Neid pur ... so einen Trip hätte ich auch gern gemacht. Schon krass zu sehen was alles aktuell geht ... FSD muss auch nach Europa kommen. Danke für das Video macht weiter so!
Was ihr hier an Infos bezüglich autonomes Fahren leistet, kann man nicht hoch genug werten. Ganz tolle Serie die ihr hier für das ahnungslose, falsch informierte Europa leistet! 👍👍👍 Bravo, auch die locker Art wie ihr es rüber bringt, klasse!
Auf der Autobahn laeuft noch die Version 11 von FSD. Könnte daran liegen warum er die Absperrung nicht geschafft hat. Weiters zeigt er die km/h an und nicht die mph im Schild Symbol wenn du das Auto auf km/h eingestellt hast.
Vergesst nicht, die EU erlaubt erst Level 2 und mit Ausnahmen Level 2+! FSD 12.5 etwa ist etwas ganz anderes als die Zirkusnummern von Ford und Mercedes, nur in der EU (noch) nicht legal!
Super Video, schön zur Abwechslung mal ein paar deutsche RU-vidr bei Ihren ersten Erfahrungen mit FSD zu sehen. Kleine Korrektur: Es gibt durchaus deutsche Autos mit Schilderkennung via Kameras... Das erkennt man daran das manche auch auf temporär aufgestellte Schilder reagieren.
@@andreasburgholzer Also kann man eine Software von der Stange kaufen, die funktioniert. Tesla kündigt immer selber an, dass es bald funktioniert. Vielleicht sollten die auch Schildererkennung und Wischersteuerung bei VW kaufen.🤗
@@peterzeitz7605 Nicht so einfach, da sie sich ja mit Mobileeye (das die Schildererkennung an viele Marken verkauft) zerstritten haben und seit einigen Jahren gezwungen sind diese selbst zu implementieren.
Bzgl dem stopschild: anfangs gab es da tatsächlich das Problem, das das System NICHT angehalten hat, da es ja vom Menschen gelernt hat und das eben niemand macht. Hier musste man künstliche Trainingsdaten erzeugen, damit der Wagen dennoch anhält
45 Meilen sind doch in etwa 72 km/h... auch die 25 Meilen Schilder entsprechen in etwa 40 km/h. Da ihr km/h im System eingestellt habt wird es wohl auch km/h anzeigen. Nur meine Vermutung
Schon sind Videos mit der hochgelobten Version 12.5 im Netz. Was für eine Dynamik im Wettrennen um die Hoheit beim automatischen Fahren! Und wir gucken nur zu....
Die Geschichte der Menschheit ist eine Geschichte der Entwicklung von Werkzeugen. Wir sind nun an einem Punkt, wo bedingt durch die KI, unsere Werkzeuge magisch werden. Das FSD von Tesla ist so ein Stück Magie.
Hallo Robin - ich habe mich sehr gefreut, zum ersten Mal ein US FSD Video in Deutsch zu sehen. Damit erreichst Du sicherlich ganz neue Kreise von Interessierten. Ein paar grundsätzliche Erklärungen zu FSD zu Beginn wären aus meiner Sicht für manche noch nützlich. Wie wäre es mit einer kondensierten Variante von max 20 Minuten? Die Erklärungen während der Fahrt find ich top und sehr nützlich um Zusammenhänge und Hintergründe zu verstehen. Top, vielen Dank! - Gruss, Carlo
Welche Version von FSD im X und welche im M3? Das ist wichtig, da sich im Moment soviel ändert. Ohne Nag (Lenkrad rütteln) geht in den neuesten Versionen und Sonnenbrille gibt Strikes, da Sonnenbrille die Augen verdeckt. Das soll erst in den nächsten Versionen nach 12.5 korrigiert werden.
Keine Ahnung wie krass die Verkehrssituation in San Francisco und co ist. Stelle mir gerade die Technik in Palermo zur Rushhour vor. 😮 Da fährt jeder kreuz und quer und laufen überall Menschen über die Straßen. Aber das Wildeste sind die Mopeds, die einen links und rechts überholen, obwohl so gut wie kein Platz vorhanden ist.
