Fui até a concessionária GWM de Vitória - ES pra saber se o sucesso de vendas GWM Haval H6 é realmente um concorrente de qualidade! Bora ver! @gwm_brasil
Parabéns, excelente vídeo! Não tinha visto ninguém fazer um conteúdo sobre a mecânica do carro, aspecto importantíssimo pra avaliar a qualidade do veículo.
Eu sempre falo isso.....a parte mecânica hoje em dia não tem segredo. Hoje em dia difícil de mexer é na parte elétrica! E esse volante e fino mesmo, não condiz com o carro.
Muito boa avaliaca, melhor que varios canais que tem por aí. so foaltou os numeros de consumo, porta malas e um test drive pra ficar perfeito. mas esses eu ja tinha visto em outros canais. obrigado
Muito obrigado!! A idéia é mostrar o que outros canais não mostram. Questão de consumo, porta-malas etc tem em outros reviews, e se eu fosse adicionar no meu, o vídeo ficaria muito longo e acho que perderia o foco.
bom dia a todos !! lembrando que estes carros são produzidos na china...mas para chegar a esses carros bonitos e muita tecnologia montaram uma equipe dos melhores engenheiros de outras marcas premium...este é o verdadeiro motivo do sucesso...
Amiga, o que acontece quando o carro acaba a bateria dirigindo na estrada? Fica mesmo frouxo só quando resta o motor a combustão ou vai embora? Como tem sido a sua experiência nessa situação? Valeu, abraço. Excelente compra
Excelente vídeo. Acho que o único pecado do carro pra ficar com cara mais premium não é nem não ter banco de couro original, é não ter o acabamento interno das portas em plástico pra esconder a parte de metal e a cor do veículo. Fica muito feio isso num carro com tantas outras qualidades
Muito boa a explicação de um avaliação mais técnica do carro, continue fazendo isso boa carros chineses, se possível o próximo no byd Song plus, por favor não sei se disse no review, pesquisou sobre esse motor turbo a taxa de compreensão se pode rodar nosso combustível gasolina comum "com álcool"ou somente gasolina de melhor qualidade tipo a podium, não sei como ficará essa durabilidade 👍
Muito obrigado! Pode rodar tranquilamente com gasolina comum, o motor já é preparado pra isso 👍👍 Vou fazer a análise do Song Plus sim, porém só daqui 1 mês mais ou menos 👍
Agradeço demais pelo vídeo e pelas explicações (que foram monstruosas), mas eu havia visto um vídeo que mostrava uma fiação de forma estranha no porta malas do veículo. Se possível, pode dar uma investigada nisso?
Valeu! Vi algo do tipo sobre a fiação no porta-malas, mas sinceramente não achei nada de mais. No porta-malas tem o módulo de gerenciamento do carregamento, que fica por baixo da base de isopor que faz de piso pra ele, local protegido e que geralmente só a concessionária vai acessar. Mas vou dar uma olhada melhor
@@sebastiaosouza6150 , valeu demais! O que causa esses problemas são justamente videos do YT (ou de outros locais) que mostram fatos que podem ser inexistentes. Por isso a curiosidade
Falou pouco sobre o câmbio e como os motores elétricos atuam. As soluções de câmbio para carros híbridos geralmente são complicadas e frágeis, mas para oferecer 5 anos de garantia a GMW deve ter uma solução melhor que os concorrentes.
Não falei pro vídeo não ficar longo de mais. Foquei em mostrar e explicar o que ninguém tinha mostrado ainda. Mas na prática, na versão híbrida plug-in tem um câmbio de 2 marchas. O motor a combustão só traciona o carro em condições de máxima aceleração ou em velocidade constante de cruzeiro, aonde ele traciona o carro a ainda atua como gerador de energia. Na maioria do tempo ou ele está desligado ou atuando como gerador.
Esse carro é o melhor hibrido plug in do mercado. Mais de 150km de autonomia no elétrico e recarga super rápida dão de fato uma experiência em dirigir o carro praticamente só no elétrico ( em distâncias de até ~ 300km ou mais - utilizando eletroposto)
Bom dia, vídeo show. Como as baterias têm risco de incêndio em caso de acidente, gostaria de saber sobre crash teste em caso de colisão traseira e comportamento das baterias em caso de colisão traseira e incêndio
Valeu!! Os carros da Haval (assim como BYD) são extremamente seguros, pois também são vendidos na Europa, costumam tirar 5 estrelas no crash test europeu. Com relação a bateria, no caso do híbrido plug-in ela fica no assoalho, bem protegida por uma estrutura robusta própria, isso em qualquer carro elétrico. No caso da versão híbrida convencional, a bateria fica no assoalho do porta-malas, atrás dos bancos traseiros e também bem protegida. Em qualquer um dos casos, se se a batida for tão grave a ponto de quebrar a estrutura de proteção e perfurar as baterias, provavelmente o carro vai estar completamente destruído e já não seria fácil sobreviver 🫣
A impressão que eu tenho é que um carro à combustão já dá trabalho hoje em dia, imagina esses carros que tem uma parte elétrica super tecnológica, combinada com um motor a combustão. A sensação que eu tenho é que nesse primeiro momento a manutenção desses carros vai ser bem restrita às autorizadas e mecânicas maiores, que costumam ser mais caras, e difíceis de achar. Daqui uns 5 anos, provavelmente isso vai se popularizar, porém o preço dos carros já vai ser maior, quando tiverem uma marca mais consolidada, assim como outras empresas fizeram no passado - colocam um preço muito tentador para ganhar mercado, e depois que conseguem uma share boa, eles aumentam o preço.
