Vídeo com manutenção tão pesada assim aqui no BR é difícil de ver, ainda mais com todo esse detalhamento. Valeu por compartilhar Filipec! *Aproveita e dá uma limpeza no motor da Juanita, ver caixa de câmbio limpa e o motor não, chega atacar o toc kkkkkk
Galera não curte manutenção? Pqp, não vejo motociclismo sem mão na graxa, não dá pra separar kkk, ainda mais manutenção desse nível no Brasil, a galera precisa valorizar! Parabéns Filipec, esse é o espírito!
Valeu pelo incentivo brother, penso a mesma coisa, motociclismo são duas paixões: na estrada e na garagem, quem ainda não descobriu a segunda, só começar a se aventurar! Abcsss
Que saudade da minha FX, vendi por falta de informações para manutenções "faça vc msm", pois minha cidade é carente em mecânicos para Harley, se tivesse lhe conhecido na época estaria ainda com a minha NEGA. Sucesso irmão, vc é um ícone para nós !
Que aula!!! É muito valioso esse tipo de vídeo... Só temos a agradecer toda dedicação Felipe!!! E pra quem roda, vídeo de manutenção é essencial! E vídeo de viagem é entretenimento puro! Parabéns brother! Grande abraço!!!
Por isso o canal chama RoadGarage, tem momentos de Road e momentos de Garage. Continue postando os dois!!! Parabéns pela disposição em detalhar a manutenção!!!
O cara que se desinscreve do teu canal só por causa dos vídeos de manutenção faz um favor pra vc na vdd hehe, esse tipo de video é utilidade pública Filipec. Segue o baile.
Grande Felipec! sugestão: deixar o rolamento no congelador de um dia para outro - aproveita e gela a cerveja.... - isso facilitará bastante o encaixe ! abraços
Fernando Lima É tempo demais e pode estragar o espaçador das bilhas que é de plástico. O ideal é aquecer ( não mandatorio) a carcaça ou sede do rolamento e deixar o rolamento no máximo 15 minutos no congelador.
Felipe, parabéns pelo RoadGarage (bem escolhido); detalhes, esclarecimentos e paciência são fundamentais, também sua gratidão ao Coronel pela disponibilidade técnica de conhecimento utilizada..., agora "tubo de placa de sinalização como alavanca foi o bicho", gambiarras são sempre bem vindas, mas todo o cuidado para não danificar as peças.
kara vídeos de manutenção são tão legais quanto os de viagens... aprovado sempre! Deixa eu confessar, achei que era uma cerveja no copo e vc ia dizendo "Tomar um cuidado adicional, pra isso... vou tomar uma cervejinha antes!"kkkk abç parceiro!
Fala Filipec! Os vídeos de manutenção são tão feras quanto os de viagem! Assisto todos sempre! Comecei a fazer manutenção na minha sportster em casa tbm! Bom demais entender na vera como funcionam nossas máquinas! Obrigado por compartilhar mais um vídeo top de mecânica! Forte Abraço!
Obrigado amigo pelos valiosos videos de manutenção !principalmente para aqueles que como eu são amantes das harleys mas não são endinheirados .podemos assim nos mesmos fazer manutençaõ.mutio obrigado e parabéns !!!!
Show brother O conhecimento é extraordinário meu brother e somos abençoados por você nos passar esse conhecimento tmj Parabéns pelo ótimo vídeo impossível não curtir 👍🏻
Mecânica Harley e um tesão, esta câmbio separado do bloco do motor facilita muito a vida, eu estou convencido que moto para mim tem que ser Harley, modelos Dyna, Heritage, Fat Boy são as que eu desejo, nada contra mas estes motores compactos das 883 não rola
Boa tarde bro .estou sempre vendo vídeos tops assim.porem quase não encontro vídeo de manutenção em ultra glide principalmente caixa de direção etc.se rolar vai bombar.
Grande Felipec... estou aprendendo manutenção Harley. Isso não tem preço. De mais a mais, é isso mesmo Felipec, ou seja, quando não se tem a ferramenta indicada para o devido reparo, vale sim, a adaptação técnica de uma ferramenta, como foi nesse caso. Desde que seja uma adaptação correta, como foi nesse caso, e tudo feito com bastante critério, não tem erro. Valew camarada, por compartilhar seus conhecimentos conosco. Mecânica pura, bruta inclusive. 👏👏👏👏
Este e o video anterior, foram muito exclatecedores, parabens pela explicação!!! @Felipec@ROADGARAGE, estou com minha FAT TC96 ( km 86mil) com este mesmo defeito segundo meu mecânico, porem nao esta com vazamento, somente um barulho, quando devo fazer essa MANUTENÇÃO?