Tolles Video, danke dafür. Deine Aussage zur Schilderkennung war nicht ganz richtig. Die Schilderkennung in anderen Autos funktioniert schon über die Kameras aber mit der Software von Mobile Eye, mit denen sich Tesla zu Beginn der FSD Entwicklung verstritten hat. Tesla nutzte zuerst eine Software von dieser Firma aber die Entwicklung war Tesla nicht schnell genug und deshalb haben sie sich für eine Eigenentwicklung entschieden. Wegen des Streits dabei kauft aber Tesla auch die Schilderkennung nicht bei Mobile Eye ein, wie alle anderen. Etwas schade ist das schon, weil deren Software dafür ziemlich gut funktioniert. Aber das wird auch Tesla hinbekommen, in Amerika erkennen sie die Schilder auch schon sehr gut und die europäische Software hat auch vor Kurzem eine bessere Software erhalten. Weiter so! 👍 Und Grüße an Jan!
@@ROBINTV ich denke FSD Supervised wird im Laufe des nächsten Jahres in Europa und China aktiviert werden und damit auch die bessere Schilderkennung. Ich kann es kaum erwarten 😉
Sorry Robin, das ist zwar ein schönes Video, aber die Aussage zur Schildererkennung bei deutschen Herstellern kann ich nicht zustimmen. Wird das Tempo durch eine dynamische Schilderbrücke oder eine temporäre Baustelle reduziert, erkennt mein ID.3 das Schild sofort und bremst recht zügig ab. Natürlich hat VW zusätzlich die Navi Daten mit den Tempolimits eingekauft.
So ist es. Alle besseren Systeme bzgl. Schildererkennung arbeiten über Kameras. Finde es immer etwas bedenklich wenn man sich als Creater bei solchen Themen sich nicht im Voraus etwas besser informiert. Wenn hier schon das Wissen fehlt, wie weit kann man dann den restlichen Aussagen glauben schenken.
@@Forrest_Gump zumal die Kameratechnik schon seit knapp 10 Jahren auf dem Markt ist. Ist also nichts mehr neues. Bin 2014 eine C Klasse gefahren die schon ein Kamerasystem an Board hatte für die Schildererkennung.
Zum bremsen des Teslas. So wie ich das beobachte ist die blaue Linie in der Anzeige der Bremsweg. Solange sich keiner in diesen Bereich kein Hinternis befindet, hat er kein Grund zum bremsen. Ausserdem scheint er auch um sicher zu gehen ein spurwechsel durchzuführen um sicher zu gehen.
Also ich bin ja ehrlich gesagt auch erstaunt, wie gut das ganze funktioniert und wie weit es zum Teil doch schauen kann. Ich war da bisher skeptischer! Was ich jetzt schön fände, wenn man das System nicht immer nur am Tage oder auf voll beleuchteten Strecken dann mal testet, sondern auch da wo mal keine Beleuchtung existiert, idealer Weise aber trotzdem Verkehr ist. Und am besten noch bei richtig schlechter Witterung. Regen sollte schon noch leichter möglich sein. Schnee wäre natürlich das Ideal! Mal schauen wie er damit zurecht kommt? Vielleicht könnt ihr ja sowas mal testen?
Würde ich sehr gerne mal testen in Zukunft. Ist eben nicht so einfach aus Deutschland extra in die USA zu fliegen und dann hoffen, dass das Wetter schlecht ist. Kann man nicht so gut planen.
@@ROBINTV Ne, ist mir klar, wenn Wetter gerade nur gut dann ist das normaler Weise ja auch super und gewünscht. Aber im Dunkeln und in dunkle Ecken fahren, wo trotzdem vielleicht noch was los ist, das wäre ja schon was.
Yep. Das ist beeindruckend. Aber auch ich sehe erst Level 5 als das, was ich wirklich will. Und das sehe ich technisch und vor allem rechtlich noch in weiter Ferne.
Allein schon dieses System würde ich persönlich täglich benutzen. Was mich in den USA so von den Füßen gefegt hat war, dass ALLE Tesla Fahrer die ich getroffen habe, ganz nebensächlich FSD für jede Fahrt verwenden. Das war für die wie anschnallen. Das ist halt echt schon eine Standard Funktion.
@@Likr666 Level 5 ist mit den bisherigen verkauften Teslas gar nicht möglich! Level würde heißen das Fahrzeug kann aus einer Parklücke selbständig ohne Fahrer auf die Strasse rausfahren. Geht aber ohne das daß Fahrzeug weiß was sich vor dem Stoßfänger befindet nicht! Es könnte z.B. ein Tier davor liegen oder um schlimmsten Fall ein Kleinkind davor rumkrabbeln. Die Kamera in der Frontscheibe kann das definitiv nicht sehen. Kein aktuell verkauftes Model 3 noch Model Y hat aber derzeit Sensoren noch Frontkamera im vorderen Stoßfänger verbaut.
