Bitte entschuldige nicht immer für irgendwelche Supportaktionen!! Dafür machst du ja deinen Channel, um wenigsten einen kleinen Benfit für dein Arbeit zu haben! Wenn jetzt noch Skoda kommen sollte und Dir einen neuen Enyaq im Tausch gegen deine alte Mühle anbietet solltest du zugreifen OHNE dich gleich wieder zu entschuldigen MATZE! Das ist dein CHANNEL!
Ich bin einfach ehrlich und offen, damit alle wissen was Sache ist. Macht mich weniger angreifbar. Und ich habe das Angebot von Skoda auch gerne angenommen und die zwei Tage mit Hotel und Essen sehr geniessen können :)
Einige Anmerkungen zu im Video vergessenen Punkten: 1) Wie wechselt man nun zwischen Travel Assist und ACC, wo der Knopf fehlt? -> mit dem Knopf links neben der freien Fläche 2) Drehmoment: 310NM hat der Heckmotor in allen "alten ENYAQ", auch wenn die Allradvarianten gesamt mehr haben. Neu hat der ENYAQ alleine am Heck bis zu 550NM 3) Plastikabdeckungen Kofferraum: Gibt es wohl auch jetzt schon, aber nur ohne Transportpaket...mein Fehler, wusste ich nicht 4) Gurtstraffer im Audi-Stil: Wenn man einsteigt, einschaltet und anfährt, wird der Gurt leicht gestrafft 5) Rekuperation: Ich konnte keiner Veränderung bemerken zwischen den vorherigen und dem neuen Modelljahr 6) One Pedal Driving: Ist immer noch nicht vorhanden, der ENYAQ Modelljahr 2024 fährt hier auch mit 6-7km/h weiter und bremst nicht bis Stillstand
Ich finde inzwischen ganz gut, dass es kein one pedal driving bis zum Stillstand gibt. So wird die Bremse immer wieder benutzt und vorm Vergammeln bewahrt und man bekommt nicht die Probleme, die bei Tesla nun zur Normalität gehören.
10 месяцев назад
@@ufux4uFür all jene die fahren wie es die Klimakleber gerne hätten, kann man ja den D-Modus so belassen wie bisher. Ich werde wahrscheinlich bald die Bremsbeläge wechseln müssen und würde mir ein echtes Onepedaldriving inkl. dauerhaftem Aktivieren des B-Modus wünschen mit bis zum Stillstand gleichbleibender Rekuperation.
Du hast es perfekt zusammengefasst. Es ist der Enyaq, den wir uns bereits 2021 gewünscht hätten. Jetzt bin ich unglaublich neidisch. Vor allem die Software hat es mir angetan. Zumindest bei der hatte ich damals die Erwartung, dass wir über Updates am Fortschritt teilhaben könnten. Ich gönne aber allen neuen Enyaqbesitzern die tollen Neuerungen. Für meine Bedürfnisse wäre der 85er damit für den Preis und dem Gesamtpakat konkurenzlos.
Tolle Ladeleistung. Super Vorheizung. Richtig gut aufgeräumtes und schnelles Infotainment. Ich habe noch den alten und der wird auch weiter fahren. Aber der neue ist echt besser geworden.
Ich bin froh, dass ich meinen alten Enyaq noch gut verkauft bekommen habe und jetzt mit einem Model Y unterwegs bin. Hauptgrund für den Wechsel war das nicht eingelöste Update Versprechen! Habe das MY jetzt 3 Wochen und schon 2 Updates bekommen.
Informativ und lebendig präsentiert. Man merkt deine Begeisterung für den Enyaq. Mir geht es aber genauso. Selbst mein Bruder, überzeugter Tesla-Fahrer, war von meinem neuen Enyak 80x beeindruckt.
Jetzt freue ich mich noch mehr auf meinen 85er. Er kommt im März. Danke Matthias für die detaillierten Ausführungen 👏🏻. Ich bin davon überzeugt, dass nur durch Anschauen deiner Videos ich mich im März in meinen Enyaq setze und denke: „Wie ein alter Bekannter“
Dem schließe ich mich voll und ganz an!! Genau so hätte ich das auch geschrieben! Bekomme meinen 85er Sportline auch im März und freu mich jetzt noch mehr drauf! Danke Matthias für dein richtig gelungenes Video!!! Gruß Matthias
0:02 Ich habe im März 23 bestellt mit ULT Juni 24. Inzwischen wurde der ULT auf März 24 vorgezogen und ich gehöre zu den Glücklichen, deren 80er "MJ ab 23.2" zum 85er MJ 24 umgestellt wurde. Wenn man heute bestellt, sind die Lieferzeiten deutlich kürzer. Aber aus den Erfahrungen der letzten Jahre muss man die Unterschiede bei den Lieferzeiten nicht wirklich verstehen!
Also ich finde die Änderungen im neuen Modelljahr sehr gut, und im Prinzip wurden dadurch fast alle bisherigen Kritikpunkte (bis auf das bestätigen der Nutzerprofils?) behoben. Ich finde das echt gut gemacht von Skoda! Es hätte mich nur gefreut wenn es ein paar Dinge auch in die Bestandsmodelle geschafft hätten... (*hust* Akkuheizung *hust*).. Das finde ich leider schon schwach das hier quasi kaum wirkliche Verbesserungen in die Bestandsmodelle kamen. Gerade als early adopter fühlt man sich dich etwas vernachlässigt, bzw. Zumindest ich hätte hier mehr Pflege erhofft...
