qui éclate comme un ballon de foot de 20 ans à la moindre sollicitation une fois usée ) et est juste verbalisable et, est même cause de rupture de contrat d'assurance en cas d'accident, l'expert peut décider de te laisser légume sans indemnisations dû à cette négligence ou la partie adverse (la victime..)moins marrant. Au delà d'être dangereux pour toi. 3: STP ne te donne pas bonne conscience en disant " j'aime bien nettoyer le cylindre à l'essence". Quand on voient l'état de tes mains, du piston neuf, de l'état l'huile chargée qui remonte au dessus du piston quand tu as tout remonté et que tu actionne le vilebrequin.(je comprend qu'il était tard, mais faire vite et bien .. c'est que dans les team) dans ce cas ne le film pas ce n'est pas un exemple. Nous après quand on passe derrière on a des surprises. 4: NON ton moteur n'a pas tourné plusieurs ou même 1 millier de KM SANS HUILE, car un moteur, en moyenne, une fois passé le point de déjaugeage dû au niveau d'huile trop faible, n'a que 15 minutes de durée de vie.. Parfois plus pour les moteurs les plus robustes en automobile. Le peu de quantité d'huile que tu as retrouvé s'explique par une surchauffe et une évaporation qui crée une huile très visqueuse , chargée et noir une fois passé le point de déjaugeage ultime. 5
Ça me fume toujours autant de vous voir appeler ça un " cliquet " , "clé à cliquet " en Belgique on appelle ça un Racagnac 😂😂 Un peu comme l'histoire des Colson et de Rizlan 😭
Maître Simon j ai une question , j ai la chance de ne tjrs pas avoir serré , mon xmax à 100000km voire plus 200km/jour a fond les ballons Il perd des trs/min ces derniers temps , je peux me contenter de changer le piston/segmentation ou tu me conseilles de changer cylindre piston?
Je chipote mais normalement on remplace les goujons et les rondelles en cuivre quand le moteur a serré... Et on en profite pour faire la pompe à eau vue la galère que c'est de tout démonter à chaque fois... Un 150cc est à préconiser en remplacement du cylindre d'origine ( tellement plus agréable au quotidien ) . Bravo pour le chrono ceci dit 👍
Ca tombe parfaitement cette video j ai achete un xmax 250 y a genre 2 mois. Ça me permet de voir comment il est fichu pour le jour ou j aurai besoin de mettre les mains dedans
Bonjour,seule soucis a 70000km le moteur à fait bien plus que une vie, même si il n y avais plus beaucoup d huile dans le moteur je ne suis pas sûr que la casse sois a cause de cela mais plutôt une usure très très importante du piston qui c est mis à battre dans le cylindre puis à fini par cassé, maintenant m'être un nouveau cylindre sur un moteur qui a plus de 70000km vous n avez pas peur que le vilebrequin ne lâche dans les prochains kilomètres. Ps sinon votre vlogs son bien fait pour initier les débutants dans leur premiers pas en mécanique.bonne continuation.
Désolé de ce qui t'arrive, en ayant ce même mbk, j'ai acheté un moteur serre pour pouvoir me faire "la main" sur celui ci au cas ou. Ta video pas pas , va me permettre de le refaire dans les règles de l'art.merci à toi pour tes vidéos.👍
Salut j'ai un problème de démarrage il n'as pas tourner depuis 6 mois environ j'ai étape par étape tout ce que tu préconise mais en vain, que faut t'il faire en premier changer l'huile mettre du liquide de refroidissement changer l'essence ? Si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas , qu'à tu fait a la fin de la vidéo lorsque tu as dit sa démarre tu as couper la vidéo et juste après il démarre le scooter
Toi qui fait autant de mécanique, pour quoi ne pas investir dans une coffret a douilles ? Le plus gros coffret de chez Magnusson est tout bonnement le meilleur en terme de rapport qualité prix et en plus garantie a VIE !
Slt, test un monstre j'aime la mécanique de nuit LOL. Sa serait bien que tu le fasse sur un quad HS par exemple pour nous montré. Prend un kymco c'est assez robuste et tu pourras le garder comme sa lol
Mon xmax identique au tien cumule100000 km il consomme de l huile et perd des tours minutes je sais que je doit faire le cylindre piston prochainement ta vidéo qui tombe a point vient de me donner le courage de me lancer ( la phase de déshabillage étant une formalité pour moi 😅)
Super vidéo encore une fois.C est presque une pub pour yam,quand on voit ce que le scooter a pris dans les dents et qu il t à ramené chez toi,tout ça sans huile !! C est fiable le matériel japonnais