Ah ich dachte es läuft alles über Satellit 📡 statt dessen läuft es auch ohne Internet 🛜 abgespeichert. Das sieht mal echt gut aus ! Ah da warst du ja jünger mit dem ersten Model 3.🎉
Wenn du eingreifst hört man das am Ton...beim Aktivieren kommt zuerst ein tiefer und danach ein höherer Ton. Wenn du eingreifst, z.B. durch lenken oder bremsen dann kommt zuerst der hohe und danach der tiefere Ton
Schönes Video! 👍 "Es gibt ja kein 72 mph Schild" Da waren 45 mph und ihr habt den Tesla auf Kilometer statt Meilen eingestellt. Der Tesla hat das Speed Limit korrekt erkannt und in km/h umgerechnet. 😂
Hoffentlich erst, wenn es funktioniert. Bei uns gibt es zu viele Spinner, die das Ding frei laufen lassen. Und dafür ist es definitiv noch zu schlecht.
49:30 - Also mein ID.4 erkennt auch Schilder, die nicht in der Datenbank sind. Unterschied ist nur, daß er bei Beschränkungen in der Karte vorher schon abbremst, und bei visuell erkannten Schildern erst nach dem Schild die Geschwindikeit anpaßt.
Danke dir für dein Video. Ein Video mit Omar übersetzt wäre eicht gut, da ich in Englisch absolute 0 bin. Hoffe es klappt noch 👍. Das mit Schilderekenung glaube ich, ist es Hersteller bezogen unterschiedlich gelöst. Bei meiner Probefahrt mit Audi Q4 Jahreswagen war ich enttäuscht. Ich fuhr zwar nur kurzes Stück, die Erkenung zeigte aber nur Unfug an, schleichter wie bei Tesla M3. War wohl wirklich Kartenbezogene Erkenung😢.
Der Warnton darf nicht kommen (also immer Hände am Lenkrad haben), wenn er während einer Fahrt zu oft kommt gibt es einen Strike. Ist bei Autopiloten in Deutschland auch so.
Ist ja mal dezent geil! Ich fahre meinen kleinen Verbrenner noch bis er tot ist und dann wird es ein Model 3. Vielleicht gibt es dann FSD auch schon in Deutschland.
In 6 Monaten fährt das Ding wahrscheinlich schon in den USA nahezu perfekt, wenn die Lerngeschwindigkeit so zunimmt. Ich würde sagen, jetzt ist es endlich so weit - 2024 wurde FSD perfektioniert wenn man dort drüben lebt.
@@ROBINTV gern und dein Optimismus in allen Ehren, aber daran wir schon seit glaube 8 Jahren rumgedoktert und wird in dieser minimalistischen Hardware nicht Sicher funktionieren! Visionen ersetzen kein technisches Wissen bzw. Verständnis! 🤨
Das sehe ich anders. Es geht primär ja darum das System überhaupt mal zu testen. Natürlich wird es ständig verbessert. So gesehen wäre jeder Moment der falsche Moment.
Was ist eure Meinung zu selbstfahrenden Bussen? Intuitiv würde ich sagen die kommen in Europa deutlich schneller als Taxen. Feste Strecken, Haltestellen und nur ein Bruchteil der Straßen in Städten müssen virtualisiert werden. Das Konzept hat so viele Vorteile trotzdem hört man kaum was darüber. An was liegt das?
Es liegt daran, dass Tesla keine Busse macht. Also im Ernst, Tesla verfolgt als einziger Hersteller die Strategie mit Kameras und KI. Das wird der einzige Weg sein wie es funktioniert. Es müssen also nur Bus Hersteller kommen und sich das System lizenzieren. Es ist also eher eine Frage wann es die entsprechenden Entscheider kapieren und handeln.
Also mit der Aussage zur Schildererkennung muss ich widersprechen. Ich fahre eine BMW F31 von 2014 und das Fahrzeug erkennt auch Geschwindigkeitsbegrenzungen in Baustellen und das sowohl bei Blechschildern wie auch elektronischen Anzeigetafeln. Bei meinem VW Passat mit Schikdererkennung von 2012 den ich vorher hatte, konnte man das auf dem Navi sehr gut erkennen. Wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung links angezeigt kam es von der Schildererkennung, wurde es rechts angezeigt kam es vom Kartenmaterial. Das die Geschwindigkeitsbegrenzung von dem Kartenmaterial angezeigt wurde, kam so gut wie nie vor. Aber man sieht schön wie weit Tesla schon ist.
