Nekem nagyon tetszik! Az egész elektromos motorozás/autózás más hozzáállást és gondolködást követel. Első sorban ezt kell megtanulni illetve megszokni. Kezdjük ott, hogy ha hazagurulunk egy ilyennel akkor MINDIG töltőre kell tenni. Akkor a következő indulásnál nem ér meglepetés. Sok kezdő E autós is itt szúrta el, hazamennek vele, be a garázsba töltés semmi majd reggel mennek munkába ide oda, és akkor jön a kellemetlen meglepetés. Utána meg fikazzák az elektromos autókat. Az viszont biztos, hogy sok a gyerek betegség... hatótáv, töltésidő stb. Ezeket úgy is javítani fogják. És már sztem nem is kell olyan sokat várni. A töltőhálozat viszont gombamód szaporodik amit jó látni. Gyakorlatilag bármelyik lidl, aldi, tesco, auchan parkolóban tudja majd a felhasználó tölteni az ilyen járműveket. A másik nagy kérdés a hang... én már ki nem állhatom ha "órdít" egy a autó vagy motor, valahogy szerintem nem olyan menő már. Viszont abszolút megértem akinek meg kell a "hang". Ha odajutok, hogy motorvasárlás akkor az elektromos lesz. :) A videó meg k*rva jó lett ;)
Kb.2 hónapja volt szerencsém menni eggyel,Harley nyílt napon.Felejthetetlen élmény!Úgy gyorsul,hogy a kezed kitépi,és gyomron vág .ˇÓra szerint 184 km/h-t tud.A motrfék állítható,40%-ra volt beállátva,de így is komolyan lassult.
Gyári adat 150km hatótáv. De ha kicsit élvezni is akarod az erejét,akkor max 60km-t tud de lehet, hogy csak 50-et. Hát nem tudom?! Csak csordogálni meg úgy sem birnék 😂😂
1:20-ig mentél vele,és az örömöd eladta a motort nekem !Nekem még sose volt motorom,de olyan jó hallani,ha valaki egy motoron ennyire tud örülni,aki igazából sportgépeken nőtt fel !...a pénz nem boldogít mi? Tudod mikor van Dodornak orgazmusa ?.....mikor elszámol 10-től 100-ig 2:33-tól.. :)
Vitathatatlanul szuper ez az E-HD. Én imádnám ha lenne egy ilyenem. A hatótávval való állandó matekolás, a töltők rapszódikus működése viszont pont a motorozás szabadságát veszi el. Ez persze abszolút nem a motor hibája. Ha minden nagyobb falu végén ugyanúgy lenne töltő mint benzinkút, meg az ottani "közmunkás" zsebekben 15 mill, sok ilyen motor róná az utakat. Ha egy közmunkás minden hónapban a teljes jövedelmét elteszi, akkor 20.8 év alatt összajön a 15 milla. Az infláció miatt a tesztben szereplő használt HD-t meg fogja tudni venni. Addigra töltő is lesz, vagy powerbank. Meg addigra homályba vész hogy a ma 15 éves ezreseket 180-nál még másodikba b@sztuk ha nagyon megkreténültünk. ...Most mondja az asszony hogy megszűnik a közmunka. Ha dolgozni fog kelleni járni, újabb ok egy ilyen gép melett.
Ilyen vinnyogással nem bírnám elviselni akár milyen vezetési és gyorsulási élményt nyújt! Legalább raknának bele valami hang imitátort ami az autókba is van. Viszont itt él is jutottunk ahhoz a ponthoz, hogy akkor meg már minek?! Nincs mechanikai mozgó alkatrészekből álló mérnöki csoda a segged alatt ami vibrál és remeg, valamint jó hangja van! Elveszi a motorozási élménynek a felét na meg persze ez a hatótáv téma amúgy is gyilkolja a szabadságérzetet. Egy szó mint száz, ez nem lesz élhető opció, várjuk ki inkább a vízzel működő belső égésű motorokat amit épp a Toyota-Subaru-Mazda-Yamaha-Kawasaki együttes épp gőzerővel fejleszt és első V8-as példányát sikeresen el is készítették! Na akkor lesz váltás, addig játékszer ez az amperkecske
A villanymotorozásnak, villanyautonak max városban és 50km es munkaba jarashoz van értelme! Csokkenti a városi smog mennyiséget annyi. Az hogy gyorsul, oké. Annyi pénzért legalább valami élményt kapjon az ember ha már. Tonkretették az egész feelinget. - szabadság, hang, hatotav, technika, történelem. Eggy motorban én ezeket élvezem, amikor érzed a vasat, hogy dolgozik alattad, ahogy szól a motor es szabadon mehetsz amerre látsz. Es az hogy gyorsul es ha még finomabb a technikája az csak plussz. Az efféle drága ,, porszívók,, mit adnak? Gyorsulást, rovid hatotavo-ez alltal már a motoros kötött nem szabad. És az egesz motor működési elettartama rövidebb. Nagyon draga extra a villanyautovas, villanymotorozas jó marketingelve, jól eco-szovegek mögé bujtatva. De eggy akumulator legyartasa sokkal nagyobb mértékben karositja a földet mint eggy motorblokk legyartasa. Amit ujra lehet hasznosihatni!
