GSX-S1000GT 2022 SUZUKI【バイク試乗レンタル】

Подписаться 28 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

.
南箱根試乗レンタル第2期シリーズ再生リスト
• 南箱根レンタル第2期
------------------------------------------
車両利用
バイカーズパラダイス南箱根
株式会社キズキレンタル819南箱根店
1時間3,300円レンタル
www.bipa.jp/rental/
------------------------------------------
#スズキ #試乗 #レビュー

Авто/Мото

Опубликовано:

17 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 78

@nm6 19 дней назад

同日4台目のレビューで声が枯れ気味になっちゃった

@akirasaito8008 18 дней назад

試乗紹介ありがとうございます。GSX-S1000GTに乗ってもうすぐ5万キロになりそうです。紹介いただいた通りローRPMアシストは渋滞時、アクセル開けずにクラッチ操作で追随でき右手楽できます。

@gsx-r1000rm2 19 дней назад

今GSX-R1000Rに乗っていますが、ちょっとキツくなってきたのでこれか8Rを次期候補に考えています。とても参考になりました！

@FlankCAR 19 дней назад

つい先日バイパラで色々借りてみましたが、このGTが一番の高評価を与えたいバイクでした。でかいくせにワインディングも超楽しく、旅でも疲れないだろうと考えるとスズキはとんでもない良いバイクを作ったなと思います。

@nm6 19 дней назад

欠点が無いわけではないが全て許容範囲内で、かつ楽しさや気持ち良さがとても大きいので高評価になるこれは満足度の高いヴァイクです！

@MrBass-kp9km 18 дней назад

スズキに乗っている方はご存じかと思いますが、ローRPMアシストは、クラッチにセンサーが付いていて、クラッチレバーを少しづつ緩めて繋げていくと、あるポイントで500回転くらいエンジン回転が上がるというものですので、けっしてエンストしなくなる万能機能ではないです。私は長距離で疲れている時に、クラッチの繋ぎがつい雑になって、エンストごけした経験があるので、ローRPMアシストでもアクセルを捻って発信するように心がけています。

@nm6 18 дней назад

がっつりエンストしているシーンを残したので、万能機能ではない事は皆に伝わっていると思いますこれが動画の良いところ

@mk-gl5tu 19 дней назад

見た目めちゃカッコよくて荷物詰めるし購入候補でしたスズキ感の無い見た目が好き

@nm6 19 дней назад

このバイクを買って不満が出る人は少ないだろうなと思えましたよ！最近のスズキのデザインは変わりましたよね

@takashiyamaguchi2290 19 дней назад

Ninjia1000SX、トレーサー9GTと比較してS1000GTにしました。決めては乗りやすさに加えて独特のエンジンフィール（4発なのに滑らかすぎない）です。納車１年で北は秋田から南は鹿児島まで３万キロ超乗りましたが、本当に疲れにくいツアラーです。

@nm6 19 дней назад

「4発なのに滑らかすぎない」とても分かります！！エンジン付きの乗り物で走っている実感は得られるけど邪魔ではないという塩梅が素晴らしい 1年で3万kmはすげぇ

@t.2005 19 дней назад

バイクの気持ち代弁シーン好き笑文字通り性格が出るからなんとなく理解できる

@nm6 19 дней назад

対等に話ができるバイク　主張してくるバイク　言うことを聞かないバイクノリの良すぎる後輩みたいなバイク　落ち着けと言う先輩みたいなバイク様々な会話をしながら走っています！

@kencb4790 19 дней назад

ありがとうございます。次のバイクはコレを購入予定です。

@ainayuzu6276 17 дней назад

さすがにAモードは映像カットになりましたか

@user-fo1dy6nj2l 18 дней назад

前乗ってましたが、峠で振り回せないのでGXに乗り換えました。GTは高速メインで距離を稼ぐ人にはよく合ってる車両。

@agrumemusic5076 18 дней назад

新しいMT-09のレビュー見たいです！

@nm6 18 дней назад

一世代前とトレーサー9GTは走らせました。あの主張するエンジンの作動感と、どこからでも加速しすぎるパワーが私は苦手ですなので新型MT-09のレビューはまず無いと思ってください

@kohtazaki 19 дней назад

ぜひNinja1000SXとの比較をしてほしい

@SCCBRRR-ue5qq 19 дней назад

2速からの立ち上がりでトラコンは作動してるのですか？

@nm6 19 дней назад

TCランプ点いてますよねトラコンが作動している感が無いほど作動が自然もしくは、ECUから瞬間的に指示は出ているが出力に影響が出るほどではないこんな感じ

@user-ut8hx5fd5l 19 дней назад

以前カタナ試乗した時に、このエンジンは手に余ると言っていたことを覚えていました。同型エンジンのはずですが、違うのですね？

@nm6 19 дней назад

私も乗車前に危惧していましたが全然違いましたね制御面が大きく違うのかS1000GTは使い切っていないのに使い切っている満足感がありましたこれだからバイクは乗ってみないと分からないと常々思っています