Inzwischen habe ich auch keine Hoffnung mehr daß 3.1 jemals kommen wird. Mein Händler war bisher Ober-Optimist aber inzwischen glaubt er auch nicht mehr dran. Wäre eben schön eine Software zu haben die stabiler ist.
Kann mich nur anschliessen. Hab den Enyaq als Dienstwagen für drei Jahre. Ich fahre einmal im Monat in die Heimat (700km einfache Strecke). Der Enyaq hat mir jetzt das Fliegen beigebracht... Und ja, ich bin sehr enttäuscht, jetzt muss ich noch 2,5 Jahre dieses Auto fahren, ohne update, und mit all den wirklich nervigen Punkte, die hier schon so oft diskutiert wurden. Und am liebsten würde ich mittlerweile das Auto wieder abgeben, nur wegen des Softwares, der Hardware ist top, und gefällt mir sehr!
@@regelni Das ist ja das Schlimme! Von der konventionellen Autoseite her wäre das Ding ja ziemlich gelungen aber die laufenden Softwareprobleme machen es zunichte. Der Enyaq hat uns beigebracht immer den Tesla zu nehmen wenn er da ist. Das fehlende Tachodisplay und noch mehr HUD stören uns zwar immer noch und vom Platz her ist er auch nicht so gut (M3) aber dafür paßt der Rest.
technisch ist laut offzieller VW Doku alles bereits drin, geht nur um die SW: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SRxX67_1z2U.htmlsi=9glZquu9RlWe3xcT&t=230 .... warum borht man da nicht nach. Nextmove hat auf die Power von uns Community oder Leasingrückläufer gestzetzt. Also ich glaube das kommt!
Was mich total stört: Die Akkuheizung hat mit Software Version 2.8 einwandfrei funktioniert. Nun geht diese mit Software Version 3.x nicht mehr und das soll der neue "Standard" sein?
Super Video Matthias, wie immer! Danke! Ich freue mich noch mehr auf meinen neuen Enyaq RS 2024, und dank Matthias' Videos fühlt es sich an, als hätte ich ihn schon ewig! Allerdings muss Skoda sich wirklich verbessern, wenn es um bestehende Kunden geht. In der Ära der Elektromobilität haben wir schon Erwartungen, dass (fast) alle Upgrades auch für ältere Modelle verfügbar sind, und die Batterie-Vorkonditionierung gehört definitiv dazu. Ich verstehe den Frust vieler meiner Freunde da draussen. Ich hoffe, Skoda wird tatsächlich etwas tun; das wird dem Ruf der Marke helfen 😉
Immer eine sehr ausgeglichene Rezension. Durch deine heftige Kritik an Aspekten die sie verdienen ist dein Lob desto authentischer! Ich freue mich, insbesondere wegen deiner sachlichen Berichte, auf die Lieferung meines Enyaqs im April 24.
Danke fürs ausführliche zeigen und erklären. Schön, dass es immer wieder Verbesserungen gibt. Ich weiß ja nicht, ob das wegen dem letzten Software Update war, aber jetzt ist der Spur Halte Assistent besser. Ich kann mir aber auch viele Sachen nicht gut merken, wahrscheinlich hast du das schon mal gesagt. Wünsche dir einen wunderschönen Tag und eine tolle erfolgreiche Woche noch. Liebe Grüße aus dem warmen Italien. (12° tagsüber).
Hallo Matthias, super strukturiertes Video und tolle Erklärungen zur Bedienung und echt beeindruckend, wie schnell die Navigation funktioniert. Ich fahre aktuell noch einen Kodiaq aus 2021 und steige im April auf den Enyaq 85 um. Nach deinem tollen Testbericht steigt meine Vorfreude enorm. Lieben Dank, macht großen Spaß zu gucken.😊 Liebe Grüße Thorsten
Vielen vielen Dank! Einmal mehr ein super Video und jetzt sogar mit dem neuen MJ. Ich habe sehnsüchtig darauf gewartet. Ich finde ehrlich gesagt keinen Schwachpunkt mehr beim Enyaq. Freue mich riesig auf meinen neuen RS.
Vielen Dank für das tolle Video, bin durch. Zufall wieder auf dich gestoßen, war traurig als du aufgehört hattest, um so schöner dich wieder hier zu sehen.. Nun, nach ca. 1,5 Jahre wird der Enyaq 80x nächste Woche geliefert, ich bin so gespannt und freue mich, auch dank dir, ihn nun endlich fahren zu können. Lieben Gruß
@@philippm.4684 ja leider, Modell Jahr 2023, inzwischen hat er 1500 Kilometer drauf und bis jetzt haben wir es keinen Tag bereut, Michaels Videos sind so Mega hilfreich!
Ich finde meinen 2022er Enyaq geil und ich finde den 2024er Enyaq noch geiler! Mehr gibt es nicht zu sagen ^^ Immer noch das beste Elektroauto auf dem Markt für mich persönlich :)
Hi Matthias, mega gutes Video. Danke, dass du für uns in der Kälte warst 😊Ich hätte vermutet, dass der Unterschied vom SUV zum Coupé grösser ist. Ansonsten ist der Enyaq ein mega schickes Auto und der 2024er noch besser als die 1. Generation. Ich hoffe, von den Neuerungen auch mit der alten HW was abzubekommen - mal schauen.
