Grazie. Sono arrivata su questo video perché sentivo odore di benzina in abitacolo. Dalla diagnosi è risultato che non ci sono perdite di carburante ma occorre "cambiare le guarnizioni perché c'è un po' di tutto". Due giorni di fermo macchina. D'altronde ho una punto 176 del 1997...
bella spiegazione, ho un leggero calo del liquido, ma solo in città, in autostrada no! tappo liquido e olio puliti, parte bene, fatto anche prove con aria compressa nel cicuto e sembra non ci sono perdite. Cambiato anche il liquido, ma il problema rimane, il tappo vaschetta porta una pressione di 1.4bar, se lo sostituisco con una pressione inferiore, 1,1 o 0.9, cosa puo accadere oltre a calare la pressione?, Grazie
@mi chiamo giovanni o fatto delle prove sul furgone fiat scudo per capire se la guarnizione e bruciata mi esce liquido freddo della vaso di espansione la temperatura e superiore 90 gradi
Ciao, ho fatto rifare la guarnizione di testa incluso pompa acqua, termostato e scambiatore di calore, e mi ritrovo ruggine nel circuito di raffreddamento, ke devo fare?
Ciao. Complimenti bell Video. ho una golf 7 1.6 tdi 122.000 km. In mio caso ho solo aumento di prezione e Oni tanto Mi butta liquido di raffreddamento dalla vaschetta dall tappo. Succede solo sull lungi percorsi sulla autostrada Ho fatto lavaggio tutto impianto cambiato pompa e distribuzione. Ho paura e di guarnizione della testata. Qualcuno gia affrontato un problema simile Ho fatto test per la presenza di gas di scarico nella vaschetta e uscito positivo. Ci sono additivi per risolvere problema senza smontare tutta testata. Sono fidabili. Grazie 🤝
Salve io ho un renault mascott anno 2008 ho rifatto il motore che aveva il blocco motore inbarcato e stato retificato però adesso mi consuma liquido refrigerante ma non vedo perdita da cosa puo dipendere grazie
Salve mi puo ajutare perfavore ho un opel astra 1.6 benzina 2010.olio entra in acua abiamo cambiato 5 volte il radiaatore del olio pensi che sia la testata.la temperatura e aposto
è qusto meccanico che l'ha fatta la candela modificata, c'è un suo video di 3 anni fa: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4L5KhMtopTk.html
Ciao, conviene su un motore da 320000km, un diesel 1.9 jtdm 16v 150cv alfa romeo 159...il problema è solo 2 cilindri decompressi valvole swirl rotte in camera combustione, rinforzando sopra facendo la testata e valvole nuove, rischio di rompere il motore? cioè cede la parte di sotto se ha albero motore consumato con tutti questi km? Io voglio ancora farci un po di anni senza problemi e ripristinare le prestazioni perché dentro e fuori la macchina e nuova. Saluti
Ho opel astra del 2002 Il motore testa della mia macchina mangia aqua ogni settimana devo mettere il liquido radiatore sono andato dal meccanico mi a chiesto 1500 euro per sistemare penso di cambiare macchina, continuò ogni settimana a mettere liquido radiatore raffreddamento, fino a che non si spenga il motore secondo vuoi quanti mesi durerà il motore quanti mesi posso guidare la macchina.?
Ciao e complimenti per la spiegazione, ieri ho cambiato il liquido antigelo alla mia grande punto 1.2 8v benzina, ho fatto anche lo spurgo però mi succede una cosa strana, a motore in temperatura,cioe a 90 gradi, con macchina in moto e ferma con il riscaldamento al massimo se aziono la ventola riscaldamento soprattutto alla massima velocita e provo ad accelerare la temperatura scende sotto la metà, inece se vado a fare un giro la temperatura rimane a metà,poi ho notato che il tubo piu basso quello grande che va dal radiatore al motore non scalda bene connla lancetta già a metà, invece tutti gli altri tubi scaldano bene,questo sempre a vettura in moto e ferma, poi dopo un po che giro col la vettura si scalda bene anche quel tubo in basso, non capisco cosa può essere, prima di cambiare il liquido non si comportava cosi, l'aria calda in abitacolo esce bene, grazie se mi puoi rispondere,saluti
Ciao,un informazione quando la macchina si surriscalda esce lacqua del tappo della vaschetta la causa e la guarnizioni della testata,io ho cambiato la vaschetta e il tappo ma quando la macchina si surriscalda riesce lacqua del tappo come mai?
A controllare la guarnizione intendi? Oltre perdere tante ore di lavoro per rimuovere la testa, dopo busogna per forza sostituirla e soprattutto spianare in rettifica prima di rimontare il tutto
Ciao io non me ne intendo niente pero sono interessato e mi farebbe piacere sapere di più, tipo se smonto la testata perché sono convinto che il problema è quello e poi non l ho è per rimontare la testata con guarnizione nuova devo per forza rifare la rettifica? Oppure se è necessaria una rettifica va fatta solo alla testa che al monoblocco o a seconda dei casi solo alla testa o solo al monoblocco?
