Интересно было бы сравнить с Кингом до 2006 года на карбе и с широкой рамой, твинкамом 88. На Эйвоне ездят многие амеры на Кингах. Возможно, из за устойчивости резины к высоким температурам. Но попадался отзыв харлеевода из амеровских же, что он взял некий Maxxis или Maxiss, очень бюджетный и не Чайна, и хоть по асфальту, хоть по грунтовке, ему зашибись. У меня тоже такой резин с поляндии,, но не на ХД. Вроде норм. Звук вроде норм. Со стороны выхлопа будет, конечно, середина для тех, кто лежит от восторга на асфальте ) Но обороты на холостых великоваты. Где культовый харлеевский тыгдым? ) Как ездить на Кинге. Рот закрыл, и поехал )
Мотик класс! По поводу стекла на кинге, мне лично нравиться когда ветер дует,но в дальняк без спинки у меня забиваются кисти/пальцы ну и когда прохладно дует в пах. Решил проблему тем что поставил Memphis bullet, и вид прикольный (чем то отдаленно похож на те ветровики что ставили на ижи и Явы ) очень качественно сделан. Теперь в корпус не дует ,а дует только в шлем)и да, теперь мой комфортный дальняк увеличился в среднем на 200км) Всем добра)
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО УСЛЫШАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ О АППАРАТЕ!!! НО ПОСКОЛЬКУ Я ЯВЛЯЮСЬ В МОТОТЕМЕ С 89 ГОДА И ТАКЖЕ Я ДИЗАЙНЕР, ТО НАВРЯДЛИ КТО ЛИБО СМОЖЕТ МЕНЯ ПЕРЕУБЕДИТЬ,ЧТО "МОДНАЯ" ЧЕРНАЯ ТЕМА ВМЕСТО ХРОМА НЕ РАЗВОДНЯК МАРКЕТОЛОГОВ!!! А ПРОВЕЛИ ЕГО ДЛЯ РАДИКАЛЬНОГО УДЕШЕВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВА, ПОСКОЛЬКУ ХРОМ В РАЗЫ СЛОЖНЕЕ И ДОРОЖЕ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ... ДА И В ЦЕЛОМ ОТ МОТОЦИКЛА ПОЛНОСТЬЮ УТРАЧИВАЕТСЯ ОЩУЩЕНИЕ ПОЗИТИВНОЙ РАДОСТИ!!! БЕЗУСЛОВНО ЭТО ВАШ ВЫБОР И ВЫ ПОЛНОСТЬЮ ИМЕЕТЕ НА НЕГО ПОЛНОЕ ПРАВО. КАЖДЫЙ ДЕЛАЕТ СВОЙ ВЫБОР, А ОСНОВАН ОН НА МНОГИХ ФАКТОРАХ ОТ ОБРАЗОВАНИЯ И ЭРУДИЦИИ ДО ЧУВСТВА СТИЛЯ И ВОЗРАСТА... ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ АППАРАТ РАДОВАЛ СВОЕГО ВЛАДЕЛЬЦА ОТ КАЖДОЙ СВОЕЙ ДЕТАЛИ!!! НО ГЛАВНОЕ, ЧТО ВЫ СФОРМУЛИРОВАЛИ МНОГО ИНТЕРЕСНЫХ ВЫВОДОВ ,А ОПЫТА У ВАС НЕМАЛО... НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ - ИЛЬЯ
Кто в курсе, сколько эти моторы ходят без вмешательства в них? Просто знаю, что Хонда стид и 200к пробегает спокойно. У знакомого боббер из стида 400 прошёл 220к и у него только на этом пробеге проблемы с коробкой начались. А здесь, по идее, запас прочности в двое больше должен быть, как минимум
С чего бы?=) Сама поршневая 240-250 тыс. км. Ну а так по регламенту всё. Натяжитель ГРМ тот же, подшипники. Ну то что на стиде не обслужено было столько, это не значит что оно обслуги не требовало. Если хотите катать до талово, пока клина не словит чтобы потом выкинуть, то берите японца. Если собираетесь ездить много и обслужить, то HD. Потому что на стид, как и на другие япы запчасти не все есть. На HD есть всё, на любой мотор.
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ О ТОМ, ЧТО ОЖИДАЕТ НАС В ПЕРСПЕКТИВЕ С ЗАКАЗОМ ЗАПЧАСТЕЙ НА Х.Д., ПОСКОЛЬКУ СИТУАЦИЯ СЛОЖНАЯ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ОТВЕТ -ИЛЬЯ
@@AmericanMoto2018 Я НЕ ПРОШУ ИХ У ВАС,А СПРАШИВАЮ ВАШЕ МНЕНИЕ, ПОСКОЛЬКУ ВЫ В ТЕМЕ ТЕХНИКИ,А Я ЕЁ ТУПО ЭКСПЛУАТИРУЮ!!! И В ЭТОЙ СВЯЗИ У МЕНЯ ЕСТЬ ВТОРОЙ ВОПРОС - КАК ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ ДУМАЕТ, ЧТО ПРИОБРЕСТИ В ВИДЕ ВТОРОГО БАЙКА,ТО Х.Д. ВЫЗЫВАЕТ ОПАСЕНИЯ, ПОСКОЛЬКУ ЗА НИМИ НУЖНО ИЛИ ПОСТОЯННО СМОТРЕТЬ ИЛИ ВОЗИТЬ К ПРОФИ...МНЕ НЕ ДАНО ЭТО, И ЕСТЬ МЫСЛИ, ЧТО ЯПОНЕЦ ПРОЩЕ ПО ТЕХНИКЕ... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ОТВЕТ -ИЛЬЯ
@@user-fg5rj6vq2p достаточно посмотреть сколько стоят зч на японцев и сколько этих предложений и сравнить с предложениями по ХД. У вас видимо харлея нет, раз такие вопросы
Херачишь как на спорте, почти. Я не замечаю что у меня какие то кофры, дуги и тд. Ну где не пролазишь , приходится подождать, как и на любом другом моте!