5:20: Tiefer reingreifen kann man nur weil die Ladekante beim Coupé höher ist als beim SUV. 10:05: Zweispeichen-Lenkrad gab es auch vorher schon. Fährt sich prima und ich habe noch nie eine dritte Speiche vermisst. Den hast du ja schon selber gemerkt: 4:05: Die Fächer links-/rechts gab es auch vorher schon, wenn man kein Transportpaket hat. Ich finde es ohne Transportpaket besser, da man mehr Platz im Kofferraum hat, da der Boden tiefer liegt. Und man kommt bei beladenem Kofferraum besser an das Staufach unten, da die Klappe darüber kleiner ist. Nur die Fernentriegelung der Lehnen und den ebene Boden hat man halt nicht.
Tolles Video, vielen Dank!!!!! Fahre schon seit 3 Jahren ID.3 und bin durch alle Elektromobilitätshöhen und Tiefen gegangen. Die Ladeleistung bei dem SOC ist echt der Hammer und in vielen Foren immer wieder bemängelt worden. Der Punch mit dem neuen Motor und den insgesamt 679NM lässt wohl endlich einmal mehr den RS spüren. Kleinigkeiten, wie das fehlende RS Emblem am Heck (muss man einfach haben ;-) ) lässt sich ja noch ändern. Skoda hat da ein richtig tolles Auto gebaut und an den schon guten Enyaq an den richtigen Stellen fast perfekt gemacht.
Ich habe jetzt im November 2023 nach 22 Monaten endlich meinen Enyaq 80x Sportline bekommen. Er hat sogar mehr drin, als ich bestellt haben (Vollausstattung). Ich schaue mir Deine Videos an, weil es so eine Fülle an Einstellungen gibt, die ich ohne dieses zu sehen, garnicht gewusst hätte. Heute das mit der Batterie vorwärmen, das war ein guter Hinweis. Ich bin begeistert von diesem Auto. Im Innenraum sitzt man wirklich sehr leise und schon wie gesagt, bei Glätte absolut wird hier geregelt. Ich bin super zufrieden, allerdings streite ich noch mit einem Rechtsanwalt meine entgangene Umweltprämie ein. Bitte weiter so, ich bin dabei. Danke!
Ja gewerblich. Ich hoffe auf ein Entgegenkommen von Skoda, schon allein wegen der langen Wartezeit und der fehlenden Kommunikation zum Thema Liefertermin.@@mikeairEE9
Nach 22 Monaten Wartezeit (!!) dann noch direkt vor dem Wechsel das alte Modell bekommen? Ich würde den Anwalt auf was anderes ansetzen…. (Allerdings mit schlechten Aussichten.)
Super, danke für die Infos, habe natürlich keinen Vergleich, bin aber froh das ich das 24er Modell bekommen habe. Im Januar bestellt am Mittwoch geliefert. Nächste Woche wird er vom Autohaus angemeldet. Ich freu mich wie Bolle 🙂
Wenn ich mir das so anschaue, bin ich ja fast froh das mein Juni 22 bestellter ENYAQ erst im Februar kommt. Laut Skoda wird es wohl ein 85ger model. Ich bin wirklich gespannt ob das lange Warten sich lohnt. PS: ich finde deine Videos immer Klasse und immer richtig informativ. Ich muss mich der Meinung einiger anschließen entschuldige dich nicht für deine Support Aufrufe! Du machst das Klasse.
Sehr schön. Dann habe ich jetzt 6 Monate Vorfreude. Nachdem ich mit dem 1ten schon sehr zufrieden war habe ich gerade den nächsten bestellt. Und das Orange ist ne top Farbe!
Hi, diese kleinen Abtrennungen links und rechts im Kofferraum habe ich schon bei meinem 2021er iv60. Die kannst du mit Sicherheit auch bei dir nachrüsten!
Hallo.scheint ein wirklich gutes Auto zu sein. Schade nur, dass Skoda erst jetzt verstanden hat was der Elektroautokunde sich wünscht. Leider muss ich mich noch zwei Jahre mit dem alten Enyaq rumärgern, bevor der Leasingvertrag ausläuft.
Super Video. Neid pur. Die Software würde ich mir bei meinem 14 Monate alten 45er Q4 wünschen. Tolle SW Änderungen und sauschnell. Die Ladeleistung gegenüber der Schnarchladung meines Audi ist geradezu unfassbar.
Danke für das tolle Video, als Audi Q4 Fahrer habe ich mir den 85 Sportline bestellt kommt im April. Als Dienstwagen unter 60.000 Euro zu bekommen was bei der bei Audi nicht mehr möglich war.
Richtig cool! Danke für das Video Matthias! Ich hoffe, dass langsam mal genug APP550 ausgeliefert werden, damit mein Wagen wirklich noch im Januar gebaut wird^^
Danke für die Vorstellung Matthias, tolles Panorama raus gesucht, wirklich angemessen. Man wird sich an weitere Fortschritte bei E-autos und speziell beim VAG gewöhnen müssen, ähnlich wie beim Handy in den 2000ern oder den Fortschritten bei der Verbrennerentwicklung vor 100 Jahren, demnach bin ich mit dem 80x von 22 nicht soo traurig, was die updates Betrifft auch im Nächsten Facelift/Modelljahr wird es tolle Fortschritte geben, auch wenn die geupdateten Funktionen schon neidisch machen. Wichtig wäre mal beim Facelift über den Frunk nachzudenken. Das Auto ist halt voll mit Gimmicks und dann fehlt es an der Möglichkeit vorn die Kabel zu verstauen. Bin auf die Folgevideos gespannt. Bleib bitte beim Thema Softwareupdate für 3.x dran.