Ez kb munkába járni jó ahol fix hogy hazaérsz tölteni. Az hogy a töltő hálózat ilyen szar és kevés az pedig nem a motor hibája de a motorozás pont a szabadságról kéne szóljon nem arról hogy pórázon vagy.
Én pl nm szoktam motorozni max 100 km t egy alkalommal. Nekem ennyi elég. Szntm ezt ez a moci is tudja, és tuti van valaki aki ezt kifizeti 🤷🏼♂️ mint ah hallottuk, 2 ember is 😂😂😂😂
Eszméletlen fejlesztések vannak aksi technológia terén. Ha csakk annyit fejlődnek az aksi a köv 10 évben, mint az előzőben akkor az elektromos motor a jövő. (Bár az én vágyam még mindíg egy Iron 883 hátán hallgatni a poteto-t )
Mugen Race Solar rucival tudná tölteni a pógár... Na meg akkor már egy mini szél generator is jó lenne rá :D Vagy fővárosban troli vonalakon áraszedő, esetleg a jövő az úttestbe épített töltési lehetőség vezeték nélkül :D
Szia MESTER, ismét egy nagyszerű felmérő videót hoztál 6almasGRATULA érte..., bewallom korbácsolja szerintem nemcsak az én érzéseimet +/- irányban. Egy hasonló KTM CROSS mociwal mentem, minden super extra mint ahogy te is mutattad, gyursulás fergeteges gyors, de a hang hatás olyan porszívós, olyan semmi...., ...állandó +/- érzéssekkel...ültem a bizonyos KTM Cross motron...aztán jöt a kiábrándító SHOCK - nyista battry szusssz., méghozzá nagyon gyors pár kanyar után megadta magát az elekromos töltet...., hát nemtom, azthiszem nekem - ingyen nemkéne ...., számomra a motorozás a reszkető erő és a velejáró robaj komplett élvezete / uralni egy őrült emberi műalkotást, egy mérnöki csoda halmazt.....nekem ez a motorozás!!!..., ha pedig ebből bármit is elveszek...hiány érzetem támad és elmegy a kedw.em.is., 1ooo üdw, r
Hetvegi motorosoknak, vagy tipikus magyar turazoknak teljesen jo lehet. Normalis turazasra alkalmatlan, fele annyit nem birsz elmenni vele egy nap mint egy normalis motorral.
Én is arra várok hogy 250km-et tudjon 150-es tempó mellett, mint a Hondám. Szerintem ez nem annyira lehetetlen elvárás, mert a Teslám kényelmesen tudja, és ezzel már kifejezetten jól használható. Másik hogy azért 10millát nem adnék ki egy motorért. Max 5 milla, egy ilyen 600-as eqvivalens villanymotorért.
Majd ha teheted próbáld ki az Energica motorokat. Azok mégállatabbak. Ha lenne egy olyan elektromos motor, ami 500 km-t megy, 90 km/h átlagsebesség mellett, 10k euróért, már rég a seggem alatt lenne.
Abban a pillanatban lesz egy elektromotorom, hogy “normàlis” àruk lesz. A rolleremet imàdom ès a melòbannis elektromos vaneket gyûrünk. Ez a jövô, de inkàbb a valòsàg.
Jó tanács. PlugShare, vagy az adott töltő appján előre megnézni hogy működik e, és akkor ritkább a kellemetlen meglepetés. Illetve azért annyi villanyt érdemes benne hagyni hogy egy közeli másik töltőre el tudjon csorogni az ember. De ha más nem, akkor egy konnektorra is rá lehet kéredzkedni, bár motoron nem tudom hol fér el a töltőkábel, meg vésztöltő is.
Nalam a motorozas hobbi. Aktív időtöltes a keves szabadidőmből. Ezért nekem az elektromos kizárt bármilyen jó is ugyanis az nem aktív időtöltés hogy töltőt keresek majd várok, hogy feltőltsön.
Szerintem állat ez a motor!!! Ár/érték arányban most még szar, de a fejlődés nem áll meg... Remélhetőleg. Nekünk még a hátadonaszőrtfelállító hangú motorok tetszenek, de a jövő generációjának ez lesz a retró fos. Azé 15 Mihály sok érte...
"A fejlődés nem áll meg" igen, látjuk. Pár éve még sokan tudtak elektromos autót is venni, mára ez pár emberre redukálódott, mert az ígéretekkel ellentétben nem olcsóbb, hanem drágább lett minden autó és nincs remény sem arra, hogy újra olcsóbbak legyenek. Ha a motorokkal is így lesz, akkor gazdag gyerekek úri huncutsága marad, sosem lesz belőle átlagos közlekedési eszköz.
Azért Harley,persze hogy jól néz ki! Biztosan jó motor. De azért nekem a régi leghuteses rázkòdòs HD jön be igazán. Elektromos majd max akkor,ha normális ára lesz meg a Dolomitokba eljutok max 2 töltéssel…bár akkor nem tudom mi lesz,ha az ember a Balkánra menne..