@tamori8007 19 дней назад

帰り道にご自身のNC乗ってみて改めていかがでしたか？

@nm6 19 дней назад

常々思ってたけど… ハンドル高いな

@user-cc2kh8ln3n 19 дней назад

僕の愛車のレビューきたー！GTはほんと乗りやすいですよね。走行モードもAモードで走ってても疲れないしリアブレーキ弱いのは同意ですw フロントはゴツいけどリアは貧相に感じますよねwそれはサイドケースを付ける前提のデザインなのかな？と思います。実際僕のGTはサイドケース付けてますけどまた違った迫力がありますw最近ツーリングに行ってもGT見かける事が多くなって嬉しいですw マサトムさんもお気に召した様で何よりですw ヴァイク！！！

@nm6 19 дней назад

いいヴァイク乗ってるな！ Aモードでエンジンを切ってOFFにしたあと、再度ONにした場合ってAモードのままでしょうか？私のNCは走行モードを変更しても一旦切って再度ONにすると標準モードに戻ってしまいますなので標準モードでしか乗らなくなっちゃいました

@user-cc2kh8ln3n 19 дней назад

@@nm6 いいヴァイクでしょw GTはAモードでイグニッションオフにしても次にイグニッションオンにした時もAモードのままですよーw ちなみにGTの気に入らないとこは後2リッターはタンク容量欲しかったのと左ウインカーが出しにくいとこですねw

@nm6 19 дней назад

モード維持うらやましい NCはレインモードでコンビニ寄って再出発すると標準モードに戻る謎仕様私は左ウインカー特に気になりませんでしたねホーン押しちゃうって感じ？

@user-cc2kh8ln3n 19 дней назад

@@nm6 それはホンダの仕様ですかね？左ウインカーは電熱グローブとかウインターグローブだとオートクルーズのコントロールボタンに指がひっかかるんですよw なので個人的には出しにくいと思ってますw

@user-ks3vn2hv4e 19 дней назад

バイクのレビューで香りの変化が楽しめるって初めて聞いた😂

@nm6 19 дней назад

匂いフェチなので香り要素大事！

@user-fl7uq1ho2i 18 дней назад

ローRPMアシスト機能をバイク動画で見聞きするたびに「SUZUKIのバイクの半分は優しさで出来ています」という言葉が頭に浮かびます。感染者ではないですが、SUZUKIさんのライダー目線の物作りには頭が下がります。最後のサウンドONLYがビデオ入力画面なのは、昭和生まれにはツボですwwブラウン管テレビ思い出した。

@nm6 18 дней назад

最近は各社エンスト防止機能があったりするのでスズキが特別って感覚は無いかも？そうか、最近の人は外部入力のあれが何なのか分からない可能性があるのか

@takjp 19 дней назад

トレーサー9GTのレビューはまだでしょうか？！待ってまーす

@nm6 19 дней назад

乗車済みで編集前です！私視点だと芳しくない評価になりましたが、そのうち動画になります

@vulnificus_vibrio 19 дней назад

半年前にSVから乗り換えました。毎日通勤で使ってます。疲れにくいので一日働いてからの帰省約300kmでも余裕です。

@nm6 19 дней назад

通勤ですら使えそうだなと思ってたぜ！ゆるさも持ち合わせているので扱いやすいですよね

@yukihyo76 19 дней назад

動画観た印象だと、椿ラインのような道にはバッチリハマる走行性能っぽいですね。勿論もっと広い道は更に快適そう。スズキ車は回さなくても良い加速が味わえるのが好き。

@nm6 19 дней назад

スズキ「バイクじゃなくて道を楽しんでくれ」そんな訴えを感じました！

@TOPIAification 19 дней назад

GXと比較希望

@nm6 19 дней назад

GXはアドベンチャー寄りなんでしょうかね乗れればなんでも乗りたいです！

@mkenji4778 18 дней назад

自分も去年買いましたがお尻痛くなるのが唯一の欠点かな。ツーリングバイクを売りにしてるならシート改善してほしい

@nm6 18 дней назад

ケツ痛の原因はシートではないことが多いですねお尻部分が柔らかい生地の普段着のパンツで乗っていたり、 2時間近く連続で運転していないでしょうか？血行やリンパの流れが阻害されてケツ痛になります体型が車体に合っていないためにニーグリップが弱くシートに体重を乗せがちだったり、体幹や筋力が弱くシートに体重を乗せがちだったりしないでしょうか？お尻に負担が集中してケツ痛になります厚めの生地のバイク用パンツを履いて坐骨で乗るようにし、 1時間に1回の休憩で降りるだけでかなり改善するはずですお試しください