Да всеравно это кал, за такой пробег такой ремонт... Господи, я с пробегом 130к на своем скайактиве плачу от счастья что не купил корейца. Двиг у меня как новый.
@@ravillain9263 да купи японца и все, уже давно всем понятны принципы автомобилестроения, ваг и корею покупать нельзя, только и только Япония! Сколько раз уже в этом убедился смотря не только этот канал но и то как мои знакомые занимаются половыми отношениями со своими хюндаями и киями. А я просто езжу и не парюсь на 130-ти тысячах пробега, в то время как тут уже сотку вкинули в мотор.
@@maxi-s27 защищать корейцев не буду, но все от прокладки между рулём и сиденьем зависит. Сейчас водителей мало, одни наездники. Убивают технику, а потом жалуются, что она не ходит.
@@KPOWERtuning Вот если бы опять реперный диск с колена потеряли, где он отродясь не стоял... Икалось бы всем подписчикам, а мастера старались бы слиться со стенами... Артем вообще то добряк... Но, только с реперным диском от Н1!
@@tlitt6521 вроде да, как и керамика только металлическая сетка скрученная к центру чтоль. Знаю что дороже чем керамика , тоже плавится но эффективность , опасность для двигателя и долговечность интересна
Вот не надо. Не работает тут двигатели сутками зимой. Есть люди конечно которые не глушат двигатели зимой. У многих вебасто а так зимы сейчас не такие холодные
Дружище мало кто думает об оплате труда)Народ нынче оч жадный пошел.Тратят на себя(любимых)лямы,а работяге пытаются каждую копеечку в прайсе скинуть.Я сам занимаюсь столяркой.Делал недавно беседку у министра,так тот ска всю плешь выел на скидки
Стоимость запчастей 100-200 тысяч рублей, это в каждом ролике Артем озвучивает, плюс стоимость механообработки в сторонних фирмах. Ну и сколько вы запросите за труд при таком раскладе, чтобы у клиента хоть какой-то экономический смысл был капиталить движок?
Раньше висели, сейчас два три штуки на весь город. Сейчас сигналки с автозапуском и вебасты ставят. Сам из Сургута, у самого соната с вебастой. Раньше кипятильник стоял, подъезжаеш домой позже и все места около провода заняты.
@@rinatg4187 Удлинители кидают даже с 9 этажа! Лично сам видел в Уренгое, а так есть инверторы 12/220 на 2-3-4кВт они болгарку тянут, есть сливные пробки в поддоне с подогревом! У меня в блоке Кировский кипятильник стоит на 700 вт! Греет очень быстро и греет не шланги, а блок с фризом!
@@evgenijevgenoff1189 клапана прогорели из-за того, что зазоры несвоевременно регулировались. По теме газового топлива я понял одно - кто его один раз установил, тот продолжает устанавливать и на следующие автомобили; кто никогда не ставил, тот уверенно кричит, что газ дерьмо. Я рискнул, установил и мой вердикт - это выгодно, но на бензине все равно приятнее ездить. Выгода всему голова, вот и гоняем на газу.
@@evgenijevgenoff1189 тут из за хозяина, который не учел особенность эксплуатации на гбо. Я раз в 100 тыс регулирую клапана, но гбо ставлю и настраиваю сам, поэтому слежу за топливными корекциями. Так что не надо винить газ или бензин
Да тут на любителя. Сам ездил на газу, который угрохал движок… тут выбирать либо кольца поменять, либо клапана. Кольца дешевле будут. И вообще я считаю езда на газу-экономия на спичках. В итоге дороже ремонт выходит, я предпочитаю на бензине ездить
@Teranozaver ну ,на корейцах к 100000 уже можно руль перешивать .а ручки дверные в салоне уже отполированы .ну а про сиденья часто печалька , особенно если не тряпка .тряпка дольше держится .
@Teranozaver друг постоянно в мою мастерскую прогоняет своего транспортера ,2011 год ,дно все ржавое , особенно задняя часть ,арки задние изнутри .немецкой сборки однако .оцинкованный пороги ,капот ,двери и бока .и так на многих . А японцы ,ржавчиной всегда страдают ,причем успешно их ржа жрет ,в прямом смысле слова это Митсубиси и мазды ,причем если легковые этим не шибко страдают ,ну кроме некоторых моделей мазды ,то внедорожная техника гниёт ого го как . А про рули ,друг просто занимается перетяжкой рулей, сидух ,к нему часто поступают со свежих машин. Кстати у меня Газель личная ,я на ней откатал 345000 ,2007 года . фактически я один ее владею .руль при этом вполне неплохом состояние .но он такой , материал не пластик ,а как плотная твердая губка ,но которая проминается при усилии .при этом не крошится .фиг знает,что за материал,но приятный на ощупь ,такой же материал был на моей бывшей опеле омеге Б ,хотя уже когда пошли Газель бизнес , материал руля уже другой ,похожий ,но как и на современном авто к 100000 печальное зрелище .
Я тоже в свою Весту лью только w40 и w50. Специально провожу эксперимент уже 3 года. Хочу лет через 5 привезти мотор Артему и посмотреть что получится!
@@РусланРадикович-л3ъ поэтому надо периодически прогазовывать машину по зиме , после хорошего прогрева, чтоб конденсат повылетал из выхлопа. Автомобилисты на северах должны знать это🙂
Кастрол хороший . А так ,и Газпром норм , особенно если менять вовремя ,а не как большенство делает ,ложат большой болт на это,после насосы отходят или самое дорогое , рейки передают привет и пока .
@@АРТЁМГИРИН-ф2п температура 38,5 °С со вторника по пятницу, отсутствие нюха, ломота в теле, слабость. В пятницу отправили на томографию. Показала 25%. Рекомендовали госпитализацию. Отогнал машину домой, собрал вещи и вернулся в больницу.