@@micha4815 Der Frank ist sicher auch ok, werde ihn mir auch holen. Besser wäre es aber einen von Haus aus zu haben, erstens wäre der sicher etwas größer, zweitens muss man nicht extrag Geld ausgeben und drittens wäre das Thema "darf man den überhaupt einbauen hinfällig" schau dir dazu einfach mal die Meinungen im Skoda-Enyaq-Forum an.
Die Ablagen links und rechts im Kofferraum waren ab Innenraumausstattung Loft und OHNE Transportpaket auch bisher schon immer dabei. Ich glaube aber sie passen nicht mit dem Transportpaket, da aber ja auch nicht wirklich notwendig, da man ja quasi auch mulden hat.
@@Speicherelektrisiert Mit Transportpaket braucht man auch nichts in die Mulden stecken denn das fliegt sowieso gleich im Kofferraum herum. Wenn man dann noch die Kofferraumabdeckung unten in die vorgesehenen Kerben legt ist der Platz auch belegt.
Danke für das tolle Video! Leider ärgere ich mich umso mehr, dass die alten Fahrzeuge die Funktionen der 4er Software nicht erhalten werden. Auch über die Mehrleistung würde ich mich im 80X freuen...
Super Video - muss ich auch sagen. Macht es noch spannender, ich bekomme am Freitag meinen Enyaq RS 2024er Modell. Sollte eigentlich erst im Juni nächsten Jahres geliefert werden, aber nun steht er schon in der Tiefgarage von AMAG in Uster. Scheint eines der ersten Fahrzeuge in der Schweiz zu sein - selbst vor den Vorführern von AMAG. Wenn Du Fragen hast - oder etwas testen möchtest, einfach melden. Kannst auch gerne einen Test mit Video machen ;-).
Das ist genau was ich mir erhofft habe. Vielen Dank fürs zeigen! Mich hätte noch interessiert, ob beim Laden nun die Ladeleistung im Display eingeblendet wird. Ich denke, dass die nächste Firmenwagenbestellung wieder ein Enyaq sein wird. Diesmal wohl als Coupé RS.
Sehr gut, dann habe ich ja alles richtig gemacht und kurz vor dem Jahreswechsel noch einen neuen Enyaq RS bestellt. Gleich für vier Jahre Leasing und ich hoffe ich bereue es nicht, ob der aktuellen Lieferprobleme mal wieder! Lets see... Frohes neues Jahr allen btw. 🎉
Hallo Matthias, wie immer ein unaufgeregtes Video, sprachlich angemessen und ohne große Gesten und Rumgefuchtel vor der Kamera. Prima! Eine Frage zum Coupe: Wie sieht das eigentlich mit der Verschmutzung der Heckscheibe aus? Auf älteren Fotos kann man noch einen Wischer erkennen. Wurde der aus Kostengründen "wegrationalisiert"? Oder ist im Gegensatz zum SUV tatsächlich kein Wischer notwendig?
Bis zum Modelljahr 2024 gab es den Heckwischer beim Coupé optional, wurde allerdings nur selten dazu gekauft. Daher gibt es ihn ab Modelljahr 2024 gar nicht mehr. Ich bin das Coupé noch nicht viel gefahren, aber ich hatte den Wischer nicht vermisst.
Hallo Matthias, tolles Video. Danke für die Vorstellung. Erhöht meine Vorfreude enorm! Habe vor drei Monaten den IV 80 bestellt und komme jetzt den 85, besser konnte es nicht laufen. Habt ihr Infos bekommen, wie sich die Lieferschwierigkeiten bei den neuen Motoren genau auswirken. Vielleicht kannst du mal bei den nächsten Videos darauf eingehen.
Meiner Ende Oktober bestellter 85X wird vorsichtig geschätzt 4 Wochen länger brauchen- vorher 7 Monate, jetzt ca 8. Aber genau kann der Händler das auch nicht sagen, weil die keine Infos bekommen haben, wieviele der neuen Motoren schon „verteilt“ wurden, bevor die Produktionsprobleme aufkamen…
Ich mag meinen Enyaq iV 80 MJ2023. 310Nm und 160 km/h max. reichen mir völlig. Wie Du schon sagst: „Es ist nicht alles Gold was glänzt.“, aber auch mit dem Infotainment bin ich, bis auf ein paar Kleinigkeiten, bei ME 3.2 ganz zufrieden.
Super Video - vielen Dank. Wird der Filter der Ladesäulen auch bei der Routenplanung berücksichtigt ? Also kann man sagen ich möchte nur ENBW und dann eine Route planen ?
Danke für das tolle Video. Ist der neue Motor auch effizienter? Ich bin als RS Fahrer enttäuscht das die Vorkonditionierung nicht im 2022 Modelljahr nachgeliefert wird, wie versprochen. Vertrauen ist dahin.