Wieso lässt sich das System durch eine Sonnenbrille austricksen? Ist wohl nicht im Sinne des Erfinders. Bei BMW im full self driving (Autobahn Assistent) schaut die Augen eine Infrarotkamera an, die lässt sich durch sowas nicht austricksen.
Zur Info … Stop-Schild bedeutet STEHEN, nicht fahren, nicht rollen. Wer es nicht macht begeht eine Ordnungswidrigkeit und bei einem daraus resultierenden Unfall erhält er die Schuld, da er nicht stehen blieb.
Bei 1:05:40: ich denke nicht, dass er die Schilder nicht erkennt. Ich denke, er richtet sich nach den Kartenmaterial - welches vielleicht Schrott ist. Die Schilder erkennt er tadellos. Sieht man auch gut in der „Vorschau für autonomes Fahren“. Da hat’s irgendeinen anderen mysteriösen Grund. Aber technischer Natur dürfte der nicht sein. Übrigens: Top Videobericht. 👍🏻👍🏻👍🏻
FSD ist der Zukunft danke das du uns kleine geschmack probe gelifert hast. Grüsse aus İstanbul. Ps: kannst du mir DİE Marke von deiner Brille verraten? 😊😊
Bezahlt Tesla eigentlich aktuell diese ganzen FSD Videos ? Jeder RU-vid macht auf ein Mal das gleiche Video. Beim cybertruck kam es mir auch gekauft vor
Das ist natürlich immer so ein Wettlauf gegen die Zeit. Kaum sind wir zurück aus den USA und schneiden das Video, kommt direkt die nächste große Version.
FSD ist nicht Benutzer bestrafend weil Tesla dem System nicht mehr zutraut (es kann mehr) bzgl. Supervision aber ansonsten jederzeit mit Beschwerden u.A. der NHTSA (National Highway and Traffic Administration / Verkehrsbehörde) und auch mit lawsuits von einzelnen Personen rechnen muss, was schon öfter vorkam. Daher sichern sie sich eben rechtlich maximal ab. Vergleichbar mit der "hot content" Warnung auf Heißgetränken.
Nö 12.6 gibt es noch nicht und 12.5 kam raus nachdem ich alles abgedreht habe. Außerdem steht die nur sehr wenigen frühen Testern zur Verfügung und nicht der Allgemeinheit.
Wie immer wenn ein Video von tesla's FSD erscheint, wird das System nur bei optimalen Bedingungen gezeigt. Schönes Wetter, kein Regen, Schnee oder Nebel, gut ausgebaute Straßen. 👎
Stimmt ja nicht! Es gibt viele Videos von anderen RU-vidr die zeigen auch, wie es bei Nacht oder bei Regen ist. Ich kann ja auch nichts machen, wenn es bei uns kein Regen, Schnee oder Nebel gab. Bin leider kein Wetter Zauberer.
@@TechKingI 👍Sehe ich auch so, dieser zusätzliche Bildschirm bringt nix. Und ja, die Visualisierung wo man ja FSD checken kann, was tatsächlich von der Automatik berücksichtigt wird, kommt viel besser auf dem grossen Schirm zur Geltung. Ich find beim Model S und X UI (Bildschirmsetting)hat man zu sehr auf das ganze User-Theater gehört, die sich sowieso nie einen Tesla kaufen. Wirklich besser ist es ja mit zwei Bildschirmen nicht geworden. Die Abkehr beim Cybertruck wieder hin zu einem noch grösseren Screen, find ich super.
@@TechKingI Stimmt, das HUD könnte man als schöne Ergänzung machen, aber nur für den normalen Fahrbetrieb wo der User noch selber fährt. Und das erklärt eben auch, wieso man bei Tesla kaum ein HUD verbauen wird. Hat man FSD, ist das Feature HUD nutzlos und generiert nur Kosten. Ein gutes P/L schafft man nicht, wenn man die Sachen doppelt macht. Das beste Teil ist ja bekanntlich das Teil was man weglassen kann (Musk). Es würde mich sehr überraschen, wenn wir ein HUD bei Tesla sehen würden.
@@andreasgehrig3582 nee bei den Massen Autos. Das ist ganz klar. Braucht man das nicht aber bei Model x und s welche doppelt so viel kosten? Sollte man das schon einbauen können. Da sieht der Fahrer wenigstens direkt in der Scheibe was abgeht.
