오늘도 제 영상을 클릭해주셔서 감사합니다 ! 안녕하세요. 김용라입니다 오늘은 주행편으로 여러분들을 찾아뵈었습니다. 다음영상은 조금 더 유익하고 재밌는 영상이 되도록 노력하겠습니다 ! 항상 감사합니다! 김용라에 대해서 조금 더 알고 싶다면? 인스타그램 : yongtube #GSX-S750 #거친매력이아닌 #순한양이되어버린
안녕하세요. 서울표류기님 연식별 차이는 제가 정확히는 모르지만, 일단 21년식을 제외해선 같은 전자장비와 스펙을 갖고 있는걸로 알고 있습니다. 일단 스즈끼의 차량자체가 정비용이성 정비비용등에서 타 메이커에 비해 상대적으로 우수한것은 맞습니다. 외형적인 디자인은 개개인마다 느끼는점이나 바이크의 접합시기마다 보는 눈이 다 다른것 같가서 언급은 안하겠습니다;) 성능적인면에선 부족함은 없습니다. 무난무난하며, 빠르게 달리고 싶을땐 그 만한 성능과 퍼포먼스를 보여주기도 합니다. 하지만, 이것들이 단점이 되겠다라는게 제 의견입니다. 너무나도 무난무난한 성능덕에 무언가 아쉬움이 남는차인것 같습니다 저의 경우 10점만점중에 점수를 매기라면 7점을 줄 것 같습니다. 완벽에 가까운차는 없고, 찾다보면 나와 맞는 차량도 분명있습니다. 한마디로 정답은 없는것이지요. 개개인의 역량과 활용용도를 면밀하게 분석하여 자신에게 제일 잘 어울리는 차량을 구입하길 희망해봅니다 즐거운 하루 되세요 :)
알식스는 배기튠에 따라 배기음이 달라지는것 같습니다 야마하 차량들이 중통 일명 도시락통이라 하는것이 너무나도 크게 설계되어있기에 사운드가 죽이는 효과를 가져옵니다 고알피엠 셋팅차량이다 보니 이 부분은 어쩔수 없는것 같네요. 다시 이야기로 돌아와서, 같은 슬립온만 했을시 알식스는 정말로 배기 사운드가 하나도 안들립니다.(실제로 타보고 말씀드리는겁니다 ㅎㅎ) 반면 풀배기를 하면 S750을 능가하는 하이알피엠의 쥐어짜는 사운드가 나옵니다. 반면 S750의 경우 중통이 최소한으로 제작되어있어 (실제로 육안으로도 확인됩니다)슬립온만 해도 바이크 자체의 4기통 사운드를 운전자에게 직접 전달해주는것 같더라고요. 풀배기 차량은 안타봐서 모르겠지만, 엊비슷할거라 생각이되네요 질문으로 이야기를 다시 돌아간다면, 풀배기 기준 고알피엠 사운드 대결은 알식스가 압승입니다. 반면 슬립온 기준 고알피엠 사운드는 S750이 압승입니다 좋은 답변이 되었으면 합니다 :)