HANGİ OTOMATİK VİTES SİSTEMİNİ SEÇMELİ? HANGİSİNİ ALMALI? DETAYLI ANLATIM. 

Osman bey yorumunuz için teşekkür ederim. Beğenmenize gerçekten çok sevindim.

Umarım işinize yarar bir video olmuştur beğenmenize sevindim. Yorum için teşekkürler.

Beğenmenize sevindim, yorumunuz için teşekkür ederim.

Muhammet bey beğenmenize sevindim. Bir faydam dokunduysa ne mutlu bana, teşekkürler.

Mehmet bey selam beğenmenize çok sevindim.

Aykut bey beğenmenize sevindim yorumunuz için teşekkürler.

🎉🎉

Teşekkür ederim.

Rica ederim, beğenmenize sevindim.

Teşekkürler Ali bey bilgimizi arttırmamız gerekli anlaşılan :)

Faydalı olduğuna sevindim. Yorumunuz için teşekkürler.

Tarık bey beğenmenize sevindim, izlediğiniz için ben teşekkür ederim.

Ekrem bey vakit ayırıp seyrettiğiniz için teşekkür ederim.

@@MuratPinhas rica ederim

Teşekkürler

Faydalı olabilmişsem ne mutlu bana. Yorumunuz için teşekkürler...

İkisi de iyi şanzımanlar hatta eat8 eat6dan geliştirilerek yapılmış diye biliyorum. Japon aisin firmasının gerçekten güzel ürünleri.

Beğenmenize sevindim Erkan bey yorumunuz için teşekkürler...

@@MuratPinhas Rica ederim.İyi günler

Doğru kullanımda en güvenilir ve en sorunsuz şanzımanlardır. Yüksek kilometrelerde yağ değişimi dışında pek arıza çıkartmazlar.

Beğenmenize sevindim teşekkürler.

Opel Astra 2024 tam otomatik tork konvertörlü müdür?

@@hayatmatik dsg EDC gibi şanzıman kullanılır. Bu şanzımanın ömrü kullanıcının nasıl kullandığına bağlı. Aslında en sağlam tork konvertörlü olan üreticiler tüketiciyi düşünmez onların düşündüğü emisyonu düşürmek arıza olması onların umrunda değil.

Murat bey beğenmenize sevindim.

Rica ederim.

Beğenmenize sevindim.

Harun bey selam elektrikli araçların çoğu bir şanzıman kullanmıyor. Güç motordan tekerleklere direk aktarılıyor.

@@MuratPinhas Bunu bilmiyordum, teşekkürler saygılar selamlar Murat bey.

Rica ederim, beğenmenize sevindim.

Rica ederim Fatih bey, ben teşekkür ederim.

Sağolun Mehmet bey.

Her zaman Durulcum.😘

@@turangogen6050 getz dizel ise daha keyifli bir sürüş yaşatır ama jazz da sorunsuzluğu ve geniş iç mekanı ile göz dolduruyor bence

Rica ederim. :)

Teşekkürler Ercan bey beğenmenize sevindim.

Maalesef haklısınız.

Manuel şanzıman bilen için gerçekten aracın tüm kontrolünün sürücüde olduğu bir düzen. Ancak günümüz yoğun trafiğinde otomatik çok daha pratik. Son söylediğinizde haklısınız lüks paketler nedense hep otomatik.

Muhammet bey selam, aynen tam otomatik almak doğru tercih.

Teşekkürler Turgut bey beğenmenize sevindim.

Teşekkürler.

Selam CVT dir diye biliyorum. Eğer 25000 km de ise harika bir araç olmalı sorunsuz...

@@MuratPinhas kusura bakmayın yanlış olmuş 250000 km de aracı kullandım denedim hiç geri kaçırma ve vites geçişlerini hissettirmedi almaya karar verdim bilgi için teşekkürler takipteyim😊

Yine de tork konvertörlü tam otomatik hepsinden daha dayanıklıdır bence.

Mehmet bey selam, tork konvertörlü tam otomatik ler en pahalı olan sonra dsg gibi çift kavramalılar sonra cvt ve en son da otomatikleştirilmiş olanlar diye sıralayabiliriz.

Mevlut bey selam, bu konuyu bir daha araştırımısınız? Ben yine bakındım üretim maliyeti açısından tork konvertörlü tam otomatik şanzımanların daha pahalı olduğu sonucuna ulaştım yine.