Felipec, tenho que agradecer por compartilhar suas experiências, tanto de viagens, quanto manutenção. Graças ao seu insentivo e por descomplicar a manutenção da Harley, sai da minha Drag Star, parceira por cinco anos, e fui pra Heritage Classic. Vale dizer que no primeiro dia, fui pro chão?kkkkkk De qualquer forma, peças de reposição compradas, aguardando algumas ferramentas e já darei início ao HOME GARAGE. Grato
Boaaaa, esse e o espirito! Prazer em rodar e fazer manutenção, que bom q curtiu bro. Se a HD contabilizasse cada moto que "ajudei" a vender, muito vendedor de cc ia ficar p trás hahahaha abcsss
Não perco vídeos de manutenção nunca. Apesar de minha moto ser totalmente diferente, sempre é possível adaptar algum procedimento. Fica a dica para quem não tem Harley.!
Boa tarde amigo!!! Fiz a regulagem da embreagem da minha Fat Boy pela primária tudo certinho .porém esqueci de apertar o manete pra ela se acentar e liguei e moto..fez um barulhao logo na partida.. depois ficou normal, andou normalmente....vc poderia me orientar se eu posso ter danificado algo...a moto está rodando normalmente e trocando as marchas sem problemas... muito obrigado!!!
cara teus videos estão cada vez melhores, e o nível de detalhamento das peças ajudam muito. sei que é complicado fazer propaganda e tal, mas quando voce precisa comprar peças originais voce compra elas aonde? alguma recomendação. abraço
Fala meu amigo, devemos sempre pesquisar nas HDs Floripa, BH, RJ, SP e cota la fora c frete e imposto. As vezes sai mais barato e rapido comprar aqui no BR, tem diferença de preço de ICMS de estado p estado, e o estoque tb influenciará. Dependendo da peça, tb coto as paralelas na jpcycle, e ja compra outras coisas p manter no estoque pessoal
Alcançaram o fim da vida útil mesmo, o q e bem variável de moto p moto. Conheço algumas q estouraram c 50k. Juanita esta c 178k depende da tocado do biker tb. Abcsss
Esse serviço especificamente eu estudei no manual de serviço da HD e no manual de utilização da ferramenta da Jims, q e bem detalhado. A noção básica de utilização das ferramentas vc pega c o tempo, o importante é começar a fazer as coisas na motoca, mesmo q n consiga. O conhecimento e gradativo! Feriadão estaremos em.SP, bora.no role! Abcsss
Road Garage muito legal, Filipec. Confesso que vendo esses vídeos me dá mais vontade ainda de estudar e cuidar eu mesmo mais da manutenção da moto. Os seus vídeos e os do Miliduque sobre mecânica são animais e super detalhados, obrigado por compartilhar o conhecimento! Sobre o role, estarei por aqui! Vou sim. Abraçooo
Tem os cursos do Senai/Senac, inclusive está p começar um de mecânica básica de moto no Senac Tijuca! Estou p fazer um vídeo sobre o básico das ferramentas, abcsss
Boa tarde menino veja bem eu queria que você mandasse dissesse uma coisa que eu tô precisando saber onde é que fica a saída de óleo da Caixa sai de óleo da primária e do motor da da Daiane e 600 cilindrada 2009 valeu um abraço 1600
Permita-me sugerir que em seus vídeos vc diga a quilometragem da Juanita, para sabermos aquilo que nos aguarda... Ps 1: aqui em casa, eu, minha mulher e minha filha somos seus admiradores e se o destino nos permitir teremos prazer em conhecê-lo. Ps 2: vc já falou alguma coisa sobre o tranco ao engatar a 1a. ? PS3: “Gosto de Harley Davidson, se gostasse de motocicletas comprava Ducati” 😎
Road Garage. Filipec, uma moto com 160k significa vender duas motos a menos, este tipo de manutenção empenha tempo e nao tem valor elevado em peças, melhor trocar um guidão, baús e etc. A CSS dificilmente vai pegar um servico assim.
Fala Felipec por acaso você sabe a medida desse disco metálico que usou tanto pra sacar quanto pra colocar o rolamento na caixa? Se puder me passar agradeço, pois tô precisando.
