Уже месяц этим занимаюсь, пока не нашел, подскажите пожалуйста верхние продольные рычаги меняется в сборе, или можно сайлентблоки перипресовать, если так можно то какие нужны? С УВ.
А на втором вашем gx масло в коробке меняли? Я почему спрашиваю, у меня тоже 2004 и похоже конструкции выпуска изменились после рестайлинга. Я когда собирался менять спрашивал у вас мешает ли труба снять поддон. Вы ответили что нет. Мешает и пришлось демонтировать часть. Болты правда все открутились ( постучу по дереву)
Спасибо за видео, особенно за расказ про проверку уровня. Вам похоже без работы просто руки чешутся. У меня пробег 180 000 миль, масло похоже раньше не меняли, магниты и поддон были не особо грязные , масло тоже.
Здравствуйте Артем, тоже поменял масло АКПП и у меня gx470 2003 года, поменял 12л, тип т 4 АКПП с щупом, тоже пришлось снимать часть глушителя, такая же беда с глушителем после снятия, сифонит, поделитесь пожалуйста какие прокладки поставили на глушитель? Спасибо
Артем, приветствую! Зачем такая сложная система заливки масла при частичной замене? Можно же шприцем через заливное залить масло?! Если верно помню, при частичной замене под 5 литров нужно, шприцем не долго и проще.
Здравствуйте Артём . Купил Gx 470 2006 год. Ездил некоторое время , начел бить коробка во время движения ( допустим еду на скорости 60-70 км и на светофор надо тормознуть. Я торможу и потом как нога отпускаю из педали тормоза иногда сильный иногда слабый стук от коробки и еше когда хочу пойти на вагон и давлю на газ чтобы разгонятся тоже самое опять слышно ) Но это все проявляется не сразу а через некоторое время езды . Можете подсказать на что обращать внимание при замене масло как правильно его сделать чтобы внутри не остался грязи. Заранее спасибо !!
Кстати, вопрос не по теме. При какой температуре акпп можно начинать движение? У меня есть возможность проверять температуру при каждом запуске. Но инфу не нашёл до какой температуры надо греть акпп перед тем как ехать.
Артём доброго дня. До какой температуры можно греть масло в коробке? сегодня в песках буксовал, и прогрел масло до 123 градусов. Вот думаю не перегрел ли я коробку. Что скажешь?
Я тоже однажды попёк руки об радиатор кпп. Причем на улице была минусовая температура, а машина на брюхе. Заметил, что на сотках радиатор больше чуть-ли не в 4 раза- подумываю об установке радиатора с сотки теперь ☺ так, на всякий случай
@@user-vk7wz5mr5g надо бы послушать мнение знатоков. Не будет ли мешать такой радиатор работе коробки на скоростях на трассе. Как я знаю термостата в система акпп нет. Но это не точно.
Сегодня все шло хорошо пока болт один не сломился в поддоне коробки ((( Вот так всегда ((( Все выкрутились как игрушечки, а этот средний на длинной стороне вообще не хотел шевелиться ((( Да и пробка Чека тоже пипец как туго срывалась ((( Кстати 24 заливку тоже открутить не смог, грани слизываются и все. Буду заливать через контрольку! Колхозить! Так что имейте ввиду...)))
Здравствуйте Артём! Такой вопрос какое масло для смены нужно лить в АКПП Прадо 120, 2006г пробег 300км. Недавно приобрёл не знаю точно когда оно менялось предедущем хозяином, хочу ночать свой отщет. Какая нужна марка масла, синтетика или менеральное? Заранье Спасибо.
Добрый день как вы посоветуете менять масло в акпп на камри коробка u760e полностью через аппарат или частично.пробег 50т почему я спрашиваю говорят что если менять полностью аппаратом поднимается вся муть и забивает гидроблок и насос.и в тех доке написано менять частично.хотелось бы услышать ваше мнение.вы на камри масло в акпп u760e меняете ?
Доброго времени суток, подскажите такой момент, вы залили 5 литров свежего, потом примерно 7,5 слили, не получится ли масляного голодания? Обычно сливают 2-3, глушат, заливают и так несколько раз
герметиком не предусмотрено мазать) на то она и новая прокладка! болты от руки затягиваю, момент минимальный, по прокладке видно, при перетяге ее выпучивать начинает
@@lexus.777 это понятно... я про вариант когда сидишь к примеру на даче делать нечего и вот захотелось маслецо освежить . насос есть который с алли для масла..из двигателя достаточно бодро качает... а вот к коробке подобраться... увы
@@hacoc3153 элементарно подобраться через радиатор акпп. И насоса никакого не нужно. Все легко меняется "на даче" с помощью шприца и отрезка шланга с внутренним диаметром 10мм
Я первый раз масло поменял при пробеге 80.000км в акпп на прадо 150. Теперь хочу через 20.000км частично заменить 4л, так как мне не понравился цвет слива уже нового масла, или мастера не до конца промыли коробку, хотя я принёс 12л оригинального масла тойота. Я думаю хуже не будет. Что посоветуете?
Артём получается в этом видео вы поменяли 7.5-8литров в акпп? Правильно? А то у меня спор с сервисменом идёт по поводу объёма. Он говорит что полная замена 11-12литров. Ответьте пожалуйста
Здравствуйте много смотрю ваши ролики и много что черпаю для себя . У меня Прадо 120 2007 год 4 литра. На пргретом двигателе На больших оборотах в кабине появляется неприятный запах горелого или тухлятиной. Вот как то так. Что это может быть ? Может у кого-нибудь тоже такое есть.
Почему на моем нет такой трубы7 Сегодня закупился маслом прокладками. шпильками. залазию в яму все менять. а там не так. как у вас. Трубы по другому раздвоены. Вся выхлопная система сток. ничего не менялось. Машина из Америки 2005 год
Точного ответа нет. По внутренней технической документации допустимо переходить с т4 на ws, в том числе немного смешивать. Но обратный переход для современных акпп с жидкости ws на жидкость т4 не рекомендован. Я использую ws, в том числе на старых акпп, проблем нет. Для регионов с низкими температурами ws более предпочтительно использовать, т.к. жидкость обладает хорошими низкотемпературными свойствами.
Новый фильтр акпп 3533071010 Прокладка с дистанционными втулками 3516871010 Резинка фильтра 9030127010 Забей в Яндекс посмотри в фильтре не сетка а фетр и прокладка поумнее сделана не перетянешь теперь
нет, ничего снимать не надо, там доступ к поддону АКПП свободный. У себя на 120 -ом менял жижу и фильтр. Фильтр бери оригинал и прокладку пробковую не перетяни при затяжке болтов, там от руки всё закручивается, иначе раздавишь прокладку и получишь течь.
Масло должно быть на своём уровне не больше и не меньше, собственно для этого производитель и ставит всегда метки и ограничители. Вы в жару да по пробкам с перелитым в коробас маслом поездите увидите что будет.
На мой взгляд после того как демонтировал часть выхлопной сломав шпильки, восстановив все, снял поддон открутив болтов 20, отмыл его и магниты до блеска ....т.е. пока все по фен-шую. А на более точное выведение уровня, примитивно ..перемычка, нехитрые манипуляции рычагом АКПП и дождаться TEMP красного цвета на приборке... почему-то не хватило терпения ..решил просто рукой потрогать поддон. Возможно тут ничего критичного...но это уже не фен-шуй.
Он термометром проверил температуру. Так ещё точнее чем шпилькой. У меня вообще обд адаптер стоит. Зимой часто проверяю температуру коробки перед тем как трогаться.