Bom video, mas a minha maior vamos dizer "preocupação" é sobre esse câmbio automatizado de embreagem "seca" por que não consegui ver muita coisa ou literatura sobre ele e de quem é o fabricante?
@@luismoura83 Justamente amigo, não consegui achar em nenhum lugar,, só que diz ser automatizada com embreagem monodisco a seco! Não classifica e nem diz se é de fabricação própria da marca!
Opa! Infelizmente não tenho informações, só sei que é uma caixa com apenas 2 marchas. O motor a combustão funciona mais em velocidade de cruzeiro ou em plena aceleração, ou também como gerador pra recarregar a bateria
Todo motor elétrico assume a função de gerador, inclusive nos carros 100% elétricos quando você usa o freio motor, o motor passa a gerar energia pra recarregar a bateria.
@@carroscomdiego Eu sei disso meu caro, acontece que no carro hibrído plug-in existe um gerador a parte acoplado ao motor a combustão exclusivo para carregamento das baterias, inclusive é possível fazer isso com a carro totalmente parado.
Fala sobre o problema crônico da bateria ! O chiado bem desagradável que emite de baixo do carro , e a GWM diz que é normal ! Tenho outros carros eletricos e não tem esse barulho chato .
O povo critica montadoras chinesas sendo que não existe montadoras brasileiras, é muita hipocrisia msm pelo menos os chineses tem coragem de inovar já o brasil é ultrapassado.
@@carroscomdiego penso nisso porque aqui tem esse relevo né e aí não vi no câmbio marcha sequencial. Então fica a dúvida né ?
9 месяцев назад
Pra um leigo a complexidade desse motor é assustadora em comparação com o vídeo do Dolphin. O volume de problema de manutenção escala nessa mesma proporção? 🫣
Infelizmente uma avaliação mecanica detalhada só quando esse carro passar dos 60 mil km.. novo é so festa ... Tem.um canal no RU-vid que fala dos problemas de varios carros e aparece uma lista de reclamações e BO`s dessa marca
Ok, mas no vídeo eu avalio o quão fácil trabalhar na mecânica desse carro, em revisões e reparos eventuais. Em nenhum momento eu afirmo que não vai dar algum problema
Todo o sistema de bordo é 12V amigo, e todo o sistema de gerenciamento do motor a combustão e elétrico também é. Deve ser mais seguro, barato e eficiente ter uma bateria de 12V dedicada do que ter um transformador pra passar de 400V pra 12V.
Existe a elétrica de potência e de controle. O motor elétrico é alimentado com tensões superiores a 400V, já os módulos eletrônicos de gerenciamento, faróis e lanternas, sistema de som, vidros e trava elétricas, multímidia, etc, são 12v. A bateria do motor elétreico é como se fosse o tanque de combustível do carro a combustão.
@@erlisonlacerda1130 Isso é um aumento de custo desnecessário, sendo que a bateria chumbo acido é muito mais barata inclusive para substituição futura, e atende perfeitamente. A bateria do motor precisa ser de litio por conta da densidade de carga necessária , tem que ocupar o menor volume e peso possível, para a capacidade de armazenamento, e por isso ainda são extremamente caras.
Eu entendo o trauma, pois os primeiros carros chineses que chegaram eram, sinceramente, uma porcaria, de verdade, não indico nem pra inimigo, carros como Lifan, Chery QQ, Chery Celer, aquele carro da Effa que desmontava sozinho, enfim. O que acontece é que GWM e BYD (mas poderia citar a Geely, dona da Volvo e outras) são empresas chinesas que a anos receberam investidores estrangeiros com aporte monstruoso de dinheiro, e essas empresas, além de comprarem outras empresas européias, como é o caso da Volvo, "foram às compras" de engenheiros de todo tipo vindos de montadoras européias, designers, técnicos, etc ou montaram centros de engenharia e design na Europa, ou seja, são carros de marcas Chinesas que na prática são desenvolvidos e desenhados por gente do mundo todo, europeus, americanos, japoneses, etc, além dos próprios chineses que absorveram muito conhecimento das empresas instaladas na China. Então, entendo perfeitamente, e inclusive cada um tem que comprar o que gosta e o que faz de sentir seguro na compra, mas na prática essas marcas Chinesas novas estão em pé de igualdade com a concorrência européia e norte americana. Abraço e não deixa de se inscrever!
Vc consultor os precos das pecas,pra fazer esta afirmacao?E um carro de 315 mil ,vc acha que as pecas vai ser do preco de Uno,o carro tem 5 anos de garantia,caso de B.0 a garantia combre.Este carro e pra quem tem Bala na agulha.Liso anda de fusca.
Opa! Chegou a cotar algumas peças? Quais os valores? E quais os valores das mesmas peças dos concorrentes? Temos que ter uma base de comparação pra julgar. As peças podem ser caras, mas se os preços forem compatíveis com as dos concorrentes, não vejo como algo contra o modelo, e nem a favor.
Eu vou te dar um exemplo só pra comprovar a asneira que tu falou. O comando da chave que custa 3,5 mil reais na Jeep, na GWM o comando da chave de abertura do carro tem uma valor de 800 reais e isso o kit completo junto com a chave física, não somente o comando de abertura keyless. Um outro exemplo é uma porta que custa 4.900 reais na GWM, a porta de um Compass sai por 6.900 reais. Então antes de falar o que não sabe vai atrás de uma informação e comprove o que vc afirma com tanta propriedade.
Rapaz, a fábrica da GWM fica em iracemapolis onde era a fábrica da Mercedes. Eles irão fornecedor as peças com custo baixo. Eu moro na cidade vizinha e todos estão falando disso. Pode confiar!