Ja, er ist definitiv effizienter. Aber ich hatte nicht genug Zeit für einen belastbaren Vergleichstest mit meinem 80x, daher treffe ich dazu keine Aussage im Video. Test folgt, sobald ich so ein MJ24 mal etwas länger haben kann
10 месяцев назад
Danke für dieses Video! Ich würde mich freuen, wenn du nochmal einen Vergleich des aktuellen Enyaqs mit dem aktuellen ID.4/5 mit dem neuen APP550 sowie ME4.0 machen könntest. Sehr gerne auch die möglichen Anhängelasten vergleichen, denn die Werte vom Enyaq RS sind für die MEB-Plattform echt gut.
Jetzt ist mir auch klar warum Ford den Start vom Explorer verschoben hat. Die neuen Akkus und die andere Software machen echt einen Unterschied. Das Upgrade bei skoda wird überall hoch gelobt und macht den Wagen noch attraktiver Danke für das sehr gute Video
Lieber Matthias, herzlichen Dank für das großartige Video und die Zeit die du dafür immer opferst. Du erwähnst die Anhängelast von 1400kg, kriegt man diese auch beim Modell 2023 in der Schweiz? Liebe Grüße aus Olten, Thomas, Enyaq RS Coupe
Prima Video mit tollen Detail-Informationen. Ich selber fahre den ID. 4 und wundere mich immer wieder, dass VW in der Qualität (Innenraum und Materialqualität außen) so hinterherfährt... . Herausstellen muss man die Verstaumöglichkeit des Ladekabels mittels der stehenden Aufbewahrungsbox auf der linken Seite im Kofferraum. Dort bewahre ich in meinem ID das Kabel ebenfalls - allerdings in einem Stoffbeutel. Aufwachen VW, Audi,.... . Eine schöne Adventszeit 🌲🕯️🕯️
Da kann man als "Altbesitzer" bisschen neidisch werden, was die Software angeht. Geht auf jedenfall in die richtige Richtung. Jetzt nur noch die Akkuvorkondi in die Bestandsfahrzeuge. Ich hoffe da kommt noch was.
Hallo Matthias, das war sehr informativ das hast du wie immer Super hinbekommen, Herzlichen Dank für dieses Video und es gefällt mir auch sehr den ich habe im Juni 23 den Neuen RS bestellt und war mir nicht sicher ob ich wirklich das richtige gemacht habe, denn mein Enyaq 80X Sport Line läuft seit 11/2021 Tadellos Jetzt verkauf ich den Enyaq 80X Sport Line Schwarz voll ausgestattet, mit AH SD da ich den neuen RS in der 1 Woche Januar erhalten sollte Gruss aus Oensingen
2 Fragen zum Infotainment hätte ich noch: 1. muss man nach wie vor bei jedem Start den Nutzer bestätigen? Echt nervig. 2. startet das Infotainment beim Öffnen bzw. Start des Wagens jetzt schneller? Dauert mir beim Alten zu lange
Tipp fahr mal nach obertauern ins Ski Gebiet hoch mit vollbeladenen Enyaq SUV ohne Schneeketten bei schneebedeckter Fahrbahn plus starken Schneefall und wirst merken das es mit dem alten iv80 nicht Allrad . Nicht geht.
Beleuchteter Kühlergrill wäre so garnicht meins - so unterschiedlich sind Geschmäcker😮😅. Modelljahränderungen??? Mein Enjaq, geliefert 11/23, hat m.E. den gleichen Schriftzug in Chrom plus "iv". Die Abdeckungen im Kofferraum sind auch da. Wie macht man eigentlich die (Motor- ?)Haube vorn auf?
Vielen Dank für das Video, wie immer sehr informativ. Ich fahre momentan das SUV und überlege nun, den 85 zu nehmen. Ich Bim am Coupé interessiert, aber dein damaliger Vergleich des Kofferraums mit Transportpaket hat mich schon abgeschreckt. Damals war der doppelte Boden deutlich schlechter und weniger praktisch. Hast du feststellen können, ob sich da bei den 85 Modellen etwas geändert hat? Im Video war das nicht ersichtlich. Danke!
Das RS Coupe in Phoenix Orange 😍 Hab ich genau so vor der Tür stehen, werde beim Einkaufen etc fast jedes mal aufs Auto angesprochen. Habe (leider) noch das Modell 23.2 bekommen und bin mit dem Auto selbst sehr zufrieden. Mehr Leistung, mehr Reichweite, kräftigere Beschleunigung und Punch wäre ein nice to have gewesen, aber kein muss. Thema Software: CARIAD macht ja nicht nur Skoda das Leben schwer, vor allem Porsche und Audi haben aktuell ja mit softwareabhängien Verschiebungen neuer Modelle zu kämpfen. Die Verbesserungen sehen gut aus, gerade Laura reagiert in dem Modell offenbar so exorbitant schneller (neue HHardware?) als noch in meinem Enyaq mit 3.6. Auch hier gilt: vieles von dem was man sieht sollte nach Möglichkeit noch seinen Weg in die Software der alten Modelle finden sind aber nur QoL-Verbesserungen. Das manuelle Vorheizen das Akkus MUSS allerdings noch kommen. Lade aktuell bei Temperaturen um 0°C nicht selten mit 40 KW am HPC und Supercharger. Eine Frage bei der ich hoffe, dass sie mir hier jemand beeantworten kann: Im Video wird bei der Ladeplanung ein Supercharger von Tesla verplant. Ist das neu in 4.0 oder hab ich die entsprechende Option bei 3.6 nur noch nicht gefunden? Ich bevorzuge nämlich tatsächlich die Supercharger, da die HPC bei mir in der Gegend entlang der A3 sehr häufig belegt sind (teils mit Queuing)
Hab jetzt meinen Enyaq 80 seit 2 ½ Monaten mit SW 3.6. Ich persönlich brauche nicht mehr Leistung, aber was ich in keinem Internetvideo vorher richtig gesehen habe (bei der Probefahrt war ich zu aufgeregt um es wirklich zu bemerken) und was jetzt endlich im „Facelift“ besser ist, ist die tägliche Performance des Infosystems. Da ist jedes Billighandy schneller in der Benutzung. Und die ständige Bestätigung des „OK“-Buttons…. Ich könnte weinen…. vor allem, weil ich ein paar Verbesserungen welche ich gerne hätte…. wie die besagte Geschwindigkeit..... höchstwahrscheinlich nicht/nie mehr als Update bekommen werde.