@@MuratPinhas Şu an piyasada zf 9 ileri servis sıfır fiyatı 280 bintl, Psa grup 8 ileri eat 250 bin tl bunlar en çok tutulanlar, Nissan dct 360 bin tl, edc ve dsg söylemiyorum bile tamirleri 100-150 bine mal oluyor.

Dual clitch gearbox, performans kaybını önlemek, yakıt tüketimini azaltmak ve egzoz emisyon salınımını azaltmak için firmaların mecbur kaldığı daha komplike ve pahalı bir sistemdir.

Mevlüt bey katkılarınız için teşekkürler.

Hyundai Tucson çok beğendiğim bir araç.

Burhan bey selam hangi aracı istediğinizi tam belirtirseniz daha kolay olacaktır. Örnegın dizel mi? Benzinli mi hangi model yılı gibi biraz daha bilgi verebilirseniz daha doğru bir yorum yapabilirim. Örneğin dizel otomatiklerde yarı otomatik bir sistem varken aynı dönemin benzinlilerin bazıları tam otomatik bazıları yarı otomatik. Ama basitçe ilan resimlerine dikkatli bakınca bir çizgi üzerinde P R N D Sıralı duruyorsa tam otomatik, vites kolu ortada sanki boştaymış gibi konumlandırılmışsa yarı otomatiktir denebilir.

@@MuratPinhas hocam benzinli düşünüyorum ve toyota corolla düşünüyorum ama tork konvertörlü olması tercihim 2011 ve 2015 model arası teşekkürler ilginiz için

Serkan bey selam hem çift kavramalı hem de tork konvertörlü şanzımanların çoğu manuel olarak da kullanılabilir. Örneğin PSA veya stellantis gruptaki EAT8 şanzıman bir harika hem de manuel müdahale de mümkün.

Çok teşekkürler Ali bey beğenmenize sevindim.

Kerem bey tamamen katılıyorum.

Evet opel Astra 8 eat şanzımanlar tork konvertörlü ve tam otomatiktir. Trigeri ise kayış sistemi kullanır.

Ümit bey selam aracınız hakkında bilgi verebilir misiniz? Böylece daha fazla yardımcı olabilirim.

Kuru kavrama 1.4 tsi uzak durulmasi gerekenlerden

Vakit ayırıp seyrettiğiniz için ben teşekkür ederim.

Serkan bey selam çok teknik bir soru uzun dönemli aşırı yük altında çalışma zararlı olabilir ama kullandığınız aracın azami çekim ağırlıklarını kontrol etmek bir fikir verebilir belki. Ayrıca aisin internet sitesinden de eat8 için bir takım verilere ulaşılabilir belki.

Çok doğru seçim :)

Yorumunuz için teşekkürler, tamamen ekonomik koşullar yüzünden markalar çeşitli ve değişik tercihler yaptıkları için kesinleşebilecek bir liste oluşamıyor maalesef.

Emrah bey selam, 206 oldum olsaı çok sevdiğim arabalardan biridir. Cvt li bir 206 hiç kullanma şansım olmadı ama biraz fazla yakabilir gibi geliyor. Onun dışında o fiyat skalasında alınacak en iyi araçlardan biri diye düşünüyorum. Ama yinede ekspertizi ihmal etmeyin.

Tork konvortörlu 6 ileri sanziman var hocam.

Hiç test etme fırsatım olmadı ama siz yavaşlarken vites küçultüyorsa akıllı bir program dahilinde hareket ediyor demektir bu da iyi birşey. Sonuçta motor kompresyona girerek frenlemeye yardımcı oluyor eğer hissettiğiniz bu ise sorun yok. Ama yine de benzer aracı olan birini bulup denemekte fayda var, o da aynı ise şanzımanın karakteri böyledir diyebiliriz.

Mustafa bey selam, öncelikle yorumunuz için teşekkür ederim. Cvt şanzımanlar genelde zincir tahrikli oluyor bildiğim kadarıyla kullanım tarzı çok önemli sakin ve sürekli ani yüklenmeler yapılmazsa çok uzun ömürlü olurlar. Bakımları ile ilgili bir bilgim yok açıkçası. Saydığınız başlıklar hariç tork konvertörlüler ile pek bir fark yaratmayacaktır kullanım olarak.

Eski Opeller içim size katılırım ama yeni Opeller 2015li yıllardan beri çok güvenilir ve fiyat performans araçları bence.