Die Aussage es wird „5 bis 10 mal besser“ ist bestenfalls Marketing. Was für sich genommen ja auch absolut legitim ist, aber damit kann kein Mensch im „Alltag“ was anfangen oder weiß konkret, selbst mit so einem Video, was sich ändert und suggeriert massive Verbesserungen. Schade, dass ihr das mehrfach aufgreift, macht alles in allem nicht wirklich Sinn und fühlte sich wie ein Werbevideo an. Die Stelle mit den Augen war sehr cringe.
Das ist etwas für Leute, die kein Auto fahren können, oder für Leute, die keinen Führerschein haben. Mit diesem System sollte ein Führerschein nicht mehr nötig sein, denn das Auto fährt ja.
Oder für Leute die zu alt sind, die nebenbei arbeiten wollen, die selbst kein Auto wollen und sich einfach nur ein Robotaxi mieten wollen, für Touristen die lieber links und rechts die Welt entdecken wollen statt auf die Straße zu schauen und so weiter und so weiter…
Mit FSD ist die Schildererkennung für Geschwindigkeit eh irrelevant, da mit Auto Max er sich selbst an die Fahrbahn Bedingungen und andere Fahrer anpasst
Level 5 ist mit den bisherigen verkauften Tesla Model 3 bzw Y gar nicht möglich! Level 5 würde heißen das Fahrzeug kann aus einer Parklücke selbständig ohne Fahrer auf die Strasse rausfahren. Geht aber nicht ohne das daß Fahrzeug weiß was sich vor dem Stoßfänger befindet, wenn sich vor und hinter dem Fahrzeug andere geparkten Fahrzeuge befinden und es sich aus der Parklücke heraus rangieren muss! Es könnte z.B. ein Tier vor dem vorderen Stoßfänger liegen oder um schlimmsten Fall ein Kleinkind davor rumkrabbeln. Die Kamera in der Frontscheibe kann das definitiv nicht sehen. Kein aktuell verkauftes Model 3 noch Model Y hat aber derzeit Sensoren oder Frontkamera im vorderen Stoßfänger verbaut und selbst wenn sich das ändert, müßten sämtliche tote Winkel ausgeschlossen sein um eine Zulassung zu bekommen. Selbst aber wenn Tesla mit dann neuer Hardware jeden toten Winkel ausschließen könnte, nutzt das den bisherigen verkauften Model 3,Y rein gar nichts! Tesla hat einfach die Unwahrheit propagiert, als geworben wurde das jeder Tesla bereits alles verbaut hat um vollständig selbstständiges Fahren zu ermöglichen.
Es wird auch jeder bisher verbaute Tesla ab Hardware 3 voll Autonom fahren können auf Level 5. Die Kameras reichen aus, um alles rund um das Auto zu erfassen.
Tut mir leid aber wenn ihr noch nicht mal wisst wie ihr den Autopilot aktiviert, bei einem STINKNORMALEN Model Y , dann was nutzt mir dieses Video? Ich weiß dass Ihr dass eigentlich wissen müsstet, aber euch da zuzuschauen wie ihr am failen seid FSD anzuschalten tut halt schon SEHR WEH! Generell sage ich dass solche videos von Deutschen in der USA relativ wenig wert haben, da die Deutschen meistens nicht die verkehrsregeln und die gebräuche auf der straße kennen, und das system ja auf US und Canadischen daten trainiert ist. Dass heißt ihr tut ständig rumrätseln: ist das jetzt ok was das Auto macht? Und JA es gab ja jetzt diesen skandal dass es hieß dass Tesla die Yter beim Training bevorzugt ( das glaub ich auch 100% , einfach weil Tesla ein finanzielles Incentive dazu hat) aber trotzdem schau ich dann lieber AIDriver oder Dirty Tesla, die das System besser kennen und besser ihre meinung dazu geben können was abgeht. Und selbst WENN tesla die Yter bevorzugt beim Training, zeigt es ja trzd was das System kann, wenn es genug Training Data bekommt.
Also wir haben das Auto jedenfalls gemietet und Tesla wusste schon gar nicht, was wir machen. Der Model 3 Refresh hat einfach keine Hebel, das ist nun mal Gewöhnungssache. Ich habe einen Test mit DirtyTesla gemacht. Wir haben die 12.4.1 zusammen getestet.