Wäre froh wenn man als " Alter-Enyaq-Besitzer" auch diese Verbesserungen upgraden könnte. Würde sogar Geld dafür in die Hand nehmen ... schade schade...😢
Ja das glaube ich Dir sofort! Aber Škoda hat nicht durchklingen lassen ob es jemals ein kostenpflichtiges Upgrade möglich wäre oder? Du kennst vermutlich nicht die Hardwarekomponenten die zusätzlich getauscht werden müssten oder? Kannst ja vielleicht mal bei den Oberen nachfragen, wäre ja auch in Deinem Interesse 😅😅😅 🙏👌🙏
@@stephankoehne Is ja recht einfach das selber zu erarbeiten: Der Akku ist gleich, also müssten für den Vortrieb der Motor und die Leistungselektronik erneuert werden. Die Aufnahmen des Motors werden denk ich eins zu eins auf die alte Hinterachse passen, alles andere wäre sehr merkwürdig von Skoda ;) schwieriger wird es da schon beim Infotainment und den Assistenzsystemen, da kann so einiges geändert worden sein, von anderer Assistentssystemkamera bis hin zu anderen Radarsensoren. Auf jeden Fall das Steuergerät für die Headunit wird potenter sein, weil es so flüssig läuft. Da ich aber gelesen habe, das das neue System neusten Europäischen Sicherheitsbestimmungen für Elektronikhardware und Software einhält, wird es in der Hinsicht wenig Chancen geben. Beim Motor bin ich mir fast sicher das es Möglichkeiten geben wird den in alte Enyaqs zu integrieren wenn sich mal Tuner damit beschäftigen ;)
@@CedesBinz mir ging es eher um das verbesserte Entertainment System... die geringere Leistung könnte ich noch akzeptieren und hinnehmen. Bin Pendler und so richtig fetten Boost fahre ich vielleicht 1% meiner Fahrzeit...
Vielen Dank für den tollen Bericht! Erkennt das Lenkrad im MJ2024 nun besser, ob die Hände am Lenkrad sind oder muss man immer noch am Lenkrad "rütteln"?
Zumindest auf meiner Testfahrt vor Ort habe ich nicht einmal die Meldung erhalten, sofern ich es nicht durch wegnehmen der Hände vom Lenkrad provoziert habe.
Hey Matthias, Danke für dieses Video. Ich habe den Enyaq bereits als L&K bestellt (Firmenwagen). Ich freu mich schon auf ihn. Eine Frage hätte ich an Dich, das hat mich irritiert: kann man die Akku-Vorkonditionierung nur manuell starten? Ich bin davon ausgegangen, dass die sich auch automatisch einschaltet, wenn man eine Route fährt/plant?! Danke für Deine Rückmeldung! Mach weiter so! Grüße in die Schweiz!
Habe auch den L&K 85X bestellt und schaue mit gefühlt jedes Video an- ich meine verstanden zu haben, dass bei der Routenplanung geplante Ladestopps die Vorkonditionierung automatisch starten soll. Man kann sie aber auch individuell starten, so wurde das erklärt
Was ich nicht verstehe ist das der 85 und der 85X mit der selben Leistung angegeben wird (210kW). Im Konfigurator wird die Leistungen gar nicht mehr angegeben, zumindest nicht auf dem ersten Blick🤔
Den besseren Motor hätte ich nicht gebraucht und die Kleinigkeiten im Kofferraum oder dem anderen Schriftzug wäre mir auch egal. Das was jetzt die 4.0 Software kann hätte ich eigentlich schon bei 3.x erwartet. Naja, 3.1 werden wir wohl nicht mehr bekommen nachdem konzernweit gespart werden muß. Dafür feiern wir eben mal den Jahrestag der ersten Ankündigung.
Bin ich als Leidgenosse ganz bei Dir. Von den ganzen Neuerungen, die durchaus schön sind, hätte ich jetzt eigentlich nur gerne 2. Die Software 4.0 und die damit einhergehende Batterie Konditionierung
@@michaelwerner7405 Wir mußten gestern bei ´11° noch ein paar kWh nachladen um es wieder in die Garage zu schaffen. Von 10 auf 30% war der EV6 neben uns genau so schnell fertig nur hat der von 16 auf 80% geladen, natürlich mit vorgeheiztem Akku. Der Enyaq ist ja schon im Sommer kein Ladewunder aber im Winter ist es grausam. Morgen werde ich Kofferraum Tetris spielen, vielleicht geht das Zeug auch in unser Tesla M3 rein dann fahren wir mit dem. Da ist der externe Strom auch billiger weil sich bei uns kein Abo rentiert. Wenn es bei Tesla nur wenigstens ein Tachodisplay und vielleicht ein HUD als Sonderausstattung geben würde hätten wir garantiert ein MY gekauft.