@@MuratPinhashocam benim arabam 2021 model.....tekrarlayan arizalar yaşadım.....ugrasiyorum...yani yasadiklarimi anlatamam. O yüzden benim için bitmisdir

Kerem bey selam araçların kmsi bu anda önem kazanıyor. Eğer çok km yoksa sürüş keyfi ve sanırım yakıt açısından edc tercih edilebilir. Cvt sorunsuzdur ama kullanması pek de keyifli olamayabilir.

​@@MuratPinhas km her iki arac için 45 bin gecmemis sekilde

O zaman bir de araçlar nedir? diye sorayım.

@@MuratPinhas 2023 clio 1.0 tce xtronic ve 2020 1.3 tce clio edc 130 hp

Tam otomatiklerde kalkışta biraz boşa gaz yeme hissi olur. Ama sürüs sırasında minimuma iner. Ama motor şanzıman uyumu çok önemli tereddütünüz varsa test etmenizi tavsiye ederim. Sonuç genel olarak memnuniyet verici olacaktır diye düşünüyorum.

@@MuratPinhas Aldım. Biraz fazla yakıyor. Ama yatırım için aldığımdan umursamamaya calisiyorum. Acaba manuelde kullaninca, manuel gibi az yakmaz mı?

Berkay bey selam, öncelikle yorumunuz için teşekkür ederim. Bence bütçeniz elveriyorsa her zaman tork konvertörlü tam otomatikten yanayım. Birde, Cvt genelde daha küçük Japon arabalarında olurken, tork konvertörlü şanzımanlar görece daha pahalı araçlarda oluyor. Seçmek istediğiniz araçlar da önemli tabi.

@@MuratPinhas teşekkürler

Tam otomatik elektronik kontrollu harika bir şanzımandır. Sadece oldukça eğimli yerlerde biraz kaçırıyor olabilir. Fakat araçta yokuş kalkış desteği yok mu acaba ?

@@MuratPinhas var sorun yok

Rice ederim Kenan bey faydalı oldumsa ne mutlu bana.

Yorumunuz için teşekkürler. Bildiğim kadarıyla o döneme ait suzukiler tam otomatik sadece tek mahsur 4 vitesli olmaları yani biraz fazla yakabilirler. Kiaların eski ve yeni otomatik şanzımanları da pek sorun çıkarmıyor diye biliyorum. Ama her zaman iyi bir ekspertiz önemli.

@@MuratPinhas bende size cevabınız için çok teşekkür ederim

Öncelikle sorunuz için teşekkür ederim. Bence Japon ekolunün devamı sayılabilecek Kore araçları oldukça sorunsuz ve uzun ömürlü. Hele rakip Fransız olunca Hyundai daha iyi, ama Kia'ya da mutlaka bakın derim.

@@MuratPinhas şansizaman olarak çok önemli bir konu bu çünkü araba alımı yapildimi bidaha satıp yenisi almak çok zor onun için tek seçim yapmak gerekiyor huyundai tuscon şanjimani uzun vadede şehir içi dur kalkta sorun çıkarmazmi dediğiniz..

Hangi tucson önce onu belirlemeli ve o yıl hangi şanzımana sahip onu belirlemeli. Ama önemli konu şanzıman ise PSA gruptaki eat8 şanzıman iyi ve sorunsuz gibi görünüyor. Eğer Tucson da atıyorum DCT şanzıman varsa ben 3008'i tercih ederim. Yok Tucson da tam otomatik ise Tucson'u tercih ederim

@@MuratPinhas dct şanzıman 2022 model yani sıfır araç almayı düşünüyorum ve bu şartlarda araba kalıcı olacak onun için şanjiman önemli sorunsuz olmalı pejo 3008 sıfır bunlar da kararsim aynı para sonuçta önemli olan şehir içinde sorun çıkarmayacak

Tam otomatik her zaman daha iyidir bence de. Size nacizane tavsiyem madem sıfır alacaksınız mutlaka ikisiyle de test sürüşü yapın şöyle enine boyuna biri mutlaka göz kırpacaktır.

Attığınız linkten videoyu seyrettim. Açıkçası Onno ustanın sözü üstüne söz söylenmez. Söylediklerine tamamen katılıyorum.