Tetszett ez a teszt! Több szempontból is. Már jó volt, hogy fölültél egy ilyenre, merthogy észrevetted, milyen szép az a mező, ami mellett mindig koppon mentél el. Ugye néha jó a tájat is bámulni? ;) Van egy tippem, de ezt már annyiszor írtam, hogy biztos kiakadsz: az SR2E-vel IS lesz időd gyönyörködni a tájban! Mikor tervezed tesztelni? Üdv szeva: Vidék
Ez konkrétan olyan, mintha a Top Gun-t néznéd a Danger Zone betétdal nélkül...baromira nincs meg a feeling...gyorsul, stabil, tök jó, de ez a némafilm közben rémes :( Gyárilag adnak vajon hozzá konzolt buzinagy hangfalnak hátulra? :D
Győrbe béreltem ZERO-t. 160Nm nyomaték semmi hang. Nagyon megy. Motoros szemmel nézve is brutális. Aki teheti próbálja ki, nem bánja meg. Persze garázsba ott van a benzines, és marad is örökre. De futkozni élvezkedni jó lenne egy ilyen elektromos, főleg hogy kb 1 liter benya árából futkozol vele mondjuk a városba 100 km-t.
@@Lovigee Főleg iróniából írtam, mert amúgy Teslám van és a legjobb autó a világon 😁 Motorból is szeretnék villanyost, de 250km autópályás hatótáv, 600-as dinamikát, és olcsóbb 1000-es motor ára ami nekem lélektani határ lenne. Még kell egy kicsit várni ezzel, de remélhetőleg nem sokat. 4680-as cellákkal, strukturális akkuval, már 300Wh/kg-nál járnak. Az általam kívánt paraméterekhez egy 20-30kWh-ra van szükség. Vagyis 100kg alatt ki tud jönni az akku, így 200-250kg alatt maradhat egy normális hatótávú motor, az meg már nekem jó lesz.
Biztosan jó...csak ha megtehetném és vennék egy ilyet, azért a kisördög mindig súgna: mi van ha a töltőnél ottvan 1-2 autó? Akkor ott álldogálysz 4-6 órát? Ezért, csak akkor vennék ilyet, ha otthon tudnám tölteni. Amúgy biztosan állat, lehet h érdemes lenne bérbe adni...:)
Egyszer reméljük, hogy lesz szilárd testes akkumulátor, ami mindenben is jobb mint a mostani lithinium-ion akkumulátor! (Pl: hatótáv, súly, töltés, erő, stb.)
Igazából már létezik csak sorozatgyártásra alkalmatlan. Szuper száraz környezetre van szükség a gyárzástechnológiához amit jelenleg nem tudnak megvalósítani sorozatgyártás esetén.
Van szilárd test akku, de sajnos semmiben nem jobb egyenlőre 😆 Persze a potenciál benne van, de azért azt tudni kell hogy az is lítium akku, csak más (hatékonyabb) a szerkezeti felépítése, viszont a szilárd elektrolit meg sok megoldandó probléma forrása. Pl Mercédesz villanybusz rendelhető szilárdtest akkuval, csak sajnos spontán kigyulladt néhány. Pedig pont ez lenne az előnye hogy ezek biztonságosabbak.
A szilárd elektrolitos akkuknál nincs ígéret a nagyobb hatótávra, csak a gyorsabb töltésre. Persze már az is nagy segítség lenne, ha 1 óra helyett 10 percet kellene csak a működő töltő mellett állni. De ugye ehhez meg kell egy működő töltő.
Én is elektromos robogózok. Most még drágák ,és az akksi miatt fos a hatótávjuk. De a jövő ez. Akinek a hang hiányzik, az vehet hozzá hangcuccot, ami imitálja a motorhangot egy hangszoróból (burkolat alá szerelve). Dodor köszi a videót, nagyon vártam a véleményedet a témában!
@@Boomerang79 perszehogy nem LiPol akksi gondolom,hermetikusan van zárva ha egy kis levegőt is kap ég amíg le nem zajlik a kémiai reakció nemlehet eloltani
Hátezk@rvajo!!!! Amúgy kéne, agglomeráció bejárás ideális, bár 15 misi azért erős! De szerintem ez a jövő, nekünk elektromos kocsink van, baromira gyorsul, motoron sokkal királyabb lehet! Azért Dodor is elcsöppent az első kanyarokban az erdőben, ahol a képzés is szokott lenni....
Power bank baszki power bank.Kávèzni jó hogy van egy 15 millás elektromos rollered.ha pénzem lenne se.latvanyra nem rajtol akkorát mint egy 1000 es. 🤣😂🤣😂
Hátizsák, kis agregátor! 🤣🤣 Ez pláne Magyar o.-on motorozásra alkalmatlan. De máshol sem motorozom 150 km.-nél kevesebbet, hogy jól érezzem magam, és nem mindig állni 1 órát tölteni. Az e-autók is csak városban jók, a gyors Teslák a Német pályákon a szélén a kamionok mögött "vitorláznak"! 🤣🤣