Habe mir natürlich auch schon Teslas angeschaut. Aber da gibt es für mich definitiv 3 No-Gos Fehlender Tacho Fehlende Parksensoren Fehlender Blinker.- und Wischerhebel@@juergenschoepf2885
Die Effizienz ist essenziell bei einem EV. Würde mich auch interessieren ob die neuen Motoren effizienter sind als die alten. Das wäre auf jeden fall eine wichtige und notwendige Verbesserung.
Ja, der ist effizienter, allerdings habe ich keine echte Teststrecke zum Vergleich fahren können aus Zeitmangel...daher nicht belastbar genug für eine gute Aussage...aber von dem was ich dort an Verbrauch gesehen habe und dann mit meinem ENYAQ 80x grob erwarten würde...ist er effizienter. Test um es zu beweisen steht noch aus.
Hallo Matthias, vielen Dank für das informative Video! Toll finde ich deine Transparenz gleich zu Beginn hinsichtlich finanzieller Unterstützung durch den Hersteller. Ein Vorbild für andere, z. B. @CarManiac_Chris. Eine Bitte für das kommende Vergleichsvideo: mich interessiert sehr, welcher Mehrverbrauch bei der Vorkonditionierung entsteht. Finde ich wichtig zu wissen um beurteilen zu können, ob dieser in einem vernünftigen Verhältnis zur kürzeren Ladezeit steht.
Das werde ich so leider nicht liefern können, da mir bei dem einzigen Ladetest mit Vorkonditionierung zu wenig Zeit zur Verfügung stand. Wir sind daher parallel gefahren um den SoC zu reduzieren und ich habe damit keine isolierten Daten der Heizung für den Akku und einen OBD Adapter durfte ich leider auch nicht anstecken. So ein Test muss ich leider auf später verlagern, wenn ich dazu einen MJ24 "frei" zur Verfügung habe
du sagst zwischendurch, dass die gesamte Palette, also 85, 85x und RS jetzt in ca 28Min von 10-80% laden- aber ich dachte der 85er lädt langsamer als die anderen? würde mich jedenfalls sehr freuen, schiele nämlich auf den 85
Testen konnte ich es nicht, da ich vor Ort nur 85x und RS hatte...aber gemäss Skoda lädt auch der 85er in 28minuten von 10-80%. Er hat zwar eine niedrigere Höchstleistung (135kw statt 175kW) kann diese aber länger halten. In Summe geht es sich gleich aus...der 85er hat einen anderen Zelltypen (Hersteller CATL) als die Allrad-ENYAQ (Hersteller LG Chem) und daher das abweichende Verhalten.
@@Speicherelektrisiert alles klar, das wäre super. Ich schätze mal die LG-Akkus laden dann auch einfach schneller auf der Strecke 80-100. Werde nochmal beim Händler nachhaken. Vielen Dank schonmal!
Danke fürs Review. Das einzige was ich als nennenswerte Neuerung sehe, ist die Batterieheizung. Warum es dafür aus skodas Sicht ein neues Auto braucht, wird wohl deren Geheimnis bleiben.
Kleine Frage: Du sprichst von 1400kg für die AHK bei den RS Modellen. Gilt dies für nur GER oder auch für die Schweiz? Oder bekommen wir wieder die dämliche niedrige Limite verpasst?
@@Speicherelektrisiert - Danke für die Rückmeldung 👌 Wir fahren ein Coupé RS 2023er Modeljahr und in GER darf der Wagen 1200kg bei 11% und 1400kg bei 8% ziehen und wir hier in der CH bekommen natürlich „nur“ die 1200kg Version zugelassen 🤬 Ich hoffe, dass der 2024er endlich mehr ziehen darf, die 1200kg sind einfach lächerlich, dass können andere Hersteller besser.
Diesen Monat werde ich den Enyaq IV60 Coupe bestellen und dazu habe ich Fragen. Wird er auch im Modelljahr 24 auch die ME4.0 Version bekommen? Wie ist euer Reifenverschleiss? Ich fahre jeden Tag 100km zur Arbeit und zurück. Ich kann bei der Arbeit laden von daher benötige ich die große Batterie nicht. Sollte der Heckscheibenwischer mit bestellt werden ? Vielen Dank für Eure Antworten.