Bir de bu araçlar şanzımanlar kul yapısı ne kadar bakım yaparsanız yapın eninde sonunda su koy verecektir bakımlarınızı zamanında yaptırırsanız daha uzun ömür sağlar bir de tabii sizin kullanımınıza bakar Sweet şanzımanları durmadan yokuşta zorlar durmadan hız talep ederseniz bakımları tam olsa bile bir zaman sonra zincir koparta bilir onun için şanzımana göre kullanım yapmak en iyisi tabii bir de bu işin üretim zaafı kısmı var bu da önemli DSK şanzımanlarda garanti devam ederken arıza veriyor ise şanslısınız demektir genelde piyasada bukanı hakim DSK şanzımana sahip bir araç almayı düşünen kişiler sıfır araç olsa bile acaba ne zaman problem verir diye düşünüyor çünkü DS G şanzıman dediğimiz iki tane manuel şanzımanın birlikte çalışmasıdır siz birinci vitese geçtiğimiz zaman diğer baskı balata ikinci vitesi ikinci vitese geçtiğinizde ise birinci baskı balata üçüncü vitesi hazırda tutar siz trafikte sürekli dur kalk yaptığınız zaman araç ikinci vitese geçsin ya da geçmesin o baskı balata hazırlanır bu yüzden dolayı yıpranır ve sınır sürekli uzun yolda iseniz daha az problemle karşılaşırsınız ama dediğim gibi önemli olan kullanımı bilmek 50.000 km şanzıman arıza verebiliyor 10.000 km de de dediğim gibi bir de üretimden kaynaklı kusurlar olabiliyor biraz da şans mı diyelim

Murat bey selam ikisi üç aşağı beş yukarı benzer sistemler. Hatta ortak yapım bile olabilirler. Yarı otomatiğe karar kıldıktan sonra hangi aracın sundukları daha çok hoşunuza gidiyorsa onu seçin bence.

@@MuratPinhas teşekkür ederim hocam bilgiler için, inşallah üzen bir şanzuman değildir :)

Yokuşlarda gerekirse elle müdahale ederim, sıkışık trafikte de boşa alır beklerim derseniz bir sorun çıkaracağını sanmam. Ama her zaman iyi bir ekspertizi unutmayın lütfen.

İnşallah almadın ikiside sorunlu sanzimandir kullananlara sor ellerinden çıkarmaya calisandan dinle

@@ucuzotomobilhayali7612 almadım dostum ama kafamda Mitsubishi Colt var hala, 1.3 yarı otomatik, alınmaz mı diyorsun :)

Belli bir kullanımdan sonra mutlaka bir aşınma olacaktır diye tahmin ediyorum. Ama bu olay aracın ileri kilometrelerinde ortaya çıkacaktır.

Vites kolu yardımıyla veya direksiyon kulakçıķları yardımı ile vites seçimine müdahale edebildiğiniz tüm otomatik vites sistemlerine tiptronik diyebiliriz. Bu sistemler tam otomatik de olabilir çift kavramalı da Cvt de....

Beğenmenize sevindim Çağdaş bey.

Selam İskender bey, yanılmıyorsam tüm PSA grup gibi eat şanzıman kullanıyor. Tork konvertörlü tam otomatik. Ama 8 ileri mi 6 ilerimi etüd etmedim bilemiyorum.

Tesekkur ederim

Ahmet bey çok güzel bir soru. Tabi konu çok bilinmeyenli ama öncelikle aracın en güçlü olanını seçmek gerek bence. Aşağı yukarı aynı güçte olan araçlar arasında ise önce tork konvertörlü tam otomatik olan daha iyi bir seçim olur diye düşünüyorum.

@@MuratPinhas Fabrika çıkışı 500 kg fakat ekstra donanımıyla 650 kg olan bir karavanım var. Eat6 şanzımanı olan citroen marka 1.5 dizel bir araç almayı düşünüyorum. Sizce eat6 şanzıman uzun vadade sorun çıkarır mı?

Ahmet bey tekrar selam, 650 kilo çok ağır bir yük değil bence, dizel citroen motoru oldukça güçlü ve torklu eat şanzımanlar da japon aisin tarafından yapılan harika şanzımanlar. Kanımca karavan çekerken şanzımanın hızla vites yükseltip düşük devirde yük altında kalmamasına dikkat etmek lazım. O da ya manuel kullanarak ya da şanzımanı spor modunda kullanarak olabilir diye düşünüyorum.