2:10 Das Crystal Face finde ich persönlich richtig schlecht. Wenn man gerade drauf schaut, sieht es wirklich geil aus, aber sobald man nur etwas von der Seite guckt, hat man da ein wildes Geleuchte - und wann sieht man das Auto schon mal frontal von vorn? Skoda hätte den Raum zwischen den Rippen schwarz auffüllen müssen, damit es nicht zur seitlichen Überstrahlung kommt. So sieht das für mich wie ein nachträglich eingebautes Teil aus dem Baumarkt aus. 8:25 Ist denn an den hinteren Türen jetzt die oberste Kante immer noch Hartplastik oder ist das inzwischen so aufgeschäumter weicher Kunststoff, wie bei den vorderen Türen? 27:30 Puh, das Fahrdisplay enttäuscht mich. Diese Unterlegungen rechts und links finde ich unnötig. Vor allem links halte ich die bisherige Anzeige für besser, weil sie simplifiziert ist. Da haste die Linien in weiß oder gelb (wenn TA aktiv ist) und das ist schneller zu erfassen. Meine Meinung zur Batterie-Konditionierung: Wenn ich mit meinem 60er kalt mit 100% SoC losfahre und den TA (wo es erlaubt ist) mit 140 km/h machen lasse, dann erreiche ich beim ersten Stopp auch Peak-Werte. Daher komme ich super auch ohne Pre-Heating aus. Das ist aber nur meine persönliche Erfahrung hier aus Deutschland und auf Strecken, auf denen das möglich ist. Mir würde das Pre-Heating vermutlich eher Reichweite kosten, die ich mit zusätzlicher Ladezeit bezahle.
Nach drei entäuschenden Tesla Jahren habe ich den Enyaq Cupe als RS in Vollaustattung vor vier Wochen bestellt. Ich freue mich wenn das Auto Ende März abholen kann - wenn alles klappt...
Das Vorheizen zeigt nun jedem “altem” Enyaq Fahrer wie schlecht sein Enyaq im Winter läd. Das dürfte den Preis des alten Enyaq als Gebrauchtwagen nach unten drücken. Kann ja nicht im Interesse von Skoda/VW sein, bei den ganzen Leasing Rückläufern.
Der Enyaq würde mich generell auch sehr ansprechen, nur sehr schade, dass reale Reichweiten im Winter von max 250-320 km drin sind bei 120-130 km/h und für jemand wo täglich 300 km fährt, reicht das leider nicht und ich denke es ist für den Akku auch nicht grade gut wenn er jeden Tag über Nacht voll geladen werden muss in ein paar Jahren wie das dann mit der Akkugesundheit aussieht....sonnt wäre der Enyaq wirklich einer meiner Favoriten und ein Kaufüberlegung wert. Lg
Bei meinen Testfahrten (ca. 2 Stunden, mehrheitlich Landstrasse und Stadt) lag er bei ca. 17.6kWh/100km. Ist allerdings nicht repräsentativ, da ich keine richtige Verbrauchs-Vergleichsfahrt gemacht habe.
Der Enyaq hat mir immer schon optisch gut gefallen, mit der 2024er Version ist endlich die Leistung dort wo man sie erwartet. Leider sind besonders jene Themen die einem als Fahrer betreffen in keinster Weise verbessert (Mäusekino, Belegung der Lenkrad-Tasten, völlig unzureichende Individualisierung). Die Zeiten sind meiner Meinung nach vorbei, wo einem ein Auto den Willen seiner Entwckler aufzwingt.
Hallo Matthias, das Thema, dass ich heute anschneiden möchte, gehört nur bedingt hierher, drängt sich aber auf, wenn mann SUV und Coupe direkt nebeneinander sieht. Wenn man so in den Kommentaren, aber auch in den Reviews nachverfolgt, warum jemand sich für die eine oder andere Form erwärmt, sind das eigentlich immer optische Gründe. Für mich als passionierten Radfahrer wäre allerdings sehr interessant, wie sehr sich die Beladung mit Fahrrädern auf der AHK im Verbrauch der beiden unterschiedlichen Karosserieformen niederschlägt. Sollten da - wie ich eigentlich erwarten würde - eklatante Unterschiede sein, würde das meine Kaufentscheidung erheblich beeinflussen. Da die allermeisten RU-vidr sich doch wohl als "Entscheidungshelfer" verstehen, wundert es mich schon, dass eine solche Testserie wohl noch nie durchgeführt wurde. Ich lasse mich da gern eines Besseren belehren, aber ich habe bisher nichts gefunden. Ich weiss, Du hast im Moment andere Probleme - bezüglich des mangelhaften Supports der Bestandskundschaft durch SKODA. Aber vielleicht ergibt sich mal in Richtung Frühjahr, wenn das Wetter wieder Radfahrerfreundlicher wird, Gelegenheit, die Verbräuche zu testen. Bitte weiter laut werden, das ist offensichtlich die einzige Möglichkeit, vielleicht etwas zu bewirken!
Interessante Idee...schwieriger als der Test ist jedoch für mich ein Coupé zu bekommen. Leider geben Autohäuser für längere Fahrten etc. nur sehr ungern ihre Fahrzeuge her...
Hui… wenn Du schon so begeistert bist, machen die Entwickler wohl eine große Party!! :-) Du machst mir die Entscheidung zwischen Enyaq oder Q6 e-tron extrem schwer!!
Beides sehr schicke Autos...ich wüsste was ich nehmen würde, aber das liegt wohl auch an meinem Kanal :D Mit einigen der Entwickler konnte ich vor Ort sprechen, waren sehr spannende Diskussionen
Skoda ist einfach in allen Punkten schicker, praktischer und besser als VW, auch wenn sie leider VW-Technik enthalten und deshalb nur 2 Jahre Garantie bieten können. Preis/Leistung paßt bei denen immer, was man sonst bei Deutschen Autos nicht mehr behaupten kann.
![Grosses Review des Skoda ENYAQ Modelljahr 2024 - Software 4, Aussen, Innen, Fahren, preheating [DE]](/img/logo.svg){kind=logo}
